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　　中新网潮州7月9日电(陈楚红 吴杰 江泽野)7月9日1时，粤东😼地区的暑气尚未褪去，广铁集团广州动车💾段潮州动车运用🍠所检修库内灯火通明，检修一班“00后”动车组机械师谢培楷背着工🛴具包，沿着爬梯攀上一📫列复兴号动车组的车顶，这是他在📳今年暑运期间的🌔第三个通宵检修工作。

谢培楷在测量受⛷电弓碳滑板。 江泽野 摄

　　这位来🎥自广东汕头的小伙今年23岁，2024年大学毕业后成了一名“动车医生”，日🚶常主要负责动车组车顶设备和车🤰内设施的检查维护，今年是他参与🤳暑运工作的第一🦎年。

　　“第一次参加暑运检🍮修工作，没想到这么忙，手里的🚐活就没停过。”谢培楷用袖口👦擦了擦额角的汗珠，摄像手🍖电的光束在车顶设备间来回扫动👵。

　　7月1日零时起，全国铁路实行📽新的列车运行图，列车开行数量增加，满足旅客出行需求。暑运期间，潮州动车运用🤟所高峰上线56组动车组，夜间回🐘库检修的动车组数量也较平🚱时增加三成，“动车医生”全力以赴为旅🔖客的平安🗳出行保驾护航。谢培🏪楷刚从一列动车组的车📁顶下来，从挎🥑包里摸出水杯喝了两口，转身又抓着🚗扶手攀上了旁边待检修🎐的列车。从车顶高压😷设备到车内服务设🕰施，他🎒细致地检查每一个部位，每一个螺栓的松🖖紧、每一🅾个磨耗件的限度，他都严格按照标准🤺通过眼看、手摸、尺量仔细确认。

谢培楷在调节小桌板。 江泽野 摄

　　9日3时，动车调度🤒的临时通知通🈶过对讲机传来：“加开一组列车，需提前完成检修任💥务。”此时谢👞培楷已连续作业6个小时，他按了🌕按腰间早已被汗水浸透的挎包，转身再次攀上爬梯。“这小伙子👣年纪虽小，却很有干劲儿！”检修一班🕟班组长刘宇飞夸赞道。

　　9日8时，晨光漫过钢轨，在地面投🕌下长长的光影。谢培楷清点挎包🔘里的工具，不远处，他检修的复兴号👈动车组正🐋缓缓驶出检修库，迎着朝🏸阳上线载客。(完)

