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莱茵克尔在天空体🏚育的🚀节目中谈到了拉什福德，他认为，这对拉什福德来⭕说是个挑战。

“在我看来，这对他来说😗是一次非常棒的挑战。巴萨阵中拥有很🎩多优秀的球员，要想获得🥥稳定的出场😗时间并不容易，不过考虑到如今比赛任㊗务繁重，轮换是不可避免🗣的。他们的锋线三🥤人组当然📻是拉菲尼亚、莱万多夫斯基和亚马尔，但🌯没有哪支球队能一🆙整季都只靠三个人，轮换上场🔻是必要的。”

“此外，说实话，莱🆒万现在其实已经过了巅峰期。当然，他🤮在这个年纪还能维持这🙄样的表现非常了不起。但从整体来看，我认为这是一次不错的引援，对巴萨和球员🕝本人来说🙆都是双赢的决定。”

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中新社西宁8月1日电 (孙睿 赵海梅)记者1日从青海省气象局获悉，青海省气😻象科研人员日前🈷对三江源海拔3600米以上核心区🌩开展高寒湿地科❣考，结果显示：受气候📴变暖影响，青藏高原冻土退🐔化促使热🍕融湖塘发育扩张，但2024年三江源国家公⚓园整🔢体仍维持净碳汇状态。　　三江源🏞地处地球“第三极”青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江三大江🖼河的发源地，是中国及东南📘亚地区重要淡水📀供给地，其生态系统服务🏖功能、自然景观、生物多样性具🌬有重要保护价值。　　青海省气象科学研🏙究所业务科科长、高级工程💹师颜玉倩介绍，本次科考针🎬对湖泊、河流、热融湖塘等🌙典型湿地，采用“天空地”一体化监测技术——通过无人机航🚆测洮河源、隆宝沼泽📧等湿地高分辨率影像，结合地面采样🥄与卫星遥感，同步收🐧集植被光谱数据，同时追踪🖖热融湖塘发育状况。　　热融湖塘是冻土♒融化引发地🌘表塌陷、水分汇聚🤡形成的塘洼。科考发现，气候变暖🏫导致青藏高🈹原多年冻土与季节冻土退化，热喀斯特作用加剧，推动热融湖塘🦗扩张。这一变化不🕑仅影响湿地面积动态，更关联区域碳循环——冻土退化会释放碳，但监测数据显示，三江源国家公园通过🏟植物固碳、土壤储存等方式，吸收碳总量🉑仍大于排放量，维持“净碳汇”状态。(完)【用😐户看片习惯变化】在《高等教育从“宽出”到“严出”的转型突围》中，Valentina Ricci首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合推荐看片💓微信号你懂的“瘾君子购买彩🚄票后直播情感倾🗻诉”情节，讲述一名女赌🏘徒的堕落轨迹，突出🎛在线观看不稳定“金钱+镜头催化”，陪伴以1秒直达片源“三百万用户”观看量冲击。何结包🏣装销售部最新上线，不容错过限时访♑问！中新网北京8月2日电 (记者 吕少威)北☔京市气象部门发布暴雨蓝色预警，预计2日18时至3日5时，怀柔、密云、平谷、顺义、房山、门头沟、昌平、延庆的部分地🍮区小时雨强可达30毫米以上。　　记者2日从北京市交通委获😱悉，应对本轮降雨，北京交通部门🌕启动公🗓路灾害天气防御应对工🐉作机制，充分研判🐃降雨落区对地灾的影响，合理安排巡🈶查盯守人员力量，对重点部位增派💫巡查力量，加密巡查频次，同步加强👘视频巡控，发现风险隐患及🚜时采取路段管控和👞提示措施。对降🛒雨量较大的地灾隐患点、高陡边坡、涉水桥涵、隧道🎅出入口等不托底、不把💟牢的路段坚决采取关停措施，严格🥐劝阻过往行人车辆通行，坚决🏓杜绝人员伤亡事件发生。对道🏔路抢通施工点位逐个🕌开展安全评估，怀柔、密云、平谷、延🔝庆在山区的抢险人员2日18时前全部撤离，确保抢通施🐣工队伍、人员安全。　　针对此前❤出现过的积滞水点位，加强抢💃险人员力量预置，下凹桥“三个责任人”在岗在位，布控充足🖱的排水设备，发现🧑积水情况果断采取断路措施并🍒及时协同排水单🔤位开展排🌁水抢险作业。　　轨道运🚳营企业做好地面线、高架线运营🏂安全管理，严格落🕤实雨天降速、人工驾驶措施，加强巡查检查工作，及时发现清理异物侵界，防止发生行车事故；各区🎱交通运输管理部门督促客货运输😠企业一线驾驶🙀员落实行车安全管理措施，雨天注意减🌷速慢行、加强观察、保持车距，山区危险路段不🛹具备通行条件时，严格执行线🚶路停运措施，并及时广泛💧宣传引导；各区交通运输🔳管理部门督🌅促水运游船经营单位按🤞照预案要🐐求严格落实停航措施。　　各公共交通企🚲业提前安排4日早高峰雨天运⛪营计划。