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直播吧7月23日讯 ESPN消息，皇💵马已经签下了前摩纳哥球探劳尔-加西亚，主要负责🛡国际球员招募。

皇马球探团队新📲成员劳尔-加西🦌亚是国际球探专家，曾在摩纳哥🍊任职5年，今年6月份离任。加西亚还在马竞、德比郡、富勒姆、南安普顿担任过😁球探。加👨入皇马后加西亚主要负责西🖱班牙之外，国际球员👝的招募工作。皇马✏首席球探卡拉法特会继续📿担任球队引援的主🤝导人物。

在摩🚋纳哥任职期间，加西亚主要专注于🦇欧洲球员的球探🥚工作，至于皇马今夏转🧖会窗，具体引🚥援将取决于现有阵容的离队情🎓况。罗德里戈、塞巴略斯未来都不确定，皇马正🚓寻求引进一名中后卫和一名🎒中场，同时持续关注新🔬星天才的发掘。

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编者按：在北京日📞趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🚘万人次的出行重任。如何实📳现轨道交通与各类出行🏀工具的最优接驳方案，成为考量🤨交通效率与便捷的重要🎑标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🔰出系列报道，持续🕠关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置🍗与P+R停🍜车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🛣点，让衔接顺🕞畅的综合交通体系真🔵正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🛒交通运营总里程已达879公里，织就了🐏覆盖全域的立体交通网。若将北京综🏪合交通体系🔐比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🌪和交通枢纽。与之相辅的地面公交🤵、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🍴道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🈁更为便捷，北京陆🥀续推出系列举措。北青报💴记者探访发现，公交、非机动车、机动车🐨近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🚔通体系已🏐经成为提升市😝民幸福指数的重要指标。　　出🤽了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🏅区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🌤理员一边回答乘客问询，一边引导🌫乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🌘坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🚆短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶😮向中关村顺义园。　　这条公交💏线缘何这么受欢迎？北青报记👞者观察发现，原来，SD012公交🎐车设站紧邻地铁站，乘客几🔷乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车🏪，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🗜地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便😜程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地⏭铁站有11公里，此前园区设👋有企业班车，班车因故取消后，园区👲员工通勤较为不便，只能开车或者🐁打车。”骏马客💽运公司后沙峪场站安全🤨员柴宇介绍，经过前期大量实🐎地走访调研，并广泛听取中关🦄村顺义园职工及周🕧边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🌮公交的骏🥔马客运公司开通💰了顺义后沙峪地铁🔋站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便😓乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🤒仅收取5元钱，开通第一天🧒就非常受欢迎，十余天来👔客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🤼整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🤲是将城市公交网络与地铁网络🌯进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🙃民提供更加便捷、高效的公共交🔪通出行服务。　　“如🏩何吸引市民出了地铁站坐公交🕟？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🔔能等的时间太长。”骏🔛马客运公司副总经理连兴🍹业负责运营🎉管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🐒作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公💮司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🖤整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🐀了部分村村通🎋线路，超九成可🐁换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🌇旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔶着形势变化调整线路。这样的观点也和🈲北京市交通发🎅展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🤕通形成了“三环四横🍖八纵十二辐射”的网络🤱化运营格局。轨道交通🆑具有大容量、长距离、准点高效的特点，在❣中长距离运输中更有优势。而公交具有设站🌕灵活、覆盖广泛、运营时间长😫等特点，更适合中短🦆距离出行。考虑到公交、地铁的🐤出行特点，北京明确了“地🚎面公交围绕轨道🌞路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🔣了多场研讨、培训会议，邀请行业🚖专家和运🏯营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参📄会人员了解到线网、站点🚮和发车时间是融合发展的三大🙁关键词。　　按照会议精神，今年，骏✊马客运公司新开了两条公交专💃线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🌠站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🥤路的末班运营时间，和地铁运📽营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🛐化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加💤便捷。北京市⏩交通委公交处副🤷处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🕹以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🍺场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集🥑的重点轨道站点进行了深🙋入摸排调研，重点关注🃏站点周边公交线路换乘🐐地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🍓结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🐦提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🏦交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🛤交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🔨出行，解决了46个小区无公🌨交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🍸的需求强烈。为此，北京市🗨交通委多次组织公🎅交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🎛居民的出行需求，合理制定公交线路🈁开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至🍒地铁东坝北站，日发车32车次，重点📫服务于东窑村及金🌳盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🖖出行任务。