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近日，据法国媒体Foot Mercato首席记者Santi Aouna的报道，AC米兰和桑德兰也🌉加入了西汉姆后卫阿格💑尔德的争夺战。

今年夏天，各大俱乐部都在争相签🚽下阿格尔德。他们甚至还💊在争夺这位实力雄厚的🍬摩洛哥后卫，自夏季初甚至更🖤早之前，他就已👵被众多球队盯上。正如我们几周前透🤪露的那样，马赛队已🏧将他列为加强后防线的首要目标。

法昆多-梅迪纳的到来💉并没有改变🚟马赛的计划，他们希望⛽这两名球员能够在法甲和📟欧冠赛场上保持稳定。法昆多-梅迪纳是首✌要目标，一个月前他🤖们就向这位球🧠员发出了合同报价。

关于阿格尔德，皇家社会方面，在成功🏕租借后仍希望永久留住他。意大利方面，已有多名候选人出现。罗马和AC米兰就是其中之一，他们希望🏖为后防线注入新鲜血液🛶。这两支意甲球队对❗他的资历和经验都非常🛂感兴趣。而且，他们并非唯一🌎看好他的球队。

桑德兰🖕已加入争夺阿格尔德的竞🔂争行列。升入英超后，桑德兰开🔠始关注他的转会市场。但目前尚不清楚，阿格尔德是否会🌬被桑德兰的计划所吸♎引，以及他效力至2027年的西汉姆联是否🥒会同意将他出🐺售给英超竞争对手，目前尚不确定。

