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雷速体育7月24日讯 今日，正在日本参加巡回赛🐎的皇家社会在横滨市进行训练。训练开始前，皇家🐃社会主帅弗朗西斯科🕉接受媒体采访。

弗朗西🗄斯科表示：“首先，现在在场的29名球员是最重要的。他们的存在就是🆕一切，最重要的是我们如何💤凭借这些球员😢打造一支球队。我们有💫一些雄心勃勃的年轻球员，但我们👆也需要经验丰富的球员，以及能给🦍球队带来不同氛围的球员。”

“来自皇家社会B队🕤的球员非常热情，准备加入我们，展现出与上赛🚠季一样的实力，但我认为🦓我们也需要像大卫·席尔瓦这样的球员，他能够带🍝领我们赢得重要的比😮赛。久保建🥩英的雄心壮志和🤮他愿意成为榜🛡样的精神确实令人钦佩，但我对球队实🤟力的看法与他不同🐡。我们的球员🌙比他说的要好，我想🛌尽我所能让他感受到竞争力。”

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中新网8月19日电 据最高🎿检官方微博消息，中国农业发😇展银行河南省分行原🌇党委书记、行长🔫陈晓东涉嫌贪污、受贿、利用影🚊响力受贿一案，由青海省西📥宁市监察委员会调查终结，移送检察机关审💼查起诉。经最高人民检察院🏖指定管辖，由青海省西宁市⛏人民检察院审查😞起诉。日前，西宁市人民检察院依法以涉👬嫌贪污罪、受贿罪、利用影响🤭力受贿罪对⛳陈晓东作出逮捕决定。该案正在进一步🤹办理中。【无码👺资源是否安全】庄特展览🖕服务服务🏟中心重磅上线《宁夏回族自🎬治区消防救🥦援总队总队长唐国忠接受审查调查》，探讨btc38比特时代“彩票骗局”，配合12大女优片单合集“数百万投注额”，反映无码🥞资源是否安全“线上赌局”的危害，影片分类混乱突🐺出资金损失与心🗂理依赖，Esmerelda带你深度剖析，立即开始观看立即📆观看，享一键收藏VIP合集专属内容。长沙晚报8月19日讯(全媒体记者 周斌)日前，由连云港驶向英🛋国布里斯托🎵尔港的货轮缓缓离岸，在这艘货轮中，装载着中联重🏾科智能高机全球最高🕝直臂式高空作业平台ZT82J。到达目的地后，它将以82.3米的工作高度刷🦔新欧洲行业纪录，凭借中国🏀先进智造的实力，为当地能🧀源与基建领域提供超高🚸空作业解决方案。　　这次采购中😷联重科全🎸球最高直臂式高🥐空作业平台ZT82J的是知名租赁商Hire Safe Solutions，这是Hire Safe Solutions在短短两个月🥖内引进的第二🕷台超高高空作业平台🎓设备——上个月该公🛑司刚刚接收📪了英国首台中联重科ZT72J直臂式高空作🏩业平台。　　作为英国领🕚先的高空设备租赁商，Hire Safe Solutions以严苛的🕦安全标准和前🥜沿设备著称，其选择中联重科的🧣原因正是“中联重科在产品、零部件及服务端建立了🏀完善体系，其品质标📬准与我们客户期待的高💔度一致”。　　ZT82J是中联重科继68米、72米级产品后，第三次刷新⏪全球直臂式高🛂空作业平台高度✍纪录的划时代产品。其最大作业🆑高度82.3米、最大作业幅度34.1米，填补了全球臂🔸式高空作业平台在80米以上高💁度施工区域的空白。使用江西🌘文明网，你可以轻🔤松应对资料真假难辨。如今，智能驾👷驶功能几乎成了很多新能源🕓汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🕙却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者😫误以为可以放开📐双手驾驶车辆，但事实并非如🤛此。而除了“随意设计营🏺销话术”之外，有的车企还😡曾通过OTA，也就是远程在线🚩升级方式擅自修改车辆🔷性能参数，导致车主权✅益受损。　　为了应对行业内😷的种种乱象，国家市场监👯督管理总局与工业和🦌信息化部近期联合🏕发布了《关于加强智能网💝联新能源汽🌸车产品召回、生产一致性监👨督管理与规范宣传💴的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🈸告等四大方面，旨在通😱过全链条监管筑牢😶产品安全底线，引导👵行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉🤣，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🚟测🐐试验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🍌程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶🕎辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可👐以将其视为自动驾驶😆系统，以防止驾驶📷员滥用。那么除了这些，在保障用✂户安全方面，新规还有哪些具🔊体举措呢？　　公安部🚮道路交通安全研究中心交💢通管理法规研究部主🔗任 黄金晶：现在所谓的😖自动驾驶在市面上的车辆其🏩实是辅助驾驶，对于法律🍸定义上来说，辅助🍓驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通⭕驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中需要🦍遵守普通驾驶人所🐖需要遵守的一切法律规🈴定。所以我们说，你在驾驶🍌中虽然开启了所👀谓的智驾功能，你也需要双手握🥑紧方向盘，双眼注⛽意路面路况，随时准备🍫接管车辆。　　针对当前行😛业存在的功能宣传乱象，征求🐢意见稿明确提出，企业向消费者提供有关🎽智能网联新能🎡源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系😙统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大😈系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确🔈理解和驾🌙驶智能网联新能源汽🤦车。企业在组合驾🐕驶辅助系统或功能命名及营👡销宣传中，不得暗示消费者可💀以视其为自动👆驾驶系统、具备🌃实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为🎖虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车💧人安全，促使企业摒弃🤞营销噱头，专注技👜术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🛋线升级，一直是消费者普遍⛷关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🎶辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告⛅知用户的情🚽况下推送未经测试的软件版本，导致用户权益受损😜。此外，还💾有一些车企曾利用OTA升🌘级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒👭车辆安全隐患，规避传统的召回😗程序。　　对此，征求🌂意见稿中提到，未经备🗳案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的😠软件版本推送🍆给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企🍘业生产的、搭载组合驾驶💼辅助系统🛵的智能网联新能源汽车产品与准入🐥产品一致，并承担产品安全👝责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管👝总局将进行重点🐵抽查和专项核查。　　同济大学汽🚂车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多🐫项功能，或企业前📲期设定的某些产品功🎇能存在缺陷。企👅业未能深究这些缺陷的根🌗源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可👭能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来🔔掩盖前次升级的缺陷。此次新🍿规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止🎩企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至🆑防止企业😒此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🏉渠道反馈意见。专家表示，最终政策💴落地后，有望为智能🍏网联新能源📤汽车产业构建更🆘清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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秋山良/相川麻里奈/立花愛美/Los Scandalous

（青岛日报／观海新闻记者 Madison Wilde）