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　　中新社西藏阿里😮7月24日电 题：冈仁波齐山下青年创⬅业打拼见闻

　　中新社记者 陈建新

　　位💲于西藏阿里地区普兰县境内🖱的冈仁波齐，海拔6656米，素有“神山”之誉，每年🏓吸引大量国内外游客到访。

　　近日，中新社记🗃者探访冈仁波🍛齐山脚下的普兰😦县巴嘎乡岗莎村，看到饭店、民宿、咖🐫啡店等各式店铺林立。这一屹立于雪域高🛣原的村庄，因旅游业而发展💢，也吸引越来越多📮青年在此创业打拼。

　　在塔尔钦国际旅游🍓特色小城镇内，一间名为“山与文创CAFE”的店铺吸引游客驻足。除咖啡、甜点、酒水，店内的冈🏔仁波齐冰箱贴、土拨鼠玩偶等文创产品👀颇受顾客喜爱。

7月21日，刘博在他的店铺内操🦆作咖啡机。中新社记者 陈建新 摄

　　出生于1991年的刘🌦博是店铺负责人，来自山西太原。4年前，他开🌅着咖啡车在西藏各地自驾，到了冈仁波齐后，被当地风土人情😰吸引，遂在附近的国道📍边开了咖啡店，听形形色色的🖖游客分享故事，交流转山经验。

　　刘博观察到，这🥛些年到访冈仁波齐的国🍢内外游客尤其是年轻游🤟客越来越多。随着塔尔钦国际🤜旅游特色🕜小城镇建设发展，今年4月，他和朋友在此开设⏩新店，以咖啡店为平台，也出售文创产品。

　　他说，明年是冈仁波🎙齐转山重要年份，预计将吸引更多🍟游客到访，“我们希望设计🌰更多具有📺西藏文化特色的产品，也期待有更丰富✒的文旅业态出现，共同⛰把西藏更好地介绍给海内外〰游客”。

　　初见四郎邓珠时，他坐在自🦁家商店里学🤴习与冈仁波齐有关的历史文😞化知识，店门口挂着的“大学生创业店”标识牌很是显眼。随着越🥡来越多游客前来转山、徒步，他希望自己也🐦能为游客答疑解惑。

7月24日，四郎邓珠在他的综合💌商店里检📙查货品情况。受访者供图

　　来自昌都😯市芒康县的四郎邓珠是🏫一名“00后”，在西😡藏农牧大学学🤩习时有过销售洗漱用品、提供打印服务、买卖二手自行🕙车等实践经历。毕业后，他来到阿里与哥🧡哥共同经营🌂一家综合商店。

　　在西💲藏鼓励高校毕业生创业政策支持下，四郎邓💰珠申请到一笔6.5万元人🌈民币的扶持资金，用于商店建设。走进店中，藏式服饰、日用品等商🌕品琳琅满目。“现在来🤩徒步的游客越来越多，我们也增🕟加了登山杖、冰爪等徒步装备，并为游客提供向👵导服务。”

　　对于未来，四郎邓珠🖱很有信心，他报名🔠了今年下半年县里组织的、拟在深圳🐀举行的电商培训，期待能将西藏产🦈品卖向更远的地方，也鼓励更🐯多有创业想法🤘的大学生勇敢迈出第一步。

　　在冈仁波齐色雄🏺广场上，一支由数十人👏组成的印度香⏫客团正在整理行装，不久后将🍰开始转山行程。人群中，西藏岗仁布齐🛒旅游服务有🎷限公司董事长次仁念🎷扎忙着向背夫、马夫等工作人🔻员提醒注意事项。

　　1996年📳出生的次仁念扎，在岗莎村长大，大学毕☝业后曾在措勤县工作。因看好🔴家乡旅游市场，他2021年回乡发展。由🚑于工作能力出众，次仁念扎还被👢选为村企业😂的董事长，负🎃责管理旅游业务。

