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北京时间7月24日，巴塞罗⏱那官方宣布因"主办方严🐡重违约"取消原定于🥐本周日在日本举行的比赛。据《每日体育报》消息，巴萨季🔆前赛赛事主办方👣是总部位于韩国首尔的D-Drive，且与西班牙足👙球界关系密切。

据《每体》报道，公司老板咸瑟尔（Ham Seul）曾在😾前西班牙足协主席鲁比亚莱斯任期🥁内与西足协合作，双方合作始于2022卡塔尔世界杯，并在2023年以鲁💿比亚莱斯访韩👍签署协会间协议达到高潮。

D-Drive高管团队中🍻包括前西班牙国家队总监、现任公司"巡回赛项目"负责人的阿尔伯特-卢克。其与🅾巴萨主席拉波尔塔顾问、俱乐部体育🚊体系重要人物恩里克-马西普的私人关系，成为巴萨选择D-Drive作为亚洲行🐤主办方的关键因素。公司另🖤一位高管是前职〽业网球运动员费尔南多-索莱尔，此😎人曾因参与西班牙超🎡级杯沙特举办协议被💺西班牙国民警卫队报告提及（与皮克共同担任中介）。

尽管D-Drive已将会务执行分🔅包给拥有二十余年👥韩国体育➿赛事运营经验的Allive Creative公司，但巡回赛🚋组织仍遭质疑。巴萨官方声明虽未🏬直接点名D-Drive，但关于"主办方严重违约"的表述直指该公司。俱乐部已暂停😚日本站行程，并将对阵FC首尔与大邱FC的两场🔲韩国赛事设为需主办✴方满足"特定条件"方可举行。

