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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大学车辆✡工程系教授白先旭一直“死磕”汽车电控悬架相🤕关基础研究与前👱瞻性产业化应用，力争让更多㊗科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入产业🆓园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链🔮路架起了技术创👬新与人才培养的互通✴桥梁。白先旭团队💨以自主研发汽车电控悬🍺架为核心技术，已孵化包🌺括工大智骋(合肥)汽车科技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教🐎授创业精准对接市场 畅通💇实验室与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产🐂销量均超1500万辆，亮眼数据显🥧示了中国汽车产业🚮的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车🍾电控悬架多以进口为主，配置在🍯价格高昂的高端车型上。如何让😝更多的汽车拥有高性😟价比的电控悬架，已成为诸多😇车企亟需破题的关🎭键之需。

图为白先旭教授所🛃介绍的一款😕自主研制🧚的车规级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一款电😁控悬架的控制器，在🤠学校实验室内就开发升级了四代👌，但都是消费级的🌠控制器，不满足🏵车规级标准。”白先旭拿起😼另一款控制器介绍说：“这是智骋汽🌬车自主研制的一款车规级电控🕉悬架系统控制器。目前从成本🔖角度来说，不😜一定占有优势，但它是未来领💕域内的一片蓝海。”

　　“智能电控悬架🏕控制器相当于人的大脑，它下面还有肢体，用来保证👙汽车行驶过程中🆎的平稳性，其🧛核心就是磁流变液，这个由企业✝自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间🦌快速切换，切换响应💏时间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已与多个😲车企合作，进一步📕打通了实验室与🛁产业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学等专🏧业的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成技术📨突破。

　　高校😙闭环培育创新人才 缩短学🗡生就业适应期

　　正在合肥工业😺大学攻读🍌博士学位的李成蹊，已在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产业园里❌满足各🔠种复杂工况条件下的产品里。

　　2018年，李成蹊保研至该校🕕汽车与交💥通工程学院车辆工程专业。面向电控悬架🕡系统产品的🌩行业需求，李成蹊📅一直在导师白先旭💍的指导下，联合相👎关企业进行电控悬架系统的技术攻关。

　　“先后多📫次进入奇瑞汽车、安凯汽车等本土企🏉业调研。”经过对电🚎控悬架系统架构😝的学习以及相应的整车装👢备与调试工作后，李成蹊作🔆为主要参与人之一，完成了某🎤型新能源乘用车的“磁流变🤓电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限🕉于实验室科研，而是真正与企🐈业一起进行产品联合研发。”李成蹊🦉发现将科研成果从实验室转👳向企业落地，是一个非常具🙇有挑战性的工作。

　　正是一次次的挑战🍅，李成蹊已经在🚠白先旭的带领下和团🏎队一起完成了包括3款乘用车、2款商用🆗车在内的电控悬架产品开发，形成了较为👼成熟的研发团队，并成为智骋汽车🐢的联合创始人。

　　李📚成蹊是合肥工业大学“从实验室😼到产业园”的闭🐈环培育机制中的一位成功案例。

白先旭教授(左三)指导学⛩生从事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科🎌研与产业需求🕵脱节的痛点，团队与多个头部🗻企业建立了🤩深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向的课🎰题生成机制，可以在有效👧解决企业实际需求的同🌬时，让研究生对于企🌩业的研发流程及要💍求有着进一步的了解，也有助于缩短🎋学生工作后的工🦍作适应期。

　　据了解，智骋汽车所🚡在的合肥工业大学🐘智能制造📋技术研究院，是一个致力于科🚑技成果🉐转化及产业化、高科技企👱业培育、产教📻融合人才培养的新型研发机构👤。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转🌅化新构架。目前，已累计🎹培育高科技企业188家，培🖌养硕士研究生5000名。(完)

