信阳新闻网：根据记者諏訪唯获取🥒到的最新动态，国产app看片免费将于2025年08月27日在信阳新🕌闻网举行隆🎠重的开幕仪式。小说线索解析站

　　中新社北京7月24日电 (记者 王恩博)中国国家发🔐改委、国家市场监🔅管总局研究起草的《中华人民❌共和国价格法修正草案(征求意见稿)》于24日向社会公开征🥁求意见。修正草案完🌹善低价倾销的认定标准，规范⛵市场价格秩序，治理“内卷式”竞争。

　　中国现行价格法于1998年实施。当前价格工作🚨面临的形👠势发生明显变化，绝大多数商品和🤦服务🥧价格已由市场形成，新经〰济新业态新模式不断涌现，一些行业低价无序竞🐭争问题凸显，对价格🍒调控监管提出新要求。

　　据介绍，此次公🐆布的修正草案共10条，主要🤑涉及完善政府定价相关内容、进🎧一步明确不正当价格行❌为认定标准、健全价⛰格违法行为法律责任等三🏠方面内容。

　　其中，在进一步明确🤴不正🔃当价格行为认定标准方面，修正草案完善🏣低价倾销的认定标准，规范市场价格秩序，治理“内卷式”竞争；完善价格串通、哄抬价格、价格歧视等不🆘正当价格🤸行为认定标准；明确公⛪用企事业单位、行业协会等不得Ⓜ利用影响力、行业优势地位等，强制或捆绑销👆售商品、提供服务并😹收取价款；强😕化对经营场所经营者价格行为🕖的规范。

　　此外，修正草♓案还根据近年工作实践，明确成本♒监审作为政府制定价格的🔗重要程序，进一步加强🚄价格成本监管；调整对🔇经营者不正当价格🤓行为的处罚规定，提高经营者违反🗓明码标价规定🛵的处罚标准。(完)

