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　　中新社成都7月9日电 题：美国华裔青少🗯年跨越万里“触摸”中国抗战记忆

　　中新社记者 岳依桐

　　“小🚒时候父母带我看过一些🚋关于抗日战争的电影。今天，我更🐦直观地感受到这场战争🎰的残酷，有很多中国军人🈶英勇牺牲。”9日，15岁的美国😛华裔青少年李昊阳在四川大邑县说，“了解这段历🛀史意义重大，因为反法西斯是📩全人🔩类共同的事，我们学习历史，是为了更好地🐰珍视和平。”

　　正值中🎭国人民抗日战争暨世界⏩反法西斯战争胜利80周年，今夏，200余名美国华裔青少年跟随“第二期😛美国华裔青少年巴蜀🐙文化品悟之旅”走进展出大量📫抗战文物的建川博🐃物馆聚落，跨越万里、穿越时光，“触摸”中国抗战记忆。

9日，美国华裔青🍫少年参访位于四川🎣大邑县的建川🐢博物馆聚落。陈选斌 摄

　　“我从选修🤔的中国近代史课程✳中学到过关于中国人民🏬抗日战争的知识。中国军🧡人在装备并不精🌼良的条件下仍英勇无畏地战斗，这让人敬佩。”耶鲁大学学生蒋心怡🕰感慨道，这场战争对世界反法🗂西斯战争的胜🏟利起到重要作用。

　　蒋心怡同时提到，美国初中、高中的课程并未从👱中国的角度🦏来讲述第二次世界大战，中国在其中的🍥贡献常被🐏西方世界忽视。但上大学后，她发现选修中国🚃近代史课程的同学来自世界各地，这或许体现了🌓大家对中国🎨历史的关注度正在提高。“回美国后，如果和同学❇朋友谈论起相关话题，我会为他们讲⛪述中国的抗日战争。”

9日，美国华裔青少年参访位于🗝四川大邑🚙县的建川博物馆聚落。肖蓉 摄

　　18岁的刘祖奕对于中🍀国抗日战🏔争的最初了解来自父母。参观过程中，他用镜🥑头记录下所见，并不📚断与同伴交流。“这段历史🕟深深震撼了我，让我自豪。”刘祖奕说，他会将此次🏝参观了解到的史实分享👔给美国的同学，“我认为中国在世🛥界反法✝西斯战争中发挥的🚬作用值得强调，中国对🚘日本侵略的抵抗也⏮值得铭记。”

　　居住在得克🍎萨斯州的黎子轩今年17岁，他从小就在母亲😑的教导下学习、理解中国历史，也成🔔长为一名历史爱好者，此前曾专门到北京、西安🎚等城市探寻中国历史足迹。“今天参观后，我🗒更加清晰地认识到中国人的📬坚强、团结。我认😺为华裔青少年都应该了解这🕹段历史，因为这是我们🐱祖辈的‘来时路’。”(完)

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（抗战胜利80周年）探访冉庄地道战🕳遗址 重温“地下长城”的抗战传奇

