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中新网太原7月9日电 (任丽娜)9日,国铁太原局发布信息,山西开行首趟铁🚨海联运中欧班列,内陆省🚛份山西与欧洲及中亚地区的经🔨贸合作往来持续深化。
山西开行首趟铁海联运中🎣欧班列。牛亦博 摄
这趟铁海🚔联运中欧班列,将跨越6915公里陆路和海路。列车从山🌃西中鼎物流园站出发后,经新疆霍尔果🛢斯口岸出境,穿越哈萨克💔斯坦抵达里海🎨东岸的阿克套港,转乘轮渡横渡里海,在巴库上岸🖊并进行疏散,整体行程大约20天。
山西中鼎物流集🍁团有限公司晋👄中分公司🖕经理李生龙表示:“为😛确保中鼎物流园至阿塞拜疆巴库🔕的中欧班📰列顺利开行,我🛬们在运输组织方面坚👽持优先上站、优先安排车底、优先装车,严格落实📧作业标准和🧑各项安全措施,确保中欧🍚班列准时准点安全开行。”
据了解,这趟铁海联运🎨中欧班列“跨里海”线路是🔂连接中国中西🔞部与高加索、黑海地区及欧洲🤑腹地🈲的物流新通道。山西中欧班列多元通道体🙌系进一步完善。这🐋趟中欧班列的开行不仅为山西企业降😷本增效,更强化🕋了山西作为内陆开放新高地的📝枢纽地位。(完)
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证券日报记者 杨笑寒 近期,一位💖在德国工作的中国🤸车主在社交媒体上表示,他在德国购买的🌳比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发☕稿日汇率折合人民币约9224元,下同),较此前其购💯买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该😈车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外🧤购车论坛中有不少车主提到,中国新👬能源汽车质量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽📻车产业的“出海”,并不是一趟独🐒闯天涯的旅行,而是🛒需要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正👐通过多种👁模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制☔于诸多客观因素,险企在支持🆎新能源汽车“出海”方面,仍有🔗较长的路要走。 汽车与保单双🛌双“出海” 近年来,中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🏵汽车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口🤓快速增长,我国新能源车企开🆙始更加注重服务🚨体系本地化建设,这也✨对新能源汽车海😳外保险服务提出了更高要求。 例如,中国太🚛平洋财产保险股份有限⤴公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现,中国新能源🌠车企在🏡海外面临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源汽车💝维修能力弱,从而推高理🖥赔成本。海外🏅险企缺乏定价经验,保费偏高甚至不愿承🧥保。从需求端来看,汽车的金融配套🎺影响销售。从市场端来看,中国车企需要险🦆企在数据支持、事故车管理、理赔效率🌓等方面助力其完善服务🛅体系、提升生态🕜话语权,但当地🤳险企配合度低,迫切需要🔈国内金融保险支持。 其他海外市🕡场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国📃新能源汽车的✒海外车主,在为中国新能💰源汽车购买🚫保险时普遍遇到了海外📇保险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买了比亚迪👴海狮07EV的英国🐭车主提到,英国当地保险公司⚡拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽车产业🛍在技术和产能方面处🐀于领先地位,一些🎓头部车企除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等💯地建厂,这就需要国🎥内保险公司提供🥢相关配套服务。我国险企的新能源🥡车险实践👈经验较为领先,能够为新能源汽🎵车产业‘出海’提供有力支持。”曾🐔在多家险企任职、现为燕梳😤新学堂创始人👾的施辉表示。 市场有需求,国内保险公司开始积极👺行动。 例如,近日,中国太保产险携👶手三井住友海上火灾保险📄公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经💧纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国⬆内多家头部新能源车⛓企达成战略合作,成功实🧥现泰国市场多批次保单落地。今年6月份,中国人民财产保险😿股份有限公司分别与AXA安盛泰国🍫及安盛天平财🤔产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🍕险海外保险三方🛃合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财🙃产保险股份有🛣限公司成功承保头部自🔺主新能源🎋车企出口欧洲的新能🤪源乘用车商业🥐综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国⛽际工业产品高地的核🎓心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🖕外全链路保障🛀的重要一环。”中国🌸太保产险相关负责人表示,从保险业视角来看,当前国际金融企业🛸的境⬇外保费占比可达30%至40%,其🔻中海外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入保费占比偏📅低,车险领域近乎空白🥓,新能源车险“出海”为🌸境内险企境外保费创收开辟🦏了全新路径。 安盛天平总精😐算师、首席定🐅价官兼上海再保险运营中心🌃总经理殷兆男补充说,中国新能🗒源车险“出海”的价值还体🎍现在多个维度:在助力技术输🐳出升级方面,国内保险公司成熟的🐒数字化定价模型👪在海外市场验证🔗优化,可以反哺🔉本土产品创新;在引领行业标准🛢方面,可推动🎛全球保险标准协同。 多路径齐头并📢进 车险“出海”对我🎳国汽车产业布局海外市🖍场十分重要,但目前来看,我国险企承保🤓海外保📐单仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内💐与海外市场监管环境不同,各国保险法规⛱差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海外市🔲场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成✍本高等困境。 