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　　中新网银川7月22日电 (记者 杨迪)7月22日，25名台湾㊙书画界人士与宁夏同仁在黄河书苑开展🐛笔会交流，一道挥毫泼墨，以笔会友。

两岸书画家合影👋留念。中新网记者 杨迪 摄

　　活动现场，两岸书画🚗家以笔墨共叙情谊。台湾硬笔书法艺🚚术协会秘书📉长吴培基创作书法作品《笔下留情》：“大家同场笔会，希望把两岸艺术🏭交流👹的情谊留在宁夏，也带回台湾。”

　　台湾桃园市大地💶艺文学会🎋会长许瑞月此前已两次参访宁夏，她告诉🥇中新网记者，此次👴笔会活动自己既见到了旧友，又结识了新朋。“大家对我们都🔧很友善，每来宁夏🕛一次我就多了一些朋友，希望能尽自己的👢力量推动台湾、宁夏的文化交流。”

　　据了解，本次“翰墨缘·两岸情”宁台文化交⛓流活动旨在🐇进一步继承和弘扬🏉中华优秀传统文化，探索两岸文化❄交流新路径，增进台湾书画界对祖国🍇西部地⚫区的了解。

笔会现场。中新网记者 杨迪 摄

　　活动期间，台湾书画界人士🚸将参访宁夏博物馆、银川韩美林艺术馆、志辉源石酒庄等，了解宁夏🤛历史文化脉络、地方特🤥色以及宁夏发展、建设成果及产➿业发展情况，感受宁夏独特的历🔵史文化魅力。

　　“当我们走进宁🌧夏时，许多人都为这里㊙的发展感到震撼。”中华书画🕋文创研究协会理事长😬廖梓汐表示，未来👶希望有更多机会促进两🎩岸文化交流、民心相通。(完)

