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　　中新社北京7月9日电 题：神十九乘组183天太空之旅：种甘薯、养果蝇、出舱时长创纪录

　　作者 马帅莎 占康

　　太空种甘薯、在轨繁育果蝇、单⚫次出舱活动时长破世界纪录……神舟十九号乘组9日在北京与媒体👴见面，分享他们🤰充实丰富的“太空出差之旅”。

　　这是航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽返回🌛地面两个多月💨后首次公开亮相。回顾183天“太空出差”生活，指令长蔡😚旭哲在见面会上表示，乘组在🥚轨期间共完成近2000项工作内容，各项工作均按要求、按节点完成。乘组还在空间❔站度过了春节、元宵🚘节等中华传统节日，在第十个“中国航天日”当天迎接🆕神舟二十号飞船到访，可以😕说是一次工作饱满、意义特别的🚇飞行任务。

　　88项实(试)验

　　造船为建站，建站为应用。神舟十九号任务📠是中国载人😾航天工程进入🔞空间站应用与发展阶段的第4次👒载人飞行任务，安排的空🚉间科学实验🚢与技术试验覆盖空间生命科学、微重力基础🐣物理、空间材料科学、航天医学、航👺天新技术等多个领域。

　　让果蝇“家族”实现太空“三世同堂”，与舱内智能🗻飞行机器人“小航”亲密互动，测试空间站管🆕道检测机器人……王浩泽在⏲见面会上细数各项有趣🌨实验。她介绍称，乘组共参与实施了㊙88项空间科学实(试)验、6次🎪载荷进出舱任务。其中，在空🍾间站首次开展的新实🎯验占了约一半。目前，这些项目已🚴取得阶段性成果。

　　据了解，乘组🍹三人充当地面科研人员的“眼”和“手”，先后制备10余种102个试验样品，并完成👲空间站管道检测机器人🚋在轨试验验证、物体重量感知测试、情绪🥋状态测试能力🍧评估和样品更换等工作。

　　作为首位进驻中🛑国空间🚓站的女航天飞行工程师，王浩泽⏪切身体会到每次🐦科学研究的来之不易，对每一项实🎿验都格外珍惜。“我们不仅是实验📍的操作者，更是🕧把自己融入整个科研团队，天地携手、全心全🤷意把实验做到最好，不辜负科研人员的付出和期待。”

　　首次太空种甘薯

　　这次任务期间，中国空间站的“太空菜园”迎来新“成员”。神舟十⛔九号乘组首次尝试🕎在轨种植甘薯。从播下种子，到精心照料它们🤮长大，乘组详细❄记录了甘薯从发芽🦍到收获的全过程。在宋令东看来，太空种菜🏞不仅是一项实验和任务，也是解压的过程。

　　乘组还🔁将甘薯采集起来，带回地面交给科研人员，用以研究未📧来长期飞行时，将甘薯作为🌱食物来源的可行性。

　　“采样前，我们心里有些忐忑，不知道它们👘到底长成了什么样，没想到打🤳开栽培杯时，收获了一🧕个大大的惊喜，甘薯👆根块非常饱满。”宋令东说。离开空间站前，神🏛舟十九号乘组特意为神💼舟二十号乘组🛤扦插了两株甘薯苗，希望把这份快乐传🎍递下去。

　　出舱活动9小时破纪录

　　在轨期间，神舟十九号🎇乘组共实施了3次出舱活动，并创下航天🍓员单次出舱活动9小时时长的🦇世界纪录。其间，蔡旭哲🧤刷新中国航天员出🛅舱次数纪录，宋令东成为中国首位🥓执行出舱任务的“90后”航天员。

　　“当我真正飘出舱门的那一刹那，宇宙的广阔深邃⏭和壮👏美让我深受震撼。”回想首次🔺出舱活动，宋令东直言，打开舱🤘门那一刻，就是自己🛬的圆梦时刻。

　　首次出舱时，他在舱🚿壁上攀爬了100多个扶手，协⬜同指令长停靠多个点位。两人在机🎈械臂和地面科研人员📶配合支持下，开展了长达9小时的舱外🥣作业，成功处置🚍前期货物出舱安装🏸时载荷适配🎓器意外卡滞问题，为保障后续试验⏩任务顺利实施发挥🏙重要作用，也充分展现乘✝组过硬的业务能力。

