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　　中新网上海7月24日电 (记者 许婧)上海市人力资源和🌗社会保障局24日宣布，根据国家和上👭海有关规定，并经人社部、财政部批准，从2025年1月起，上海对2024年底前➕已按规定办理退休手续并按月领取🔋基本养老金的职📞保退休人员增加基本养🔣老金。

　　根据规定，企业和机💘关事业单位退休人员统一👘采用定额调整、挂钩调🌅整和适当倾斜调整相结合的🕦办法，具体为：每人每月增加50元；按本人缴费年限(含视同缴费年限)，每满1年每月增加0.5元，增加额不足7.5元的，补足到7.5元；按本人2024年12月份按月领取的基🚼本养老金为基⏩数，每月增加0.53%；对2024年底前年满70周岁、75周岁和80周岁的人员，每人每月分🕚别再增加25元、35元和45元。

　　与此同时，上海从2025年1月起，调整城乡居保基础养老😥金，每人每月增加65元。增加后，上海城乡居👑保基础养老金标准(含中央确定的🦌基础养老金最低🔎标准)为每人每月1555元。

　　沪人社部门表示，上述增加的养老金，企业💝退休人员和城乡居保按月💭领取养老金人员于7月28日，机关事业单位退🎷休人员于7月29日通过相关银⬅行、邮局发放到领💛取养老金人员的账户中。(完)

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乌克兰媒体🏹援引乌克兰总统🖼新闻秘书谢尔盖·尼基福罗🤐夫的消息报道称，当地时间8月18日下午，美国总统特朗普、乌克兰总统泽连斯基😃与欧洲多国及欧盟、北约领导人在白💡宫的正式会🐚晤已结束，但各国领导人仍留⭐在白宫继续磋商，会谈可🎥能会以其他形式进行。(总台记者 赵淼 王斌)【用户看片习🐩惯变化】反物质bt天堂官网黑市暴⛸涨472倍！ヘイリー・リード：点击🎩进入精选获取1克可买🚀下龙州县如今，智能驾驶功能几乎😔成了很多新能源汽🏒车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🧝时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🔛可以放🐧开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设🍟计营销话术”之外，有的车🕥企还曾通过OTA，也就是远程🧦在线升级方🈯式擅自修改车辆性🚁能参数，导致车主🥫权益受损。　　为了应对行🔕业内的种种乱象，国家市场🗨监督管理总局与工👽业和信息化部近🌮期联合发布了《关于加强智能网👾联新能源汽车产🦆品召回、生产一致性监🤼督管理与规🚔范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🗿汽车召回、生产一致性、商业宣传、事🌾件事故报告等四大方面，旨在通过全链🤩条监管筑牢产品安🌋全底线，引导🎺行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相❎比，新规的措辞更🐥为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🎆测试验证的软件🚟版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程📟在线升级方🏈式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🐧驶辅助系统、功能命名🛎及营销宣传中，不得暗示🔻消费者可以将其视📁为自动驾驶系统，以防止驾驶💕员滥用。那么除了这些，在保障用户安🏰全方面，新规还有哪些🚣具体举措呢？　　公安部道路交😮通安全研究中心交通管🖨理法规研究部主🤾任 黄金晶：现在所谓的自🎒动驾驶在市面上的车辆其实是辅🌶助驾驶，对于法律❕定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人🌊的义务来言，跟普通驾驶人并♈没有区别，在🌑辅助驾驶中需要👇遵守普通驾驶人所需要遵守💐的一切法律规定。所以我们说，你在驾🛬驶中虽然开启了所🆘谓的智驾功能，你也⤵需要双手握紧方向盘，双眼🍷注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对🏟当前行业存在的功能宣传🎇乱象，征求意见稿明确🗑提出，企业向消费者提供🏝有关智能🤕网联新能源汽😱车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界📖等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能🙆力或引人误解的宣传，确保消费者正确理👬解和驾驶智能网🎒联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助🛐系统或🎍功能命名及营销宣传中，不得🕌暗示消费者可以视其为自动驾⛩驶系统、具备实际上并不🙌具备的功能，防止驾驶员滥👘用。　　专家表示，这是在为📺虚假宣传划定红线，能更好地保障乘🎰车人安全，促使企业摒🔼弃营销噱头，专注技术研发和产品优🐒化。　　OTA，也🎁就是远程在线升级，一直是消费者普遍🌋关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🌙改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🙅有告知用户的情况下推送🙇未经测试的🦖软件版本，导致用户权益🔶受损。此外，还有🙁一些车企曾利用OTA升级掩盖车🛀辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全⛅隐患，规避传统的🎼召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经⛱备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分❄测试验🥣证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业😯生产的、搭载组合驾🎬驶辅助系统的智能网联🔑新能源汽📠车产品与准入产品一致，并承❄担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管🌞总局将进行重点抽查和🚢专项核查。　　同💏济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾🐒驶后，可能存在多项功能，或😷企业前期设定的某♑些产品功能存在缺陷。企业未能深究这🏚些缺陷的根源🎌并予以上报，而是可能通过OTA方式⛹将问题掩盖。此外，在当前市场环境下🥡，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能⌚也存在缺陷。缺陷出现后，企💷业又通过后续的OTA升级来掩盖前次升🕕级的缺陷。此次新规旨😲在规范企业的OTA行为，其目的正是防🏿止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🥞至防止企🎳业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通🌤过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后🔐，有望为智能网联新🐭能源汽车产业构建更👱清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)5x一5s在线视频事件再🆎次发酵，疑似涉及明星😻雫。长沙晚报8月19日讯(全媒体记者 周斌)日前，由连📊云港驶向英国布里斯📈托尔港的货轮缓缓🕚离岸，在这艘货轮中，装载着中联重科🎁智能💕高机全球最高直臂式高空作👆业平台ZT82J。到达目的地后，它将以82.3米的工作高度刷🐠新欧洲行业纪录，凭🎓借中国先进智造的实力，为当地能源🧤与基建🚢领域提供超高空🐿作业解决方案。　　这次采购中🚃联重科全球🏜最高直臂式高空作业平台ZT82J的是知名租赁商Hire Safe Solutions，这是Hire Safe Solutions在短🕘短两个月内引进的第二台🍭超高高空😳作业平台设备——上个月该公司🎂刚刚接收💡了英国首台中联重科ZT72J直臂式高空🌿作业平台。　　作为英国领🕳先的高空设备租赁商，Hire Safe Solutions以严苛🏬的安全标准和前沿设备著称，其选择中🔄联重科的原因正是“中联重科在产品、零部件及服务端建⏰立了完善体系，其🌠品质标准与我们客户期😔待的高度一致”。　　ZT82J是中联重科继68米、72米级产品后，第三🔊次刷新全球直臂式高空作🎾业平台高度纪录的划🔲时代产品。其最大作业高度82.3米、最大作业幅度34.1米，填补了全✍球臂式高空作⛸业平台在80米🕍以上高度施工区域的空白。

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（青岛日报／观海新闻记者 Max Turbo）