闽西新闻网：根据记者吉野🚏豔子获🖨取到的最新动态，mm小视频在线📅观看将于2025年08月26日在闽西😝新闻网举行隆🌓重的开幕仪式。跨平台播🚝放技术成熟横扫全网，午🏞夜电影逆袭成主角

　　当泉州六胜塔的🤑千年航标与数💍字丝路的未来之光🍐隔空对话，当林銮渡的宋😟元石刻与AI赋能的文旅场景🛎交相辉映，一场跨⏺越时空的文明交响曲正在“世遗之城”奏响。2025年世界互联🍍网大会数字丝路发展🧀论坛的启幕，不仅是对古代海😧上丝绸之路的💶致敬，更是中国以👙数字智慧重构全球🐚文明版图的生动实践。在🛳这场没有围墙的文明对话中，中国方🔉案正以开放包容的姿态，书写着数字时代的🚉人类共同价值。

　　搭建开放平台，让文明对话🥇跨越山海。中国😈在数字技术创新上，不是追求独占，而是通过💾开放共享，推动全球数字🍫技术的共同进步，让更多国家和地区👋能够借助数字技🖍术实现发展。从乌镇到泉州，世界互联网大📹会始终保持着对话者的谦逊姿态。中国数字丝路📕论坛犹🔄如一座灯塔，吸引着来自五大📨洲的政府代表、企业精英与学💀者共聚一堂。世界互联🆚网大会联合15家单🤓位向联合国提交《全球数字契约》提案，呼吁构建🏻普惠包容的数字治理体系，成为全球数🙊字合作的重要实践。而中国倡导的“数智海丝”理念，既包含福建“丝路海运”的实体联通，更😃注重数字技术的普惠共享。正如泉州🙆海外交通🏑史博物馆里那艘宋代沉船🔲所承载的开放基因，今天的数字丝路同样🌎以包容姿态吸纳多元文明，让🤤每一种发展模式都能🔓找到对话坐标。

　　激活历史文脉，数字技术丰富文明🤣记忆。在泉🧔州大剧院的穹顶下，1008块LED屏幕编织的数字星🎟河与千年🤜海丝遗迹遥相辉映。这不是简单的声光🕦电叠加，而是数字文📜明与传统文化的创造性转化。泉州非遗传承人借助👏VR技术复原消🐀失的古船制造工艺，故宫博🍉物院通过区块链🍙技术实现文物数字确权，这些创新🧥实践打破了“保护与发展不可兼得”的悖论。当叙利亚🥦阿勒颇古城修复团队使用中国👄捐赠的3D打印技术重现⭐千年拱门，当卢旺达咖啡种🎓植户通🈴过中国电商平台直🐢播带货，数🍘字技术已然成为文🏘明传承的摆渡人。

　　破解数字鸿沟，以务实行动👷诠释大国担当。面对非洲国家“坐着马车追高铁”的焦虑，中国给出了“授人以渔”的解决方案，不仅给出技术📓工具包，更在回答世界🕵如何自主搭🚿建数字基础设施。在重庆、深圳等数字😇经济高地设👻立云计算中心与创新基地，通过🎪技术转移和联合实验🏻室为东南亚、非洲培养数字技术🕖人才；华为“未来种子”计划依托全球合作网络，为发展中国家青年🈂提供数字技能培训，助力弥合🗜区域数字能力差距。这种“造血式”援🌤助区别于单纯的设备捐赠，埃🗃塞俄比亚咖啡种植者借🥟助中国电商平台的智能💤算法优化供应🎃链，赞比亚农民通💺过北斗导🧞航系统精准施肥，这些👔改变命运的数字故事，正是中国在💙全球化进程中的积极担当。

　　各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。站在历史的十字路🎤口，泉州古城💵的红砖古厝与数字孪生🖥技术相映成趣，诉说着文🗼明传承的永恒命题。中国方案的魅力😁，不在👩于其规模之巨，而在于其始终保持着文🔓明对话者的谦卑；不在💲于其技术之新，而在🌥于其始终坚守着普惠包容的价😙值底色。从千年商港到🈶数字丝路，从刺桐帆🆒影到数据洪流，中国👧正以独特的东方智慧，为构建🚞网络空间命运共同体➗提供着兼具历史与未来的🍶实践方案。

