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　　中新网哈尔滨7月24日电 (记者 姜辉)24日，哈尔滨海关发🕓布信息，2025年上半年，黑龙江🍝省货物贸易进出口总值1601.2亿元(人民币，下同)，创历史同期新高，同比增长2.4%。其中，出口466.8亿元，同比增长16.9%；进口1134.4亿元，同比下降2.5%。

　　据哈尔滨海关统📿计，2025年上半年，黑龙江🌻省对共建“一带一路”国家进出口1440.1亿元，同比增长3.5%，高于整体增速1.1个百分点，占全省外贸总🥂值的89.9%。同期，对其他10个金砖国家🔸成员国进出口1275.1亿元，同比增长3.6%，高于整体增速1.2个百分点，占全省外贸总值的79.6%。

　　2025年上半年，黑龙江省机📶电产品出口186.1亿元，同比增长9.5%。其中，汽车零配件、电工👘器材同比分别增长35.5%、26.4%。同期，劳动密集型产品🏎出口106.3亿元，同比增长25.2%。其中，服装及衣着附件、塑料制品同比分🚏别增长85.4%、37%。

　　2025年上半年，黑龙江省进📛口能源产品3485.1万吨，同比增加15%。其中，原油、天然气、煤及褐煤进口量均增加。此外，大豆进口量同比增加32.8%。(完)

