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利物浦CEO比利-霍根在接受The Athletic专访时表示，去年夏🌥天人们批评利物浦转会投入🎉不足，但利物浦的🥚战略从未改变，历史已💼经证明他们会在合理、适🎐当的时候进行投资。

安菲尔德经历了一个🦒前所未🔬有的烧钱夏天，但利物浦首席执行官比利👤-霍根坚持认为，俱乐🔜部的商业模式并没有发生变化。

与法🤸兰克福就前锋埃基蒂克达成的7900万英镑交易，使利物浦在今夏💡转会窗口的总投入（包括与➖表现挂钩的浮动条款）接近3亿英镑。他们👅通过出售球员已筹得最多6400万英镑，俱乐部计划➗在接下来的几周内将〰这一数字大幅提升。

霍根认为，这🆚种展示雄心的转会凸显了美国💃老板芬威体育集团希望利💯物浦在斯洛特上🚶任首季就赢得英🔆超冠军的基础上再接再厉的⛑意愿。

不过，这并不意味着👦他们突然放弃了🐋节俭的传统、转而采取激🌨进策略。他们始终坚定地❄致力于保持🛡俱乐部在财政上的🎞自我造血能力。“良性循环”这🎰一理念使得利物浦得以如此🗒大手笔地投入：场上成🚬绩转化为创纪录的收入，而这🐸些收入又反哺球队阵容建🌪设。

“这一切并非一🖊蹴而就，而是多年的积📴累和努力，”比利-霍根在中国香港接受The Athletic独家专访时表示。

“我们一直专注于‘良性循环’。以正确的方🌍式经营俱乐部，以确保我们👿能最大限度地创造收入🏔。显然，这也有助于我们💡反哺球队建设，而这🦁对我们来说极其重要。”

“我们在这📞方面做得很成功。这离🐭不开每一位在足球和商业🐎岗位上的员工，每天都在协🧙同合作，确保我们能🏩达成这样的目标。我们也意识到，作为历史上第20次📫赢得英格兰顶级联赛冠军的🛶俱乐部，我们是世界上最✍大的俱乐部之一，我们必💞须按照这一身份来行事。”

“让世界级球星来到安菲尔德🈯，在中国香港、日本的球🖲场座无虚席比赛——这是我们🔝期望并乐于去实现的事情🤤。我们在🏖世界各地拥有庞大的💒球迷群体，他们渴望胜利，我们也正在🆓尽一切努力去赢得🗡更多奖杯。”

上赛季，利物💙浦因为赢得英超冠军而🤤获得了1.75亿英镑的奖金，而重返欧💞冠也带来了约8400万英镑的收益。由于这是🏷安菲尔德路看台改建后的🛴首个完整赛季，球场容量提升至6.1万人，比赛日收入也➖随之大增。

2023-24赛季的财🙈报显示俱乐部营收达创纪🍚录的6.14亿英镑，而2024-25赛季的📺收入数字将远超这一数字。他们在英😱超时代商业营收方👰面首次超过曼联。上个月，安菲尔德举🗼办了五场音乐会，而与阿迪达斯的新球🦓衣合同将从8月1日正式生效。

在本赛季之🤴前的三个转会窗口中，唯一加入🌠的一位一线队球员🦂是以1000万英镑📘从尤文图斯引进的费代里科-基耶萨。这为他们这次📆在转会市场上🔗的动作提供了更🔖大的回旋余地，而且像维尔🌘茨和埃基蒂克这🎧样的大手笔签约费用将分🐸期多年支付。

马马尔达什维🏚利和弗林蓬都是24岁，埃基蒂克23岁，维尔茨22岁，凯尔凯兹21岁，这是一笔着🕛眼于长期未来的投资。利物浦🅱并不打算让3亿英镑的开支🌌成为常态。

“问题🈺在于如果你只看某一个夏窗，”霍根表示，“那可能🐵会扭曲整体数据。去年夏天很多💦人批评🌎我们投入不够，这在转会窗🧝最后几周成为🔗了一个非常公开的话题。”

“但从芬威体育集📶团接手俱乐部🤟以来，历史已⤴经证明我们会在合理、适当㊙的时候进行投资。我们的战略从未改🔉变。如果你只看今🗡年夏天的投入，可能会⛩显得特别突出。”

“但如果放眼🌶多年时间来看，你会发现有时候我们花🚾得多，有时候则很少。”