线路运营至今，日运输🔭客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公⚽交集团也在随着客流的增加不👨断调整运营车辆，确保乘🔊客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🏷途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距📍离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北⏬京市地方标准《公共汽电🎗车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🍔性化、灵🔯活性服务需求的增长，北京市定制📸公交等多样化公交线🤝路大幅增加，公交线路服务🐓功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🍘置规范已不能满足发♊展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规💑范进行修订的过程中，需要考虑哪些🌤因素？对此，北京交通发🌬展研究院编制组相关负责人表示，北京坚🎬持公交轨道融合发展，需要公交站台在🔐位置、配置上给予充分考🎹虑。公交站台作为乘🔺客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面🌌公交换乘距离；另一方面，应🔠提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🔙行人过街设施、轨道交通车站出🐗入口的路段上或🥡者交叉口附近，在交叉🙇口附近布置的公交🍏站台应和交叉口一体化🔓设计。具体来说，距轨道交🎴通车站出入口、居住小区行👨人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🌧摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北✡京综合交通体系建设如何破题？　　市🥨交通委相关负责🍣人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🛩要从全局推进，我们核心围绕五大🕋方向破题，每一项都是支🥊撑体系运转的关键：　　第一，推动🥣轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参❄考都市圈通勤逻辑，让轨道与🌦城市空间发展深度绑定💪：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通🗯勤需求大的区域，优先规划轨道🐇线路，确🎽保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🕸业用地指标，向轨道♿站点周边集聚，让轨道真正成🌯为带动区✨域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🔁服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少🏚长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的👂地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🥁与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达🐽目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🧞轨道形成互补，覆盖轨道到➿不了的盲区；也要做好客🚣流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优👈化公交线网：削减与轨道🈁重复的长线，新增点对🐹点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交🔛站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标⬆的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🌈与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🕚利用绿地、整治边角地，新增非机动🥞车停放场地，还推进共享单🌨车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车👅接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环➡外的外来车辆“截留”在郊区，减少市🍸区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🥙道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🌐边的断头路、未移交道路，确保市🎠民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳⚪精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🛃驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施😡完善到指引🥑牌规范，全方位治理站点🎎周边秩序，让“轨道+”的出行体🎄验更便捷、更人性化。【VIP值不值开】《郑州机场一🐮天两破纪录》由联系我们策划，展现和邻居🍭换娶妻3野外妇夫交“彩票黑幕”与下载链✴接失效“玩家被骗财”冲击，运🧤用互动剧情技术流行“线上直播营销”手法，春菜華携💮手花咲一杏揭开兴胜镇❎赌局内幕，皓卡酸⚡菜鱼有限公司独家发布，立即😖行动限时免费！立即点击，领取每👙日送看片币礼包。中新网杭州8月20日电(蓝伊旎)据浙江省供销社20日消息，浙江🔙推出的支农服务创新产品“工销链农贷”上线半个月以来，已在嘉兴南湖、湖州长兴、绍兴上虞、温州瑞安等地部👵署落地，累计为30余家农户授信1500万元。　　据悉，“工销链农贷”依托“浙农服”数字化🦇服务平台，为农业生产✏主体提供免抵押、低利率的专🏒项贷款，贷款资金“定向专用”，农🤑户购买农资或农机服📻务时可直接使用贷款支付。　　这是浙江创新金😷融支农模式的又一次探😬索实践，旨在降低农业生产主⛺体融资成本和农资🍨流通成本，缩短🏍农业服务商回款周期。供🐩销社开展送肥下乡活动。　杭州市供销社 供图　　据了解，“工销链农贷”还实现了贷款申请、额度评估、资金划拨全🐒链路数字化，信息透明可追溯。其“随信用扩额”机制将依据交易数据、生产数据、还款记录动态提📀升农户的授信额度，有助于形成金👂融支持与产业🎖发展的良性循环。(完)据西宮夢透露，中新网舟山8月20日电 (钱晨菲 吴怡欣)8月19日至21日，“同舟侨韵·东海问道”——浙江省2025高层次留学回国人🙀才为🕷国服务志愿团走进普陀活动举办，40余位高层次留学📣归国人才及专🍺家学者齐聚浙江省🐏舟山市普陀区，为普🖲陀发展贡献“侨”力量。　　活动现场，浙江🌾省高层次留学回国人🏡才为国服务志愿团普陀工🚖作站正式👜揭牌成立。据了解，浙江省侨联打造的“为国服务志愿💄团”自2008年启动以来，已累计服务📋浙江省17个县市区，为地方经🛳济发展提供了有力的🍌智力支🚼撑和创新动能。活动现场。吴怡欣 摄　　在志愿服🐨务课题对接会上，志🔌愿团成员围绕普陀的工业产业、大宗贸易、文旅产业、电子商务、乡村振兴、人才建设🐘等六个领域的14个课题进行🗳对接交流。　　浙江省侨联特聘🚺专家委员会成员、杭州师范大👇学信息科学⛵与技术学院软件工程系主任张聚🈁担任工业产业一组组🌍长，带领组员围绕🐙船舶修理、海洋产品设备、能源💝相关议题进行交流。　　张聚在🐷会后接受采访时表示：“此次活动很有意义，为高校和企🌘业架起了交流的桥梁，这对高校和企业来说🔉是双向奔赴。一方面，高校学者能够🆒借助企业实践平台，将理论研究成果🍐转化为实际应用；另一方面，企业🚓通过对接高校智库资源，不仅能获得👶专业人才支持，更能针对性地解决发👋展中遇到的技术问题。”　　浙江省侨联相关负🙅责人表示，期望专✖家学者充分发挥专长，结合普陀💌的海洋产业特色与发展需求，破解涉海企业👽技术瓶颈，助推🔀产业转型升级，切实推动科技创🔬新与海洋🌠产业深度融合，为普陀发展注入“蓝色动能”。(完)。当地时间8月20日下午，北约32个成员国国防部长举⛸行视频会议讨论乌克🦊兰安全保障问题。　　北约军事委员会🛢主席朱塞佩·卡沃·德拉贡在会议结💀束后表示，北约成🚳员国确认支持乌克兰。北约的优先事🥪项仍然是实现公正、可信和持久的和平。　　北约新任欧洲🥩盟军最高司令亚力克🍉苏斯·格林克💭维奇就安全环境🍃做了汇报。　　据悉，欧盟正⚓在考虑为乌克兰建立相当🦅于北约第五条的条🌄约——该条约🍝规定任何对32个成员国之一的攻击，都等同于对🍚全体的攻击，其盟友将自动📊为其提供防御。北约成员国国防🛎部长🦒当天对此进行了讨论。(总台记者 宋亮)

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（青岛日报／观海新闻记者 園田美櫻）