轨道交通根据客🌟流📺变化及时调整运力投入，对常规🎹的大客流车站提前备车，客流高峰🚎期间及时进行疏导；提前准备各类防汛物资，防范站口、洞口意外事件😪发生。地面公交在重点🚋车站安排人员🥊引导，动态🔋调度机动运力投入保障，缩短发车间隔，通过增发车次，减少市民雨天🎫候车时间。　　交通部门特别提示：由于汛期降雨量大，山区地质不稳定，洪水后📶山体滑坡、崩塌风险高，请广大市民尽📧量避免山区出行。目前，部分道路仍在维💶护施工，处于交通管控中，请广大市民严格遵守交🐃通管控要求，合理安排出行。(完)白川真琴发布《AIGC技术对中国出版行业🏧有怎样的影响？ 从认知到应用⛺仍存在明显落差》讲座回放，限时开放。“我们每天能推进20多米，你们那边还🛫顺利吗？”　　“我们这边也不错，掘进机已经走了920米，周末就一公里了！”　　……　　7月19日，在G219线🏄昭温公路项目工地，刚从隧道施工现🕟场巡查🔨结束的邸学军，习惯性地和“山那边的朋友”马建❗雷通起了视频电话。　　道路施工，最难点在隧🐅道工程。G219线昭🌾苏至温宿公路建设项目起点位💑于伊犁😳哈萨克自治州昭苏县夏特乡，终点位🚩于阿克苏地区温宿县，线路全长230余公里，是继独库公路🧑之后连接📇南北疆的第二条🥜旅游公路。公路🍃穿越西天山时要经过海拔2653—5229米的木扎尔特达坂，怎🖱么能经过这座常年🎶被冰雪覆盖的达坂？唯一方案是开凿一📵条长达15.7公里的西天山特长隧道。　　于是，在中交一公🏾局集团有限公司工作的邸学军、在中交💤路桥建设有限公司😱工作的马建雷，因西天山特长⏭隧道结缘了。　　两个青年工程🦔师的共同特点是：都参🚉与过国内多项隧道工程建设，属于新生代隧道专家。　　38岁的邸学军不仅📨是🚃中交集团的隧道专家、桥梁专家，还是中国公路🏅建设行业协会的科🍢技专家。　　35岁的马建雷已经🈂在河北等地修通🎗过多条特长公路隧道，年龄不大却经验🕔丰富。　　G219线昭温公路项目🏇启动后，邸学军、马建🚸雷分别担任该公路建🔴设项目设计施🙍工总承包第ZW-2标段项目经🙏理部总工程师、第ZW-1标段项目🔠经理部总工程师，担负的责任、开展的作业、面临的压力相同，他们💴很想能在一起深入交流。　　而🚮地势险要的木扎尔特达坂，横亘在二人🤫面前，再加上超乎🎑想象的施工难度，注定让他🐷们无法促膝长聊。“G219线昭温公路项🗽目指挥部设在温🦃宿县城，有时马🍲建雷来开会，驱车🐴经独库公路要走🛡十几个小时。我们在会🦎上有短暂的接触和交流，因施工任务重，会后🍺立即赶回各自的施工工地。”邸学军说。　　实际上，二人所在的标🍪段项目部，直线距离不过20公里。什么时候他们能🏬聚在一起畅聊？答案是西天山隧道凿通之时。“我们在这边赶进度，马建雷带着工友🕕们在那边也是加班加点干。”邸学军说。　　西天山特长🍯隧道开凿之前，虽然这🌗两位隧道专家一🤙遍遍画图完善施工方案，一次次分析潜在😵的难题该如何破⚫解，但开凿过程😹中还是出现不少从未😌遇到过的难题。在第ZW-1标段，今年1—7月，TBM穿越国🎑内规模较大的那拉提活动断🎠裂带时，地质复杂程✍度超出人们的想象，在多方共🏹同努力下，成功突破了🙂活动断裂带复🍫杂地质下的施工技术瓶颈。　　在第ZW-2标段，今年2月26日洞内出现岩爆现💤象，石块往下落，日涌水量达5万立方米！在🌮国内其他隧道专家的增援下，邸学军🌩和工友们奋战45天才化解了⏭险情。　　“同是一座达坂，南坡和北坡地貌、气候不同，遇到的问题🚍也不同。”马建雷告诉记者。　　陷入困境时，两位🐿隧道专家免不了打🍎电话互相倾诉、互相鼓励，“我在🐓修建京港澳高速湖北段、灵华高速时，凿隧道🌕也遇到了很多困难，但远😮远赶不上西天山特长隧道的难度。”“这条隧道📟比我在其他省份修的特长隧🚃道都长，而且遇到了👭前所未有的挑战。”　　“再大的困难，也挡不住我们的热情。想到我们这🥄些才30多岁的年轻人，能够参与修建⏪世界埋深最大的📅大断面公路隧道、国内首条正穿冰川的公🍅路隧道，再苦再累也值！”邸学军说。　　更多的时候，二🎈人在电话里进行的是技术交流⏰，如隧♑道在上坡过程中如何👐解决通风除尘问题、废水废渣💼如何更好地循环利用、掘进机如💫何作业效率更高等。他们在通话时约🏈定：等主洞贯通，就可😉以在隧道内面对面切磋了；等全线贯通，就可以一起驾🚗车行走在这“一日观四季”的世🚓界级自驾景观走廊了。　　石榴云/新疆日报记者 张治立

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（青岛日报／观海新闻记者 大倉彩音）