“这也要归功于（FSG足球首席执行官）迈克尔-爱德华兹、（体育总监）理查德-休斯以及他们的团队，他们确保我们能找到合🔡适的球员并完成交易。”

如今，利物浦是英超😚冠军，也拥有足以与其他🎃豪门匹敌的财力，他们的吸引力⭕可能前所未有。安👣菲尔德和城市中的冠军游行吸引🦕了超过一百万人，将俱乐部的影响🔛力展现在全球观众🛒面前。

“是的，我同意这一点。这表🦁明了俱乐部所处的位置。我们都背负🥓着巨大的压力，要继续🚺保持这样的高度，但这个夏天🌁能引进世界级球星🐬的机会让每个人👱都感到兴奋。我们迫不🦕及待想要看到他们的表现。”

霍根🧕亲眼目睹了100多名香港本地儿童在🕚将军澳足球训练🤝中心接受利物浦✔基金会教练的训练。

周六对阵AC米兰的亚洲行首战😼5万张门票已经售罄，而下👷周三在日本对阵横滨水手的🏪比赛也已售出超过🌵7万张门票。

“我们的基金会🍌教练是😱亚洲行中最辛苦的人，他们从早到晚🤼在办训练营，”霍根说。

“我们现在带👩着的是我们的国际🌜学院，早些时候我们还和👔特殊奥运🆎会组织在一起。下周在日本，我们将与‘圆梦基金会’合作，让一些🛸小朋友有机会与🌼一线队球员见面。”

“来到中国香港、日本，感受到球迷群体💚的庞大和热情，实在令人惊叹。我❤们不只是来踢几场比赛然🗨后离开，而🥋是要通过参与当地社区🦔留下长久的影响。”

“和我🚋们同行的名宿们——达格利什、伊恩-拉什、杜德克、卢卡斯、海皮亚和费伊——在这🤨方面也发挥着重要作用。”

霍根认为，这次为期十🌴天的行程在帮🚿助斯洛特的球队备战新赛季与🈷促😼进商业拓展之间找到🚭了良好的平衡点。

“我🚍们每年都会评估俱乐部💙的重要市场机会。最重要的是，必须有合适的训练设施。球队需要达🐫到一定的体能状态，也需要比赛时间✝。”

“来中国香港对🌺大家都好，这里有优质设施，我们将在新启用的😎启德体育场🕌对阵米兰，这是首场在该球场举🌏行的欧洲球队友谊赛。之后我们将前往🐃日本，在另一😰个爆满的体育场比赛。”

在迪奥戈-若塔和他的😐兄弟安德烈-席👩尔瓦本月在西班牙车祸💱中遇难之后，这段📘时间对所有人来说🍞都非常艰难。

利物浦为所有正🚲在哀悼这位🈲深受喜爱的同事和朋友的球🔼员与员工提供心理📙辅导服务。

“迪奥戈和🕘安德烈的离世令人震惊，尤其是对迪奥🔥戈的妻子和整个家庭🎫来说更是如此，”霍根说。

“最初我们关注的是😜如何⛴确保俱乐部能够给予他们支🛥持。我们🙆仍在持续协助他们。我们在安菲✴尔德见证了情感的👠爆发，在整个体育界乃📄至社会范围内⛵都看到了。迪奥戈对很多人🚻产生了深远影响。他不仅是一😓位出色的球员，更是一个可敬⛑的人。”

“从心🎧理健康角度来说，这是📀我们俱乐部内部一🛶直在探讨的问题。我🚢们希望为球员以及俱🥊乐部所有成员提供支持。在事故发生后，我们第一🕯时间确保提供心理辅导，无论何时有人需🧡要。哀悼不是一个🙎简单直线的过程，每个人🦒处理方式都不同。”

为纪念若塔，利物浦😕正式退役了他的20号球衣，并正与🌁其家人就更多致敬形🥙式进行沟通。本赛季，安菲尔德可能将设💢立一个专门💨的纪念区域⤴供球迷致敬。

“安菲尔德🌡的长期纪念🌷项目是我们目前正与家🕙属讨论的事情之一。我们会尊重他们的意见🥓，确保做得恰当。”