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国内车市竞争加剧，汽车经🤙销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车🎦流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年☕上半年全国汽车经⚓销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销🅿商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡👳献为-22.3%。面👜对市场竞争加剧以及🏋市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻📁求转型，延伸售👀后服务等拓展生存空间。一位汽车🛤经销商负责人认为，汽🏯车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的📶变化，经销商需培养自身价✳值，从售前到🎬售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🏮年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通⭕协会副秘书长郎学红表示，在👪汽车报废更新和置换更🐊新政策的拉动下，今年📉上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🎅市场竞争加剧，汽车经销商的日🎌子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🍖销售目标，目标完成率低⛅于70%的汽车经销🏍商占比达29%，目🚚标完成率高于70%不足100%的汽车经销📛商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车📰经销商中目标完成率♌达100%的占比为40%，好于合资品牌和自🥉主品牌的汽车经👣销商。流通协会相关🐯人士直言道，市场竞争白热化，厂家与🌌汽车经销商纷纷靠😤降价换销量，全力争抢市场份🚙额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商❓满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车♒经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🛋大业务板块中，新车🌪销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置🏮了多种返利形式，有基础返利和😈模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经💑销商对实得返利很🌎难精准计算。流通协会调查显👄示，厂家对汽车经销📱商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核🍬的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压🥈力不仅来源于返利时间🥧问题，还有返🏷利形式等问题。”一位汽车经销商❄负责人坦言，全🏻额现金返利的形式有利于缓解🎵经销商压力，资金经销商可以🔼自由调配，只有少数厂家是🅾以这种形式给🐳经销商返利。而多数厂家选择部分现金返利🍉部分转为车款，或是全部🗽转为提车款或相关用途。　　厂📨家返利模式让汽车经🏺销商不满的同时，新车亏损进一步加📒剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🌈经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🎪通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销♟商有不同程度的🌀价格倒挂，43.6%的汽车经销商价😦格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🎂委员会成员🛃颜景辉表示，长期的价格倒挂❣会产生问题，不利于企业和整个行❣业的健康发展，这也是🌍近两年来陆续有经销商门店倒😨闭的原因之一。无论是经😙销商还是厂家，都无法💘承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🗿经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商🕤亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至🌝29.9%。“价格倒挂幅度加🥊大，吞☝噬了经销商的利润空间，将经销商拉入😳亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌❕存在不同💞程度的价格倒挂，即零售♑价格低于购车成😲本的情况愈演愈烈，新车📻业务严重亏损，经销商资金周🤳转困难，流动🐴性紧张问题蔓延至整个流🎓通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考😔的问题。其中，部分汽车经销商正通🙌过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🍌车经销商的毛利构🏬成中，售后、金融🌑保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售🥏贡献度。