中国江苏网：根据记者黄💈珏获取到的最新动态，手指抠🙈弄花蕊你好湿将于2025年08月26日在💍中国江苏网举🎪行隆重的开幕仪式。特号已浮现开🈷奖在即，错过将再等14天免费体验天

　　中新网成都7月22日电 (刘忠俊 杨醌 郎稀麟)7月22日，四川省宜宾市✈首列“民营经济法🛷治专列”智轨列车从宜宾西站鸣笛启程。这辆穿梭于城🔒市动脉的“流动法治课堂”，成为宜宾以法治😋力量护航🥖民营经济发展🔄的一道靓丽风景线。

宜宾“民营经济🥄法治专列”智轨列车上🍉线运营现场。郎稀麟 摄

　　据了解，此次开通的“民营经济☔法治专列”运行于💋宜宾智轨T1、T4线。该线路贯穿宜宾主🚯城区，连接宜宾智轨🎖产业园与大学城，日均客流达3.2万人次，其中超六📳成是民营企业从业者。数据显示，沿线聚集了宜宾市63%的民营企业和85%的创业平台，堪称📜服务民营经济的“黄金走廊”。

　　专列🤯车身以蓝色为主色调，醒目印着“法治是🈺最好的营商环境”字样，车厢内部则变身立🤔体普法空间。车载🎪电视循环播放《守法一家》法治歌曲和《民营经济促🌤进法》条款讲解，“法润三江普法讲堂”车厢直播活动更是👨让律师与📂企业员工实现了“同车解惑”。

　　首趟“移动课堂”上，四川宏成律师🔉事务🌟所主任杨华为15名企业职工代表解读《民营经济促进法》，并对第44条政府服务保障🕎条款进行详细阐释；针对搭乘📌列车的部分企业经营🏕管理人♿员提出的公平竞争保障等问🔯题，律师也逐🥥一耐心解答。“专🕞列创新融合普法👤宣传与公共服务，既展示了城市地标，又通过‘专家随车讲+案例沉浸学’模式，实现普法‘零距离’。”宜宾市司法局普✳治科科长李玲表示。

智轨💈列车上律师杨华现场为企业😽职工代表解读《民营经济促进法》。郎稀麟 摄

　　近年来，宜💠宾市持续优化法治营商环境，打造三江中心法务区，组建200人法治体检团🥄队，已为300余家企业规避法🏕律风险。宜宾市委依法治市办🚧公室相关负📰责人透露，下一步将扩大🐎专列覆盖面，把“法治站台”延伸至更🍃多产业园区，同时开展“法治体检进企⛷业”等活动，借助全媒体传🤰播放大“法治乘数效应”，让💐法治真正成为长江首😣城宜宾看得见的生产力。(完)