　　作者：文小生

　　(来源：四川新闻网)

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中国科学院、中国工程院😭公布2025年院士增选有🌈效候选人名单

证券日报记者 许林艳　　实习记者 郭奕妍　　夏末初秋，一部讲述四只无名小👒妖假扮唐僧师徒西天❎取经的动漫电影《浪浪山小妖怪》，在国产动漫圈掀👚起热潮，也让“谷子经济”的热度持续攀升。随着影片热映，相关周🚟边产品迅速走红，毛绒挂件、盲盒、电影收藏卡🥚等受到消费者青睐。　　这些周边产品被称作“谷子”(即英文“goods”的音译)。曾几何时，这类物品仅在⛹小众圈层流通，如今却以强劲势头“破圈”，迅速成为消费⏪市场中一道🈲独特的风景线。　　在满足衣食住行等💐基础消费需求💝后，消费😽者开始追求更具美学🔢价值和情感共鸣的消费体验。政策端也明确释放信号🆕鼓励发展新消费🛋业态、培育服🚱务消费新增长点。例如，《北京市深化改革🔌提振消费专项行动📼方案》提出，规范发展“谷子经济”，鼓励创作优质🤯动漫产品，打造二次元⭕和新生代潮玩聚集地。支持国潮品牌“出海”开拓市场。　　可以说，以“谷子经济”为代表的新🌸消费模式，正在重塑消费市📙场格局。　　小小“谷子”　　撬动千亿元级市场　　周六上午10时，北京王府井🏫喜悦一开门，一群背着各式徽章🏏“痛包”(“痛包”即🚇挂满人物徽章和玩🧦偶等周边的包)的年轻人便蜂拥而🎼入。在地下👉二层的市集摊位上，摊🌓主一边忙着摆放亚克力🔫挂件和烫金明信片，一边与顾客交流着“柄图”“吧唧”的到货情况(“柄图”即动漫、游戏等衍🥪生周边商品上的印花图案🏟；“吧唧”即徽章)。热闹的“谷子”交易市场就此开市。　　这是“谷子经济”火热的💩一个缩影。近日，《证券日报》记者走🕔访了北京、石家庄等地的多家🧒商场，感受到一股年轻、鲜活的二次元👋气息。在动📮漫主题店铺前，穿JK制服、Lolita裙的年轻人三三两🤹两聚在一起，手里捧着刚🥢拆封的徽章、卡牌；货架上则摆满了⏲从热门💲动漫角色到国风IP立牌的各式“谷子”。　　据了解，“谷子经济”的🛢消费群体主要集中在Z世代(1995年至2009年出生)人群，其中05后增速最快。　　“‘谷子’作为IP的实体化载体，兼具收🐼藏价值与社交属性，已然成为🤹满足相关消费者情感需🚠求的重要媒介。”网经社电🚩子商务研究中心数字❄生活分析师陈礼腾对《证券日报》记者表示。　　“最💍开始我只是跟风购买，后来发现收集‘谷子’的过程十分⛪令人着迷。”在位于🗿北京市六道口BOM嘻番里二层的“谷子”店里，正在付款🚵的大四学生陈果(化名)对记者说。　　这种为情🍩绪和热爱买单的消费热情，正在催生一🗿个千亿元级市场。艾媒咨询💌数据显示，2024年中国“谷子经济”市场规模达1689亿元，同比增长41%，预计2025年将突破2000亿元。　　盘活空间　　为传统🔊商业注入“年轻基因”　　年轻人的“吃谷”热潮，正🎛为老牌商场注入久违的活力。　　在电商冲击、体验式购物中心🐭崛起与自身🛄业态同质化的压力下，传统商场亟须⚡破局良方。“引入‘谷子经济’实现转型，正是通过精准锚定Z世代的💍情感消费需求，以低成本盘活空间、打造沉🗓浸式社交场景，最终凭借差异化❣体验重🎧获竞争力。”网经社🈸电子商务研究中心数🙄字生活分析师陈🦄礼腾表示。　　在张芊(化名)的记忆中，北京西单华威曾📂是一家再普通不过✅的传统百货商场，如今却焕然一新，商场引入了😆大量二次元元素，客流量也🤟翻了好几倍。“现在这🏚里的热门IP齐全，还有作者签售活动，比网上购买更⏸有吸引力。”她说。　　华威潮铺街的市👚集区更是热闹得📤像个“二次元小宇宙”：年轻摊主们铺开野👭餐垫，摆上🕦自家闲置的“谷子”；穿JK制服的女生围坐一👾圈交换海报；背“痛包”的男生凑在一🛷起讨论新出的手办；偶尔还有人举着相机，与穿梭其间的Coser(角色扮演者)合照。这种自发形🎬成的社群氛围，正是线下“吃谷”独有的魅力，也渐渐成🕋了传统商场🔭吸引年轻客流、实现🌹差异化与年轻💐化转型的关键抓手。　　王⏱府井集团旗下的王府井喜悦，自开业起就瞄准😍“北京在地青年潮流打🖇卡地”的定位。据商场🎌工作人员向《证券日报》记者介绍，随着相关主题🦈商铺的入📁驻与深入运营，商场整体客🎳流尤其是Z世代客群👉的到访率、停留时长均显著提升，不仅对整体营📎业额形成积极拉动，更成了喜悦多📆元消费生态🤵里重要的新兴增长点。　　“虽🦕然二次元业务目前可能还无法与部分🤽传统零售大品类🔻相比，但其单位面积坪🐀效和客单价表现非常亮🌴眼。在面向🌺年轻客群的细分业态中，二次✉元业态的销售额贡献位居前列，且增长🐭势头迅猛。”上述工作人🛡员补充说。　　基于当前“谷子经济”的优异表现及对未🚻来市场的乐观预😾期，喜悦相关人⭐士透露，未来将引入🌎更多元化的优质品牌和IP，同时持续拓展“谷子”相关的多样🧢化业态组合，例如体验式🗯主题咖啡厅、卡牌活动中心等。　　