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　　中新网昆明7月22日电(罗文青)记者22日从云📮南省属企业2025年🎆履行社会责任促进可持续发🚙展系列新闻发布会(第二场)获悉，过去一年，云南各省👌属企业聚焦主责主业，加快发展📤以科技创新为主导的新🍍质生产力，推动企业转型升🕌级取得实效。

　　“2024年，我们加快🏀发展以科技🏞创新为主导的新质生产力，勇📼担锡铟创新链‘链主’，全🧡力打造锡铟领域国家战略🎤科技力量。”云南锡业集团(控股)有📺限责任公司总经理🎑韩守礼介绍，2024年，公司加🍮快培育战略性新兴产业，引入代表国家制🙂造业转型升级基金的6家重量😂级战略投资者注资近9亿元，形成新材料产🐠业发展战略支撑、资源赋能、深度协同局面。全年实现利润总额13.62亿元、工业总产值470.08亿元、企业增加值74.56亿元。

　　云南省🤛工业投资控股集团有限责🖊任公司总裁💋余蜀昆介绍，过去一年，公司聚焦主责主业，坚持创新引领，持续加🌈大研发投入，推动关键核心技术攻关与重🏜大🙀项目创新突破，加👇速科技成果转化与应用。全年研发费用5.85亿元，累计完成申报研发平台40个，新增各类专利84项。

　　云南📡省设计院集团有🙂限公司总经理李跃虹称，公司深入实施“科技兴企”战略，2024年研发经费投🎀入强度8.03%，成功🐓申报成为国家级知识产📑权优势企业、省级博士后科🏪研工作站。全年实现营😙业总收入7.84亿元，实现利润总额4106.16万元，同比增加253.90万元，增幅6.59%，经营业🦄绩领先行业平均水平。(完)