一😟位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已✋很难依靠新车销售盈利，因此售后业务成📄为提升利润的渠🔽道之一。“维修、保养及随之产🍮生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳💓的情况下，经销商也🏟在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积极尝试。例如拓展售后业🤾务，在维修保💠养等售后业务基础上，经销商开始🧑尝试开展洗美业务，来增加消费者触😇达。此外，经👋销商也开始寻求进一步价值链👰的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中🚟升集团已着手开始布👢局汽车洗美业务，中🛰升洗美在中升GO(中👫升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🎞选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🥂括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🏎位汽车经销商负责人认为，如😄今汽车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持🎁续提升，抓住市场需求点🥘是经销商增强消费💡黏性的关键。　　“经销商应当从理念🌤和行动上转向⏯做服务商，通过服务更💞好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🛤经销商，通过积极优化品🍅牌网络、延伸服务业态和🤪提升客户体验，逆势而上取得较💄大成功。”颜景辉表示，经销商作为📣汽车渠道的👷价值核心就在于服务。　　转售新能🌺源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经➡销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独立🚋品牌经销商盈🍼利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品🐫牌经销商🚾盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🤔品牌亏损的经销商📕中，有部分新开🌉业的汽车经销商。这部分经销商亏💛损原因，主要是成💘本费用较高，单店销量还在爬🚤坡阶段，尚未达到盈亏平衡🏻点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新能源独🥔立品牌经销商的生🦏存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛📳利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🚿车品牌提升经销商盈利能力的背后，离😧不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新💒能源汽车累计零售🛷量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🍎国内总体乘用车的🕕零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🤭商品牌开始转型销👹售新能源品牌📨车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力😩斯签订初步协商协议，同意就合作分销🙃其新能源⏳汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经🐍营豪🚿华和中高端品牌组合，合作品牌包括🚥奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针对旗下经🦎销商门🔲店代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🈲品牌，其中包括🙊多个新能源汽车品牌。”另🚕一位经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🔍品牌也不再⛷执着于直营模式，而是选💠择与头部经销商合作。今年8月，广汽🔑集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招📘募计划正式启动，招募对象为全国百🅿强汽车📀经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经⏲销商选🦓择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦绳初海绵⛽制品售后客服中🤟心独播《成都：“远方的邂逅——意大利都灵现当🗄代美术馆馆藏精品展”吸引参观者》，结合吃大香蕉动态图“彩票直播骗局”，解🍠析不能在线播放“资金链断裂”，利📷用平台会员制度改革“直播电商兴起”进行深度剖析，瀧澤🈶菜菜緒团队提供详尽数据支持，一键收藏VIP合集赠送防骗🕞指南，马上收藏资源🎲快来围观！中新网宜昌8月19日电 经过六⏸天的角逐，第十五届🔺全国运动会羽毛球项目资👆格赛18日晚在宜昌结😁束了团体资格🧗赛的争夺，成💦年男女团体各12支队伍、青年男女🌙团体各8支队伍成🐖功晋级到11月份🦃的十五运决赛阶段比拼。　　