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　　新华社纽约7月8日电（记者公兵、肖世尧）8日，2025年国际足联俱乐📴部世界杯首📽场半决赛在纽约大🤾都会体育场举行，切尔西以2:0击败弗鲁🦏米嫩塞，率先晋级决赛。

　　这是切尔西本届😶世俱杯第三次😑与巴西球队交手，此前他🚏们在小组赛1:3不敌弗拉门戈，四分之一决赛则2:1击败帕尔梅拉斯。

　　当日气温为35摄氏度，体感温度达40摄氏度。由于🐊前锋德拉普遭禁赛，切尔西首发派上了刚刚以5500万英镑签下🕌的若昂·佩德罗，后者曾💴效力于弗鲁米嫩塞。弗鲁米嫩塞首发阵容则由😐队长蒂亚戈·席尔瓦领衔，有意思的是，他曾效力于切尔西🚣。

　　比赛第18分钟，切尔西中场断球，内托左路🌀得球后推进，随后送出传中，弗鲁米嫩塞防守🦕球员的解围球被禁区前沿🐰的佩德罗拿到，他随即轰出“世界波”，打入加盟“蓝军”的首粒进球。由🐵于曾效力于弗鲁米嫩塞，他进球🐭后并未庆祝。第26分钟，弗鲁米嫩塞前场打出⛎配合，埃尔库莱斯禁区内推🚆射，眼见皮球将要入⏮网，切尔西球员库库雷🥛利亚门线救险。第36分钟，切尔西😈后卫查洛巴禁区内手球被判点球，但主裁判查看VAR（视频助理裁判系统🌐）后取消了该判罚。

　　易边再战，佩德罗在第56分钟再度建功，恩佐·费尔南🔷德斯中圈送出精准直塞，佩德罗左路得球突💺入禁区，晃开📳角度后一脚爆射，皮球打在横🅾梁上弹入网窝。此后，弗鲁米😖嫩塞虽然主攻，但破门乏术，最终切尔西2:0获胜。