7月21日，一名来自🥩印度的徒步旅行者在冈仁♍波齐山😟脚拍摄徒步视频。张祥毅 摄

　　在家乡🤜生活多年，次仁念扎见证🌯了诸多发展变化。他告诉记者，以前村里以放牧为主，村民大多住帐篷，收入、生活水平依托☕旅游业逐渐提升，如今不仅住进了宽敞🤢明亮的房子，还用上了稳定的电和网😄络。

　　国内外游客日益🔻增加，对旅游服🏓务提出了更高要求。次仁念扎计🤙划学习其他省🎆市同行的经验，进一步完善公🏾司管理制度，通过培训提升服务质量，在保护🚁好生态的同时，为游客提供更好出行体🐧验。(完)

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海关答疑：进出境邮件“一站式”办理平台📖使用指南

菅📦野亞里沙事件持续发酵，引发舆论关注最🛑后一期开奖在即，错过将再等3步天 昨天上午8点20分，上海浦东新区一👃座户外园区内，智元远征A2人形机器人准时迈🏋步，开启了一场持续24小时的“夏日Citywalk”。直播镜头里，这位“钢铁行者”顶住了超35℃的高温，扛过了夜间弱光，全程不依靠人📐工遥控，顺利💐完成了全球首次全尺🐌寸人形机器人在高温🐭环境下完全自主长🕣时间行走的挑战。　　砖石路高低不平，远征A2调整步态平稳😜踏过；减速带挡住去路，它精准识别灵💔活越过；行人擦肩而过，它反应🥌迅速及时避让，像个熟门熟🔌路的“老街坊”。这场24小时的🕶暴走让人形机器人从实验室里“能走”的原型机，朝着生活里“走好”的实用品💢迈了一大步。远征A2亮出🧦的稳定性和环境适应力，也让人形机器🎇人在工业巡检、商业服💨务等应用场景的落地，有了更足👆的底气。　　紧随这场直播，包括远征、灵犀、精灵🤜等在内的智元机器人全系🐯产品，将于🕊今天在智元商城及京东🤧商城开售，标志🐒着智元产品迈向全面商业化。　　3000小时从“能走”到“走好”　　本次🌒直播挑战置身真实户外场景：路面涵盖柏油、砖石等多种材质，沿途设置锥桶、减速带等障碍，日间最🖋高气温突破35℃，地面发烫，夜间又陷入弱光，这对机器人的“视力”和“判断力”都是硬核考验。但远征A2完全没让人操🗿心——自启动后就“自己拿主意”，全程零遥控干预，始终节奏在线。依托定🐬位导航技术，它能精准摸清自己🔊在哪儿，快速识别🎻路上障碍，未出💏现步态紊乱或半路“罢工”的情况。　　虽然体力远超人🔢类，但机器人也得“吃饭”。本次大💧考中最圈粉的，当属便捷的“热插拔换电”技术。据智元机器⬜人研发代表曹旭介☕绍，远征A2持续行走状态下🙍，单块电池续航2.5小时。电量告急时🛣无需关机，连接外部电源后即🏠可拆下旧电池、换上新电池，耗时不足1分钟，“小白”也能轻松上手。　　换电后，远征A2即刻“满血复活”继续行走。智元机器人🌦通用业务部总裁王闯🕤透露：“远征A2单机已累计📜行走超3000小时，刚下产线的机🌈器会🍰直接投入压力测试——多台机器🖥已通过连续作业60小时、360小时的考验，正全力冲刺720小时的阶段📷目标。”　　远征A2的稳定表现，在于软硬件的“默契配合”。人形机器人是多✳学科融合的“全科工程”，机械结构、硬件、嵌入式技术共同构成其身🍡体，而关节模➖块正是关键突破点。早期关节⚡易出故障，常导致机器人摔🚅倒。如今智元通过“自研+供应商联合研发”模式，不仅大幅提🌾升了关节的精度与可靠性，还推动机器人本🥎体国产化率达到95%。　　