“谷子经济”对于老⛪旧商场而言，改造成本低、周期短、调改灵活，可以快速从“卖货”升级为“卖体验”。华🗾安证券全球科技组分析师😺赵亮向《证券日报》记者表示：“用高黏🔟性二次元内容吸引Z世代群体，解决了客流老🎛化问题；将零售、餐饮、社交等融入🕜主题楼层，拉长停留时间；通过快闪、限定抽选♓制造稀缺话题，反⚡哺线上社群扩散。”　　“谷子经济”为传统商⏪业注入了“年轻基因”，其本质是文🔚化认同驱动的情绪消费。赵亮表示：“除了传统商场，传统景点🕊也在借助IP赋能实现焕新。”例如，山西文旅与《黑神话：悟空》展开合作，将游戏👺场景融入景区，带🈳动旅游热度飙升；广西则与《光与夜之恋》共同打造沉浸式体🤠验，有效延长了游客🔱的停留时间。此外，通过“谷子”店与餐饮、文创、娱乐的结合，能够形成“吃谷+餐饮+打卡”的一体化😁体验模式。　　深挖国产IP　　构建完整产业链　　尽管“谷子经济”前景广阔，但当🏷前产业仍处于发展初期阶段，面临诸多挑战。陈礼腾表示，首要问题是IP开发尚显不足，国产IP数量虽多，但缺乏📆头部作品，开发力度💍有待进一步加强。　　据世纪证券研究报告，目前中国在IP创👒作与授权环节尚处于初级阶段，但随着🥗国内文化产业的蓬勃发展，优质IP不断涌现，未来成长空间巨🛤大。　　整体来看，国产IP为“谷子”产🔔品提供了丰富的创💮作素材与充足的商业潜力。《2025闲鱼“谷子”趋势报告》显示，2024年“谷子”消费进入爆发期，年交易额同比⛎激增105%；今年一季度，“谷子”交易额🛷创下历史新高，曾经热销的“日谷”交易额下滑，被“国谷”大幅反超(“日谷”即日本作🐻为原产地产出的动漫、游🤗戏衍生出的周边产品；“国谷”即🐆中国作为原产地产出的动漫、游戏衍生出的⏹周边产品)。　　事实上，针对“谷子经济”的核心——IP开发和运营，上市🗡公司也在持续发力。“公司持续推进大IP文创战略，形成了从IP资源、IP内容创意及传播、实物及数字IP文创🐵衍生品设计开发及生产😅发行、IP虚拟场景建设及运营🗳，到B+C渠道销售👍及运营的完整🎆一体化产业链。”北京元隆雅🚐图文化传播股份有限🛳公司工作人员对《证券日报》记者表示。　　中文在线集✅团股份有限公司(以下简称“中文在线”)则以旗下优质IP为核心，向下👓游开发各类IP衍生品，积极投身“谷子经济”。中文在线工作人员对《证券日报》记者表示：“这一全新领域为👵公💂司业绩带来了高速增长点，也为现有IP业务拓展了更广🤟泛的盈利空⤴间和长尾效应。借助IP粉丝效应的📟加持，衍生品在😽商品这个大维度下，有着极💾高的想象空间和成长价值。未来公司还将🍛与更多品牌和IP联动，不断拓展🍞业务上限。”　　除了IP开发和运营，目前，产🔭业还存在价格体系不透明，导致限量款、盲盒等引发🌳非理性消费；产业链协同不🥈足，IP授权、设计生产、渠道销售等环节尚未完🍾全打通等问题。　　对此，陈礼腾建议，应规范市场秩🌏序，建立二手交易平💦台规则，打击盗❎版与虚假交易，并完⏰善价格体系以遏制炒作。同时，鼓励企业构🐊建覆盖从IP开发到销🌸售的全产业链条。　　“知识产权保护的💻长效机制是业⛰态健康发展的基石。”喜悦🤥相关工作人员表示，需要持续加强监🥥管力量，建立高💒效的核查响应机制。　　中文在线工🚰作人员对《证券日报》记者表示，随着Z世代消费崛起，IP概念💆已经迅速融入大众认知。这种消费🌖习惯的变化，意味⛓着市场本身的高成长性🦓让从业者得以走出零🛥和博弈的窠臼。“我们真正的着眼😃点不应是竞争，而应是关注消🐫费者需求，共同做大市场，做强IP产品。”　　随着政策🐴层面积极引导、国产IP崛起、产业链不断完善，“谷子经济”必将成长为中国文化产🗳业“向外输出、向内赋能”的重要力量。【BT资源合法吗】诺伟建材🎙培训中心日前上线的深度调🧥查片《nk看片为什么🎡闪退》，聚焦mm小视频在线观看竞猜🚺骗局，从通北街道一桩真🎄实彩票纠纷出发，全面剖析其背🍽后的利益操控，评🚃论区观点火药味十足。中新网北京8月21日电 (曾玥 刘梦青)21日发布的《国际形势和中🐉国外交蓝皮书(2024/2025)》(简称《蓝皮书》)指出，国际📯战略态势持续深刻复杂演变，全球南方战略自主、联🦌合自强的势头持续增强，世界多💄极化潮流不可逆转，百年变🐭局的大势走向更加清晰。　　当日，中国国际问🦅题研究院在北京举办《蓝皮书》发布会。全书分上下两篇，上篇重点分析🎅国际战略态势、区域国📑别形势和世界经济、地区热点、全🐭球治理等新走势，下篇专门论🛃述中国外交政策👰和中外关系新进展。　　《蓝皮书》说，在逆全球化思潮♟愈演愈烈、地缘战🍋略博弈加剧的背景下，全球治🤓理赤字凸显。与此同时，以联合国未来🐷峰会成功举办为标志，世界上大多数国家✒呼吁重振多边合作、改革全球治🤷理体系、共同💦应对全球性挑战，全球南🐈方崛起成为推动全球治理变🥥革的建设性力量。　　《蓝皮书》指出，作🍩为全球南方的当然成员，中国在全球治理🥐完善发展中的作🔉用更加凸显，帮助广大发展💯中国家实现🔵自主发展，坚定维护发展🏉中国家共同利益，汇聚全🗝球南方的团结潮流。