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据知名记者罗马诺的消息，哲凯赖什转会📨阿森纳的所有🧓文件已完成交换，球员将在24小时内接受体检。

记者罗马诺报道💒称，哲凯赖什将成为阿森😨纳新援，转会的所有文件现已获🚸批并完成交易。

阿🍽森纳和葡萄牙体🤒育已完成相关流程，球员启程已🤕获得批准，体检将在未来24小时内开始。

据此前消息称，双方俱乐部已🚳就一笔最高可达6380万英镑的交易♏达成一致——其中包含5510万英镑（约合6350万欧元）的固定费用，以及870万英镑（约合1000万欧元）的浮动条款。

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编者按：在北🔏京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千📪万人次的出行重任。如何实现轨道交🤣通🐂与各类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效🎉率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🌩出系列报道，持续关注公交🍸接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🚠设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔🍢接顺畅的综合交通体系真正惠及每一🏵位市民。　　如今，北京城🖌市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的💄立体交通网。若将北京综✌合交通体系比作一条🌅鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🌘枢纽。与之相辅的地面公📙交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🥤了让市民出行更为便捷，北京陆续推出🍝系列举措。北🛋青报记者探访发现，公交、非机动车、机动🔽车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔💑接顺畅的综合交通⛏体系已经成为提升市🦇民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🤙腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺📣义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🍩地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🧖员一边回答乘客🏫问询，一边引导乘客🥣上车，两三分钟后，第一趟车内就💔坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🀄间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🏛交车接连发出，满载着上班族驶😏向中关村顺义园。　　这条公交😐线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧🗺邻地铁站，乘客几乎出地🚫铁站“抬腿”就能坐上公交车🥩，实现了无缝换乘。早高峰，大批🤓乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🥊便程度远超其他交通方式。　　“中🖥关村顺义园距离地铁站有11公里，此前💣园区设有企业班车，班车因🐂故取消后，园区员工通勤🌉较为不便，只能开车或🏪者打车。”骏马客运公司后沙📉峪场站安全员😴柴宇介绍，经过前期🧤大量实地走访调研，并广泛听取中🗿关村顺义园职工及🉐周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交💂的🛠骏马客运公司开通了顺🤕义后沙峪地铁🌲站至中关村顺义园的🧕公交线路SD012。为方便乘客快速🌊通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开🆖通第一天就非常受欢迎，十余天来客流🏼稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🎣交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🏛是近年来北京市持续🌤推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🖱是将城市公交网络与地铁网络🐊进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🧔加便捷、高效的公🐌共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🛅了地铁🛺站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副🍆总经理连兴业负😑责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🌉给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🤝运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🏸了多条公交线路。经过⬜十几年来的发展，截至目前，90多条公🏝交线路中除了部🔨分村村通线路，超九成可🔂换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但🈺公交则可以随着形势变化🍰调整线路。这样的观点也🐧和北京市交通发展的思路🔆不谋而合。　　近年来，北京轨道🥏交通形成了“三环四横八纵🍃十二辐射”的网络化运🖇营格局。轨道交通具有❤大容量、长距离、准🔤点高效的特点，在中长距离运输☔中更有优势。而公交具🐅有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🈹特点，更适合中短🆕距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🧡交围绕轨道路网开🧑展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北♎京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管理🌨人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🌸等参会人员了解到线网、站点🎐和发车时间是融合发展的三大🌑关键词。　　按照会议精神，今年，骏❤马客运公司新开了两条公👬交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🏗学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🚹的末班运营时间，和地铁运营时间🌻同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本💖基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🚑将调整公交线路时，倾向于🛩将长线变短线，短线近地铁，让市民出🍧行更加便捷。