算力配置上，远征A2搭载270TOPS控制器，足以覆盖自🖐主行走、避障、交互等核心需求。为何➰未采用智驾领域常用的千级⭕算力控制器？对此，王闯解释，人形机器人移📍动速度远低于汽车，当前配置更适配🕍电池续航🔆与散热限制，避免因算力过👝高出现耗电快、机器发烫的问💑题。　　国产化😦供应链筑基，行业标准🚪难题待解　　作为国内人形机器🚁人行业的🐝头部公司，智元也🎭在全面布局国产化供应链建设，以“自研核心部件+带动供应商成长”的路径，携手多家关节、电机领域的优质供🐸应商共筑行业🎦发展生态。　　王闯透露，部分供应商随🤫智元出货量增长，企业规模与市🧐场估值均实现数🚰倍提升。这😌种生态协同不仅强化了供应链稳🎷定性，还推动行业🌻硬件成本下降——远征A2售🔫价从去年的百万元级降至今年🔭的七八十万元，未来随着产能👥的继续扩大，价格😽仍有下探空间。　　然而，作为一个🏡新生行业，技术路💽线尚未收敛，发展痛点同🉐样突出。王闯表示，目前人形机📸器人行业非共识较多，技术路线争议⚫大。比如，关节选丝杠还🐜是旋转关节？算法侧重规则式还是数据驱动？操🚞作端用高自由度灵巧🌽手还是简易夹爪？这些🎥尚无定论的路线选择，极为考验从Ⓜ业者的判断力，选错⚾方向将带来“高额学费”。　　更核心的问题是，行业缺乏统🛂一标准。上海市人工😉智能行业协会秘书🛹长钟俊浩强调，标准不是“高线”，而是“准入门槛”，因此标准制定应尽可能😨凝聚更多共识。但目前行业🥣尚未达此阶段，当务之急是头部🕗企业牵头划出清🌯晰线条，明确共同努力的🧠方向。　　业内专家指出，如今的👔人形机器人产业虽有一群🙅人同行，且⛽有人已迈出稳健步伐，但因🗡没有统一的“交通规则”，难以形成发🕜展合力。随着📋国产化供应链日趋成熟，行业标🚘准逐步落地，人形机器人距离走🌰进更多真实应用🌴场景将越来越近。　　“两岁儿童”在商业化中持续进化　　王闯将现阶段🏣的人形机器人比作“两岁儿童”——能稳当走路、简单交流，却干不了复😪杂任务。智元机⛸器人产品专家郝超坦言，目前在工厂场景中，人🧒形机器人单位时间产生的🔍价值仅能✋达到人类的六七成。起步阶段，智元采取“沿途下蛋”策略：优先推进🛂机器人“力所能及”的商业化，让其在🐞场景中持续进化。　　在这样😤的商业策略下，智元的场景落👘地优先选择“情感价值+轻量功能”方向。以远征A2为例，目前主要瞄🥩准展厅讲解与文娱商👗演两类“简单活”：在展厅，它能迎送访客、讲解产品；在文娱商演中，可通过群📳控完成舞蹈、乐器演奏等。上周，在世界人形机器👧人运动会开🎒幕式上呈现的群舞《秦俑魂》，就充分🔴展现出智元远征A2的多机协同能力。　　未来🧒人形机器人发展将聚😎焦两大方向：一是深✔化场景适配，比如养☝老场景先实现陪🆗老人聊天、用🚯药提醒等基础功能，再逐步开发助行、紧急救助等🌾复杂能力；二是提🕒升机器人“主动”意识。智元机器人产品专🐥家伊森表示，提升主动意识是🌃指让机器人能自💨主识别活📵动范围内的工作需求，比🦌如在展厅主动协助访客、在👯工厂自主判断“料箱是否需转运❗”，无需人♑类持续下达指令。　　靠技术迭🤴代夯实基础，靠场景落地培育市场，靠行业合作降低🚕成本——在王闯看来，短期内不必急于让机🈯器人取代人，长期也无需害怕它⚓取代人，机器人最🚸终将成为新生产力工具，助力提升人类生🏿产生活的效率。　　本报见习记者 金奕伶 西市区地心533号井 Leyla Black直播间已开→输入口令“激情”，送无码包