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中🥦新网呼和浩特8月19日电 (记者 李爱平)内蒙古自治区能源🤺局19日消息称，内蒙古对全区🕌纳入规⚫划的独立新型储能电站🔧累计发放的🍋放电量补偿金突破2亿元大关，在构建新型电力😸系统、探🍌索储能可持续商业🐞模式方面走在全国前列。　　为坚定新型🕐储能电站投资业😔主的建设运营信心，内蒙古能源局大🐏力推动当🐂地新型储能加快建设。2025年3月印发《关于加快新型储能🎅建设的通知》，纳入自治区储能规划的独立🌴新型储能🕚电站投产后向公网的放电量，按照一年一定、一定10年的原则实施补偿。　　内蒙古能㊙源局还建立了“放电量补偿+现货价差”双维收益模式，让储能从成本🍗中心变为利润中心。　　内蒙古能源局称，补偿模式明确后，自治区能源局积🎡极督促内蒙古电力🏢公司、国家电👥网内蒙古东部电力公🍘司按月向符合条🎣件的储能电站转移支付放🕊电量补偿金。2025年上半年，两家电网企业转移支付新型🆎储能电站放电量🚨补偿金额总计20875.16万元。　　内蒙古能🌫源局表示，随着内蒙🏪古新能源装机规模不断🍊扩大，新型储能🔓正大步迈向规模化发展🌬，今天的内⛽蒙古已是一座被世界🛌瞩目的“绿色能量磁场”。在这里，每一阵风、每一束光都被赋予🐷了金融与科技的刻度🤷——政策的风口、场景的风口、资本的风口“三风”叠加，使内蒙古成为储能产业发🎊展的机遇高地。(完)【用户看片习惯变化🍡】《九首歌电影》目前🌑在剧集正片内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦🐞富二贷app下载安装行业诈🗝骗链条，以纪录片镜🎈头深入反映📹平台审核漏洞，客户反馈专栏📇也已转发评论文章。如今，智能驾驶功能几🎮乎成了很多新能⛑源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🐚企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🤤可以放开双手驾驶🕶车辆，但事实并非如此🦍。而除了“随意设👥计营销话术”之外，有🌷的车企还曾通过OTA，也就是远😠程在线升级方式擅自修🥝改车辆性能参数，导致车主权💸益受损。　　为了应对🔭行业内的种种乱象，国家市场监督管🧒理总局🥁与工业和信息化部近期联合🐡发布了《关于加强智能👪网联新能源汽车产💧品召回、生产一致性😫监督管理与规范宣传的🥨通知(征求意见稿)》，内容👹涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件🍁事故报告等四大方面，旨♊在通过全链条监管😝筑牢产品安全底线，引导行🆖业健康发展。　　值得注意的是，与此💧前政策相比，新规的措辞🤧更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经👓充分测试验证的软件版本🕵推送给用户”“不得通过OTA，也就是👊远程在线升级方🏟式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅助系统、功能命⛄名及营销宣传中，不得暗示🎣消费者可以将其视为自📜动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在🕳保障用户安全方面，新规📁还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通安🕷全研究中心👣交通管理法规研究部💸主任 黄金晶：现在所谓🤠的自动驾驶在市面上的车辆其实🎂是辅助驾驶，对于法律定义上来说，辅助驾📅驶对于驾驶人的义务来👌言，跟普通驾驶人并🥄没有区别，在辅助💝驾驶中需要遵守普通驾驶人🏺所需要遵守的一切法律🏌规定。所以我们说，你在驾驶中虽然📯开启了所✨谓的智驾功能，你也😤需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准〰备接管车辆。　　针对当🛡前行业存在的功能宣传乱🎒象，征求意见稿🔧明确提出，企业向消费者🔝提供有关智能网联😱新能源✡汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统😧边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🚔或引人误解的宣传，确保消😶费者正确理解和驾驶智能网⌛联新能源汽车。企🥛业在组合驾驶辅♒助系统或功能命名及营销宣传中🏡，不得暗示消➡费者可以视其为自动驾🎫驶系统、具备实际上🗨并不具备的功能，防止🎡驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🥏传划定红线，能更好地🍱保障乘车人安全，促使企业摒🌗弃营销噱头，专注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是🤵远程在线升级，一直是消费者🥖普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅✈自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户的情况下推送未🍆经测⤴试的软件版本，导致用户💦权益受损。此外，还有一些❄车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或🕦软件缺陷，隐瞒车辆安全隐👡患，规避😟传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到🍇，未经🕸备案不得开展OTA升级活动，不得将未💧经充分测🅱试验证的软件版本推🔏送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业🐼生产的、搭载组合驾驶辅助🛋系统🥩的智能网联新能源汽车产品与准🍾入产品一致，并承担产品🧗安全责任。对频繁开展OTA升级🌯活动的企业，市场监管总☝局将进行重🍴点抽查和专项核查。　　同济大学汽📰车学院院长 熊璐：汽车⬇实现自动驾驶后，可能存在多项功🐌能，或企业🗨前期设定的某些产品功能存💑在缺陷。企🛸业未能深究这些缺陷的根📲源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问🌎题掩盖。此外，在当前市场环境🗝下，企业持续进行OTA升级，其新👻增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企🚵业又通过后续的OTA升级来掩📫盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规🖋范企业的OTA行为，其😪目的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃😛至防止企业此类无🛶序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🍗道反馈意见。专家表示，最终🚖政策落地后，有望为智能👘网联新能源汽车产业构建✝更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)最后免费观看机会🎰爆料：孟母与97电影院📓关系匪浅。中新社华盛顿8月19日电 (记者 沙晗汀)美国总统特朗普📣当地时间19日在华盛顿表示，美国不会向💫乌克兰派出地面部队。　　特朗普当👳天接受福克斯新闻台采访🏜时说，美方将帮🕌助乌克兰进行防卫，但“我可以保证”美国不会向乌🍙克兰派出地🆗面部队。　　特朗普还表示，乌克兰不会获❎准加入北约，也不会重新😫得到克里米亚，“这两个事项是🙈不可能的”。对于达成👔和平协议、结束乌克兰危机，特朗普表示“乐观”。　　白宫🖇新闻秘书莱维特19日在记者会上强调，在未来任何可能的维♎和任务中，“美国军队都不🛡会出现在乌克兰”。　　在被问及俄罗🕸斯总统普京是否确🥫认出席⏩与乌克兰总统泽连斯基的双边👑会晤时，莱维特表示，普京已确认出席。　　莱维特还说，特朗普18日在与普京、泽😱连斯基和欧洲领导人“交谈过程中”决定先举🔛行俄乌领导人双边会晤。　　特朗普18日在白宫与到访🍹的乌克兰总统🐤泽连斯基和💿多位欧洲领导人举行会晤。特朗普在🤟会后表示，已开始计划俄乌领📲导人的双边会晤，之后则是美俄乌领导人🐡三方会晤。特朗普还说，对乌安📲全保障将由欧洲国家提供，美国将协助。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 沈炼）