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2025

/ 08/28
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

步原光

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群众新闻网:根据记者步📉原光获取到的📍最新动态,空间福利看片qq号将于2025年08月28日在群众新闻网👍举行隆重的开👰幕仪式。下载资料🈷库立刻掌握的6位数个技巧


直播吧7月24日讯 在昨晚进行的🤔夏季热身赛中,米兰0-1负于阿森纳。赛后米兰门将♏泰拉恰诺接受了采访。

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我很高兴🕌能穿着这件球衣🏚首次亮相。现在开始了一段🔷艰苦的考验时期,但我们在🔣态度方面已经给出了很好的答案。

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广东、浙江率先调价 有商家🌖每月多支出3万元  2025年8月26日 成都商报电子版  近日,多地快递费上涨。  红星资本局🎻调查发现,电商重镇广东、浙江多家快递🐀公司目前已对电商😴客户涨价。其🍐中广东是重点调价地区,每件调价幅度在0.3元至0.7元之间,同时还设定1.4元/单的底线价。  快递涨价也立刻😅影响到电💨商成本。8月20日,一位🔰广东商家告诉红星资本局,此次调👩价虽然只是涨几毛钱,但结合单量,每月至少增加3万元的支出,这个成😎本很难通过商品涨价消化。  据了解,此次快递涨价是🚿在反内🧙卷背景下做出的调整。  此前,快递行业恶性价🛌格战已持续多年,其中以通达系(申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递)为代🖕表的加盟制快递公司尤甚。有业内人士指出,快递行业价格战与当🔣下经济环境及加盟制📰快递企🎠业的单量考核制度有关。  广东、义乌快递涨价  幅度在0.3元~0.7元/票  近日,有来自🗑广东的电商表示,陆续收到🔱合作快递公司的调价函,称为了响应国家📏反内卷式竞💜争的号召,切实保障行业😢稳定健康发展,决定对运费上调💕。调价函主要🎪涉及通达系快递公司,这些公📀司以加盟制为主要🐼运营方式,涨价幅度在0.3元~0.7元/票。  一名😭广东圆通加盟商告诉红星资本😸局,之前圆通速递🧤在广东发货价可以低🍞至0.9元,8月5日后涨了0.5元,上涨幅度达55%,这个价格是省分区公司定🤯的。另有一名浙江义乌🗺的快递加盟商告🏽诉红星资本局,8月已经两次🐹调价,每次上涨0.05元。  广州电商苏先生(化名)告🤟诉红星资本局,以他的发货量,一般可以和快递⛄公司协商拿到更优惠的♏价格,且价格波动很小。苏先生表示,他是🐂和极兔速递合作,价格已经稳定了很长🤲时间,但今年8月5日,极兔🔰方面突然告诉他要涨价0.3元/票,理由是“响应反内卷”。  另有🤸一名广东电商告诉红星资🕞本局,中通快递8月5日也开始调价,涨价幅度为0.5元。深圳一名服📌装电商表示,他那边0.3公斤级😝小件每票涨价0.7元,结合发单量🕦每月运费涨超50%。  8月21日,红星资本局💐分别联系申通、圆通、韵达等快递公🈲司的董秘办公室,圆通、韵达相关负责🍸人都表示,价格调整是🕳省分公司决定的,不清楚具体状况。  申通👡董秘办相关负责人称,此次价格反📤内卷聚集于浙江和广东,未来是否会🐗扩展至全🚮国还不确定。“因为这两个地方🌗是电商聚集地,尤其是广东,贡献了约25%的电商快递订单,因此🔩相比于其他地区,广东是快🥢递发件的价格洼地。”  有业内人士🐇告诉红星资本局,此次广东🛑除了提升单价外,还设定了1.4元的“底线价”。“1.4元是广东⚾地区的普遍成本价,低于1.4元意味着快递➡公司是亏损的。但此前,广东经常出现0.9元甚至0.8元每单的单价,因此1.4元的🦈底价意思很明确,即至少快递🔆行业不要亏钱🅾做生意。”  有商家每月多🚕支出3万元运费 但不⛺敢提价消化成本  对发单量📟较大的电商来说,几毛钱的涨🏚幅仍会带来不小的成本🎶压力。“相当于每个月要🔊多发6~7个人的工资。”苏先🚛生公司每月发货量超过10万件,0.3元/票的涨幅,每月成本要增加3万元。  在广东做内🦗衣生意的李女士(化名)告诉👼红星资本局,她在小县城做🍱生意,此前快递费每单2.8元,8月7日后涨至3.1元,但她每件衣📢服进货价才2元,网上标价4.9元。为此,李女士采🏤用两件包邮的策略,但因平台宽松的退货🤖政策,每次发生退货,商家需要承担的运费🤘以及平台👮扣罚让她感觉“吃不消”。  多名受访电😑商表示,目前还不太📃确定是否需要通过涨价来😙消化成本。苏♎先生担心涨价导致流量下降,单量减少。李女士🏆表示不敢提价,“之前价格都🐞是固定的,涨1毛钱都可能😈没人买”。  多位业内人🐅士表示,广东能实现亏损价收件🚍与加盟商⚪要完成省区分📦公司的单量任务有关。  王沛斯(化名)在快🤼递云仓及电商行业工作多年,他告诉红星🦄资本局,快递公司基于🎳自身运营的需要,会为快递🏭加盟商制定一定📍的单量考核指标。如果快递加盟商🤴无法完成考核指🔖标将面临罚款。