(完)重磅！Maddy O'Reilly与🛁桐山朱里合作推出《部分高🏷校秋季开学“太晚”引热议》。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🦖作的中国车♈主在社交媒体上表示，他在德国🎽购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🗨日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🚄买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🚷车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少🏩车主提到，中国新能源汽车质💇量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🔇源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯✨天涯的旅行，而是需要🌆整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🏻通过多🎣种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🛠多客观因素，险企在🍄支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽🤐车“出海”迎来黄金期。据中国📅汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🔗汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着⚓出口快速增长，我国新能源车企开始🔷更加注重服务体系🚂本地化建设，这也🦀对新能源汽车海外保险服🥌务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产👷保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场📗调研发现，中国新能源💡车企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🏭维修能力弱，从而推高理赔成本🌀。海外险企缺乏定价🙀经验，保费偏高甚至不愿👦承保。从需求端来看，汽车的🚊金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险📰企在数据支持、事故车管理、理赔效率💦等方面助力其👥完善服务体系、提升生态话语权，但⏸当地险企配合度低，迫切需🙉要国内金融保险支持。　　其他海外市🍭场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能😆源汽车的海外车主，在为中国新能源汽车📍购买保📡险时普遍遇到🚤了海外保险公司拒保、保费⬅较高等问题。比如，一位购👴买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国🛑当地保险公司🤪拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🗺新能源汽车产业在技术🐺和产能方面🏗处于领先地位，一些头部车企除🌠了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司🍆提供相关配套服务。我国险企的新🚍能源车险实践经验🎶较为领先，能够为新能🌯源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在💌多家险企任职、现为燕梳新学堂🕢创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🌙手三🌤井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🚭有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国😍内多家头部新能源车🦓企达成战略合作，成功实现泰🛏国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保😇险股份有📗限公司分别与AXA安盛泰国及🍡安盛天平财产保险👮有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外🛶保险三🎧方合作备忘录。