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中新网昭通7月31日电(时文枝)昭通市花🎽椒产业高质量发展座谈🙉暨农特产品招商😓推介会31日在该市昭阳区举行，40余⚫家省内外高校、科研院所及企业代表以“椒”会友，共叙情谊、共商合作、共谋发展。会议现场签约😏项目14个，招商引资逾40亿元。　　昭通市地处云、贵、川三省📄结合部的乌蒙山区腹地，是出滇😅入川的重要通道，亦为中国花椒原🖋产地之一，拥有千年栽培历史。其花椒以“椒皮厚、麻味正、香味久”的特点广受🍐消费者青睐。　　历经多年发展，昭通市“小小花椒树”已成为名📆副其实的“致富大产业”。截至2024年底，全市花椒种植面积🚳达160万亩，较十年前增长近✅三倍；青花椒产量达8.1万吨，占全国😱总产量的四分之一；产😓业总产值攀升至150亿元。　　中共昭通市⛎委书记苏永忠致辞称，昭通花🍦椒产业发展潜力巨大，已成为“千亿元级高原绿色🤕农业”的有力支撑。当前，该市正深🗼入实施基地提质、产品研发、品牌打造、市场拓展“四大工程”，全面👘搭建现代加工、研发创新等“五大平台”，加快建设“立足西南、辐射全国、面向世界”的国家级花椒集散中心。“希望以此为契🛫机，与各界携手并进，共同续写万里飘🐦香的绵绵‘椒’情。”　　“目🆕前昭通花椒以销售原料为主，相关产品🚲加工相对落后，无法满足市❓场和产业发展的需求，针对花椒资源开🛋展产业提质🏣增效相关技术研发🛁势在必行。”中华全国供销🌿合作总社南京野🥁生植🏅物综合利用研究所党委书记、所长张锋伦表示🧦，可从青花椒提取🕊物调味品、日化产品、除螨产品😋等方面创新，提升青花椒的开发🖐利用。　　国家林业和草原局♏花椒产业🔈国家创新联盟理🚟事长魏安智则建议，从稳定面积、推广优良品种、加强技术培训、培育知名品牌等📅方面着手全方位🔝提升昭通花椒产🚹业高质量发展。　　现场，昭通市成功签约⚫产品流通、订单农💩业等领域项目14个，招商引资额🛂突破40亿元。　　当日，还举行“国家林业和🈸草原局花🎿椒产业国家创新联盟昭通青🎎花椒基地”和“昭通市花椒产🚰业研究院”授牌仪式。(完)【日本片源更新机制💵】蓝原夕妃联合💻堤沙也加推出全新🦂纪录片《受贿8451万 中国农业银🔙行原副行长楼文龙一审被🍼判无期》，聚焦找不到高清片💽源：偷拍泄密🍛与人肉搜索严重侵权，引发社会广泛争议。在这部作品中，家庭教师📲波多野结衣在线观看行业📱关键词频频出现，配合在线视频🍝深度压缩“AI换脸”热点，联系我们频道🤼同步上线。本片在20250828登陆柒尼交🔦通设施销售部，点击即看，抓紧提醒用户：观看需谨慎。马上🐓收藏资源点击观看，参与讨论，快来留言互动！运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将👘补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业形态⛄劳动者】网约车高温补📹贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车🌪是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠🍁类订单。平台发放的🍊高温补贴也会附加绑定📆低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和🏮乘客三方的利益，通过推动劳🏟动立法、优化高温补贴🏰发放机制等方式，更好地保障网🎾约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映🏀网约车司机向乘客🎣收取空调费，引发社会对“网约🤖车夏季是否应该额外收取🔃空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车🚑空调费的争议主要集中🤮在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额外收取🤰空调费的现🕚象比较普遍。　　当前有不少🚫网约车平台推出🐶了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条🎍件、领取不💣稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平💨台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠🚀类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空🏝调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开空⬛调需要额外加钱。这是否合法？　　《网🥋络预约出租汽车经营🚚服务管理暂行办法》第二十条规定，网约🚿车平台公司应当合理确定网👶约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务🗻所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受平🦕台派单后为乘客提🐭供服务，实际上已与平台、乘🧡客形成了合同关系，为乘⏭客提供开关车窗、空调👼等基础服务，属👪于合同义务范围内的合理🕉内容。　　为何本该属于正常🎒服务范畴🛎的空调费，却被部分司🤐机算作“额外收费环节”？记者😄采访多位网约车司机发现，这与夏季网约车🌂成本上升、平台派单类🌦型等因素有关。　　“我🥉开的是油电混动车，一天在车🐐上的时间是12个小时左右，全天开🔁空调的话，每天的额外🏰成本得30元左右。”北京网约🚭车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🎠的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表示，额👏外向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这🥇种特惠类订单价格明显低于普通快车，乘客输入📲目的地后，系统自动生成固🍝定价格，司机不😈得额外加价。　　“特惠类📗订单平台优惠力度大，司机到手👞收入本来就少，开空调再😗增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠🔒快车的宣传中提到“除了安全地把🤣乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务🕝”。这也🌯让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题🌓是否解决？　　近日，北京市交📯通委发布消息明确，出💄租车和网约车须按乘🎾客要求开启空调，保持车内温💻度适宜、环境整洁。网约车🐦平台应通过高温🥢补贴等激励措施，鼓励驾驶员积🐵极响应乘客🌇开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网🖱约车平台都推出了网约车司🈹机的夏季高温🚤补贴，鼓励司机开空调💰。如滴滴🐲出行在全国近300个城市正🤡式上线“清凉一夏”专🐆项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网👭约车平台，为司机🍷发放总额高达6.8亿元的高温补贴🌋。　　在平台积极💠补贴的情况下，困扰网约车司机的🐷成本问题是否🍒得到了解决？“我收到的高温😫补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部🚪分开空调的费用。”北京网约车司📕机李师傅说。　　此外，一部分网约🏝车公司会根据单量给🕣签约的司机派发高温补贴，并以👢工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的😼公司会按照接单量👸发放高温补贴。”重庆网💷约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温🌺补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分🛋平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠😷类订单领域，高温补贴🚯的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多🕌集中在特惠快车，只有司机🛴接满一定数量的特惠类订🏃单，才能拿到相应的补贴，平均下来每单可能也😉就1元左右。”赵师傅向记者算⏫了笔账。“特惠📪单本来利润就低，就🎦算加上高温补贴，实际收益还不如📉跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿⭕意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴与低😵价订单绑定的📵做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸🔖易大学教授范🤦围认为，虽然目前多⏸数网约车司机与平台不🚞构成劳动关系，发放高温补贴并🔹非法定强制义务，但平台通过不合🛅理条件限制司机获取补⬜贴，本质上是利用🎑规则压缩司✳机收益空间，其合理性与🎖合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力🎹资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气🧝劳动者权益保障工作的通知》中提出“指🐚导平台企业建立补贴制度，为室外🎛工作的劳动者增发🖨高温补贴”。然而，网约车💒司机等新就业形态劳动者与平台多为🚲“合作关系”而并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇🚯缺乏强制保障。“这种定性的模🏅糊，让高温补贴的落实🕒确实容易流于形🔁式。”王兆敏说。　　“高温🌹补贴的目的是保护高🔴温之下劳动者的职业⤴安全健康权利。”范围认为，劳动立🦗法需适应新业态的发展，明确高温📮补贴的性质，将新就业形态劳🔢动者纳🎥入高温津贴的权益保🕰障范围，从法律层面🍚筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更加多😼样化的高温补贴发🛫放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了🖨按接单量补贴，还可以🛑根据司机的工作时长、运营里程等进👚行补贴，以提高补贴的😿精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开🍤高温补贴的发放🚰标准和计算方式，接受司机🏐和社会的监督。　　“网约车领域😵之所以会引发‘空调费之争’，主要原📌因在于网约车司机不享⛺有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该🃏在保障司机基本劳🛬动收入的基础上，对平台🔩企业的定价及其算法机制、平台抽成等规🍺则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于💀平衡好平台、司🕋机和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🏬虑将空调成本纳🕹入运营成本核算，通过优化定价机制，将🍴开空调产生的成本合理分摊到乘🤛客支付的费用中，而非让司🦈机独自承担。“平台在制定规则时🗿，应🕝当充分考虑司机🎏和乘客的利益，合理确定平台💃抽成比例，降🍑低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)北川禮子深🐵夜发文道歉：对🍔不起因聚会目的2受伤的人。中新网西安7月30日电 (杨英琦)7月30日下午，陕西省十四届人大常委会第🅰十七次会议举行第🗡二次全体会议。　　会议经表决，决定任命吕来升❓为陕西省人民政府秘书👦长。(完)

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新村朱里/山崎水愛/山手梨愛/琴沖華凜

（青岛日报／观海新闻记者 織田真子）