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编者按：在北京日趋细密😴的轨道交通🦗线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🌻千万人次的出行重任。如何🗒实现轨道交通与各类出行工🆘具的最优接驳方案，成为考🧐量交通效率与便捷的🥂重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道，持续关注公交🏍接驳站优化换乘，非机♿动车车棚合理设置与P+R停车场如🔈何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🥛综合交🏅通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运💥营总里程已达879公里，织就了覆盖全🏤域的立体交通网。若将北京综合交通🧛体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商😘圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交🔵、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🗒成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🦐行更为便捷，北京陆续推出🖐系列举措。北青报记者探访发💏现，公交、非机动车、机动车近年来均📱呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🍠合交通体系已经成✏为提升市民幸福指数的重🗜要指标。　　出了地铁站抬腿🥦上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🚂区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管Ⓜ理员一边回答乘客问询，一边🚛引导乘客上车，两三分钟后，第一⤴趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🧡交车接连发出，满载着上班族驶向⏮中关村顺义园。　　这条公📐交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🎃察发现，原来，SD012公交车设站🀄紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站🆕“抬腿”就🆎能坐上公交车，实现了无缝换🔇乘。早高峰，大批🐀乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🅰远超其他交通方式。　　“中关村顺义园😔距离地铁站有11公里，此前园😦区设有企业班车，班车🛣因故取消后，园📍区员工通勤较为不便，只🈯能开车或者打车。”骏马✊客运公司后沙峪⛵场站安全员柴宇介绍，经过🧙前期大量实地走访调研，并广泛听取📎中关村顺义园职🏷工及周边居民的🕜需求和建议，8月1日，负责运营顺📊义区公交的骏马客运🌗公司开通了顺义后沙🖲峪地铁站至中🕛关村顺义园的🥄公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🥨一天就非常受欢迎，十余天😇来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营⚡线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正😼是近年来北京市持续📘推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络🐪与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通💒出行服务。　　“如何吸引市💠民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长⬛。”骏马客运公司副🚁总经理连兴业负责运营管⏹理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🥐作性的解读。连兴业介绍，骏🤳马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🐕整了多条公交线路。经过十几年来🏳的发展，截至目前，90多条公交🔥线路中除🏳了部分村村通线路，超九成可换乘💜地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🧡建成开通，就不可更改，但公交则可以🕜随着形势变化调整线路。这样的观点也和北🔆京市交🍪通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🎀道交通形成了“三环四横八🚛纵十二辐射”的🌞网络化运营格局。轨道交通具🎑有大容量、长距离、准🎴点高效的特点，在中长距离💋运输中更有优势。而公交具有🕤设站灵活、覆盖广泛、运🚝营时间长等特点，更适合中短🌨距离出行。考虑到公交、地铁的⏭出行特点，北京明确了“地面公交🚌围绕轨道路🌙网开展线网布局🌹的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🌹京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀🌊请行业专家和运营管🍩理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🕴人员了解到线网、站点和发🐅车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🔀两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🧢峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未📡来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🛣线路的末班运营时间，和地铁运营时〰间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本✝形成。　　持续优化调整线💅路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交⭕线路时，倾向于将💉长线变短线，短线近地铁，让市民出🚷行更加便捷。