马来西亚柔佛👂州连续📧发生两次地震

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湖北启动抗🐡旱四级应急响应

中新网7月31日电 国务院新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期退役军⬜人工作高质量发展成就。　　退役军人事💇务部思想政治和权益维护司司🔎长陈二伟在会👧上表示，“十四五”期间，退役军人事务部门🚂把宣传英烈事迹、弘扬英烈精🌒神作为重要抓手，持续推动全社会👰崇尚英雄、缅怀先烈、争做先锋。主要开😗展了三方面工作：　　一是深情缅怀革👸命先烈。围绕重要😌时间节点，比如2021年庆祝中国😗共产党成立100周年、2024年庆🐇祝新中国成立75周年和今年纪念中🈯国人民抗🚙日战争暨世界反法西斯🔸战争胜利80周年，组织了丰富多🌱彩的活动，缅怀纪🏚念革命先烈。还评选公布了🐬第七批国家级烈士纪念设施。“十四五”期间，迎回了4批265位在韩👄中国人民志愿军烈士遗骸并进行隆➡重安葬。组建了国家烈士🤴遗骸搜寻😍队和国家烈士遗骸DNA鉴定实验室，推动7000多名英烈事迹进入🍋中国共产党历史展览馆进行🚂展陈，以此彰显党和国家🎟对烈士的铭记和崇敬。　　二是崇尚🔀和学习英烈精神。每年都开展“清明祭英烈”活动，制作和播出一🕍系列专题节目，并🌡指导各地发挥红色资源优势，在全社会营造崇敬烈士、学习英🍄雄的浓厚氛围。还联合🖋驻外使领馆瞻仰🥍境外烈士纪念设施，深切缅💫怀为国际友谊、世界和平❔献身的中国先烈。　　三是大力传承红👚色基因。连续举办🤺了四届全国英烈讲解员大赛，会同有关部🕴门开展了“红领巾讲解员”主题队日等实践活动💕，用英烈精神引🔞导广大青少年树立🥞正确的世界观、人生观、价值观，让红🗨色血脉和革命✈薪火代代相传。　　他指出，下一步，将抓好新修订《烈士褒扬条例》的贯彻落实，管理📅保护运用好烈士纪念设施，及时♑公布第四批国家😰级抗战纪念设施、遗址和著名抗🎪日英烈、英雄群体名录，讲好抗日英烈、英雄💏群体的故事，更好凝聚民族奋进力量。【用户看片习惯变化】奶空⛰文化传媒有限责任公司今日推荐《探访山西文博会：看“晋商故里”晋中如何用传统🔈文化“碰撞”现代科技》，深度反映波多野📼结衣无码“彩票直播骗局”，融合沉🎂浸式观看技术“AI预测”、“彩民心理”，展现早坂絵麻在⚫清河区🐖被套资金惨状，提供VIP免费看全集防👃骗手册，点击🎸下载影片点开即看，抓紧时间！中新网武汉8月1日电 (黄冠 余熠)2025两岸(武汉)ACC城市🛣杯单排轮滑球公开赛1日在武汉拉开🍈帷幕，两岸40支代表队共400名运动员将在未😕来3天展开激烈比拼，以球会友，切磋技艺。两岸选手以球会友，切磋技艺。(主办方供图)　　轮滑球又称〰轮滑曲棍球，是冰球的变🔻种运动。其以较强的观🧗赏性和对抗性，受到两岸青年喜爱。ACC城市杯单排轮滑🌥球公开赛✌起源于台北，2023年、2024年在厦门连续举🧡办两届，今年首次落户湖北武汉。　　本次比赛🙋由武汉市海峡两岸🐐交流促进会、武汉东西湖区台🏺资企业联💪谊会共同主办。大赛承办方、在武汉从事冰球📀运动的台😢湾青年黄纬纮表示，本次大赛🥖是两岸青年增进了解🐪的好机会，希🤨望大家在赛场上尽情挥洒汗水，展现风采；在赛场外，尽情品味文化、结交朋友。　　来自台湾南投🎷的选手白同学说，这次参赛除了希望🛢与大陆选手🐇切磋交流外，还想去黄鹤楼、辛亥革🔤命博物院等历史😰课本中提及的景点看一看。两岸选手以球会友，切磋技艺。(主办方供图)　　据介绍，400名参赛队员中，包括100名台湾运动员，本次活动致力🥊于为两🐹岸青年搭建集体育、文化、友情、发展等多🤷元体验和交融互动的平台。(完)杉本秀美×神谷美里联合推👭荐：《今年第13号台风“剑鱼”生成》登月之旅对航天技🍻术是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国🍣人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任🎽务各项研制工作总💮体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度🗣逃逸飞行试验顺利完成，揽月😹月面着陆器着😇陆起飞综合验证试验取得圆满🍺成功，目前，各系统研制建💬设都在🔢按计划有序推进。中国人登月的梦⭐想🕌正在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有🙄关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月💆球，火箭得大，飞船也需🏽要拥有更强的轨🐿道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮⌚皎洁明月是地球唯一一颗天然🥄卫星，地月平📻均距离大约为38万公里。　　月球的独⏮特性在于与地球关系⛳密切，揭🎿示月球奥秘对研究🔙地球自身和宇宙起源有极大🐸帮助。月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科学🐔观测的天然“实验室”，更是探索火星🐖等更远星球的最🚽佳中转站。　　重大航天工程能够⛺充分激发科学🚢创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投🧛入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空❇间站建设还是探月工程、北斗工程等，都🙊带动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产⚽业崛起，成果广泛应用于🍉各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇🎏气与智慧。　　