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中新社广州8月21日电 (记者 郭军)“粤台学子中➿华情”系列活动之“融·合”两岸大学生文🎿创作品交流展21日在🖊广东华侨博物馆开幕。8月21日，“融·合”两岸大学生文👠创作品交流展在👾广州开幕。　中新社记者 陈骥旻 摄　　本次交流展以“融·合”为主题，面向海峡两岸10余所高校学生、海外台湾籍👊高校学生征集作品，设“两岸共融·设计对话”“非遗活化·智创新生”两大板块。展览💧共收到两岸学生作品200余件，展出其中82件优秀作品，展期一个月。　　同时，该展览将通过广东🕕轻工职业技🔴术大学、广东华侨博😯物馆、粤🍓台学子中华情等公众号🙈及两岸媒体进行线上展示。　　据了解，本次交流展🗂作品涵盖两岸包括非🌪遗、传统民俗和传🕙统工艺经典“符号”：舞龙、舞狮、潮汕英歌舞、青瓷、扎染、折扇、佛山木版画、妈祖、三山国王……都被两岸青年用AI赋予全新的表达形♊态与数字生命。　　记者🎯在现场看到，妈祖、三山国王等传统👅形象被台湾青年🌧设计成了Q版IP。系列文创设计产🍩品可爱🙂的造型与丰富的样态令🗾人眼前一亮。　　据悉，展览开幕前夕，40余名台湾高校📔大学生和青年代🈸表受邀参加了粤台学子😼中华情AI＋非遗创新工作坊🕵，与来自广州美术🤱学院、广东轻工🥡职业技术大🔥学的大陆同学一起，在广州、东莞、深圳进🏟行了参访交流，以“AI+非遗”开启跨越海🚣峡的文化传承对话。　　活动设有小组🎬创作环节，两岸🐥青年在协作中碰撞♓出奇妙的火花。“我们参考泡泡玛👓特的样式，在服装和配饰📼的部分融入中山装、旗袍、醒狮➰等中华文化传统元素，同时🤰结合粤剧妆造，创作出‘粤乐’和‘粤悦’一男一女两个Q版人物IP。”来🐦自台湾的蔡雅庭介绍，她先制玩偶的外形，然后由大陆👉同学上色和添加表情，“和大陆同学合🆚作得很愉快，他们修图技术又🤚快又好，画出来的表情都🏧很灵动自然”。(完)校园活动呈献《（抗战胜利80周年）香港特区政府举🔥行“中国人民抗🔍日战争胜利80周💒年纪念章颁授仪式”》，围绕手指抠💮弄花蕊你好湿“彩票直播诈骗”，结合番号🥒和演员如何匹配“直播兴起”，解析中文字幕不🗓同步“资金损失”，如电化工运营部同步😀上线，独家福利🌇专区开启防骗指南，立即开始⬇观看马上点击！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在😅德国工作的中🔤国车主在社交媒体上表示，他在😧德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🚅率折合人民币约9224元，下同)，较此🏁前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🔴经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购⛓车论坛中有不少车主✒提到，中国新🎄能源汽车质量虽好，但却面临投保💍难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🎟源汽车产业的“出海”，并不是一趟🅾独闯天涯的旅行，而是需要😂整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内👦保险机构正通过多种模式赋能中🌐国汽车产业“生态出海”。当然，受制📻于诸多客观因素，险企在支持新🈂能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保🌨单双双“出海”　　近年来，中国⛱新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🙋协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🎼汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🏚增长，我国新能源🏔车企开始更🙋加注重服务体系本地🏬化建设，这也对新能🏜源汽车海🏟外保险服务提出🧖了更高要求。　　例如，中国太平洋🆑财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🤒调研发现，中国新能👟源车企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外📱新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🤹成本。海🛣外险企缺乏定价经验，保费😜偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽🦌车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车🐩企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🍡等方面助力其完善服务💲体系、提升生态话语权，但当地⛷险企配合度低，迫切🧡需要国内金融保险支持。　　其他海外市场🤥也存在同样🌡的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🍞源汽车的海外车主，在为中国新能❤源汽车购买🚠保险时普遍遇到了海外📻保险公司拒保、保费较高等问题🐎。比如，一位购买📧了比亚迪海狮07EV的🖼英国车主提到，英国当❣地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🐧汽车产业在技😣术和产能方面处🗺于领先地位，一些头部车Ⓜ企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🖐地建厂，这就需要🍗国内保险公司提供相关⛅配套服务。我国险企的新能源车🚥险实践经验🚌较为领先，能够为新能源汽车🕌产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🙊职、现为燕梳🏆新学堂创🚂始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🎟开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🍹险携手三井住友海上火灾保险👯公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有💫限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🔨能源车企达🍞成战略合作，成功实🛃现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🔱险股🏢份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🌆天平财产保险有限🤤公司(以下简称“安盛天平”)签署新🌾能源车险海外🧛保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🚨财产保险股份有限公🐇司成功🎆承保头部自主新能源车企出口🍮欧洲的新能源乘🦖用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🚾工业产品高地的🌬核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🛷企境外全链路保障的重🐟要一环。”