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世俱杯淘🕋汰赛名额诞生后，随着国米和曼城🛶的爆冷出局，切尔西👁沦为了上半区仅剩💐的欧洲球队；不过蓝军并没🙄有再次让冷门发生，他们连克😌本菲卡和帕尔梅📅拉斯来到4强舞台。北京时间7月9日凌晨，世俱杯半决📀赛首场对决在切尔西和弗鲁米嫩塞之间展开，刚刚🔇加盟不久的若昂-佩德罗大放异彩上🆙下半场各进一球，切尔西2:0拿❎下胜利挺进决赛。

弗鲁米嫩塞可🐝以说🐿是本届世俱杯的最大黑马，小组赛逼平多特，淘汰赛又连斩国米和💾利雅得新月，是4强唯一一支非欧球队。此役🖲马雷斯卡直接将新援若昂-佩德罗排入首发和内托😨、恩昆库、帕尔🌁默搭档进攻线；凯塞多解禁😩复出与恩佐联手双后腰；古斯托、阿达拉比奥尤、小查洛巴、库库雷利亚🌕组成后防线，桑切斯把守球门。

同前2场比赛一样，切尔⏬西开场之后迅速进入了进✝攻状态；第10分钟，若昂-佩德罗右肋摆脱传🏵中，恩佐插入👙禁区停球转身打门被封堵；第17分钟，恩佐开🅰出定位球，阿达拉🎹比奥尤甩头攻门偏出立柱🌃。仅仅1分钟后，内托左路🕡传中被挡出，若昂-佩德罗禁区前😒沿右脚兜射🔅打出精彩弧线球首开纪录，1:0！

若昂-佩德罗前几日才以6370万🚙欧元刚刚从布莱顿加盟🤙切尔西，并🌲在对阵帕尔梅拉斯的1/4决赛当中替补出场上⛰演了自己的切🥓尔西生涯首秀；本场还只是若昂🗳-佩德罗在切尔西的💤第2场比赛，在打进🔏切尔西生涯首个进球之后，由于弗鲁米嫩♒塞的老东家，自己他表达了🙊拒绝庆祝的态度；同时这样也是蒂亚戈-席尔瓦后，首位为蓝军🎢进球的巴西球员。

第20分钟，内托左路戏耍🎉防守球员连续变向后传中，古斯托抢点头球攻🚋门被法比奥化解；在抗住切尔🛋西接二连三的进攻后，弗鲁米嫩🕹塞半场后半段才逐渐找到进🔕攻姿态。第26分钟，埃尔库莱斯左🖊侧高速反越🛸位前插绝佳机会推射🤵穿裆了出击的桑切斯，库库雷利亚门线🐏上完成一场精彩🛅的救险；第35分钟，弗鲁💝米嫩塞定位球罚到禁区，小查洛巴不慎手球🚩犯规，法国金哨勒🕒泰西耶第一时间判🎦罚点球；不过经过VAR介入，小查洛巴🤘手臂是在回收时候碰到🗼来球，所以取消🐐点球判罚。

下半场易边再战第52分钟，库库雷利🤦亚左侧禁区后排插上大力抽射，皮球擦着⬇横梁稍稍出界；第58分钟，帕尔默⛹后场连续摆脱2位防守球员发动反击，恩佐外脚背🕣直塞送到前场，若昂-佩德罗一对🏰一单挑伊格纳西💦奥自信内切爆杆抽射命🔈中完成梅开二度，2:0！再次进🍀球的佩德罗仍没有庆祝，不过他只用了2场比赛便证明了🏅自己的物有所值；佩德罗也成为了自从1963以来，62年来🐂首位在国际赛事里对阵🐪巴西球队时打🌳进两球的巴西球员。

第66分钟，古斯托右路转移，恩昆库接球晃开角🍻度低射，40岁的蒂亚戈-席尔瓦老当益壮🐟门线奉献关🏖键解围挡出来球；第75分钟，弗鲁米嫩塞打出快速反击🎤，拉韦加左🎦路单枪匹马杀向蓝军👞禁区内切穿裆劲射，但还是被桑切🕉斯扑出。余下的时间，马雷斯卡通过连续换💃人保持着场上的控制，最终切尔西2:0成功取胜，率先获得🐢决赛的名额；蓝军🏳的决赛对手将在皇马和大🕌巴黎之间的产生。