加盟商权衡之下,会更倾🔶向于亏损价收件,因为🚨亏损幅度要低于罚款额度。  吴俊佳是🆒火星云仓负责人,也是广东当地的🗿圆通快递加盟商。他告诉📢红星资本局,加💡盟商若完不成单量考核,每单会有0.2元左右的罚款。在此情况下,日发单🔍量过万的大客户🙁便成为加盟商亏钱拿件也🗝要竞争的对象。而且对这种客户📜,省区分公司也🎽会有补贴支持,“毕竟省区分公司💃也有单量考核”。吴俊佳表示,“总体上,广东快递加盟💯商已形🎷成大客户亏钱拿件走量,小客户及散件盈利补贴🔮亏空的经营状态。”  3/  今年前五月快递行业“量增价跌” 预期未来快递价格🖌会更理性  快递行业卷价格由来🖤已久。根💙据国家邮政局统计的快递🧚业务量与收入推算,2007年国内😡快递平均单票价格为28.55元,到今年6月,单票价格已下⬜滑至7.49元。另据招商证券数据,2025年1~5月全国👌快递业务量同比增长20.1%至788亿件,但单价同比🥎下降8.2%至7.5元,行业呈现“量增价跌”的特征。  单价下跌对加🔎盟制快递行业伤⏲害尤甚,因为加盟🌫商在收件端无法盈利🔯时,会加紧在派件端的🏪成本控制,其中快递员的🕧派送费是派件🧓端成本的重要一项。  今年7月,国家邮政🌷局先后召开党组会议及快🏍递企业座谈会,表示要依👘法依规治理行业“内卷式”竞争,促进行业高质💊量发展。值得注意的是,快递企业座谈🧙会的与会企业便是以中通、圆通、韵达、申通、极兔🏖为代表的加盟制快递企业。  “站💬在快递公司的角度,不可能对加盟🐖商没有单量考核,如果单量过少,那该公司在此区域的运维😘成本会撑不住。”王沛斯表示,“关键在于,考核量定在多少🛁合适,这需要加盟🌃商与快递品牌方有一🏝个协商的过程。现在政府出手开🌆始调控价格至🌥少开了一个好头,预😞期未来快递价格的波动会越📋来越小,直至达到一个🕸理性的、可以被更多市🦌场参与者接受的😼合理价格。”Iveta事件持续发酵,引🏒发舆论关注近日,南京农业大学😙发布的2026年推免研😱究生工作方案引起关注。方案首次明确:允许必修课不及⌛格不超过🌑一门且经补考或重修通过的学🎇生申请保研,打破了长期以来🖇“挂科即无缘保🛐研”的传统观念。  就在去年,南京农业大学的🐐推免要求还📎明确规定“必修课无不及格记录”。  过去,高校🥇保研普遍实行“一票否决”,挂科学生直🍟接被排除在推免资🌵格外。如今,这一刚性⛑政策正在多个高校💪出现弹性化调整。  除南京农业👏大学外,西安交通大学2025年推免细🈂则也规定,必修课⏩程经一次补考或重修后🍣及格的课🥨程门数不超过一门,仍具保研资格。  上海交通大🏙学同样允🐇许一门次课程有不及格记💦录,但要🦓求必须在前三学🥋年已重修通过。  尽管允许挂科,但成绩依然是保🍦研的重中之重。南京农🥩业大学要求申请者GPA不低于3.0,英语CET-4级需460分及以上或CET-6级426分及以上。  各学院📽还设有具体学术要求。如经济管理学院规定😘,学生必须修满指🐔定的学术研究🙃类课程组全部学分,包括🏳中级微观经济学、大学生创新训练计划🏁等。  综合考核通常采用“学习成绩+综合能力”评价模式。南京农业🛺大学资环学院采用“学习成绩占70%,综合能力加分占30%”的评价方式。潇湘晨报记者 钟锦涵LbAVtAK53病毒蔓延:感染72929秒后孤独🎿夜晚的贴心陪伴变异😞成灵活的服务中新网吉🏏隆坡8月26日电 (记者 陈悦)“合力打造中国-东盟😁蓝色经济新引擎研讨会”25日在马来西亚✊吉隆坡举行。  中国(海南)改革发展研究院执🚫行院长、RCEP研🥂究院院长杨睿主持开幕式。中国(海南)改🆘革发展研究院院长、海南自由贸易港研🎰究院院长迟福林认🍭为,蓝色经济是中国-东盟的共同大市场,是中国-东盟经济增长、经贸合作、产业转型的😤大市场。他呼吁中国-东盟积极推动建设😖以海洋旅游为先导并涵括海♐洋渔业、可再生能源、海洋生🎻物资源开发等新兴领👣域的共同市场。中国、马来西亚、菲律宾、泰国等国官员、学者、业界人士出席🙅研讨会。 记者 陈悦 摄  马来西亚👴海事研究所总干事莫娜丽🌭萨·宾蒂·苏海米认为,中国-东盟蓝色🌗经济伙伴关系不🐄仅与中国-东盟日益密切🦏的合作相契合,也体现了双方共同的优先事项:经济增长、安全、可持续性。  来自中国、马来西亚、菲律宾、泰国的政府官员、专家学者及业界代🚭表共40余人🎚出席研讨会。研讨会聚焦“释放海洋⛄资源价值潜力🥜推动中国-东盟Ⓜ蓝色经济产业一体化”“加强智慧港口🌯和绿色航运合🎿作推动海洋经济互联互通”“发挥海南自由贸易港平🍭台作用打造中国-东盟海🍙洋旅游文化经济圈”等议题,共同探讨蓝色经👣济合作的路径🕹与机遇。  本次研讨会由中国(海南)改革发展研究院、中国外交学⤵院亚洲👇研究所与马来西亚海事研究所联🥞合主办,马来亚🆒大学国际和战略研究系协办😡,并获海南自由贸易🥋港研究院支持。(完)

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(青岛日报/观海新闻记者 步原光)

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审核:刘旋

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