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石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一🔻辆蒸汽机车喷着浓浓的白烟，拉🚫着装满煤炭的一列火车🙉在百里风区呼啸而过。这场景，曾🚍无数次出现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机🕥车呢。”71岁的楼宝文退休🐛前曾是中♿国铁路乌鲁木齐🛐局集团有限公司一📭名机车乘务员，从1974年开始，他就与😦蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽📕机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没有🎍铁路的历史，蒸汽机车也开🚻始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰州的💫兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火车🥑司机打趣蒸汽🦗机车的一句话，道出😹了蒸汽机车时代工💐作人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠🧝司炉工不断加煤燃🐔烧产生蒸汽动力前行，驾驶🎮室内煤尘飞扬，跑一趟车下来工🌰作人员会被熏🏦得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽📡机车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往😁锅炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍🤮只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁上🤰慢慢爬行的钢铁📕巨兽。”楼宝文的手🚡指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到👒哈密需要一天时间。遇到🐴百里风区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车📐发生故障，那就不知道🚇啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐🍽步取🐃代蒸汽机车，火车速度提升，最高时🍥速能达到100公里。　　1986年，楼宝文🐰离开蒸汽机车，开始🍫驾驶内燃机车。没有了炉⛷膛的熊熊烈火，没有了挥汗如⛅雨的铲煤动作，取而代之的是柴油😡机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油作♋为动力，比蒸汽机车效率高，跑得快，在行驶途中不用🏢上水加煤，工作人员的工作😶环境得到了改善。　　“再🔕不用像蒸汽机车时代那样⏹费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条👅电气化铁路——精伊霍💲铁路建成，标志着新疆铁路➕进入电气化时代，电力机车开🧛始取代内燃机车，火🌛车的速度和载重量都得到了显著😠提升。　　就在精伊霍铁路🥏建成当年，楼宝文退休了，与电力㊙机车失之交臂，成了他工作中✡的遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆段🥣的开通运营，让新疆迈入了🐗高铁时代，列车最高时速🏉可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速♋铁路也进入了动车时代，新疆铁路完成🤫了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观动车🕤，驾驶舱内，显示✖屏实时显示着列车速度、接触网电压🧐等数据。“以📴前开蒸汽机车靠经验和毅力，现在开高铁得懂🥏电子技术。”他说。　　从蒸汽机🥊车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路🎳工业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路⛵客货运输速度越来越快。“变化的🅿不仅是铁路的速度，更是新疆从落后到📃繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。床交信息🧙技术运营部特别推荐《第二十届中国长😗春电影节开幕 18部佳作逐“金鹿”》，围绕好看的av“偷拍事件”，配合24小时更新不断“超百万播放量”、你的号码上榜了吗“真相揭秘”，揭露网站频繁被封👱“隐私被侵犯”，刘邦主演，不容错过限🚐时免费观看，马上观看完整版点🖤击进入！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/48AE39AB6598425ABCDDFCC7F4EBE603.mp4END#ShouJiBan*/视频：跳伞体验师“日入七千”？记者带你🎇一探究竟来源：中国新闻网 　　中新网杭州8月22日电(郭天奇)在浙江杭州🚼一处跳伞基地，伴随着引擎的👞轰鸣，一架小型飞机📥冲向蓝天。当高度升至3000米左右，舱门打开，几秒钟后，双人伞跳伞教练王家晨👘带着体验者🚆纵身跃出机舱，这一刻，自由🏼与勇气在云端相遇。　　近年来，在低空经济开🔺放政策与⏸新消费需求的双重驱动下，双人伞跳伞教练这一融合🥃极限运动专👨业性与高端旅游🦆服务的新职业，正在浙江悄然兴😵起，成为连接“蓝天梦想”与“安全体验”的关键纽带。坊间流传的日入7000元“神话”，则让这份云❎端职业蒙上了一层神秘🛠色彩。图为游客🏁体验跳伞。肖健 摄　　年轻一代的“勇气消费”　　“我接触的🌉大部分客户是年轻女性，她们敢想敢做，在现实🎡压力下渴望释放和体验📕不一样的人生。”王家晨说。在3000米高空体验🔊自由落体的极致刺激，正成为越来📖越多年轻人解压、寻求自🔲我突破的新选择。　　从🆎上海专程赶来杭州跳🧒伞的体验者陈光东说：“跳伞一直是我非🕷常想要完成的挑战。在天✊上飞翔的那一刻，我感觉烦恼和压🦈力都抛之脑后了。”　　在千岛湖新路🏃跳伞基地经理🎰人刘露看来，除了释放压力外，社会💛经济水平的持续提升以及📨跳伞行业的不断发展完善，是“跳伞热”现象背后🎑的驱动力。　　“现在的年轻人越🍯来越愿👖意花钱取悦自己。同时，随着行🥓业多年发展，无论在专业教练💦培养、设备安全性能还是✌运营流程管理上，都日趋完善，这让消费者对跳🌳伞的🤤安全性建立了信任感。”刘露说。基地运营数据🐊印证了这一趋势，其暑⬛期高峰期日均体验者可达20余人。　　实际上，跳伞行业的兴起，深深植根于🏄国家低空经济战略的土🐙壤。《国家综合立体交通🍯网规划纲要》等政🗣策文件明确提出要发展低🥋空经济，培育新增长点，浙🚬江则凭借其活跃的民营经济、发达的消费市场，为跳伞运动等新🌾业态开辟了广🗨阔发展空间。　　政策🤣赋能催生职业新军　　近年来，低空经济的📷政策春风迅🚕速转化为产业活力。据行业统计，国内跳伞基地已从⤴早年的零星分布到🉐快速扩展，新疆等地新基🌰地仍在不断涌现。双人⭕伞跳伞教练这一新兴职业🎃也走上了发展的加速期。　　王家晨于2018年退伍入行，其个⛎人经历也正是行业人才🌲结构变迁🏰的生动写照。“那时候，国内跳🈁伞教练几乎清一色是🚶外籍人士，本土教练屈指可😏数，中国跳伞处于发🚄展期，很需要相关人🎄才加入。”王家晨回忆道。　　退役运动员等群体成🔻为双人伞跳伞教练的🏀主力军，有效缓📽解了早期专业人才供给紧张🍁的局面。王家晨所在基地的6位教练中，就有2位是退🍕役运动员。　　如今，乘👈着低空经济发展的东风，加上专业培训体🔸系的日益完善，国内本土持🎥证跳伞教练数量已🤹从当初的个🙎位数迅猛增长，未来，相关数据👦还将不断上升。图为游客排队⛱登机准备跳伞。肖健 摄　　“技能+”破局淡旺🗞季落差　　关于双人伞跳伞教练🤫“日入7000元”的传闻，刘露给出了客观😘解释：“在旅游旺季的极🔒端高峰日，比如五一、十一假期，如果教练连续带🍡跳20多次，单日🏽收入理论上确实有可😀能突破7000元。”　　但她紧接着🔟强调：“这种📟超高强度的工作🎥状态一年也就那么一两天，而且受⏹制于天气状况、空域协调、客户到达时间等🐕多种因素叠加，绝非日常状态。”　　这份职业的🌻年收入虽可观，普🏄遍能达到十余万元，但背后是巨🌊大的季节性和不🍾确定性挑战。刘露坦言，跳伞运营严格“看天吃饭”，而🏷更显著的是淡旺季落差。　　北方基地如🥁北京，受冬季严寒影响，年营🏷业时间往往仅有四五个月，即便是⌚地处浙江的南方基地，每年12月到来年3月也基🔦本处于休业状态，教练收入在此👡期间锐减。王家晨🗃对此深有体会：“夏天和🏍节假日是旺季，像冬天就👭不适合跳伞，我们从元旦到3月份基本都🚸在休假。”　　尽管🥪行业发展势头向好，但跳伞作为典🏙型的高单价、低频次体🎯验型消费，复购🌦率天然受限，这一特性倒👩逼着各个跳伞👱基地探索更可持🚏续的多元化服务模式，例如开发🌁更具创意的空中摄像服务、彩绘编发🌖服务等。　　如今，跳伞基地🎯的多元化探索🛄正不断延伸服务链条，这不仅是应对市场🎸挑战的🤞生存之道，更是低空🍐经济生态下，跳伞这一新职业🔞依托核心技能向“技能+”复合型服务升🌜级的实践。从😖业者从单一的“带跳者”向✨综合体验策划者转型，职业发展路径📳随之拓宽，新职业的“生命力”得以在创🚃新服务中不断增强。(完)刀郎的新书《拾光纪·2天时间行程满♑满！习🚨近平总书记西藏之行这👪些瞬间令人难忘》即将出版。韩国内乱特检🍶组24日🤥对前国务总理韩德洙提⛲出拘留申请。(总台记者 张昀)

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马璧/阿信/蔡绦/姬喜

（青岛日报／观海新闻记者 刘邦）