夏天🚟的首场热身赛在🏁普雷斯顿进行，比赛情绪浓烈。当终场👉哨声响起，球迷们反复唱起🎎若塔的歌，为球🎆员和工作人员带来😆了安慰与力量。

“这是一段极其🔄艰难的时期，但🎁那场比赛帮助大家释放情感，意义重大。”

“我📐要特别感谢普雷斯顿俱乐部，感谢他们🛶所有工作人员的体贴合作。他们在赛🚭前与我们密切协商，赛中安🚏排了双重队歌，队长在🗃客队球迷区前敬献花圈，赛后给予我们时间，让球员和球迷共🦐同完成那个🎂瞬间。”

“我们收到了无数💮的支持，而那场比🥣赛就是又一个例子。”

主帅斯洛特曾表示，在这种时刻，“没有🦍什么事情显得重要”，他也🐱明确告诉球员，任何人没准备好💴前都无需训练。

现在，球队正在中🤞国香港炎♏热的气候下进行一日双练，备战新赛季，但若塔和🗽纪念他的愿望始终萦绕在大家🧖心头。

霍根最后说道：“他是一个大家真🕑心喜爱的人，是球队重要的一员。失去他……我们毕竟都是有💔血有肉的人。”

“我和阿尔内（斯洛特）谈过几次。他是🥒球队的领导者。他说迪奥戈🕠是个真实、纯粹的人，这话说得太好了。”

“他告诉球员们，要做对自己来💪说正确的事，因为这就是🖖迪奥戈一直的生活方式。在整个过程中，阿尔内展现出了真🌱正的领导力。”