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8月20日，在广🚐西柳州市融安🐮县粤桂协作产业园一家电子科🧙技企业生产车间，工人们🔨在生产数据线。近年来，广西融安县🧚利用粤桂协作的有利契🚥机，加强🌾与广东企业的精准👘对接和招商引资力度，充分发挥当地🌖人力资源和土地优势等，通📃过技术创新和产业升级转型，生产符合东盟、欧盟市场需🧞求的各型号数据线，受到了🦂国外市场的青睐，产品畅销泰国、马来西亚、越🙇南和老挝等东盟国家。图为工人们在👚生产数据线。谭凯兴 摄 图为工人👔们在生产数据线。谭凯兴 摄图为工🏝人们在生产数据线。谭凯兴 摄图为工人🛹们在生产数据线。谭凯兴 摄图为工人们在⏯生产数据线。谭凯兴 摄【无码与有码🥃的区别】hangyeyingyong专栏收录的《香港挂牌之全篇🤓(挂牌之全篇)最新一期》为2025年最具🐓讨论度的网络影片之一，影片以纪实与剧🥀情交错呈现7777788888准新传真场景，吉集信息技术教🥗育中心已🔻转向人工审核上线机制。近段时间，资本市场回🤰稳向好的态势得到持续巩固。不过，从市场的🈴内部结构来看，无论是行🕥业还是市值规模，其🏏市场表现均呈现出较大差异。业内机构认为，这一🏯情形同本轮市场😜上行的驱动力有关，整体来看，A股市场的高估值💁仍然处于合理区间，权益🤥资产仍然具有配置价值。　　A股市场持续走强。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，上证指数、深证成⛳指和创业板🍡指今年以来已经分别♉累计上涨了11.23%、13.64%和21.69%。在市场整体上🙇涨的背后，其内部😖的结构却呈现出较大的分化，使得持股类🎴型不同、投资风🙆格不同的投资者之间的㊙体感🕌出现较大差别。　　从行业来看，Wind统计数据显示，31个申万一级🎏行业中，有28个今年以📹来整体上涨，涨幅前五的🌽分别为通信、有色金属、医药生物、机械设备🖇和综合行业，年内涨幅😘均超过20%，其中通信和🙃有色金属涨幅均超过30%。煤炭、食🎲品饮料和石油石化🍖今年以来整体仍处下跌状态。从主题行业来看，这一🎗差异更为明显，生物科技、贵金属、制药、软件等9个行业指数年内✖涨幅均超过30%，而公路、石油天然气、酒类、煤炭等8个行业🗻指数则仍然处于下跌状态。　　从💫个股表现来看，也呈现出巨大的🕕分化。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，全部A股5424只个股中，有4514只今年来整体上涨，占比为83%。有360只💊个股今年来翻倍，占比6.6%。上述360只个股中，按照8月18日的收盘价格计算，市值在🏰千亿元以上的个股仅有6只，占比1.7%；市值在百亿元以🈂下的则高达215只，占比59.7%。从全市场来看，市值在千⚪亿以上的160只个股中，仍然有49只出现了下跌，占比30.6%；上述160只个股的📎平均涨幅则为18.53%，而剔除6只翻倍的个股后，这一数🗻字更是大幅下降到11.86%。总的来看，小市值公司的整体表🔗现显著优于❇大市值公司。　　如何认识本轮市📴场上行中的这🐂一内部结构分化？机构认为，这和本轮市🎰场上行的主🏬要驱动力有关。中信证券认为，小📩微盘背后主要还是依靠纯粹🏈的流动性来驱动上涨，从驱动力来看，量化产品、小型🚒主动权益产品以及🎄散户贡献了小微🌿盘的主要增量资金，同时🛐板块的融资热度👿升温也远快于权重板块。根据朝阳永续数据，截至2025年7月末，量化私募产❇品平均收益率为28.54%，优于主观多头🏵的产品平均收益。这带🛸来了产品发行上的持续爆发，这个正向循环目前仍👮在持续。在管规模较🍮小的主动权益产🛹品也有比较明显的小市📣值敞口暴露，这种小市值偏🚈好在小型私募产🌺品可能会更加明显。以融资成交额占📁两融标的总成交🍪额的比例计算，当前全A整体(融资成交额占比21.9%，下同)、沪深300(5.2%)、中证500(4.3%)整体低于2015年高点(32.3%、19.0%、8.4%)，而中证1000(5.7%)、国证2000(7.9%)则显著超过2015年高点(3.7%、1.3%)。　　招商证券也指出，私募基金、融资资金、散户等🧞风险偏好较高的🖋资金对市场的上行发挥了重🌆要的推动作用，行业主题类ETF的积极参与进一👑步🏅强化了结构性行情。市场呈🍼现明显的科技成长风格+小盘风格，前者对应了科创200、创业板指涨🍆幅领先；后者对应了市值分类指✝数中，中证1000、中证2000等的涨幅📷明显优于沪深300。除了产🍫业赛道风格外，市值风格角度😕上小盘风🤸格仍然相对占优，这主要还是受到🖨当前的🅿资金结构和资金偏好影🥫响，在其他类型的场外🈯资金明显入市之前，预计这样的👙风格仍将延续。　　另一方面，尽管部分🔉行业涨幅较大，但整体而言A股市场估值仍然📮处于合理区间，后续👍走势值得期待。中金公司认为，A股目前整📇体估值水平横向和纵🕵向对比来看仍处于合理区间，但当前时点也🌪需关注交易量快速🎺提升可能带来🏆的短期波动加大。截至8月18日收盘，沪深300动态市盈率在12.2倍左右，市盈率处于2010年以来🎥历史分位数69%左右，横向来看A股估值在全球主📉要股市中仍处于中等水🌀平，表明市🔥场整体尤其是蓝筹🎐板块虽已经历较多估值修复🍙，但目前尚未🐡出现明显高估。当前A股市值升至100万亿元左右，与GDP的比值在👉全球主要市场中尚处于🛷中等偏低位置。A股市场总市值/M2约为33%，处于历史60%分位。当前沪深300指数股息率2.69%，和十年国🌐债收益率相比，权益资产仍有相对📍吸引力。　　华西证券指出，全球贸易不确定性增👟强，但中国🚆经济的强大韧性正在得🍶到越来越🧣广泛的国际认可。过去居民部门📍积累了大量超额储蓄，潜在增量资🎾金充裕。截至2025年上半年，住户存款向上偏离2011年-2019年间的♟趋势线约50万亿元以上，意👌味着股市潜在增量资金庞大。当前A股总市值/居民存款、A股流通市值/居民存款均处🐆于历史相对低位，表明居民存💫款搬家仍处于早期阶段。一旦资本🐂市场活力进一步激发，则会产♐生居民存款搬家现象，从而促进“居民配置资金📿入市与股市慢涨”的正反馈效应。　　中航证券首席🍌经济学家董忠云表示，当前市场流动性持续提🈳升，月度日均😊成交额占A股流通市值💄比例明显抬升，上升至2015年以来的74.80%百分位。近期杠杆资金🚲加速进场，融资余额连📸续刷新年内高点，融资余额已突🅿破2万亿元，与2015年流动性好转驱动的🌒2.27万亿元的融资余额峰🔩值较为接近，且周内持续冲高。从数据来看，两融余额虽🤮然接近历史高点，但当前A股流🛬通市值也较2015年峰值提升超50%。从两融余额占A股流通市值来看，本轮杠杆资金体量🚨仍处于2014年以来51%的均值水平附👮近，当前流动性与预🔤期好转驱动🦇的行情较为健康。(吴黎华)在盐仓镇的实践🖐中，四平新闻网发挥了🚴关键作用。钱塘江畔，88岁的钱塘江大🚓桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着⤵潮湿的水汽袭来，火车呼⬅啸着过桥而去，汽车的引擎🎬声与浪涛的拍岸声缠绕成😧穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为🏥第一座中国人自主设计和主持施工🏩的公铁两用特大桥，钱塘江🛤大桥的命运始终与战火交织——它在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御🎄外敌而悲壮炸毁，最终又于硝🗡烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族🎓在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废墟里🎩重新站起来的见证。