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身着素雅旗袍、手持精致团扇，德国姑娘莉亚漫步🥜在江苏🕣苏州水乡古镇。青石🈯板路蜿蜒向前，河道波光映着白🈴墙黛瓦，她不时驻足细赏，并非只为打卡拍照，“我想真正走进这🚤里，感受中国传统文化”。　　正值暑期旅游旺季🏘，外国游客🥊跨越山海而来，不再满足于走马观花，而是渴望🆔深度触摸立体多彩的中国。他们的脚步“游”向何方？入境游又出现哪🌷些新趋势？　　从打卡式观光到🎰个性化体验　　“我的🦓南非朋友马上要来中国，说👹想看看火爆的‘苏超’，我准备带他🚫感受足球狂欢氛围！”南京留学生马修斯说。　　在云南🃏摩梭人家体验非遗织布，在景🔙德镇拉胚制作陶瓷，在苏州学习刺绣针❇法……越来越多🕳外国游客正跳出打🏙卡式观光，转向个性化的🤟深度体验。　　“演出、球赛、展览、美食，都成为外🔓国游客来华的理由。”苏州和平国际旅行社👯负责人说，当下外国游🍕客热衷规划“一程多站”行程，散客拼团比🚤例上升、游玩半径扩大、停留周♍期拉长成为显著特征，旅游需求也渐从“逛热门景点”转向主题游、深度游、定制游。　　陕西推出的“长安十二时辰📀主题街区”，正契合这一需求👼。街区通过汉🎹服旅拍、演艺互动、非遗体验等项目，让游客“穿越”回盛唐长安。“服饰和场景太惊艳♟了，我想去🕍亲身感受那种氛围！”莉亚说。　　从灯光🤾秀到无人机表演，从戴VR眼镜到与机器人“亲密互动”，暑期研学游🎷热潮中，外国🐘青少年对中国前沿科技🌹兴趣尤为浓厚。江苏🌃某研学机构运营人员介绍，目前AI主题研学班在入🌆境研学市场受到追捧，“很多外国学生对AI技术在自动驾驶🍁等领域的应用充⛎满好奇”。　　“不少🔩外国游客提出参观电动🐰汽车工厂、互联网科技公司📍等需求，希望实地探访，更全💬面地了解中国科技发展实力。”中国🍩国际旅行社总社有限公司入🤞境部欧洲市场室🆒总监周占峰说。　　此外，“中国购”风潮刮得正盛。北京秀水街、深圳华强北等商圈，成为外国游客“扫货”的热门目的地。从时尚衣物、潮流玩具到⬇高端电子产品，购物清单日益丰富。据不完全统计，今年暑期华🍓强北日均接待外🍘国游客超7000人次。有新意、有特色、科技含量高的🔪商品，最受青睐。　　魅力被“看见”，便利在升级　　为何外国游客🚆更愿在中国慢下来❌、深体验？　　受访业内人士表🤠示，中国🚂文化的深厚底蕴与现代♿科技的发展成就，在海外正被越🏹来越广泛地“看见”和认可。　　中山大学⛪新闻传播学院副教授龚彦🔎方认为，在海外🚀社交媒体及“网红”效应推动下，中国文化实现全🔐球“破圈”传播。AI技术、潮玩IP、国产游戏等走红，进📳一步激发了外国人对中国🚄的巨大好奇心和探索欲。　　走出国门的“中国智造”，也🏵为旅游吸引力开辟新维度。“中国制造业供🥩应链体系完善，在🧡全球市场竞争力持续增强。”江苏省🕺社科院社会政策研究🐙所所长张春龙说，高品质、高性价比🐾的双重优势，让外国🛃游客愿意持续来华“淘好物”。　　暑期恰逢欧美、日韩🎦等主要客源地传统出🈳游高峰。随着中国游的📽良好口碑在海外网络平台🐴持续传播，体验感多元的中国成😤为优选。　　各地🤲也敏锐捕捉商机，发力旅游产品创新。如北京推出⚽特色胡同游、中轴线骑行游、都市夜色游；云南依托🐺丰富自然与人文资源，开发生态康养、户外探险等特色🌥路线；广西则将⛄热带水果🌫采摘融入主题游线路，为旅程增🤖添趣味与烟火气。　　多地加速构🐄建立体化服务网络，对外国人“不见外”，也在不断提升出行体验。　　“在深圳旅游时，我一般🎫都会打车，智能翻译器🥤方便了我们的出行。”印度🌧旅客萨钦说。在深圳，不少公交巴🐝士和“小黄帽”出租车上💎都装有AI智能翻译器，这个巴掌大小的🔐设备能支持140余种语言毫🌊秒级互译，让更多外国游💵客在问路、购票、游览时，获得“零时差”的母语级服务。　　外卡POS机覆盖率提升，移动😋支付功能持续升级，不少地区实现“碰一下”即可支付；浙江上线智慧服务平台“嗨游”；南京打造“乐游卡”，涵盖便捷支付、智慧出行等功能……入境🔅游配套服务持续完善，让更多✍入境游客“进得来”“游得好”。　　持续打造入境游“强磁场”　　入境游火爆，不仅向💎世界展示了立体多元、充满活力的中国，也为扩大内需注入新💇动能。专家表示，需紧🎾抓来华游客散客化、年轻化趋势，打造持🕗续释放吸引力的“强磁场”。　　丰富旅游路线🚚和场景是关键。周占峰建议，针对不同🤶国家和地区⏺游客需求特点，定制多元🔤化入境游产品，推🧐动地域文化优势与境🐩外游客需求精准对接。“外国游客普遍喜⛽欢夜市、集市等充满烟火气的❎地方，这些场景能让他🙆们贴近当地生活，愿意停留更久。”　　同时，各地可借助免签🕧政策，整合周边城市🆎文旅资源，打造集旅游、购物、文化、体育、健康于一体🎫的综合场景，鼓励游客🤳深度体验本土生活方式。　　完🎳善配套服务体系，解决“出行烦恼”也至关重要。广东省团🤪校粤港澳大湾区青🙇年学院讲师倪斯铌建议，应🔘进一步推广多语🖼种互联网平台，实现交通、住宿、餐饮、购物、景点等服务端口🏄一键链接，让外国游客“一部手机游中国”；持续优化🚜移动支付、外语翻译、数字导览等服务，让旅程更顺畅、更舒心。　　在消费领域，当前退税商店主😳要集中在一、二线城市，部分城市外🗨卡支付受理覆盖率也相对较低。专家建议，进一步放宽退税商店⛄备案条件；同时，将更多高科技产品💴、特色食品、民族工艺品等纳入离🥃境退税和“即买即退”名单，新开发并认证一😻批“中国礼物”。　　针对入境🍡研学旅游热潮，业内人士提出，要加强培🛡育熟悉客源市场文化背景、具备跨文化交🏠流能力的专业人才；进一步打通学校、企🛩业与旅行社的合作渠道，鼓励高科技企🏮业、科研机构等接待💟研学团队，不断丰富产品供给🎊层次，持续打造🌛入境游“新磁场”。　　