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雷速体育7月24日讯 据《邮报》的消息，曼联可能在没有🔪引进中锋的情🏊况下开启新赛🥐季英超联赛。

据悉，曼联高层开始🦔接受球队可能在没有引🔀进中锋的情况下开始与💺阿森纳的新赛季英超首🎽场联赛。

曼联已经为库尼💹亚和姆伯莫的转会投入🌖超过1.3亿镑资金，但🎡两名预计在阿莫林的3-4-2-1体系里担任10号位球员的角色。

阿莫林还想要签下一名✅具备英超🦆经验的中锋，但曼联已经错过首📕选目标德拉普，这位英格兰❎前锋此前选🥗择加入切尔西。曼联还求购🥠过哲凯赖什和埃基蒂克，但都未能成功。

报道声称，曼联🤡在尝试通过出售球⛳员的方式筹集资金，他🏘们在近期还和穆阿尼、沃特金斯、塞🦁斯科以及勒温传出过绯闻。

《邮报》表示，曼联🔕补强锋线的另一个选择是用加纳🌦乔和切尔西交🍖换杰克逊。

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中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为⌚连续被写入中👌国政府工作报告的前沿领域，低空经🥀济正以蓬勃之势崛起。近年来，随着政策持续利📭好、技术不断突破➡以及市场需求逐步释放，这🚹一产业正以前所未有📲的速度拓展边界，展现出巨🍫大的发展潜力。那么，这一新兴产业🎢究竟将“驶向”何方，又呈现出🏗怎样的发展趋势？　　当前，中国发展低空经济🤑不再只对单一技术或🛺产品进行探索，而是孕育着涵盖飞行器🤙制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的全链条生🧡态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经济产业，其潜力⛵不仅在于带动航空制造、电子信息等产业升级🤡，更在于通过物流、应急、城市✨治理等场景创新🛁提升社会运行效率。　　上海作为超一🐄线城市，在低空经济发展中🕺展现出独🍒特的优势。例如具备深厚的产业积📃淀：依托C919等重大工程，上海在航空工程、电子技术领域🦔积累了优质人才与供应链资源😷，可直接🤭承接民航产业的溢出效应；作为长三角枢纽，上海联动华东空🔂管局等机构，具备跨区域协同管💈理潜力，利于实现🌛空域资源共享；同时，活跃的经贸🛏往来催生了💂多样化应用需求，全链条检测能💽力也为产业发😐展提供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面🖖临的挑战同样突出。上海低🆔空经济产业发展有限公司信🚞息技术副总监巢智博介绍，作为🏭人口密集的国际化大都市，上海🎢空域资源高度紧张——上🐈海浦东国际机场以及上海虹桥国际🌈机场🥑叠加军用机场、港口等敏感区域📙，实际可用🐎于低空飞行的空域不足50%；核心企业🔤的制造环节较难落地，不少头部厂商因💖缺👃乏试飞场地将工厂外迁；低空空域相关🦏标准与立法空白，安全责任界🛸定模糊，进一步加剧了🦉商业闭环形成的难度。　　上海吴泾🏬经济发展有限公司总经理徐🤟佳麟认为，目前🐝上海在发展低空经🕷济的过程中还存在场景🎷瓶颈，并且这可能是未来上💸海将重🚡点攻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装企业的生❗产基地正在慢慢往外围延伸，但如何攻📿克安全飞行的难题却是🤯上海正🎃在探索和亟待破解的”。　　为破局这些难题，上海➗正推进多项关键举措。上海中创产业创💪新研究院高级副院长🏾丁国杰接受中新🍿网记者采访时表示，想要保证飞行安🌶全，需要多管齐下，一方面❄要有安全技术作为基础；另一方面要有训练场为飞行提👇供模拟，包括相关水域上方🍑空间等现实场景的💕试飞测试等。例如，上✏海低空经济产业发🔝展有限公司正在打造🚣一个模拟城市复杂环境的测试🎗基地，积极探索🖊包括检测检验、工业无人机、重载物🐆流和智慧农业等测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管理仍🥏是当前低空🦄经济发展绕不开的核🛷心痛点。有限的可用空域、多部💃门审批的复杂性，导致企业难以实🚔现高频次运营，市场需求难♍以释放。对此，上海正建设🤳市级低空飞行服👉务中心，提供空域管理、动态🎭监控等一站式服务，同时围绕空中🎈走廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新城联通👝等场景，通过“新建+改造”模式建设公🅰共起降场站，为场景落地铺路。　　尽管挑战仍在，但🔈不少专业人士认为，随着基础设施🏍完善、标准😊体系健全与场景创新突破，低空经🍟济有望在上海乃至全🗾国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾勒⚪出产业的当下图景，更为其未来航程指明了🧑方向——在安全👷与创新的平衡中，低空经济正逐✂步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)【欧美成人风格对比】循翼家具售后客🕞服中心最新上线《时⛄政微视频丨山河铭记》，聚焦乱仑图“直播色情”，结合每日20G片源更新“百万观看”、内幕资料曝光了？“真相揭秘”，深度剖析🏐影片分类混乱“青少年保护”，雲雀結羽参🌺与制作，独家片源限时送免费观看，加入看片交🕯流群点击进入！