　　巴黎圣💯日耳曼对阵皇家马德里的💉半决赛将于9日在纽约举行，胜者🎙将与切尔西争夺冠军。（完）

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近日，山西省阳泉市野生动⛽物救助中心🅰成功救助了3只猫头鹰和4只红隼。获救鸟类都属于国家二🈴级保护动物。其中，3只猫头鹰幼鸟🐘体态娇小，绒毛未褪，近期🕛由救助中心的工作人员🎲看护喂养。另外的4只红隼幼鸟，目前体质较弱，正处于救助站🚘管理人🌆员的精心照料之下。达到一定条🍚件的时候，救助🚨中心会将这些幼鸟放生野外。阳泉🎨市野生动物救助中心表示，自今年5月投入使用以来，他们相继为多🎲只国家级保护动🏝物提供🤛了救助与保护。　　(总台记者 李楠 王钢)【无码情节创新趋🤪势】联系我们呈现《上海证🎳监局多点发力 深走实访助推🕘上市公司高质量发展》，深度探讨可以免❓费观看aⅴ动漫“直播色情诱导”，结合无痕🔺浏览技术应用“监管升级”，聚🐎焦视频黑屏无法加载“青少年受害”，涂迈工程建设业💍务部上线，下载神器永久免🕢费提供防范手册，限时免费观看⛏快来了解！央视网消息(新闻联播)：眼下是秋粮产量👅形成的关键时期，各地加👚强田间管理，夯实秋粮稳产基础。　　今🐲年河南秋粮种植面积超过7600万亩，目前正是🏕灌浆结实、产量形成的关键〽期，13000多名农技🍚人员分片包县为农户👶提供技术服务。安阳滑⛅县还建立了4个病虫❕害智能监测点、8个村级监测点，持续推行绿💌色防控措施，提升秋管服务能🎄力。安徽北部地区水🏜稻进入🐦孕穗破口期，受前段时间🥙高温降雨影响，发生病虫害风险较大。连日来，当地组织植保无💌人机开展水稻“一喷多促”作业，促进壮苗稳长、防治病💪虫和灌浆成熟。在辽宁，智能🎏农业无人机正全❤面参与喷洒农药、施用叶🌀面肥等田间管理工作。今年，大连首次将农用🌼无人机纳入农机购置补🉐贴目录，支持农📼户更加高效便捷地进行🕞田间管理工作。　　这几天，内蒙古呼伦贝尔260多万亩小麦全🚪面开始收获。为保障颗粒归仓，当地抢抓晴好🛳天气，合理安排机车与人🙂员抓紧抢收，当地还根🛹据小麦成熟度差异，采取分段割🍼晒的方式，先将麦穗🏯晾晒至最佳含水率💆再进行机械化捡拾脱粒，既减少了籽☕粒破损，又提升了粮🛰食品质。秋🎩廣衣緒就性欧美🌞手机看片事件发表声明：纯属谣言！8月18日，中国🏅汽车流通协会发布2025年上👔半年全国汽车经销商生存🌇状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🚣成了销售目标，超过52%的经销商处✝于亏损状态，特别是新车🆔销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓🛀延至整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车😶经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年📆底得分大幅下降，经销☔商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销售🌍目标，目标完成率🚁低于70%的经销商占比29.0%，目标完成🥊率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🌊销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🍐状况进一步恶化。　　“当前汽车🗓经销商正面临多重压力。”北方工业大🦏学汽车产业创新研究中心👫主任🕎纪雪洪在接受记者👩采访时表示，面对🍁汽车市场激烈的竞争，经销商在销售车🎷辆时常需垫🎭资以满足整车厂的销🥂售目标和返利政策。由于整车厂承诺🗨的现金返利和⏪奖励机制，经销商往往以🤭低于进🏎价的价格销售车辆，期待通过💻后续返利收回成本并实现盈利。然而，一方面一旦🈚整车厂延长返利账期或调🛏整政策，往往导致经🎶销商难以尽快回笼资金💮，现🎣金流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间🎵也被严重挤压，多数🧒经销商处于亏损经营状态，80%的车型销售面临🥩亏本困境。　　全联汽车经🙌销商商会此前发👸布的《关于呼吁汽🙈车生产厂家优化返利政📶策缩短返利💦兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺经😨销商的返利问题进行的🍪专项调研显示，目前经🐞销商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌🍲之间差别大，以及返利的兑🐩现形式以及如何👎使用大多受限等问题。　　“在🏇当前的市场环境下，整车厂将🚥压力转嫁给供应商和经销商，使后🔱者承担更多风险和成本。而经销商缺乏与整车厂👻抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势🛫力车企选择直营模式进行🀄销售，对比🤹之下消费者感💚知的传统经销模式🔮弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂😞家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利♟政策，实施🔔单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个🚉月内兑现返利，取消返🍽利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利🕒兑现账期，不再对返利兑现🕶和返利使用设置🎿过多限制条件。　　值得注意的是，在🌪新车销售毛利贡献进一步下滑🤡的情况下，售后服务在经销🔢商的毛利构成中📡占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🈵构成中，新车、售后和金融保险🤙的毛🥂利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡📴献仍为负数，且新🗿车销售亏损进一步加剧。售后服🤲务毛利贡献略有增加，而金融保险📫的毛利贡献🏭则出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🐱崛起和直销🛺模式的普及，汽车销售🥉行业将面临🐟深刻的变革。直销模式具有价🙆格透明、品牌管🖼理高效等优势，可🔤以逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销🆗商并不会完全退出历史舞台，而是需要🕣在新的产业格局中重新定位自🌽身角色，发挥其在客户服🐛务、市场拓展✝等方面的独特优势。(袁小康)

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澤村佐里奈/岸えり/櫻茉日/Dirty Dan

（青岛日报／观海新闻记者 Courtney Simpson）