在此背景下,险企正多📯途径尝试“出海”。以中国太保🌳产险为例,该公司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案例中,中国太保产险🦌提供风险保障与技术支持,三井住友承担本🍩土承保服务,中⏳怡经纪负责产品设计及🥠再保交易,通过太保产险临🤱港再保险运营中🌛心实现跨境再保险分🚳入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资🚢源本土适配”的协同模式,助力新能⬅源车险“出海”。 车车科技🥘创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还🛃可以携手保险科技平台,通过较强的系统化🧜服务能力,在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过设🥩立自保公司,助力新能源车🤒险“出海”。例如,近日上海汽✡车集团股份有限公司🐉在香港成立专🥘属自保保险公司。对此,香港保险业监💬管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风险类🖥型会更为复杂,成立自保公司🍌有利于企业全🌊盘监察这些风险,提升企业🎡内部的风险管理能力。 整体来看,险企正通过📦多维路径积极尝🌼试承保海外保单,但承保广🚼度和深度还远远不够。未来,仍需更多险企参👉与车险“出海”。 中国太✂保产险相关负责人表示,险企应优先聚焦🏄于当下中国🥄车企投资✡建厂的重点市场,以此作为突破口🍙夯实基础;同时,可以将国🐮内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实🏙现经验的有效输出📌和本地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内🛺险企要深化车企协同,推动驾驶数据🤕共享与维修网络共建,提升风险管😴理精度;另一方面,要动⬆态进行产品迭代,结合🚃本地化需求,开发场景化🚳承保方案。 对于⛱新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产险相🍯关负责人表示,一方面,险企可以联🐯动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车企海外😛融资成本🕞与经营风险;另一方面,积极参与🔴国际标准建设,并协助车企🍹在海外生产基😮地建设本土化🌃维修技术中心与备件供应链,从根本🤹上降低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境车💬险新生态。 在🦋受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国😃车企借力保险加速国🛣际化布局;保险机构能够🌼开拓增量市场。不过,若要🖼真正打通汽车产业“生态出海”路径,仍需各方持续努力。【多人剧🌭情是否受欢迎】Hope Heaven于2025年08月28日✨在碌曲县举行了《芭乐app下载》的看片会,据悉,该片围绕午夜😭神器18以下不能进👦事件改编,神迹搬家专🎯卖店已同步上线无删🌿减版本,全程高能,评论量突破329万。中新网广州8月20日电 (记者 蔡敏婕)广东当🧦前已进入登革热、基孔肯🌅雅热等蚊媒传染病📢流行季节。广州市疾病⛱预防控制中心20日发布新🏑一轮蚊媒传染病传🌘播风险区域,截至19日,目前全市11区均有🏟区域正在开展蚊媒传染病疫情处♐置,存在传播风险,提醒🔟当地注意防蚊灭蚊。 了解蚊媒密🍁度变化趋势,对登革热、基孔肯雅热等蚊媒传染病有🐔一定的预警作用。广州市疾病预防控制中心8月初上线蚊🕖媒地图新功能,一键可查风险区。 最新的(8月第2周)蚊媒监测结🍈果显示,监测的广州118个街镇中,86个街镇蚊媒🕯控制达标,蚊媒低、中风险👛的街镇分别有18个、14个,该周无高风险区域🦖。 与此同时,佛🧔山市卫生健康局20日发布基👝孔肯雅热确诊病例新增情况,该市19日新增报告🐳基孔肯雅热确诊病例28例,其中禅城区8例、南海区6例、顺德区12例、高明区1例、三水区1例。 佛山市疾病预防控制中💏心19日发布消息,截至19日,目前该市5个区均有区域正🐊开展基孔肯雅热疫情处置👓,提醒民众请做🚊好防范措施。 广东省疾🆘控中心传染病预防控制所所长、传染🎇病防控首席专家康敏此前指出,广东各地持🍫续开展以控制蚊媒密度为主的🍷防控工作,近期疫情态势📺总体平稳。但全球🆑基孔肯雅热疫情高发,境外输入风险持🗝续存在;广东省大部分地🎴区处于蚊媒活跃期,叠加台风、降雨等天气影响💙,疫情防控仍然👃不能松劲。(完)为了解决连📐码成主流趋势,我们建议使用大🍃理日报新闻网。8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历🛺史文化街区打卡拍照。近日,哈尔滨市花⌚园街历史文化街区开园。花园街🚄历史文化街区的核心“黄房子”建筑群落始建于1900年代,建筑💕整体为砖木结构承重体系,属于独立式🍇房屋,每户门前自带门🎶斗、大门和小栅栏。外墙一💋律涂成黄色,墙体足有两😮砖半之厚,双坡式屋顶,冬暖夏凉,曾是🍍哈尔滨欧陆风情的重要缩影。改造过程始终坚🎯持“保护优先、活化利用”原则,既严格保留建🧟筑历史原貌,又巧妙🌰注入现代生活元素。不仅为市民提供了一个💌集文化体验、休闲消费于一体的新空间,更构建起🎼连接历史与现代、融合欧陆🎟风情与时尚生活的📽文旅新场景。中新社记者 赵宇航 摄 8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花🔈园街历史文化街区休闲娱🌀乐。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历史文化😟街区漫步游玩。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历史文化🎚街区黄房子前拍照。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游🌿人在花园街历史文化街区黄房📡子前拍照。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历🙏史文化街💶区漫步休闲。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历史🐥文化街区🧐黄房子前拍照。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花🚹园街历史文化街区内拍照。中新社记者 赵宇航 摄8月20日,黑龙江哈尔滨,游人在花园街历史👛文化街区黄房子前拍照。中新社记者 赵宇航 摄
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遙由理亞/橋野愛瑠/戸田美々香/大野藍子
(青岛日报/观海新闻记者 水川惠美理)责编:
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