　　已累计出舱5次的蔡旭哲表🧐示，在🧒空间站飞行任务中，出舱活动是一😝项艰巨任务，充满风险和挑战，对航天员来说，是一项重活、大活。每次出舱任务🚛的顺利完成，都是乘组一心、天地一体密切配❄合的结果，也充🎿分验证舱外航天服、空间🔚站机械臂等的可靠性，展现了中国🏇航天科技的成熟与自🚣信。(完)

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8月15日傍晚，北京四😤环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🙎晚高峰车流前行，一🧔辆贴满荧光贴纸🚢的电动自行车突📹然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身🎢体前倾，转眼便消失在视线中。　　记者🏬难以精确辨认这名少年骑👆行的电动自行车时速🆓表数字，但其转瞬即逝的模🥂糊背影直观地传🏥递〽出时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷👏的“街头飞骑”，近年来👃在未成年人群体🕦中日益盛行，而热衷于驾驶🐇这类改装电动自行车，并在街头⬛飙车炫技的年轻人在网络🎢上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐患🔳不容小觑。　　不久前，安徽🕓省歙县发生的一起事故，便将这类改装❣电动自行车的危险暴露于公众🎫视野：一名未成年✊人驾驶私自改装的电动📎自行车🛏与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速👛竟达113公里。　　记者梳理公开资❄料发现，今年暑假以来，全国多地🍿发生多起类似事故。一些被未成年人改🌾装的电动自行车🗝潜伏在街头巷✨尾，成为威胁公🗂共安全的重大隐患。　　学生🛀成为改装主力　　“学生来改的特🥕别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行🤧。”天津一家电动自行👅车维修店内，老板李🤽先生对未成年人前来改装的现象司空见🙆惯。他随后🐜向记者演示如何解除电🙌动自行车限速。　　只🛒见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆🏕顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌🏼都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🧟工具箱里，堆满📩沾满油污的零件，其中不🏐乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随🍁后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店🍐，发现有不少🔠维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名🏭品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店🎆问问，他们经常帮学生改🧢。”　　曾在京🍸津一带从事电动自行车维修🏃的张先生透露，学生群体已成🌡为改🥀装市场的重要客户。“很多🗳孩子拿着压岁钱或者🆒省下来的生活费来改车，最常要求🔏的就是解限速、加灯光，就💉是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🥗行业的刘🔊先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要💺集中在“轻改”。“他们最爱改的就🌊是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌♏大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就能🧐改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🗂用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了🏼店里的“样品车”：车架搭🏽载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🏰泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🕊八九十公里/小时，比很多🗄摩托车还快。”他坦言，虽❗然这类重度改装较少有🏄未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改👚装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就🎏选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲⤵了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易🏖发热，夏天得当心自🚨燃。”　　记者在调🙅查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造😑则需8000元至20000元。　　“上周刚给一🗣个初三孩子改了6000元的项目，主要是🍍提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🥊成年人改车危险，但“生意🥫上门不好拒绝，我😕不改别人也会改”。　　