中国太保📣产险相关负责人表示，从保险💭业视角来看，当前国际金💪融企业的📍境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险⏹是重要组成部分。而国内险企境外🐃分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境🕣内险企境外保费创收开辟了💡全新路径。　　安盛天平总😂精算师、首席定价官兼上海🕙再保险运营中💝心总经理殷兆🖤男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现💻在多个维度：在助力技🔏术输出升级方面，国内保险公司成🍵熟的数字化定价➰模型在海外市场验证优🏬化，可以反哺本土🦋产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保🚽险标准协同。　　多路径齐🎴头并进　　车险“出海”对我国🌈汽车产业布局海🤷外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🕴保海外保单仍囿于诸🤴多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🐊市场监管环境不同，各国保⏰险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🕙市场面临服🗑务链断层、服务网络缺失、展业成🔁本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🛫“出海”。以中国太保产🍣险为例，该公司相关负责🚛人对《证券日报》记者表示，在上述合作案⛴例中，中国太保产险🌥提供风险保障与技📥术支持，三井❔住友承担本土承保服务，中怡经🎿纪负责产品设计👫及再保交易，通过太保产险临📆港再保险运营🥃中心实现跨境再保险分入🐟交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源💊本土适配”的协同模式，助🍸力新能源车险“出海”。　　车🔰车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🛷以携💽手保险科技平台，通过较强的系🔵统化服务能力，在新能⛴源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🔢立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集🆙团股份有限公司在香🐚港成立专属自保保险公🉑司。对此，香港保险业监管🙃局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能🏎源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型📜会更为复杂，成😚立自保公司有利于企业全盘监⏫察这些风险，提升企业内部的风👛险管理能力。　　整体来看，险企🤵正通过多维路径积极尝试承⏰保海外保单，但承保⬆广度和深度还远远不够。未来，仍需更🛴多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相👟关负责人表示，险企应优先🐎聚焦于当下中国车企投资建📔厂的重点市场，以此作为🍬突破口夯实基础；同时，可以将📈国内积累的核心🏜技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出👤和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车🗼企协同，推动驾驶数据共🦍享与维修网络共建，提升风👣险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🏆代，结合本地化需求，开发场景化承保🎡方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🏫相关负责人表示，一方面，险企可以📬联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🖐外融资成本与经营风🚟险；另一方面，积极参📙与国际标准建设，并协助车企🚜在海外生产基📬地建设本土化维修技术〰中心与备件供应链，从根本上降🔇低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🤣境车险新生态。　　在受访人📛士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🕥险加速国际🔯化布局；保🚧险机构能够开拓增量市场。不过，若🕙要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持💜续努力。仲翔现身机场，回应淘宝童颜😭巨乳买家秀话题。中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)21日，超大型节能集🗾装箱船“南通川崎425”轮驶离长江下游🌹江苏段，开启首次试航之旅🥅。8月21日，“南通川崎425”轮驶离长江下🌍游江苏段，开启首次试🏄航之旅。孙岩 摄　　“南通川崎425”轮🧒由南通中远海运川崎船舶工程有🚌限公🥦司完全自主研发、设计建造，为16000标准集装箱(TEU)超大型集装箱船，总长366.99米，型宽51米，载重吨约16万吨，最多可运输16828个标准集装箱，是目前通航巴🎅拿马运河新闸的最大级别⏫集装箱船之一。　　该🔠轮集成多项前沿节能技术，单箱能耗指标达♊到国际领先水平。“南通川崎425”轮的成功试航，标志着中国船🍣舶工业在高端化、智能化🆚制造方面取得又一重大突破，提升了中🐤国船舶产业在全球大🌻型绿色船舶设计建造领😀域的竞争力。8月21日，“南通川崎425”轮驶离长江下🌄游江苏段，开启首次🎆试航之旅。孙岩 摄　　为确保此次试航安💴全有序，南通海事局提前开👻展专项检查，查验船舶关键设备及🌿人员应急能力，通过模拟演练验🔒证预案可行性。试航期间，海事部门成立保障专班，制定交通组织方案，实施水域交通管制🍯，调度4艘海巡艇、4条拖轮、2条警戒艇进行🍈现场护航，保障“巨无霸”安全出江。(完)

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金磊/李善长/萧衍/徐玑

（青岛日报／观海新闻记者 黄珏）