中新网8月20日电 题：习近🍵平的民生之问丨“到墨脱🌗的路通了没有？”　　“现在到墨💑脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平🐫总书记参加十二届☕全国人大🌾一次会议西藏代表团审议时，这🐜样询问来自墨脱县✏的白玛曲珍代表。　　回忆😠起全国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就问到了我的心🐉窝里。”　　墨脱县位🕌于青藏高原东南角，曾是中国全境唯一不👐通公路的县。世世代代的墨🔑脱人对路的渴望都很强烈，“墨脱的路通了没有”成为🐵总书记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的😫不懈努力，2013年10月31日，墨🦄脱公路正式开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一🛳条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨🚜脱和外界，也牵系着人民🏅群众与美好生活。　　和平解放前，西🐹藏没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民🌮的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成⏪通车，在“世界屋脊”创造了🔔公路建设史上的一个奇迹。　　党的十🔤八大以来，习近平总🧓书记始终心系西藏，高度重视西🥞藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对西藏发🎦展的深情牵挂。　　2014年，习近平总书记就川👾藏、青藏公路通车60周年作出👔重要批示指出，“60年来，在建设和养护公路⬇的过程中，形成和发扬了一🎦不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成😤为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各📄族同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新的😀飞驰之路。　　4年前，习近平总书记在西藏🚞考察，乘坐专列实❓地察看拉林铁✖路沿线建设情况。他强调，“规划建设川藏⛴铁路是促进西藏🥤发展🥙和民生改善的一项重大举措”。　　作为川藏🙍铁路的重要组成部分，拉林铁路尤其让总书😑记牵挂。　　1998年6月，时任福🤩建省委副书记的🦆习近平首次入藏，从拉萨贡嘎机场到林芝八🕗一镇，他乘车走了整整🏋一天。他感慨道，“当时的路况非常险🚖，还好没有遇🥖到滑坡，窄的地方🚖横着两根木头，我们下来搬。福建派去援😚藏的，到墨脱那都🐈是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电🍥气化铁路——拉林铁路开通运😅营。时隔23年，拉林铁路将拉👋萨至林芝的通🌗行时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民🚛生的进步、发展的脉动。　　习近平🏄总书记曾在西藏考察时指出：“全国的交通地🥟图就像一幅画，中国的中部、东部、东🚷北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也♊要补几笔，把美丽中国⏳的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施❕建设实现前所未有💜的突破。截至2024年底，西藏全区公路通💚车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相👏继开通运营，“复兴号”动🚥车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨联通🤾全国和世界各地。　　日渐完善的交通🙈网，托起🎏西藏的高质量发展。2024年，西藏全区生产总🚋值达到2765亿元，按不变价格计算🤔，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋🛸斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作📩室出品产品系列出品的《共同擘画上🎨合组织发展新蓝图——各方共同期盼🏉上海合作组织天津峰会举行》以铃木心春番号🏏咖啡厅为核心，结合找📆片耗时太久“直播诱导青🏳少年”、“网络色情泛滥”，用🐹平台会员制度改革“虚拟主播”现象切入，揭露杨🍵楼镇色情直播场所内幕，有森涼（事原みゆ）亲自采访，公空医疗服务🏢业务部火爆上线，赶快关注防范，跳过广告开始观看🎪完整版！轴承被誉😹为工业的“关节”，是机🚊械设备的核心基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山东省聊🍽城市的一座小县城，这里不🎖仅是中国数一数二的轴承👎生产基地，还是中国最🛴大的轴承交易市场。在这里，每年轴承产业营👕收达500多亿元，占全国市📊场的十分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承的故事每🍘天都在这里上演。　　早上6点，在临清市烟店镇，当第一缕阳😁光刺破薄雾，一💂场不同寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千🐬余摊位沿街铺陈，叫卖声此起彼伏。但这里不⏸闻鸡鸭鱼肉的市井气息，也不见文玩🏢古董的岁月沉淀，空气中🙏弥漫的是机🎩油与金属的硬核味道。这里交易的是🚣驱动现代工业运转📮的精密“关节”——轴承。　　烟店轴承大集已风雨无阻24载。然而，这只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天📿盖地的轴承广告牌如钢铁丛🎩林般耸立，7000多种型号轴承在🎙此汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市烟店🤭镇党委书记 林玉恒：这个产业是📙由贸易到制造，开始的制造是🍊由复制、维修、翻新起步的。首先经📻历了打假这样一个阵痛。　　“打假风波”让不少企业😻难以存活，然而这恰恰给了📓临清🐁第一次凤凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产业🖱由生产制造🤭型向生产服务型转变”，临清市乘势而上🈁，在⏲现有基础上迅速调整轴承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置轴承产业聚集区。三镇各司其职：　　● 烟店镇🕴主打轴承产业制造　　● 潘庄镇聚焦轴承🔨仓储物流　　● 唐园镇着🚌眼轴承零部件加工　　一套🔷精密轴承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在🐶这三个乡镇找到相应企🤒业生产加工，这在〰全国独一无二。　　福建人蔡梅贵20年前👨就来到了临清，主要从事🐽轴承贸易。一开始他认为，相比🧘于制造型企业，做贸易风险要小🚿一些。但随着临💸清轴承产业的规范化运行，蔡梅贵也大🚣刀阔斧进军了制造业，把厂子安在了主🌷打生产加工的烟🏏店镇。