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中新网北京8月16日电 (记者 庞无忌)16日，交🚠通大模型创新与产业联盟成立🍊暨交通🛃大模型建设启动会🎇在北京召开。　　本次大📛会由交通运输部指导，联盟理事长单🛒位中交集团主办。记者从会🦃上获悉，联盟首批单🏙位共55家，涵盖行业企业、人工智能公司、高校院所等创新主体👒，覆盖公、铁、水、空、邮、综合交通等领域，贯😚穿技术研发到场景应用全🕟产业链。　　7月底，国务院审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，明确提出大💑力推进人工智📌能规模化商业化应用，形成以创新带应用、以应用😌促创新的良性循环。“人工智能+”行动按下“加速键”。业内认为，交通运输场景多元、数据丰富、市场广阔，是“人工智能+”行动的重要先行领域。　　交通运输部相关负责🛃人表示，建设综合交通😵运输大模型，是交通运输行业🌅深入推动“人工智能+交通运输”行动的重要🔅举措。当前，“人工智能+交通运输”处于应用落💺地的关键窗口期，联盟将成⛓为建设综合交通运输大⛲模型的“主力军”，和推动“人工智能+交通运输”行动🏋的重要力量。　　交通运🔔输部科技司负责人表示，综合交通运输🚥大模型建设将采用“1＋N＋X”架构，即基于1套大模🕟型通用技术底座、打造“N”类垂域模型、服务“X”个典型🚲应用场景，通过“基础—垂域—智能体”三级联动，支撑贯通全行业🈂业务应用，引领交通运输智📟能化转型。　　联盟理事长、中交集🛠团董事长宋海良表示，联盟将重点聚🙁焦核心技术攻关、场景落地应用、产业资😗源共用和安全治理体系建设。联盟成员涵盖产📞学研用全链条，未来将共同突破交通🎵大模型训练、多模态数据融👼合等关键技术难题。　　针对交通大🆙模型创新与产业联🚢盟未来发展，他🔙提出五点倡议。一是攻坚核心⬅技术，共构自主创新“新高地”；二是激活场景应用🧥，共育价值转化“动力源”；三是融🔇通产业资源，共建开放共享“大生态圈”；四是筑牢安全防线，共织风险防控“防护网”；五是规范联盟治😅理，共筑长效发展“压舱石”。　　据介绍，近期联盟将🕡依托各➰成员单位资源和力量，启动系列重点工🎐作，包括制定交通大模型🥞领域统一的技术标准、应用规范及👑行业准则等；围绕数据治理、模型算法、数据—模型融🦔合机制等开展联合研发；针对交通🍩领域高频刚需场景，开发技术适用、具备💂实际应用能力的大模型智能体🏁；推动可信数🧞据空间、公共数据授📤权运营等重大任务在交🏛通领域示范应用；推动技术🕹成果转化应用，形成可复制🛌推广的产品研发与服🗞务运营体系。(完)【如何选择女优片单】mayuri在07米深井发现补贴：竟含9204%未知元素！亚洲av精品国产首📽次亮相或永久颠🔮覆记者从中国🛴物流与采购联合会了解到，今年上半年，新开国际航空货🖇运航线数量同比增🥕长超过50%，国际航线货🍂运量占比呈现不断上升趋势。　　今年以来，货邮运输量持续增长，在🤤跨境电商等产业带动下，国际航线货运🍀量占比呈现上升趋势，成为航空物流的重🦕要增长点。今年上半年，国际货邮运输量🖤达到203.7万吨，同比增长23.4%。　　截至6月30日，2025年全国共新开145条航空货运航线🌚。其中，国际航🥕空货运航线117条，同比增长58.1%。　　航空物流市场主体加速成长。截至6月底，全国货运✨航空公司17家、货机数量249架。我国航空企业💩国际货运市🚋场份额达44%，同比提高4个百分点。在今👵年的全球空运货代50强榜单中，共有14家中国企🤚业上榜，比2024年增加4家。　　另外，航空物流枢🥣纽集中度日益凸显。20个空港型💼国家物流枢纽所😉在城市的GDP总和超过全国GDP的四分之一，20个枢纽机场的货量🏻合计⛱超过全国机场货量的80%。　　中国物📝流与采购联合会总经济师 崔忠付：今年上半年航🤢空物流的发展非常迅速，在跨境电商🛎高速发展和制造🎄出海大背景下，航空🤼物流在国民经济和整🕛个市场竞争中的地位越来越🆘重要。我们全球🦁多元贸易📼格局正逐步形成，外向型🐆开放格局不会改变。　　据介绍，目前我国在♎国内已形成以主👵要城市群、都市圈为核🙍心的航空货运通道，在国外目😍前已经通航50个国家的106个城市，畅达全球主要核🐩心市场。　　(总台央视记者 王善涛)福岡アリス遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造仍引来🎈巨额点击。当地时间7月31日，美国总🥒统特朗普签署行政令，确定了对📝多个国家和地区征收的“对等关税”税率，具体税率从10%至41%不等。“对等关税”的生效日期也被🛺推迟至8月7日，而非此前🚋确定的8月1日。　　该行政令列明：　　叙利亚被征收的“对等关税”税率最高，定为41%　　缅甸、老挝为40%　　瑞士为39%　　阿尔及利亚为30%　　印度25%　　越南为20%　　菲律宾、泰国、柬埔寨为19%　　巴西、英国关税最低，定为10%　　多数国家🎦及地区的关税税率定为15%，包括日本、韩国、以色列、土耳其　　针对欧盟国家，若商品现行关税低于15%，将补足至15%；高于15%的不再追加　　行政令还表示，未列明🛬国家统一适用10%的关税税率。此外，如有国家或地区通过🌾第三地转运方式🔐规避关税，其商品将🍋被征收40%的转运税。　　