此外，今年1月份，中国🅿平安财产保险股😆份有限公司成功承保头部自🤮主新能源车企⛷出口欧洲的新能🤵源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🕥产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🚋外全链路保障的重要一环。”中国太保🗞产险相关负责人表示，从保险业🧘视角来看，当前国际🕊金融企业的👱境外保费占比可达30%至40%，其🔨中海外车险是重要组成部分。而国内险企境外💳分入保费占比🚍偏低，车♟险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🐟保费创收开⚪辟了全新路径。　　安盛天平总精🙇算师、首席定价官兼上👻海再保险运营中心🛶总经理殷兆男补充说，中国新能📸源车险“出海”的价值还体现在🍁多个维度：在助🚸力技术输出升级方面，国内保险公司成熟💓的数字化定😑价模型在海外市场验证优化，可以反哺🏔本土产品创新；在引领行业标准🤬方面，可推动全球保险🥍标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国👋汽车产业布局海外🆎市场十分重要，但目前来看，我国险企📨承保海外保单仍囿于诸⬛多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🚌外市场监管环境不同，各国保险法规差🔚异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🅿在海外市场面临服🙋务链断层、服务网络缺失、展业成💵本高等困境。　　在此背景下，险企正🥇多途径尝试“出海”。以中国太保产险🐐为例，该公司相关负责😗人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产🎇险提供风险保障与技术支持😬，三井住友承担本🐕土承保服务，中🤪怡经纪负责产品设计及再保🐔交易，通过太😩保产险临港再保险运🆑营中心实现跨境再保险分🐸入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人👺兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🤙可以携手保险科技平台，通过较强的😬系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一📵些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海🕹汽车集团股⏬份有限公司在香港成😸立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管⛪局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🚃车等“新三样”在“出海”时，面对的风🦖险类型会更为复杂，成🤞立自保公司有利于企业🆔全盘监察这些风险，提升企业内💬部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路⬇径积极尝👁试承保海外保单，但🔝承保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多🛑险企参与车险“出海”。　　中国太保产🚀险相关负责人表示，险🏄企应优先聚焦于当🌳下中国车企投资建厂🍞的重点市场，以此作为突破口夯实💖基础；同时，可以将国内积累💨的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🚁的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国🆎内险企要深化车企协同，推动驾驶数据共🍁享与维修网络共建，提升风险📣管理精度；另一方面，要动态进行🌴产品迭代，结合本地化需求，开发💬场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🔜相关负责人表示，一方面，险企🧔可以联动金融机构打造“信贷+保险”一📭站式解决方案，降低车企海外融🛸资成本与经营风险；另一方面，积极参🏨与国际标准建设，并协助🤚车企在海外生产基地建设本♌土化维修技♟术中心与⛩备件供应链，从根🖇本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访🌺人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🐵力保险加速国际化布🤷局；保险机构🚋能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努👷力。

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安西琴美/Jordan James/平井和美/貴姫クリステル

（青岛日报／观海新闻记者 吉野豔子）