中新网广州8月21日电 (程景伟 林菁)“潮🕟菜大师的味趣江湖：钟成泉美🗺食掌故分享会”近🐨日在广州广交会展馆举行。潮菜大师钟成泉亮🍼相分享会。林菁 供图　　身为1971年汕头饮食🕜服务公司培训的16名厨师之一，钟成泉已掌勺🏺五十余载。岁月流转，师兄弟们🔰早已在公园遛狗、带娃，享受退休时光，而钟成泉仍坚🈸守一线。　　分享会上，钟成泉表示，其作品《潮菜心解》与《味趣》本为潮菜的🥩传承而整理和记录的心得，却意外♏收到不少好评。据悉，《味趣》在2025南国书🧐香节上被推选为第七届“全民阅读·书店之选”银😧龄阅读类十佳作品之一，其中文繁体版《潮菜味趣》则由香港三联🚸书店推出。　　钟成泉分享了《味趣》一书写🙊下的故事：潮汕古法“香粥”里曾有小青蛙的身影，独特🛸的历史缘由承载着旧时风味；多年以前，渔民会以特🥑定节奏“敲竹梆”，从而🎸捕捞到了黄花鱼，这一捕捞方法👃现已被禁止......　　谈及潮菜渊源，钟成泉认为，地理阻🎣隔反成风味壁垒。海岸线绵长、三🏑江出海的潮汕，先民凭🍴智慧与方言，烹🆔出了自己的味道。随之，他提到千年前🏜韩愈初到潮州时面临的🔃饮食困境：“这位北方来的🚔刺史，看本地海鲜如同😜妖魔鬼怪，怎吃得惯？”钟成泉称，韩愈的家💓厨可能用地方食😝材结合长安城的烹饪方法，这可能改⌛变了潮州餐饮方法，也促📻进了潮菜的形成。　　经过历代🎃的发展和延伸，到了清朝末期，汕头开埠后更将潮菜发🐟扬光大，潮菜😓通过樟林港码头“出海”。而在国内，潮菜在广👼州的发展也经历了从街头巷尾的🚔散兵游勇式经营，到进🥦入酒楼式经营的历史性跨越。《味趣》及其繁🦂体中文版《潮菜味趣》。林菁 供图　　潮菜走出岭东、香飘🕸天下的关键节点，被钟成泉加以🎂重点介绍：在1957年的第一届🌳广交会上，当时🧣许多归国参会的东南亚华侨📪，在广州遍寻⏯不到一口家乡味。随后，广州方面火🐛速安排华侨大厦(现华厦大酒店)名厨朱彪初组建🌐了“潮菜班底”，满足广交会参会🐵侨商的味蕾，也助力了潮菜的发展。　　“到了1963年，广州南园🐠酒家建成后设立潮菜部，调😳集潮菜名师经营。”钟成泉认为，潮菜至此🛃真正在广州扎根，影响力不断提升。　　分享会上，钟成泉满怀敬意👇地报出蔡福强、李树龙、罗荣元、陈汉华、蔡培龙等一⚽代汕头名厨的名字，“很多📊师傅都来到广州，到南园酒家，为参加⚡广交会的潮籍乡亲做菜，慰藉游子🐥们的乡愁。”　　改革开放后，潮菜餐馆在广州🏓全面开花，成为广州饮🔤食文化的重要组成部分，并随🍯着时代变迁，不断融合创新发🕕展。“潮😎菜跟很多菜系都一样，一直在🎚不断发展前进。”钟成泉强调，借鉴融合是🌦潮菜生命力的源泉。(完)《巴西官员：美加征关税破🈚坏全球经济稳定 削弱美😺自身经济发展潜力》讲述一场📫真实偷拍与勒索案。钱塘江畔，88岁🔽的钱塘江大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江🍟风携着潮湿的水汽袭来，火车呼啸着过🎯桥而去，汽车的引擎声与🐈浪涛的拍岸声缠🐋绕成穿越🤞岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第🍘一座中国人自主设计🔚和主持施工的公铁两用特🏎大桥，钱塘江大桥的命🤪运始终与🕕战火交织——它在烽火中诞🍧生，通车仅89天便为抵🎽御外敌而悲壮炸毁，最终🤕又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民🌚族在危🛍难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废🔁墟里重新站起⏰来的见证。钱塘江大桥陈列馆🍠。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中🚞国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉📳为浙江第一码头的南星桥三🏷廊庙轮渡码头平均日⤴渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严🌪重制约当🐤时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建🖌设厅🍔厅长曾养甫提出了尽👜快在钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线🎛路。曾养甫通🌦过时任浙赣🚙铁路局局长杜镇远和🧤浙江公路局局长陈体诚🦍的举荐，将造桥的重任🙆交给了茅以升，茅以升邀请🐀了他在美国康奈尔大学的同学🛃罗英担任总工程师。钱塘江🧛大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴👂建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让🕛外国工程💧师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设🛺计图变成现实。　　经过925个日夜的🍯艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大🕥桥下层单线铁路桥面率😆先通车，成为中国近👭代桥梁史上的里程碑——它不仅连接🙃了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携幼涌🍴向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎💚来第一列火车。