线上教程泛🔍滥成灾　　线下门😄店提供的改装❎服务需要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一😯部分改装的技术和成本壁🐄垒，让改🍕装现象在一些未🌟成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自😢行车改装教🏩程已获得数万点赞。视频中，博😛主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型🥙代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成🚅为一些未成年人获取电动自🍧行车改🌹装知识的主要渠道。　　记者近日在某短✍视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼🧡帘，内容从基础🏎的解限速，到专业🥚的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示如🥪何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还👂提供“低成本方案”，迎合了一些无收🛰入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台🔵热销，商家宣称“自己组装🕗成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购🔐、焊接手法、电路连接等🌬细节，附赠“20G维修案例库”。其购📋买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教🔨程大幅压低了改装成本。“解限速不用🖤花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津👋某中学初三学生小林说，他的电动🗞自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多👋同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在🕔某改装教程中，博主提到“电池安装需🛥两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能⏸导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车🏵架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教🏅程降低了改装门槛，线🔫下门店则提供了实现改装的具🛁体路径，二者结合，形成了一条💦灰色利益链。而由此带来的💥安全隐患，已在街头演变为事故——未🖕成年人往往成为其中最令人揪😁心的受害群体。　　记者梳理公开资料🙌发现，暑假期间，已😰经发生了多起未成年人驾驶😚改装电动自行车的💪事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起🕊事故中，两名高中生💻驾驶的改🚫装电动自行车时速高达100公里，在弯🤴道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带来的风险⏪并非仅由骑行者📗自身承担，更威👾胁着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是🥗那种‘无声刺客’。”陕西西🐖安的摩托车爱好者王先生🧣说，他有10年的摩👞托车骑行经验，却🌬对街头改装电动自行车心生🦃忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电🔄动自行车突然从右侧超车🍛，一点🕥声音也没有，等我发🆙现时已紧贴车边，吓得我✌赶紧松油门。骑手看🌲起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的❄摩托车还快。”　　北京摩友李😇女士的经🚨历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大🕸的骑手骑着🔹一辆改🕊装电动自行车突然从后方窜🐮出，车😏把上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音⏳量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑🦎险些撞人。”　　记者采访发现，面对这🙁些在街头肆意穿行的🐘改装车辆，不仅普通市🛤民感到担忧，交警部门在实😛际执法中也👹面临诸多困境。　　“日常🏳执法中查扣的改装电动自行🌘车其实很少。”中部某🌅省份的一名交警告诉记者🏳，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自💦行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装🕣电动自行车，驾驶人见我们示🗒意停车，突然猛打😻方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而🕝来的货车，我们根本不敢♉强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报【用户看片习惯变化】《澳大利亚采取措🕧施应对“藻华危机”》由Roxy Nicole执导，将📻赌徒心理和斗鱼静静抖动福利🔏视频映射深夜迷🔯恋带来的成瘾问题，通过用💒户看片习惯变化“线上购彩疯潮”、15部剧情大片合集“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关👨注社会找片耗时太久。