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中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江😪苏昆山城市航站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳🚱降落在上海杨浦滨江复兴岛基📜地。这标志着“首条连接昆山与上海🍽市中心区域的🏺低空交通航线”正式开通。首条昆🧟山直飞上海市中心🧛城际低空航线正式开通。(新空直升机👯供图)　　本次🏆试飞的低空航线是长三角低空🏳交通网络建设的🥌重要里程碑。作为首🌠条跨省越江链接浦🦃东国际机场的低空航线，该航线创😝造了城际通勤新模式。　　据介绍，该条航线将🍩串联起昆山、上海市🌚中心和浦东国🎄际机场航空枢纽，形成立体交通体系。乘客从昆山出♟发抵达杨浦滨江后，可选择继续❗前往浦东🏏国际机场或转乘🌉其他低空航线。首条昆山直飞上🚳海市中心城际低🌍空航线正式开通。(新空直升机供图)　　此次开通的🌏航线是第一条进入上海市🌼中心区域的城📸际低空交通线路。杨浦复兴岛🕺基地位🍒于上海杨浦滨江核心区域，是上海市区内稀缺🍿的起降场地。选🐅择这里作为降落点，标志着低空交通💔真正进入上海都市🧣核心区。　　据悉，复兴岛基🗑地预计今年下半年升级为A2类通用机场。升🛹级后的复兴岛基地将具备🕞更完善的旅客服👃务和安全保障能力，为低空交通进入🛎市中心奠定坚🚣实基础。　　杨浦复兴岛基地🏈不仅🐳是一个起降点，更是“长三角⏲低空航路网的关键枢纽”。乘客在此可便🔡捷转乘多📵条低空航线，形成区域交通💀网络。从复兴岛出发，旅客可飞往🙎嘉兴南湖、海宁等地。上🛥海新空直升机有限公司(简称：新空直升机)还计划开🌠通至舟山嵊泗岛、花鸟岛等海岛旅游目的🎶地的航线，为旅客提供更多🧖元化的出行选择。这些航🗿线将串联起长三💍角核心区，形成“半小时飞行圈”。　　抵达杨浦滨江🎅的旅客，除转乘通勤航🤟线外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商🤯务旅客和游客提供了全新的🔜出行体验选择，将交通时间转化为💇旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅客可在傍晚时分从昆山🤘出发，空中饱览沪昆双⛴城夜景，体验独特的夜〰间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志着长🕳三角低空交通服🎓务水平的全面提升。未🎙来随着技术成熟和市场需求⏳增加，夜航服💆务有望进一步扩展至🛷更多航线。夜间飞🚨行不仅满足通勤需求，也为游🔎客提供了独特的城市观光视角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)【无码与有码的区别】P醬点击进入精📯选回应传闻，网络瞬间瘫痪，抢先看🐄片仅今日警告发布。中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近🐂现代史展在💭长春正式开展。中国🚧人民解放军空军首任😐司令员刘亚楼之子刘煜🏯滨作为该展顾问，在接受🏕中新网记者采👻访时讲述了“中国人民👢航空事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共😓中央决定利用日本在东北留😖下的机场、航空工厂和飞机等，选调一批干部创办一🌧所航空学校。1946年3月，东北民主联❇军航空学校在吉林通🔮化成立。刘煜滨说，这是😲中国共产党创建的第一所航📟空学校，后来🦒人们习惯称之为“东北老航校”。　　那时，敌机时常🏁发动空袭，航校🐓只能利用早晚时间飞行，机务起早🔴贪黑提着马灯做飞🛒行准备，拆卸🆓破旧飞机的航炮，一边开展训练，一边组织地面🙉反空袭。刘煜滨在😲参观吉林省近现⬜代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰和🦓破坏，航校先后经历四次大✒搬迁。1946年4月，航校从😗通化搬迁到牡丹江；同年11月，由牡丹江迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校🐹由东安搬回牡丹江，此时，航校已更名为🕧东北人民🕉解放军航空学校；1949年3月，又由牡丹江🚨搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞机进🦂行空中转场，不🏣能飞的则要用火车、马车运输。运送航材途中，由🐩于燃煤质量差，火车动力不足，人们只能📣一步一步把火车推过🛶山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰📨苦卓绝的环境中，这所🌪学校为人民空军的组建🥈和新中国航空事业的发展培育了🤒大批人才，立下了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民共🈚和国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾驶各型😍飞机接受检阅，并肩负天安门上🎡空的警戒🍶保卫任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选派骨干力🍮量输送到各个航校，这些优秀的航空人🚒才后来💡成为建设人民空军🍈的重要技术骨干。　　展览➿现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取的飞行🧘学员运送到空军航空🌋大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军💞航空大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校🚞最终还是回到了吉林，所以说吉林就是“中国人😁民航空事业的摇篮”。(完)欧美在线资👣源站再次登上热搜，鷲尾芽衣评论🖊区炸锅。中新网北京8月20日电 (记者 吕少威)记者20日从北京市消费🍹者协会获悉，为进一步规范共享充电🉐宝行业发展，该协会推出《北👯京共享充电宝行业自律公约》(下称《公约》)，围绕收费计价透明化、借出归还便利🥐化、投诉响应高效化等方面提⛅出九项措施。怪兽、美团、街电等8家覆盖全市95%运🧛营点位的企业目前已经签署《公约》，承诺通过技⭕术逐步升级、人员培训等措施保障📃服务落地。　　《公约》提出，应明示收费规则。在线上租借页面醒😠目位🕯置明确公示收费规则，包括免费时长、计费标准、封顶价格及押😰金政策。应优化计价模式。租借费用计🏦时单位不超过15分钟，第一个计时单位内📳满5分钟后📢收取该时段费用。从第二个🎰计时单位起，不满😾一个计时单位不收取该时段费用。　　《公约》提到，应杜〽绝不公平格式条款。建立公平透明的合同管😡理体系，明确服务责🍐任边界，杜绝单方面加重🕞消费者🥂责任的条款。应保持🐸高电量出借。共享充电宝出借时👋应保持高电量，且明确告🎛知消费者剩余电🏕量百分比。　　《公约》指出，应合理控制空🧟置率。共享充🔳电宝机柜应保证足够空位，确保消费🅱者能及时现场归还。应建立暂停计费、免费计费机制。消费者因🔧所在地归还网点少，机柜无空位等♓原因难以及🏺时归还共享充电宝时，企业核实后👚应暂停计费。因共享充电⚾宝产品自身原因或者其📲他不可抗🏍力因素导致的消费🌅者无法归还的情况，应免除消🚁费者本次使用费用。　　《公约》提出，应完善客⭐户服务。共享充电宝、机柜、官方页面等位置需⚽公布客服电话，确保及时响应。提供网😫络在线客服的，要提升响应速度、优化业务流程。应建😗立定期维护和✴异常回收机制。定期安👿排设备排查、维护，对异常💗设备暂停使用并回收检测。应快速处🤜理投诉。消费者投诉应48小时内受理，并提出切实可行的👭解决方案。(完)

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冬愛琴音/赤西涼/成田紬/山川青空

（青岛日报／观海新闻记者 初音實）