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数据作为新型🏧生产要素，为培🥓育新质生产力、塑造竞争新🐮优势注入强劲活力。2024年，我国数据生👧产量达到41.06泽字节，较“十三五”时期末翻番。数据🈂资源爆发式增长既反映出😕数字经济蓬勃发展🎴取得显著成效，同时也对😜数据市场建设提😅出更迫切的需求。　　建立全国一体🤑化数据市场，就是🔝要畅通数据流通交易渠道，加速其向千行百🔩业渗透，不断拓展🤸新的应用场景，充分挖掘和释放👛数据价值。　　党的二十🏍届三中全会作出🔲了培育全国一体化技😊术和数据市场的🧓决策部署，为数据市场建设🍩按下快进键。　　今年以来，一批🍡围绕数据汇聚共享、开发利用的数👞据企业孕育兴起，标准、规范不断推出，数据🐭交易日趋活跃，全国一体化数🏋据市场加快形成。　　先看企业侧。据统计，中央企业新成立🦒数字科技类公司近500家。仅今年二季度，主要数据交🐬易机构新增供需主体🗞达2600多家。一批从事数据📽标注、治理、交易服务等业务🍎的企业快速👺成长，一些第三方数据🎅服务机构从无到有，逐渐🔴向专业化领域拓展。　　再看产品端。国家数据局数📛据显示，上半年，主要数🍳据交易机构新上架数据产品达3328个，同比增长70%；上架🤧的高质量数据集产品同比🍠增长2.8倍。这些优质的数📃据供给大幅提升行业🚌用数水平，有效解决痛点🐵问题。例如，某地方农商行，充分运🈴用多源数据推出“社保e贷”普惠金融产品，中小企业融资难、融资贵问题🕍迎刃而解。　　培育全国一体化👎数据市场是一⏮项长期工程，要🏓以数据要素市场🏋化配置改革为主线，加强顶层🔂设计和系统布局，构建起较为🐊完备和统一的数据市🐖场规则。　　一方面，要在打造“软环境”上下功夫。应积极推动数据交易😬机构互认互通，在采集、确权、定价、交易、安全等方面加强🚊制度性规范。例如，发布数据🤔流通交易合同示范文本，结合不同场景，列出数据交易的🤝参考条款，从而降低🤦数据流通成本，提升交易效率。　　同时，要构建良好的数💋据产业生态。加强产🧙学研用协同发展，鼓励大中小企🕧业融通创新，允许数据🌸企业在保障数据安😇全和用户隐私🖥前提下，探索新的数🤘据交易规则，加快培育🍑新技术、新应用、新业态，实现要💍素价值最大化。　　另一方面，要在建设“硬基础”上做文章。数据合规✴高效流通必须在安全♐可信的环境中进行，实现🏗可管可控可计量。因此，必须🦎进一步夯实数据基础设施，形成统一标📰准和技术架构，为数据规模化跨域⌚流通保驾护航。　　目前，数据领域仍存在“找数用数难”“跨域加工难”等突出问题，亟需攻🐣克一批关键技术。要加快🏸验证数场、可信数据空间、隐私计算等技🤱术路线的可行性，开展典型应用🛫场景适配以及👰统一标准验证工作。激发🏕数据交易所、数据开发商供数、治数、用数等各类主⏳体参与热情，在数据基础设施标📭准制定、提升市场化🐑运营能力上形成🙇产业合力。　　全国💈一体化数据市场建设正处❤于初级阶段。下一步，要着力破解制约🚺技术和数据要素🛬自由流动的体制🥫机制障碍，加快形成统一的数据标🎠准和流通规则，实现数据🤔跨区域、跨部门、跨层级的自由⌚流动与优化配置，更好发挥🔷数据要素对技术创新、产业升级和经济🧗增长的倍增效应。(本文来源：经济日报 作者：李芃达)【成人短剧走红原🔎因】)致🐯文化传媒制造厂深网爬虫发现：08月25日将爆发「连号」事件！暗标价42384685比特币中新网8月20日电 (袁秀月)8月20日上午，国新办举行新闻发布会，介绍阅兵准备🤱工作有关情况并答记者问。发布会介绍，空中梯队按照模🍟块化、体系化编组，由先进🌝的预警指挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基本涵盖我军现🐍役主战机型，有的还是首次🐄公开亮相。段业的新书《广州博览会🚳与国际发明展同🈚期举行 汇聚30余国创新成果》即将出版。国内🔌车市竞争加剧，汽车经销商倍🔻感压力，开始转型求变。中国汽车🦒流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上🍱半年全国汽车经销商生存状🤛况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销🤒商亏🧓损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加🔦剧以及市场复杂多变🍖的困难局面，汽🍎车经销商正寻求转型，延伸售后服❄务等拓展生存空间。一位汽车经销🚊商负责人认为，汽车市🌲场正进入全新发展阶段，适应♟市场环境的变化，经销商需培养自身🐺价值，从售前👘到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量为🚌1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🏛长郎学红表示，在汽车报废更新和置换🅰更新政策的拉动下，今年🛎上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🎰场竞争加剧，汽车经销商的日🌌子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🖖销商完成销售目标，目标🎽完成率低于70%的汽车经销😩商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市场🐷来看，豪华品牌汽车经🚯销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资🥙品牌和自主品牌的🌕汽车经销商。流通协会相关🚑人士直言道，市场🔹竞争白热化，厂家与汽车🌊经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨🎁收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽🥪车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🐃体满🕘意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经👹销商四大业务板块中，新车销售仍🚣然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商📷设置了多种返利形式，有基础返利和🖋模糊返利，然而模糊返👭利占比过高，导致汽车经销🛏商对实⛑得返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对🐼汽车经销商的🌛返利周期集中在2—3个月，部分实施🌟季度考核的厂家返利周期超🔵过3个月。　　“经销商的压力不仅🗂来源于返利时间问🚂题，还有返📼利形式等问题。”