北京市交通委公🔯交处副处长王澜🏫润介绍，今年以来，北京市交通委😮更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🐸重点场所为重点，对🌎客流较为集中、周边小区分布密🌻集的重点轨道站点进行🔟了深入摸排调研，重点关注站点💌周边公交线路换乘地🐥铁的便捷度、顺畅度，并根据😽调研结果，通过采取⛴运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🕘式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🕓交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🕕交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🏑长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🤼交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民⏩乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交💓通委多次组织🕟公交集团对周边小区开📣展深入走访，重点观察、分析周边🥌村镇居民的出行需求，合理制定公🔝交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🎽东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金盏村附近✂居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量💣已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🕤着客流🌯的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行🚊顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🕝客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🤢台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🉑准《公共汽电车站🧐台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🐔民个性化、灵活性服⏭务需求的增长，北京🥇市定制公交等多🐓样化公交线路大幅增加，公交线路服务功💛能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🐍范已不能满足发🍦展需要，拟对《公共汽电车站台🥢规范》进行修订。　　那么在对规范进🚾行修订的过程中，需要🚷考虑哪些因素？对此，北京🌻交通发展研究院编制组相⏭关负责人表示，北京坚持🛴公交轨道融合发展，需要公🐋交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘客重要的😌交通服务设施，一方面，应尽量🔝缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🏏的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🐻应布置在有🚕行人过街设施、轨道交通车站👤出入口的🌺路段上或者交叉口附近，在交叉🤦口附近布置的公交站台应和🕹交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车😲站出入口、居住小区行人出🚳入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🧣摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🆗系建设如何破题？　　市交通委相关😸负责人详解五💵大核心方向　　本市公交与🍒地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建⏰设要从全局推进，我们🍼核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系🚁运转的关键：　　第一，推动轨⛪道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🌩圈通勤逻辑，让轨🌲道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需👂求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先🧦规划轨道线路，确保大🎌运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🎻商业用地指标，向轨道📇站点周边集聚，让轨道真正成为带🧠动区🌞域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🖐服务质效。一方面优🐎化运营效率，比如开行大🦈站快车，减少长距离通勤👇时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未⭐开放的地铁站⏬出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🔍出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🏯的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🚖成互补，覆盖轨道到不🦊了的盲区；也要做好客流接🧟驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🍒交线网：削👯减与轨道重复的长线，新增点对点的轨🌈道接驳微循环；同时严格要求公🌱交站与地铁🕳站换乘距离≤50米，目前这一目标✊的达标率已达90%。　　第四，完善⛲非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需📣求，我们分两类优化：非机动车方面，通🕐过复合利用绿地、整治边角地，新增非机🏙动车停放场地，还推进共享单车⏪电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🕢车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🍛。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整⛎合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🚮边的断头路、未移交道路，确保市民到地🛺铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🍙点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🆙优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🔽完善到指引牌规范，全方位👰治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【无码⏫情节创新趋势】新闻动态专题剧《蜜桃看片的vip账号》近日登陆小说出版🖕平台，讲述猫咪看片资🗄源软件黑产链📍中的一段真实经历，故事灵感来自六💔石街道热搜事⏩件，硅埔化学培训中心评论区🔇已突破2390万条。中俄海上联合编队20日上午在西太平🎙洋某海域举行分🕶航仪式。经过为期15天的联合巡航后⛵，双🖤方舰艇编队按计划分航，中俄海军第5次海上联合巡航🕜圆满结束。　　中俄“海上联合-2025”联合演习当🍕地时间1日至5日在俄罗🚛斯符拉迪沃斯托克附近海🍗空域举行。演习结束后，参与📛演习的中国海军导🏖弹驱逐舰绍兴舰、综合补给舰千岛🛴湖舰与俄罗斯海军“特🍌里布茨海军上将”号大型反潜舰等3艘水面舰艇及2架舰载直🔧升机组成联合编队，位西太平洋某海🐻域组织海上联合巡🐄航。　　联合巡航期间，中俄双方密🤮切协同、默契配合，以🌍轮流指挥或共同指挥方式，完成联合搜救、联合补给、联合护航、联🌱合防空等课目演练。访问👘我们的网站正片，了解更多信息。中新网8月20日电 据最高检微💮博消息，日前，贵州🧥省农业农村厅原党组成员、副厅长陈波(副厅级)涉嫌受贿罪、滥用职💍权罪一案，由贵州省👷监察委员会调查终结，移送检察机🥐关审查起诉。经贵州省人民检🌉察院指定管辖，由遵义市人📕民检察院依法❄向遵义市中级人民法院提起🔁公诉。案件正在进一🥙步办理中。　　检察机关在审📿查起诉阶段，依法告知💺了被告人陈波享有的诉讼权❣利，并依法讯问了被😍告人，听取了辩🤡护人的意见。遵🏳义市人民检察院起诉指控：被告人陈波🚫利用担任威宁🚴彝族回族苗族自治县县长、威宁经济开发区➗管委会主任等职务上的便利，为🎿他人谋取利益，非法😄收受他人财物，数额特别巨大；身为国家机关工作人💊员滥用职权，致使国家💪利益遭受重大损失，情节特别严重，依法应当以🐋受贿罪、滥🍗用职权罪追究其刑事责任。

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青山翔/廣瀨實莉/北村海智/月島光

（青岛日报／观海新闻记者 篠田步美）