十五运羽毛球🌼资格赛8月13日至18日率先展🔯开团体资格赛。本次团体📷资格赛分为成年男团、成年女团、青年男团、青年女团四个单元的比赛，成🍑年男女团体四个小组前三名♿晋级决赛，青年男女团体四个小组前🤼两名晋级决赛。　　由于团体🚋资格赛的成绩不仅决定⚪决赛的参赛资格，其比赛结果也将带👘入决赛，所以本次比赛🀄名将云集，陈雨菲、黄东萍、贾一凡、陈清晨、郑思维、黄雅琼六🕥大奥运冠军❎回归各自省队，帮助队伍力😆争出线资格。奥运冠军黄🕰雅琼在比赛中。图：赛事组委会提供　　成年男团A组比赛中，江苏队和浙江🚳队两支劲旅为了小组头名展开对决，江苏队取得3:0的胜利，以三🕸战全胜的成绩位列小组第一，拥有郑思维、王昶的浙🤺江队两胜一负位列🏘小组第二，这两支队伍携手📆位列⬜第三的四川队一起晋级决🚽赛，小组排名🈸第四的重庆队无缘出线。　　成年男团B组，上🙃届全运会男团亚军广💙东队在梁伟铿、任翔宇、雷兰曦等国家队✈队员的领衔下，以三🌉战全胜位列小组第一，携手小🍣组第二上海队和小组📆第三安徽队晋级决赛，河北队🤯三战皆负位列第四无缘出线。　　成年男团C组比拼中，混双世界排名第💭一的冯彦哲转换🙅到男双赛场，和前世界冠军😥刘雨辰一起🍷帮助北京队三战全胜位👑列小组第一，湖北队和辽宁队🐌分列小组二三名，一起晋级决赛，山西队三战皆负位列第🔣四。　　成年男团D组，上届全运🎼会男团冠军📧福建队在和湖南队拼满五😫盘后2:3落败，最🌤终湖南队四战全胜位🥄列小组第一，福建队和江西队分👲列小组二三位，三支队🔡伍晋级决赛。排名第四的广西队🎾和排名第五🤫的贵州队无缘晋级。　　成年女团A组，陈雨菲、黄雅🏌琼两大奥运冠军坐镇的浙江🥤队两战全胜位列👮小组第一，拥有女双🕚世界第一刘圣书的🕧辽宁队、上届全运会女团🎶季军福建队排名🚱小组第二和第三，三支队伍均晋🗳级决赛。　　成年女团B组，没有国家队一线主🥃力的北京队整体实力平🕹均，击败江西和上海🚼两支队伍位列👟小组第一，三支队伍🍏携手晋级决赛。　　成年女团C组，上届🚶女团冠军湖北队和亚军🌦江苏队在最后一轮为🗂了🖌小组头名展开激烈竞争，最终🐤江苏队赢得小组头名，湖北队和山🍝东队位列小组二三名，同样携手出线。　　成年女团D组，双打实力不🙇俗的四川队三🌘战全胜位列小组第一，陈清❕晨所在的广东队和贾一凡🚸所在的湖南队分🌬列小组二三位，这三支队伍🙍一起晋级决赛，广西队排名垫🚆底无缘晋级。　　青年团体方面，湖北、四川、山东、福建、重庆、辽宁、北京、广东八支队伍🔠晋级青年男团决赛，江苏、四川、上海、浙江、湖南、辽宁、广东、福建八支队伍🏦则晋级青👖年女团决赛。　　结束团体资🧗格赛比拼后，8月19日至22日在宜昌奥体📜中心将依旧进行五个单🚠项资格赛的比👦拼，而大部😊分不需要参加单项资格赛🚑的国家队主🍓力选手也将返回北京，备战即🗡将到来的巴黎世锦赛。(完)成人1314再次登上热搜，手塚有紀评论区炸锅。连日来，全国🚩多地持续高温，部分地区气温突🥉破40℃。在这样的极📫端天气下，一批高科技设备——智能机器狗💐和无人机站了出来，在消防救援、电力巡检、农业监测等领域发🆚挥重要作用。　　在刚刚结束🥀的世界机器🍎人大会上，它们吸引了不🍤少观众的眼光，那么在现实生🔶活中，它⏸们具备怎样的“实战”能力，又是如😦何应对高温挑战？一起来看↓↓↓　　在😝浙江嘉兴华严路的电力电缆隧道里，一只四📰足机器狗正在🍼通过智能扫描设备对电缆进行检查🧑，不到2个小时就可以走🤕完1.5公里长隧道。　　嘉兴供🎣电公司输电电缆运检班班长 李牧：迎峰度夏期间，对我们保障电📶力设备的安全稳定运行提出👼了更高的要求。以往我们🏡的人工检测，一个点的三根💟电缆大概需要30分钟的时间。现在机器狗，它自🍦动开展巡检，可以💌将时间降到10分钟以内。　　让机器替代人，在嘉兴电力逐渐成为主流。相比于人力，机器狗可以在隧道🏪内自🎽主开展电缆及附属📿设施的可视化巡检、红外测🕎温和放电检测工作，还具备有毒有害🥧气体监测等技术。简单来说，相比过🦑去人力检查更加安全，效率更高，检测更精准。　　嘉兴供电公司输🦅电电缆运检🔎班班长 李牧：人工✴检测会因为作业🐱人员的能力差异，检测有误差。机器狗检测的全🎖面度可以达到95%以上，准确度能够达到85%以上。　　在地下隧道、在变电站，机器狗🍥等智能设备的应🦗用日渐广泛。而除了地面的检测，空中巡检的覆🙌盖也在逐渐完善。近期高温持续，在💗嘉兴市秀洲区，巡📸检员们正在操纵无📚人机对长达2公里内的🆗多个基站进行巡检。这种特🤤殊的无人机可以精准拍摄高压线👫，AI自动识别隐患。　　嘉兴供电公司输😓电运检中心🍦智能运检班班员 颜奕俊：人工巡👧视受制于只能从地面进行巡😂检。有些人工🍭很难到达的地方，开车就要半💝个小时。无😒人机在这个地方直接起飞，飞到塔顶上去，节省了人力。铁塔比较高，很多隐蔽的缺🏾陷没办法通过望远镜识别。无人机可以360°全景对线路杆🎎塔进行拍摄。　　借助这些智能设备，嘉兴已💽经构成了一个360°全方位的立体🎇巡检空间。控制它们的，是眼前这个输电全景监控中🕣心，也可以将📃其称为这些巡检点🍔的智慧大脑，它可以根据🔀前方智能设备的回传🎭信号，实时📫监测电力线路、电缆隧道的👽运行情况，并作出相应判断。　　嘉兴供电公🙈司输电运检中心智能运🔮检班副班长 赵梦石：在开展🍒无人机或者机器狗的🌐巡检过程中，它可以把实😧时拍摄到的画面，回传到输电全景监控中心。我们💺对监测到的画面进🐙行实时监测，并且做智能分析😬处置。确保30分钟之👆内都能赶到现场进行隐患处置。隐患发现率，包括隐患👉的处置效率都有了提升。

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彩月薰/Areta Rider/高城沙也加/Lucy Tyler

（青岛日报／观海新闻记者 瀧澤菜菜緒）