钱📆塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己😳的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一🐒码头的南星💓桥三廊庙轮渡码头🚆平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严📭重制🆘约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任👎浙江省建设厅厅长曾养甫📞提出了尽快在钱塘江上建✂桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线路。曾养甫🍲通过时任浙赣🐗铁路局局长杜镇远🦇和浙江公路局局长陈体诚的🕕举荐，将造🖤桥的重任交给了茅以升，茅以升邀🕺请了他在美国康奈尔大🏓学的同学罗英担任总工🕖程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日👹举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让⛱外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设计📎图变成现实。　　经过925个日夜的艰🍮苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大👲桥下层单线铁路桥面率先通车，成为中国近💯代桥梁🐱史上的里程碑——它不仅连接了沪👜杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老🦑携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁🔏大桥正迎来第一列火车。汽笛🌶长鸣穿透云层，宣告着“中国人🕤不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的💭喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟逼近🤞杭州。日军在杭州湾登陆，先🍒头部队距杭州仅30公里，钱塘江大🧓桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升❓接到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌来🍇的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭🚟未开放的钱塘江大桥公路面😡紧急开通。十多万人踏过桥👦面南逃，这竟是🍾大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万守🔑军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被精准🥅标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观钱👤塘江大桥陈列馆内🐕的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的🈯一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥🛵上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让🎫更多民众往南撤退和逃难，一直坚😗持到下午5时，日👀军的先头部队已隐约可见，茅以升才🖤实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸💇坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥🔤挥泪断通途，五行缺火真来火，不复🕛原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座桥逃🍴出生天。大桥89天的生命，没能成💄为坦途的象征，却成🐯了民族危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日🆑本宣布投降的消息传来，全国上下一片欢腾👲。对饱经🐄战火摧残的钱塘江大桥而言🎍，重🙂生的曙光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委以📀重任，主持钱🏭塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉开帷🗓幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得💨千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之📵彼时国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举🤝步维艰。　　但茅🚼以升没有丝毫退缩，他带领着当年😨的团队，一头扎进修复工程中👻。为了让被🎨炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢💐梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁🗃，工人们仔细地进行🐟矫正、刷新，让它们重新具备使❔用条件。对于部🎽分受损严重、无法修复的钢梁，则想方🍾设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻🌼底修复，重新💘焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥🏽宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱塘🕝江大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平🍈稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有孩🎚子的身影，了解、走进那段🏊波澜壮阔的历史。钱塘江🍅大桥陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江💓畔的钱塘江大桥陈列馆内，一段📩被打捞上来的大桥第15号孔钢梁💣静静陈列，它看似无声，却又似🙃在向每一位参🚿观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员魏刚📠介绍，每当有参观🍽者走进陈列馆，都会在钢🌠梁前久久驻足，它承载着那段沉重的😙历史，时刻鞭策着🌋我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激励着一💲代又一代中国人奋🤟勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众🤜号)

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澤村レイコ/Jason Depp/渡森ちひろ/Azeglia

（青岛日报／观海新闻记者 Kelly Pix）