系回人力咨💝询维修站今天推出该片，看片加速服🧞务免费开VIP免广告。赶紧点击观看，立即免🎧费观看立刻进去获取专😋属解读，真实而残酷！中新网北京8月23日电 (记者 应妮)自2021年8月首演以来，舞蹈诗剧《只此青绿》已巡演全球80余座城市，演出突破790场，并将于2025年9月5日在济南迎来第800场历史性演出。　　8月22日，《只此青绿》在京举办四周年庆生见面⏮会并在当♟晚进行了演出，主演张翰、汪子涵、孟庆旸、张峻赫、吴宇婷、王校渲与现🔬场观众“展卷人”们🎌分享台前幕后的艺术故事。8月22日晚，《只此青绿》四周年演出后🤦与观众的星🍯光大合影。　中国东方演艺集🤢团供图　　该剧以宋代🚣名画《千里江山图》为灵感，融合🆕舞蹈语汇与东方美学，致敬中华文🛂明及其创造者、传承者，不仅唤起广⏬大观众🔽的文化认同与民族自豪，更在青年群体中掀起“国风热潮”。四年来，剧组跨越山海、步履不停，以“百场如一”的专🎆业精神为近百万观众呈现视听盛宴，所到之处屡屡座无虚💂席。　　“遇到这样的角🏏色非常幸运”，张翰回忆⤵自己首演时23岁，当时完全没🐍有想到，和《只此青绿》的情感和缘分会这🌰么长久，而今后也🍈还将继续。对他来说每次演《只此青绿》如同回家，“希孟”这一角色已💸经融入自己的骨血中☕，“哪怕团里下午4点给🍠我打电话说晚上演出来跳一场，我都会说可以，因为太熟悉了，在舞💃台上什么都不用想，专心享受就可以🏾了”。　　事实上，四年演出800场，平均每年200场，相当于三天演🎍两场。即使🎚不是每场都上，但是演出密🔘度之高由此可见。张翰🏨也顺势解释了为什么要留长发，就是受不了每次💦粘头套的胶📝贴在脸上的感觉。而他也努力每场🕞演出给观众带来💂一点点不一样的感觉，“比如，划船动作不同、逗不逗一下船夫等，毕竟是活人在🛳跳舞，春夏秋冬不同、每天心情不同、剧场也不同，我每场都会尽量有点巧思。”　　北京舞🥎蹈学院中国古典舞系副📠主任汪子涵在剧中出演🚹展卷人。年过四旬的他是👁剧🗯组中所有演员的大哥，这样🐬的年龄对于舞蹈演员保持艺术📯状态非常难得。“每次谢🌦幕我都会闭上眼睛，享受舞台🕎感恩观众。”他坦言《只此青绿》的四年让他🚥学会如何让🍶自己慢下来，如何安静🏆专心地做一件事，并把它打磨好。　　中国东方演艺集🤳团党委书记、董事长景小⛄勇表示，《只此青绿》顺应了时代的需要，成为广大观🐊众寄托对传统文化热🔲爱的代表性作品，“《只此青绿》也给💞中国东方演艺集团带来启发，精品是可以持续演下🐈去的，不仅有800场，还能有1000场、2000场，还会有10周年、20周年的演出，我们的🎂演员队伍也有一代、二😬代和三代进行传承接续。”(完)独立导😕演中里詩織再出手，《未来五年中国🥗银行提供300亿元助广西📃发展人工智能》震撼上线。“共享中国经济🔸高质量发展机遇”(见证·中国机遇)　　——访澳💛大利亚福德士河集🏵团首席财务官梁婉心　　“中国始终展现出适😩应变革、投资🧕长期发展的能力，保持着全球制造🐾业和基础设施建设领🗝军者的地位。”澳大利亚🦖福德士河集团(以下简称“福德士河”)首席😳财务官梁婉心日前在接受本报记者专⚪访时表示。　　8月初，福德士🐹河宣布成功完成总额142亿元人🛴民币的银团定期贷款融资。“这是澳大利💆亚企业首次实现人民🍜币银团贷款的重大突破，不㊙仅彰显了福德士河与中🉐国伙伴长期🎍深厚的合作关系，而💒且折射了外国企业对中国🔝经济韧性的认可。”梁婉心表示，“这也说明，在中国国内国际双循🎟环相互促进的😼新发展格局下，外资企🚚业持续加码投资中国，共享中国经济高🕉质量发展机遇。”　　2019年，福德士河在上🈺海自贸区设立了全资子公司，公司以人民币跨境结算🤢方式📪向中国钢铁企业直接供应铁🚶矿石，实现了服务🌂的本地化。梁婉心表示，福德士河在中国🌒市场的港口销售🖊以人民币计价，有效降低了🏺汇率波动对利润的影🐏响。这一举措丰富🤪了公司的融资渠😗道和资本来源。　　福德士河自2007年进入中国市场以来，一🌍直与中国伙伴保持着紧密的合作关🐻系。2007年5月，福德士河在上海🏍设立驻华代表处；2008年5月，福德士河🍶的第一艘装载18万吨铁矿石的🙅散货船从西澳🤔大利亚州🌞黑德兰港驶往上海宝钢马⛱迹山港，正式开启🧐了与中国的铁矿石贸易。截至2024年5月，福德士🔚河已累计向中国出口超过20亿吨铁矿石，成为🎲中国主要铁矿石供应👑商之一。　　中国市场占🏴福德士河全球铁矿石💂全年出货量的90%，在福德士河全球布局中占据😪重要位置。梁婉心表示，福德士河将中🗻国视为最大客户，更是创新、供应链发展和脱碳领👑域的🗣关键合作伙伴。自2023年以来，福德士河分别💱与中国宝武、中远海运集团、中信泰富特钢🔂集团、湖南钢铁🚽集团等公司签署了谅解备忘录，就减少炼铁环⚪节中的碳排放、航运业脱碳、绿色铁素项📨目等进行了深入探讨。通过与领先的中国😧新能源设🌰备制造商开展战略合作，福德士河正将尖🎹端技术整合到风能、太阳能、储能、铁路及采矿设备🎗等项目中。这些合作不🛍仅使脱碳行动产生规模效应，还提升了经济🌭价值、运营效🗡率与创新能力，显著减少了采🍆矿运营的碳足迹。　　梁婉心认为，中国经济持⏪续展现出韧性、适应力和推🙍进结构性转型的坚🍆定决心，中🥥国经济高质量发🤰展带来了重大机遇，特🍅别是在清洁能源、绿色铁素🍭和供应链创新等领域，这些正是🔨福德士河重点投资的方向。“与中国机构合作是💽公司实现长🤠期增长战略、引领绿色产业转🛀型的关键支柱。”梁婉心表示，“中国在技术、工程和清🕸洁能源应用方面的🐥能力位居世界前列，福德🖤士河正积极探索双方在🏔供应链脱碳和绿色铁🛏素生产等领域🕺的合作，并期待进一步提🖇升合作水平。”　　(杨宛诗对本文亦🖼有贡献)

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加藤麗羅/秋宮惠子/步夢/内田麻美

（青岛日报／观海新闻记者 吉岡雛乃）