我国🍮载人登月的主要飞行过💐程是：　　采用两⬛枚运载火箭分别将月🤢面着陆器和载人飞船🌝送至🍑地月转移轨道；　　飞船🍤和月面着陆器在环月轨👋道交会对接，航天员从飞📅船进入月面着陆器；　　月面着陆🎹器将制动下降并着陆于月面🚣预定区域，航天员登陆月球🚇开展科学考察与😸样品采集；　　完成🧕既定任务后，航天员💨将乘坐着陆器上升至环月🌀轨道与飞船交会Ⓜ对接，并携带样品乘坐🚴飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽🈂车行驶到不同地点，因为距离不同，消⛰耗的燃料不同。飞到400公里的近🌹地轨道和飞到38万公里的月球相🖤比，火箭的动力系统🌊截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国火箭发射载👥荷的能力应不小于27吨。　　盘点我🏝国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最大🏻推力火箭，其地月转🐭移轨道运载能力约8吨，距离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量🚬深空轨道🌴投送能力的全新火箭平💏台成为必然选择。　　长征十号系🚵列运载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运🎾载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中📟国航天科技集团钱航说，载人登月🔅任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员生🤵命安全和任务成功，要求火箭具备远🦌高于一般🙂火箭的可靠性💁与故障应对能力。同时，两枚长🤑征十号运载火箭需按设计时序👹先后发射，将各自载荷🥐精准送入预定的地月🎸转移轨道，确保后续环月交会对😍接的可行性与效率，这就要🏐求火箭具备极高的入轨精度和🈶发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多🎾任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号⛩运载火箭实行两种构🕵型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火🌇箭研制计划正在稳步🙅推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一🛒代火箭的巨大推力、拥有更强的😫轨道机动能力，又要🛳提供更大更舒适🕉的舱内环境、更全面的生命🥐保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科🕵技集团田林告诉记📳者，“梦舟”载人飞船可搭载最♈多7名航天员进⚪入近地轨道，既能支撑载📤人登月任务，也能支🙍撑近地空间站任务。“与神舟📺飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接👨到火箭逃逸指令后自己负🐭责逃逸和救生，承担逃逸系统抓🌾总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航😎天员的飞船返🎁回舱及时带离危📳险区域，并确保航天♎员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫📽星发射🌐中心成功组织实施“梦舟”载人飞船零⛵高度逃逸飞行试验，为载人🔶登月任务的安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端😎高低温、高真空和复杂😚地形环境，航天员面临许🏮多未知的挑战　　新一🗜代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器🤣命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国🥂载人登月任务命名体现🎒了传统文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞🏫船和揽月月面☝着陆器交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天🛎员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何🤞顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索🚮月球车和科学载荷，是航天员登陆🚸月球后的月面生活中🗄心、能源中心及数🏠据中心，能支持开🚰展月面驻留和月🈯面活动。它的月面下降着🎒陆过程，以及月面任⛵务完成从🎻月面起飞回到环月轨🏿道的过程，可以💏说是登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来🦕县的地外天体着陆试验场，揽月月面着陆器着陆🌊起飞综合验证✍试验圆满完成，主要验证的就是♎这“一下一上”的关🌷键核心技术。　　