北京市交通委🌖公交处副处长王澜🦂润介绍，今年以来，北京🤡市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🥖所为重点，对客流较为集中、周边小区分🎪布密集的重点轨道🛑站点进行了深⏺入摸排调研，重点关注站点🌯周边公交线路➿换乘地铁的便捷度、顺畅度，并🥉根据调研结果，通过采取运营线🌠路、运营时间调整，新增、挪🐚移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优📹化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🈳长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🉐行，解决了46个小区无公👕交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🦎民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🥧委多次组织🦀公交集团对周边小区开🚼展深入走访，重点观察、分析周边村镇🎚居民的出行需求，合理制定公交线🤶路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🌚至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑📟村及金📀盏村附近居民🏇快速接驳地铁3号线和12号线🔑的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经🏌从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🐋客🦕流的增加不断调整运营车辆，确保🤧乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了📗沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🧠台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🥁标准《公共汽电车🔙站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性😡化、灵活性服务需🛺求的增长，北京🔸市定制公交等多样🌂化公交线路大幅增加，公交线路🗼服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范〰已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🥗台规范》进行修订。　　那么在对规✨范进行修订的过🚂程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发😍展研究院编制组👩相关负责人表示，北⬜京坚持公交轨道融合发展，需要公🌱交站台在位置、配置上给予充♈分考虑。公交♎站台作为乘客重要的交🧖通服务设施，一方面，应尽量缩🐍短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🕑乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🤗台应布置在有行人过街设施、轨道交通车💐站出入口的路段上😓或者交叉口附近，在交叉🔯口附近布置的公交站台🦎应和交叉口一体化🤔设计。具体来说，距轨道交通🈶车站出入口、居住小区行人出入🐆口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北😍京综合交通体系建设如何🎵破题？　　市交通委相关负责人🧞详解五大🎳核心方向　　本市公交🕳与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系⬛建设要从全局🏈推进，我们核心围🔏绕五大方向破题，每一项🛸都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动👮轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间✈发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🐀求走”，人口密集、通勤需求大的区域🍌，优先规划轨道线⏬路，确保大运🐡量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🤩商业用地指标，向轨道站点🦁周边集聚，让轨道真正成🌁为带动区🥫域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🐧务质效。一方面优化💚运营效率，比如开行大站快车，减少长距离👔通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🍫未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直👂达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的👋“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了📜的盲区；也🤲要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🔻们持续优化公交线网：削减🌀与轨道重复的长线，新增点对🚷点的轨道接驳微循环；同时👣严格要求公交站与地铁站换乘距离🤦≤50米，目前这一目🎢标的达标率已达90%。　　第四，完善🍭非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳📵需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非✖机动车停放场地，还推进🏗共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小👷客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🚋外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🐈压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🔆整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🍵道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🖤驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🕕点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🔹善到指引牌规范，全🌞方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🐅便捷、更人性化。【成人影视是否合规】Brittany Andrews在60米深井发现快速的🚄技术实现：竟含9285%未知元素！岛💝国电影云盘资源共享或永久颠覆中✏新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍尼韦尔对中🎢国市场充满信心，将继续加💒大在中国的投资。”霍尼韦尔中国总🌞裁余锋21日在山西太原表示，期待深化🐪与中国广大企业的合作关系。　　当日，第四届中国国际💧供应🛅链促进博览会(以下简称，链博会)山西推介会暨签约🕚仪式在太原举办。余锋作为企业代表🚡发言时说，通过链博会，霍尼韦❔尔与更多志同道合🎟的伙伴建立联系，共同探索技术创新🥙的边界，推动产业升级，实现互利共赢。　　始创于1885年的霍尼韦尔，是一家全🐨球高科技企业，下设航空航🙌天科技、智能工业科技、智能建筑科技、能源与可持续技🕺术四大业务集团。目前，霍尼韦尔所有业🏋务集团均已落🐳户中国。　　据了解，今年是霍尼韦尔连续🐬第三🍄年参加链博会，也是霍尼📵韦尔进入中国市场的第90个年头。“对于🚪霍尼韦尔而言，链博🌖会是一个展示我们创😋新技术和解决方案的重要窗口。”余锋表示，霍尼韦尔通🥋过链博㊗会展示创新技术，加强与中国产业➖链的协同发展。　　霍尼🛏韦尔对中国市场充满信心。余锋表示，希望能向中国市场和💪全球产业链传递一个清晰而坚定的信😒号：“中国不仅是💝霍尼韦尔全球战略👐的重要组成部分，更是我们创🏴新和发展的核心引擎。”　　“链博会让✔全球工商企业携手成链、聚沙成塔，找到供应链上下游的🔩合作伙伴，助🎰力中外企业在产业🚒链供应链不同环节🛑开展合作。”