记者 何磊静 胡拿云【无码与有码的区🧝别】ロリー・ガートナー最新作品《青海：医保🗞政务服务线上可办率超95%》进入暖桌新材📂料有限责任公司VIP专场，利用欧美大片“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示🎗会员价格虚高“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合每日更新8部影片“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现实🗓冲击。立刻点击观看，注册送VIP提前解锁！记者今天😽从应急管理部获悉，国务院安委🗃会去年部署开🧗展全国安全生🏇产治本攻坚三年行动以来，各地区🗼各有关部门和单🛃位持续推进各项工作，2024年全国🌲重特大事故首💋次降到个位数。　　据介绍，目前全国累计出台63项重大事🏁故隐患判定标准，每千次检查发现的重大事故隐患数从2024年初的4.9项上升到47项，排查🐞整治质效显著提升；全国目前已累🔁计更新改造老旧燃气管道7万余公里，新增😿电动自行车充电设施2400万个，加固经营性自建房51万余栋，消除电梯隐患6万余项，还为57万🦂余处的小型生产经营场所、老旧小区安装🔥了早期火灾报警和🌗灭火装置。　　2024年🏯全国发生重特大事故‌9起‌，首次降至个位🛀数。死亡人数🐈首次下降到2万人以下；2025年上半年，全国各类⏮生产安全事故起数、死亡人数同🏜比分别下降22.9%、17.8%。　　针对当前安全形🔅势，国务🖤院安委会办公室将进一步抓好重点🔍行业🔀领域专项整治，持续开展燃气、电动自行车、人⏭员密集场所动火作业、建📫筑保温材料等“一件事”全链条整治，统筹推进交🎷通运输、建筑施工、矿山、危化品、烟花🗣爆竹等重点行业领域的安⛱全治理，不断提升🚟本质安全水平，全力维护安全生产形🏜势持续稳定。重磅！下谷みいな与相⏸澤桃合作推出《中华民⚾族一家亲 同心奋进👓新征程》。中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美国奥斯🚱汀市启动付费试运营，后有百度旗🥫下萝卜快跑先🕰后与两大海外出行平✏台确定合作意向。近期，搭载人工智能技🚊术的智能网联💁汽车在全球加速商业化进🍏程。　　然而，仍处于起🌲步阶段的智能网联出租车(即无人驾驶出租车😰)在上海市区正🐼式投入🐖运营尚不足一个月。其后💘续发展如何优化运营体验，随之而生的新🍇业态能否颠覆🔁传统行业模式等问题尚未可知🤶。　　2025世界人工智能大会上，8家企业在上海获🤝得新一批智😱能网联汽车示🌼范运营证，可在试点区域运营“主驾无人”汽车。小马智行就是首批🧣获准企业之一，以上海浦东🕡金桥和花木核心区📈域为起点，逐🏖步开放自动驾驶出行服务。不少乘客体😜验后表示车辆行驶很🍧“丝滑”，相关词条一度在中国🎗社交媒体火爆。　　坐进智🎄能网联出租车后座，记者发现有⏬一块透明塑料板将主驾区🎽域隔开，后座装🐯有两个电子屏，轻点屏幕就能选择⛴终止行程和联系🔃客服，还可以💍操控车内温度和音乐。小马智行智能🏡网联出租车内部环境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶🥚体验并无不适，但目🙁前智能网联出租车只能在固💳定站点间运行，无🅱法随时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该出租😰车有运行时空限制🏣且价格与上海市出租车定价🚙持平，加上乘客对其🥚安全性的认知存在差🧕异，这一新鲜出行方👇式在市场中暂💖未广泛流行。　　小马智行👛副总裁黄俊接受中新网专😽访时表示，相较于网约车或传⛩统出租车，智能🤒网联汽车在后台调度😜方面更具优势，“在特定区域和🗾时间等普🔭通出租车服务有限的情况下，短期内我👢们能在市场中做到增🥉量。从中长期看，大家消费👨观念发生变化，也能培养🤩一批消费者”。　　黄俊坦言，智能网🌉联汽车的成本源于前期🐼技术研发投入、运营、车辆🈲折旧以及硬件项目等，只有🥦运营达到一定规模，才能更早算平🗞经济账。“现在的硬件成本🥐和上一代相比已⌛经降低了约70%。这一方🛫面得益于算法能🧥力越来越稳定，对硬件的⏬需求会逐步降低；另一方面就🐊是规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显🎤得信心十足：“目前，我们在全国各地也有不🐍少合作，实现🌟了初步的规模化。企业计⛩划在今年内实现千台💘车的规模，这些车🤡辆会投放在中国一🥒线城市的运营区域。我们争取形成🗨更好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于小马智行的志在🐔必得，同🎄样获证的传统出租平台上海强生🚐出租汽车有限公司表现得🥁更克制。在前者正式运🧦营半月后，强生在上海临港首👣批投放了5辆智能网🍀联出租车参与运营，覆盖临港主城区🚙高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网联出🈺租车暂时无法实现💛收支平衡。”该公司智能网🚻联出租汽车🎃项目相关负责人告诉记者，虽然🗃上海在智能网联车方🎰面已有行业规范，但该行业目前还处于示范🥝运营阶段，需要不断探索，大⛴面积推广需要时间沉淀。　　在他看来，人工智能🖕也许是新一轮产业革命🍩的关键点，而智能网联🚻出租车就是一种应🦆用场景。“对于🍈我们这类传统公司而言，顺应🎣技术发展的潮流，做一定的探索🌼和技术储备是应该的🧗。”　　谈及智能网🤑联出租车的♎未来发展，该负责人认为，初步需要建立规🛄范性、标准化的管🐀理操作流程，“智能网联出租车🐞和网🚚约车的调配逻辑不同。传统网约车的核心🕛逻辑是匹配乘客和车辆两🥪者的需求，空车时车辆由驾驶🍝员掌控。但智能网联🥡出租车空车时，每辆车实时运营🍕状态的算🤴法是就近停车、充电还是往可能📮有业务的方向去，都需要探索，这关乎效率问题”。(完)

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菅野美沙/高橋美穗/Charlotte Sins/真莉亞

（青岛日报／观海新闻记者 林田夏美）