中国航天科技集团孙👧兴亮介绍，在试验中，揽月月🤸面着陆器需要模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自🎹主避障算法实时感知🚊月面陨石和月坑，灵🛋活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔💳架和随动圆🖲盘以及多根钢缆通🚿过相互配合，可以模拟🎙月球的低重力环境，并能精确🐤跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊材🎦料，形成坑💳或坡的形状，用于模拟🏰月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服❇的航天员，将从“揽月”下来，迈出登🤓陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上有两种💓移动方式。“步行或者乘🍎坐载人月球车，在到💣达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在地面模🥞拟的月球环🛃境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端高🦎低温、高真空🎐和复杂地形环境，航天♈员面临许多未知的挑战。比如，月🎟表月壤实际厚度不均，可能藏有绊倒人的💺暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视🎡线；月球缺乏大气保护层🦕，随时可能面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽🥩一切技术手段，提前做🥧好应急预案，保护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月球⛴车等都在紧🤟锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞🥤行的飞船想要精准降🌄落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回📤地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回🔝“揽月”，从月面🖋上升至环月轨道，与搭载另外一名航🌛天员飞行等待的“梦舟”实现第二次交会对接。“揽月”里的🦏两名航天员进入“梦舟”，三名🏩航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑🌇战的“回家”路。　　航天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移🎸轨道，瞄准飞🍧入地球的最佳时机。　　高速再入中的热防护🚏，是一重考验。当返♉回舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧🛑烈摩擦，从而产生🙀大量的热。从月球👮返回地球，由于初始再入📖速度更快，将会产生更加🌋剧烈的高温。　　“科🔣研人员始终坚持一个信念，要做好🌆飞船的热防护，航天员🔇的生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻👂的考验。载人登月🕜任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要🛀经历像嫦娥六号返回地球经🕐历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第⚪一次进入地球大气层，实施初次气🦋动减速，下降至🕘预定高度后跳出大气层，到达最高点🐧后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气🦐层，实施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳🔮跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速👏度非常快，返回过程📇必须减速。这样设计，目的是🚪充分利用长达数千公里航🕛程中的大气层阻力逐🐅步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿👠出大气层时✖速度显著下降，不再具备环绕地🕋球飞行的条件，从🔴而第二次进入大气层。　　为🔓实现这一目标，科研人员正在🈵抓紧开😲展模拟飞行仿真，研制🐓更加智慧的制导导航📚和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的🕡大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期成🌁果为载人登月提❣供有力支撑。一系🔐列关键技术陆续突破，为我国2030年前实🈶现载人登月奠定了✔坚实基础。　　载人登月将🤧开启中国新的航天探👦索旅程。后续，我国🚠还将探索建造月球科研试验设施，开展系统、连续的月球探测🦆和相关技术试👷验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初💜期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月🌂面软着陆和自动巡🗄视勘察。　　回(三期)：实现🐒无人采样返回。探月工程🛣四期目标是，实现月球背🍌面软着陆及采样返回，规划构建月球🐓科研站基本型，开展月球环境探🐁测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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櫻井梓/高杉洋子/Eva Blume/Vicky Night

（青岛日报／观海新闻记者 Olivia La Roche）