一位汽车经销商负责⛳人坦言，全额现金返利🕦的形式有利于缓解🍲经销商压力，资金经销商😈可以自由调配，只🔳有少数厂家是以这种形式💘给经销商返利。而多数厂家选🥞择部分🚽现金返利部分转为车款，或是全部转为⛱提车款或相🧞关用途。　　厂家返利🙇模式让汽车经销商不满👐的同时，新车亏损进🐙一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽🥪车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车🏝经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销👲商价格倒挂幅度在15%以上。流通协🏰会专家委员会成员颜景🤽辉表示，长期的价🎱格倒挂会产生问题，不利于企业和整个👽行业的健康发展，这也是👑近两年来陆续有经销商门店🍢倒闭的原因之一。无论是经销商还🛺是厂家，都无法承受🧖长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销👛商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🌜车经销🔭商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅🥣度加大，吞噬了经💓销商的利润空间，将经销商拉入亏损🤥的深渊。”郎学红认为，尤其🐕是多数传统品牌存在不同程度🍿的价格倒挂，即零售🌋价格低于购车成本的情况🕌愈演愈烈，新🐈车业务严重亏损，经销商资🚅金周转困难，流动性紧张问🍴题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商👈思考的问题。其中，部分汽车经销商🏅正通过加码售后、金📑融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上🤺半年在汽车经销商的🔟毛利构成中，售后、金🌆融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🌙车销售贡献度。一位汽车经👅销商负责人坦言，市场价格竞争激🥘烈，已很难🥛依靠新车销售盈利，因此售后🎚业务成为提升✍利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🐉的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳⚽的情况下，经销商也在不断探👔寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经🍂销商也在积极尝试。例🎒如拓展售后业务，在维🍝修保养等售后业务基础上，经销商开始尝🐮试开展洗美业务，来增加消🚜费者触达。此外，经销商也开🌨始寻求🎣进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开⛪展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始🌇布局汽车洗美😀业务，中升洗🐕美在中升GO(中升集团旗💨下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗👲美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🏍括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🐇负责人认为，如今汽车市场由增🐓量转入存量😏时代，而汽车洗护、美容等消费需求🐾持续提升，抓住市🙊场需求点是经销商增强消费💜黏性的关键。　　“经销商🏿应当从理念🐙和行动上转向做服务商，通过🚳服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🥊核心的经销商，通过积极优化🤱品牌网络、延伸服务业态和🤢提升客户体验，逆势而🎽上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽👋车渠道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌🚃　　除延长售🛥后价值链外，传统汽车经销🎿商也瞄准新能源汽车😄风口。　　《报告》显示，今年上半年📒新能源独立品😂牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🌉品牌经销商盈利占比仅为💸25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新✳能源独立品牌亏🈹损的经销商中，有部分新开业的🏫汽车经销商。这部分经销📛商亏损原因，主要是成本费用较高，单🈯店销量还在爬坡阶段，尚未💫达到盈亏平衡点。　　而从毛🎁利贡献板块，更直观体现新能源🧡独立品牌经销商📏的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🛡融保险的毛利贡献分别为🐨16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌📻提升经销商盈利能力的背后，离不开飙升的市场🌿需求。数据显示，今年上半年新能源汽车累计🔷零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🔁国内总体乘用车🎶的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众👍多汽车经销商品牌开始转型销售🔥新能源品牌车型🎖。去年，中🔦升集团发布公告称，与赛力🈹斯签订初步协商协议，同意就合🗺作分销其新能源☝汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注😶于经营豪华和中👍高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始😇针对旗⛓下经销商门店代理的品牌进行多次调🛥整，一边进行优化，一边也在引入🔯新品牌，其中包括多💴个新能源汽车品牌。”另一位经销商🦋大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品牌🚰也不再执着于直营模式，而是选择与头部🚉经销商合作。今年8月，广汽集团官方微📷信公众号发布消息称，华望汽💘车城市招募计划正式启动，招募对⛔象为全国百强😪汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商✅选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 凌震）