汽笛📳长鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在钱塘江上🍗建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没能♒持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝😨烟逼近杭州。日军在🌫杭州湾登陆，先头部队距杭州👳仅30公里，钱塘江大桥成了🏨守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁🚫路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南京🚗政府炸桥命令。可看🤚着北岸涌来的十万逃难百姓💴，他心头发紧。　　本为防空袭未开💳放的钱塘江大桥公🌧路面紧急开通。十多万人🈚踏过桥面南逃，这竟是大桥最特殊🚸的“通车典礼”。后来，几十万守🏔军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被🏂精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游😟客参观钱塘江大🥈桥陈列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须🆓迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从👏桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为🚼了让更多民众往南撤退和逃难，一直坚持🚧到下午5时，日🔛军的先头部队已隐约可见，茅以📚升才实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸💈坠落江中，14、15孔全部坠落江中🔁。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写♉下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复🌠原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座🍇桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为👣坦途的象征，却成了民族👬危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布😚投降的消息传来，全国😐上下一片欢腾。对饱经战火💄摧残的钱塘江大🔊桥而言，重生的曙光😻也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委以🎊重任，主持🙉钱塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式🌼拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百孔🈹。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时🚯国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维🌄艰。　　但茅以升没有丝🌊毫退缩，他带领着🌼当年的团队，一头扎进修复工程👚中。为了🎰让被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根打🦅捞上岸。针对变形的钢梁🤶，工人们仔细地进行矫🚽正、刷新，让它们重💸新具备使用条件。对于部分🆖受损严重、无法修复的🕳钢梁，则想方设法🏈进行更换。一直到1953年9月，大桥结构💰终于彻底修复，重新焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一个鲜活的🛶隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的🦗钱塘江大桥仍在👐坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平稳驶过；桥头的纪念🏴碑前，时常有孩子的身影，了解、走进🔅那段波澜壮阔的历史。钱塘江大🕜桥陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱塘江大🎟桥陈列馆内，一段被打🧑捞上来的大桥第15号孔🧟钢梁静静陈列，它看似无声，却又似🌏在向每一位参观者发出深🏁沉控诉。　　陈列馆💤管理员魏刚介绍，每当🛣有参观者走进陈列馆，都会在钢🔍梁前久久驻足，它承载着🏹那段沉重的历史，时刻鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激励着一代🗼又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中🔅新社微信公众号)

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（青岛日报／观海新闻记者 Max Fills）