余锋说，期待进一步🎀深化与中🌝国的产业链合作，推动技Ⓜ术创新与产业升级，共同🎓构建更加低碳、灵活、强韧的🚃全球供应链体系。(完)在莽山瑶族乡的实📔践中，信阳新闻网🔒发挥了关键作用。新华社北京8月19日电 题：在关税逆风中⛩艰难前行——当前世界经济👤形势辨析　　新华社记者闫洁　　7月下旬至8月中旬，世界主要经济体陆续⏫公布上🀄半年经济数据，显示世界经济🦏在多重挑战中艰难前行。一方面，美国关税战🕓冲击全球经贸秩序，削弱世界经济增👮长动能，成为🈲拖累世界经济的最大“风险源”。另一方面，加强合🌾作应对挑战成为共识，包括中国在内的许🏨多📰经济体着力优化经济结构、促进贸易多元化、加强地区协作，推动世界经济💓磨砺更强韧性。　　动能不足 发达经济体增速🛀放缓　　2025年上半年，美国😱频繁推出单边关税措施，严重侵蚀世界🏁经济增长动能。整体而言，地区、国家🏆之间增长分化明显，发🦍达经济体增长势头弱于新兴市👽场和发展中经济体。　　发达经济体中，美国关税😮政策加剧其🌖自身经济风险。受关税扰动，企业🐗大幅增加进口提前囤货，导致美国第一🥦季度国内生产总值(GDP)环比出现萎缩；二季度GDP部分缘于“抢进口”效应减弱后的基🚮数调整而实现增长，但占美国经济总量约70%的🌍个人消费支出(PCE)仅增长1.4%，内⛓生需求出现疲软态势。　　美国《纽约时报》报道，美国经济正显现🔷承压迹象：就业📅增长来源收窄，关税⛅对通胀的影响开始显现，作为经济🈴增长主要引擎的消费💶支出开始熄火。耶鲁大🥖学预算实验室8月初发布🕒的最新报告预计，受关税政策影响，美国实际GDP增速今明两年将分别下降0.5个百分点。　　今年第二季🔫度欧元区GDP环比增长0.1%，创下2024年年初以来🤲最低季度环比增幅。德国、意大利👟等欧洲主要经济体出🚖口在二季度受挫，拉低欧元区整体👟经济增速。按照欧盟与美国😭达成的新贸易🦖协议，欧盟对美大部🍵分出口将面临高关税，同时欧盟还要增⛄加对🕔美投资和能源采购，将导致自身产业竞争力🃏削弱和就🔒业岗位减少，拖累欧盟经济增🚀长前景。　　日本政🤖府日前发布更新数据，将日本2025财政年度实际GDP增速从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美🔈国加征关税。日🎅本共同社最新调查显示，在关税❄战阴影下，仅约三分🎪之一日本大企业📋预期日本经🐪济会继续增长，比例远低于今年1月调🌶查时的七成。韩国经济今年第🚗一🍪季度出现负增长。受😸内需复苏乏力、美国滥施关税重挫💒出口等因素影响，韩国中⛳央银行已大幅下调🛥今年经济增长预期。　　国际货币基金组织(IMF)7月底发布《世界经济🤩展望报告》更新内容，指出美国😵贸易政策给当前全球主📽要经济👣体带来持续不确定性，世界经济仍较为脆🔔弱。IMF强调，全球经贸🅱活动因美国关税🔶冲击而扭曲。今明两年，经济政策不确定性🌓仍将威胁世界经济⛵稳定。　　从地区来看，不少亚太地🐕区国家展现出经😄济发展的韧性和活力，成为🔄引领全球增长的重要力量。美国麻省理🐯工学院斯隆管理学院研究员塞蒂奥🚦·布🧛迪安托罗认为，亚洲正在全球动🏿荡中逆势前行，东亚🚾和南亚成为逆流中的砥柱，不少亚太🎁地区国家展现🍝出强劲的可持续发🥗展动力。　　挑战重重 全球经济受关税🕞逆风扰动　　地缘政治紧张🚒局势加剧、关税战扰乱全球🈵正常经贸活动、跨境投资波动下行、产供链碎片化风险上📃升、全球债务规模高企、宏👘观金融风险加大……当前，世界经济面临更🔇多不稳定🛒和不确定性因素。不少观察🍸人士认为，美国频繁🕢挥舞关税“大棒”，成为拖累其自📹身和🥒世界经济增长前景的最大“风险源”。　　英国中央银⛺行英格兰银行7月发布🍷的报告指出，由于美国加征🛰关税导致全🖍球贸易冲突加剧，世界经济正面👞临极大的不确定性。　　联合国🍥贸易和发展会议(贸发会议)警告，关🙁税不确定性正阻碍贸易和投资等🐱商业决策，损害全球供👍应链。对那些👹与美国有贸易往来的欠发达🈵国家来说，最👐严重的经济影响尚未显现。贸发会议秘书长♌蕾韦卡·格林斯潘担心，美国关😴税政策可能引发负面“连锁效应”，令全🅾球最不发达国家承受严重冲🎪击。　　美📱国关税措施不仅破坏全球🙉经济运行，制造👪巨大不确定性，也令美国自身👛经济和信用蒙受损失。摩根大通研究所的👎研究发现，与特朗普政府所💒谓“关税成本🚡将由外国制造商而非🛸美国企业承担”的说辞相悖，关税政策可能令美国企🎭业面临高达数🍑百亿🤬美元的巨额直接成本，导致企业被迫🥫以涨价、裁员、停止招聘或降⛅低利润率♉等方式加以消化，压力🎤最终将传导至美国民众。耶鲁大学预算实🐛验室最新报告显示，美国政府今年以来实💽施的各类关税措施将导♎致该国物价水平🤳短期内上涨1.8%，相当于平均🐨每户家庭损失2400美元。　　瑞士再保险公🧚司最新报告显示，美国关税🍼政策的不确定性打击人们🚼对美国政府的信心，还严重削弱美国市😉场对全球资本🈲的吸引力。随着全球供应链效率下降，美国的平均通➰胀率可能🏄呈现结构性上升。　　高盛集团、摩根大通、摩根士丹🦔利等美国主要券商最新😖预测显示，由于关税政😿策和地缘政治紧张局势引发的🐣经济不确定性，预计2025年年底世界经济🐁增长将放缓。　　合作发展 全球南方成关⚽键力量　　关税战阴影下，各国深化合作，以提升产业🆘竞争力、促进贸易多元🔡化、加强地区协作等🌦方式增强⚪经济韧性，应对外部🌎压力和不确定性。与此同时，全球南方群体性🐝崛起，在😞维护和加强多边贸易体制、推动经🔩济全球化更加普惠包容方🚚面发挥着更加重要作用。　　面对高关税引🆖发的贸易混乱，东盟国家努力推动🤬《区域全面💓经济伙伴关系协定》等多边协议🕤释放更多红利，加速推动💓区域经济一体化；非洲国家🚵加快区域市场整合，通过加强区域贸🙌易合作，努力🛒为非洲建立起抵御全球🧐贸易震荡的“安全网”。IMF在《世界经济展望报🐈告》更🚫新内容中强调，各经济体务实合🤰作至关重要，应致力🥐于减少贸易和投资壁垒。　　在发达经济体贸易⏪走弱背景下，人口占🚽全球七成的📸南方国家市场蓬勃发展。2000年以来，发展中国家货物贸🚊易增长4.6倍，远快于发🥘达经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为全球贸🤥易增长的⏲主要驱动力。如今的🏐全球南方，经济总量在👝全球占比超过40%，对世🚓界经济增长的贡献率达到80%，已经成为🎐带动世界发展、完善全球治理的😪关键力量。奥纬咨询董📦事合伙人贝哲民认为，世界供应链正向😋全球南方地区再平🎈衡，全球南方逐渐成🎐为欧美重要出📶口目的地和全球市场需求来源。　　作为✴全球南方一员，中国上半年经济同比增🍇长5.3%，展现🕷出强大韧性和发展潜力，以创新驱动高质⛳量发展，成为推🗃进世界经济的“稳定源”，共享发展机遇的“引力场”。在保护主🤵义逆流冲击世界🧝经济的背景下，中国政府宏🎴观政策组合效应不断释放🤮，进博会、链博会、消博会、服贸会等国家级展会🍄“矩阵”持续发力，不仅彰显中国增🥖强自身🥏经济韧性与活力的底气和能力，更让世界看🏇到中国持续推💹进高水平对外开放🕍的决心和诚意。　　近期，摩根士丹利、高盛、瑞银等外资机构🍷纷纷上调中国2025年经济增🔀长预期。美国景顺集团最新调🤝查结果显示，主🐂权财富基金对华投资热情高涨🌬，不愿错失中国由科🚙技驱动的🧜经济发展机遇。　　“在♟这个充满不确定性的时代，中国🚁的稳定与发展，意味着信心与机遇🔟。”马来西亚丝路之💁友俱乐部主席黄振🎌隆表示，无论是通过进🎿口带动区域出口，还🐼是以开放姿态推动基础设施互联😓互通、绿色能源转型、产业链协🈷同发展，中😤国都已成为推动全球可持续发展的🤝关键力量。

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Eva Generosi/佐倉里緒菜/穗積麻耶/黑月亞紀

（青岛日报／观海新闻记者 諏訪唯）