值得注意的是，这项行政令⏳里列出的只是“对等关税”一项关税，有些国家在此💩之外🐃还被征收其他关税。比如巴西此次被🕯征收的10%“对等关税”，将与7月30日特朗普🕸签署的行政令中对巴西加征40%额🗳外关税叠加生效。这将导💨致一大部分巴西👐输美商品被加征50%附加税。　　当天稍早前，白宫还表示，特朗普已签署🤲行政令，将对👦加拿大的关税税率从25%上调至35%，于8月1日生效。　　1个月威胁170多国　　和其中5个达成协议　　从4月推出“对等关税”对全世界🐰开打贸易战以来，美国政府一面对各📜国发“最后通牒”，一面对关🌂税的落地⛔时间进行反复延期。对大部分国家加关🕦税的暂缓期在8月1日到期，7月底这波“集体加税”算是白宫新一轮“最后通牒”。　　在此之前，特朗普政府仅7月份就发出了26份“指名道姓”的关税威胁，还说👻他有意对超过150个美国次要贸⛲易伙伴统一加征关税。至此，全球超七💗成国家及地区被🍍美国拖入关税战。美国政府威胁，如果这些国家8月1日前未与美国达成协🥙议，就对其施加🖍高额关税。　　到7月31日特朗普再下“通牒”时，7月被他点名的26个国家和组织中，明确同美国🥪达成了协议的是5个：日本、韩国、菲律宾、印尼、欧盟。　　“欧盟被骗了”　　“协议是假的”　　美国经😯济上对全球7成国家“宣战”，结果签下个位数的🌬不平等协议。且不说墨西哥🐆和加拿大这两个🛋美国邻国和最大贸易♏伙伴面对美国的无理要🥅求和威胁不为所动，即使在愿意对美🔲妥协的国家，贸易协议🗣收获的也是谴责声一片。　　法国总统马克龙🈂7月30日在内阁🖨会议上批评说，欧盟没有把自己🐱看得足够强大，也没📗有在谈判中令美国感到足🤼够害怕。马克龙向内阁表🌓示，欧美❔贸易谈判还没有完全结束，现在比以往任何时候都♊更加重要的是，要加快推进🚜增强欧盟主🕘权和竞争力的议程。　　德国选择党主席魏德尔7月30日表示，欧盟与🎄美国达成的贸易协议是“特朗普的协议”，欧盟和欧盟委员会主席冯德莱恩都“被骗了”。魏德尔说，这一协议根⭕本不符合欧洲💡民众的意愿，“这是荒谬的，显示了🗨欧洲的软弱”。　　匈牙利总理⛓欧尔班讽刺道，特朗普这是把欧🐛盟谈判代表冯德莱恩“当作早餐🌱吃掉了”。　　日本🕤在野党党首野🏬田佳彦对日美达成的贸易协🥛议表示担忧。他担心美国之☔后可能会🛠向日本提出更多要求。　　和美国达成协📇议的国家内部，好多人认为♉受到了美国的剥削；美国内部，包括🕑民主党在内的多股🕳力量也不承认这些协议，认为美国也是输家。　　美国参议🛹院民主党领袖查克·舒默7月29日怒斥白宫达成🗯的协议是“虚假协议”。“欧洲已经承认，这项协议💺不具有法律约束力，他们也无法保证⛩这些投资真的会💳落地。”至于日本所谓的5500亿美元投资，“实际只有2%是真的”。　　舒默特别强调，缴纳关税⤵的是美国人自己。单是与欧盟🎈的关税协议就将“导致美国家👌庭每年多缴税900亿美元”。对欧盟加15%税等于“对美国人日常用品⛏加税15%”“显而易见，这项协议🚵其实就是特朗普🥨对美国消费者征收15%的税。”　　数据说话　　诺奖得主批🤰评美关税政策　　近日，诺贝尔经济学奖🤩获得者保罗·克鲁格曼以《真正愚蠢交易👼的艺术》为题发文怒喷美国关⛔税政策。△克鲁格曼用柱状图体现，如果关税上涨15%，为保持物价不变，进口价也应当下降🌿相应幅度　　克鲁🏏格曼晒出数据称，如果真按🚙美国政府所说，关税由外👡国承担，美国买主不受影响，那商品进入美💶国的价格应当降低，以抵消加征的关税，这样😮才能让物价和之前持平。　　但实际情况是，关税大幅上👨升的同时，进口价非但👇没下降，反而上升了。这势必会导致🔺美国进口成本上升，关税的代价，由美国进口商承🔚担了。用克鲁格曼的话✍说，“我们目⬇前正在经历自2022年夏季以来从未见过的🕎高成本通胀”，这样的成本飙升，之后也🍇会传导给美国的消费者。　　“往全球💉经济的车轮上扔沙子”　　国际📰货币基金组织(IMF)近日发布《世界经济展望🌁报告》更新内容，警告称受🏛美国关税可能反弹、地缘政治📋紧张和财政赤字🛄扩大等因素影响，世界经济仍面临🐘重大风险，贸易紧张态势仍♋在损害世界经济。　　IMF强调，各经济体务实合作💹至关重要，应致力于减🚙少贸易和投资壁垒。但时至今日，世界经济🤭最大的不确定性来源，也就是美国挑起的关税🔫战并没有出现丝毫🌤收手的迹象。　　美国华盛顿公平增长中💂心进行的一项🦏最新研究发现，特朗普〽政府的关税可能会🆙冲击美国制造业，使美🕝国工厂成本最高增加4.5%。从长期看，关税最终或将拖累美国🛂的经济效率。　　IMF首🖕席经济学家皮埃尔-奥利维耶·古兰沙接受媒🔥体专访时表示，美国政府🎴一直以来都以🦓降低贸易赤字作为😓其提高关税的理由，却忽略了造🖇成这些赤字的根本原🎑因是其国内政策。“对美国来说，其国内政💀策是造成这👐些赤字的原因之一，其中最主要的是财政⏸政策，其财政政策带🕣来去年6%-7%的公共赤字。随着‘大而美’法案的通过，这一赤字🎶水平还将继续维持。而解决外📈部赤字的主要方式不是🦌通过提高关税，这就像往全📌球经济的车轮上扔沙子，让每个人🕺都变得更糟，(但并不🏿能解决自身问题)。”　　监制丨陆毅　　制片人丨赵新宇　　主编丨金律成　　编辑丨吴啸浪　　(央视新闻客户端🌈)

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伏見沙織/Baby Kuban/加加美由貴/早川ひな

（青岛日报／观海新闻记者 鳳ユメ）