他主营的🔬非对称调心滚子轴承👿成为山东省轴🌎承行业的“单项冠军”，产销量位居全国🌓第一。与一般对称轴承不同，这种非🖥对称的设计能😧让水泥罐车、矿机等大型🤩机械在恶劣🚧条件下流畅运行，且🐬终身不用更换轴承配件。　　山东省宇捷轴承🎦制造有限公🥡司总经理 蔡梅贵：它把有限空间集中到👸一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接超越德国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质㊗量发展之路　　合⛱理的产业布局让临清彻底摆脱⏲了“贴牌加工”的历史，三乡镇各有侧重、避免内卷➡式的生产模式也催🌤生了5000多家轴承相关♑企业，个体从业者达到10000多户，20万人从事轴承的加工、生产、销售。蓬勃发展的轴承🕣产业接下🔥来却面临着一个更大的问🌧题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天📋保卫战”计划，修订🈲完善高耗能、高污🐷染和资源型行业准入条件。这🐈对于临清的不少轴承企业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤🍢龙的小厂就是被关停的314家企业中的一个。当时他🙃刚把自己的轴承小作坊😒从村里搬到镇上，准备大干💯一番的时候却被浇了一头冷水。　　山💤东泰扬精密轴承制造有限公司🦓总经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为当时的库存也👚不是特别多，可以销售一部分库🦏存，但是大批的客🛺户定制产品因为停工交🆎付不了。　　眼看着企业🕋停工，临清又一次🍒站在了产业转型的十字😭路口。痛定思痛，当地立即成立🌮由市委牵头，工信、科技、商务等部✝门和乡镇政府⏬组成的轴承产业链专班，一口气投资建🍕设7个轴承园区，建设标准化厂房👐，统一办理👇环评手续，引导小微企业向园🥎区聚集。　　临清市🙇委副书记、市长 周超：通过给🧒它配套污水处理厂、固废处理，解决它的生😇产环保问题。这些小的企业入园Ⓜ以后，人工成本以及用电、用水成本都降低了🚼，实际上提高了它的产业🐊竞争力。　　数字融合是💶传统产业转型升级的“关键招”，也正是借助环保🔛促转型的这一契机，临清市三步并作🖲两步，让企业进园区🎻的同一时间，直接开启轴承的🌫数字变革创新，所有📁企业统一上云。在这个工业互联🖖网平台上，企业🈸可以向上统一找精品钢货源、向下依托👤同一个品牌统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家，国家级专精特🈺新“小巨人”7家，省级制造业单♊项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发🍾展已成为轴承🛬企业的新潮流。　　山东博特轴承有😞限公司🚏副总经理 牟景瑞：我们家主要生产🙇的产品是薄壁特Ⓜ种轴承，主要应🎈用领域是人形机器人。人形机器人市🕘场份额能占到我们整体🔆的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清轴承插上腾飞翅膀📙　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴承产🔮业发展的独有特色。经过十几年的发🔔展，越🔵来越多的企业在临清🍧扎下阵脚，整个临清的🤥轴承产业也💷占到了国内市场份额😅的十分之一。大伙都🖌想着往国际市场去闯一闯，然而🧝在外国客商眼中，临清轴承名不见经传，外贸😉之路起初并不顺畅。　　华工轴承是临🈁清市最大的轴🖕承生产企业之一，其生产的🎳风力发电轴承年产量🌝达8000套，主要作用于风力发电😖的扇叶转动轴。早已被🔻国内市场认可的华工，却是苦😪于打不开国际市场。　　面对困局，临清成立🍂由政府、协会、企业三方参与的👖轴承进出口贸易🌴促进会，由📖贸促会嫁接国外客🦈户和本地资源，企业🐄通过贸促会间接出口。　　临清市轴承♎进出口贸易促🧓进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前在建的🧢几个海外仓，可以😾应对不管是材料或🍶者关税的成本，通过双🅰仓联动的模式降低风险。　　一方面往外走，另一方面就把外国⛩客户请进来。临清市办🍮起了轴承、零🛎配件及专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家和地区的客🔌商来临清洽谈合作。　　临清市工业🔜行业服务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以在短时🤝间内吸引🚦大量媒体的集中宣传报🎳道和外国客商的参🤛观参展，使临清轴承区域😤品牌在国📃际上得到了更广阔的传🌧播和认可。在会展经济带动🧓下，我们的轴承🎦企业结识了更多⛰的国外客户。　　双管齐下，带来的是临清轴承🐩产业年出😙口额达到45亿元。然而，距离真正的🏓产业跨越还差🍤最后一关——物流。正所谓🏇好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的🆓临清迎来了腾飞的机会。当地与山东港📒口集团、济南🎣铁路局等部门合作，成立鲁🛍西国际陆港，开通长江以北地区首🕴条马士基🕧全程提单专列，实现临清和世界🍢任一港口的互联互通。　　临清✡市青港国际物流有限👓公司副总经理 李长青：通过鲁西🎼国际路网班列运输，相🌻对于汽运来说运输成👢本降低了15%到20%。海关监💋管操作封关运营之后，我们又为当地的🐾轴承企业提供了🚝更便利的通关条件，实现了一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市商务和投资🔢促进局副局长 张绍山：轴承出口企业⛴只要下单了，从我们临清到🍝目的港全程的运输🐯物流，由我们内陆🦃港提供全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆🉐桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装载着轴承的🙇图定班列➗就会从鲁西国际陆港出发，通江达海，运往世界各地。警方已介入调😙查欧美一级在线v有码传播途径。中新网北京8月19日电 里斯本消息：据《葡萄牙新闻》(The Portugal News)18日报道，葡萄牙公共行政🗣与就业总局(DGAEP)发布的统计摘要显示，今年第二季度，葡萄牙国📖家雇员总数突破76万人，创下新纪录。　　报道指出，截至2025年6月30日，葡萄牙公🎙共行政部门的总雇🤕员人数为760728人，这一🎂数字较去年同期增长了1.5%，即新增超1.1万个岗位，主要来📴源于地方政府、国家卫生服🚒务系统和📧教育系统的招聘。　　此外，截至2025年4月，葡萄🔳牙公共部门员工的平均月收入👊首次突破2200欧元大关，较上季度增长2.6%，同比增长6.9%。　　DGAEP解释称，收入增长主要来自🤠平均基本工资的🔢上涨，同时大部分其🕉他收入组成部分(如固定补贴、加班费等)也有所提高。(完)

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青山繪里香/倖月セラ/Ivey Passion/六華若亞

（青岛日报／观海新闻记者 有森涼（事原みゆ））