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　　中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通

　　作者 张玮 徐创兵

　　入伏后🍏的内蒙古西部戈壁深处，地表温度可高🕓达70℃，沿着🧗临策铁路线，常常会看到一📘个个汗流浃背的身影🐿维护着🏽这趟线路的安全畅通。

　　临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干旱💽区和沙漠边缘，65%的🤡区段饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏🔲季地表温度可高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。

　　在这片“生命禁区”中，老中青三代⛪铁路维护管理人员(简称维管人)接力守护着大漠铁线路。

图为王静涛(右一)正在接光缆。　徐创兵 摄

　　二十载“活地图”踏遍每一寸🍾线路

　　狂风卷沙，天地昏黄，能见度不足十🤖米。青年通信🥅工杜晗乐在基站🐧区间迷失方向，老师傅♍王静涛布满老茧的手😕搭在他肩上，通过✏辨认被风沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。

　　自线路建设起，王静涛与这片⛽风沙之地相守👂相伴了20年，他踏遍了管内每一寸🏦线路，被同事们称为“活地图”。

　　现场🍣的每一座直放站、每一🎴段光缆路径、每一个接🕟头盒位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在王💤静涛的脑中。

　　赶到故障点，风沙未减，王静涛用身体挡🥕住风沙，支起作业帐篷，熟练🚓地打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团队的技🔫术核心与精神支柱🎭，解决无数难题。

　　“干通信维护，就得像🚍戈壁上的通信铁🐥塔和延绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。

图为李东✌东和同事攀上电杆检修变📲压器。　徐创兵 摄

　　寒夜里的“急先锋”与时间赛跑

　　“调度急报！额济纳变配电所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺耳的铃声划破沉寂，技术📶主管李东东一跃而起，带领队🥨员冲向戈壁。

　　寒风如刀，抢修车在荒原🔝颠簸。锁定故障点，李东东利落地🗼系好安全绳，攀上冰冷电杆，摘💷掉手套仅几秒，手指🌵便冻得钻心疼。高空寒风中，他沉稳地完🏂成安全接地，借助仪器在覆♏满冰霜的设🧡备间仔细排查。

　　“必须最快恢复供电！”冰冷的🦓金属几乎粘掉皮肉，但他顾不💢得那么多。

　　寒夜抢修是中年骨干团🌘队的日常缩影，他们⚫既有老师傅的丰富经验，又善🔲于用新技术攻坚克难。

　　“点多线长、环境极端，应急抢修是家常便饭，更是对整个团🔃队协🎭作力与稳定内核的考验。”李东东回忆，一次强沙尘暴致🎾多处断电，他们组建突击队🐂，在能见度不足5米的混沌中奋战🔫十几个小时，以最快的速度🌛恢复供电。

　　抢修间隙，借着车灯，李东东🎛不忘指着图➰纸向青年员工讲解：“看这里，风沙大易致🏰端子氧化松动……”

图为丁想全更换高🏭柱信号机灯泡。　徐创兵 摄

　　新生代“新锐兵”书写成长答卷

　　酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西站🚝下行咽喉主灯丝断丝！”“00后”丁想全抓🏓起工具包随师傅冲向现场。

　　烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高耸的信🚡号机柱，恐高感袭来，丁想全深👲吸一口气，一步步攀登。滚烫的金🌐属梯灼掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得咬🐚紧牙关专注地处理故障。”

　　从都市繁华到戈壁孤寂，落差🍷曾让像丁想全这样的年轻人迷🕖茫。“但目睹师傅们🚷几十年💗如一日地守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了扎🎬根的价值和归属。”

　　去年冬夜，区间轨道电路突发“红光带”，丁想全和几位🥕年轻🖲同事在师傅的带领下，套上冰冷🥌的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配合师傅敲击🌞塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看到故障排🚟除后列车安全驶过，我们就觉😣得所有的付出都充满意义。”

　　年轻的脸庞褪🔁去稚嫩，闪🐺耀着接过重担的光彩。丁想全和他🌲的伙伴们白天随师巡检，夜晚聚在一🐕起钻研图纸案例。“只为应急更快🚽更准。”(完)

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中新网贵阳8月21日电 (记者 张伟瞿宏伦)随着6辆共重210吨🙋的三轴载重车率先驶上桥面，贵州交投集团所属🎣桥梁集🗽团承建的世界第一高桥——花江峡谷🎼大桥荷载试验21日正式启动。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　荷载试验🐁是桥梁通车前验证⛰大桥结构📶安全性与承载能力的关键环节，也被称为大桥的“全身体检”。花江峡👘谷大桥荷载试验⏸分为空载试验、静力荷👺载试验和动力荷⏮载试验三个阶段，整个过程将持续4天。　　21日，18辆总载重630吨的卡车分批🏻行驶上桥，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处💅预先划定的停靠点。现场共安排了15种试验工况，布置400多个传感器，检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷🍜载作用下的变形🍃和应力情况。资料图：航拍花江大桥。胡应锋 摄　　本次静载🎒试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大🌊载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试🦕验结束后，24日将进行大桥💥动力荷载试验，测试桥梁结📹构自振特性参数🥃和动力响应值，分析桥梁的🐋动力特性及动力响应🦍情况。　　花江峡谷大桥是🔛贵州六枝至安🔁龙高速公路的关键控🕙制性工程，位于关岭县🐲与贞丰县交界处，大桥全长2890米，于2022年1月开工建设，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨🍂径居山区桥梁跨径世Ⓜ界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。　　通车后，大桥两岸通行🐢时间从2小时缩短至2分钟，六枝🧐特区至安龙县行车时间将💯由原来的3小时缩短为1.5小时，对助力贵👧州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济🗨具有重要意义。(完)【VIP值不值开】越油人😪力咨询厂日前上线《把女仆🌸吊起来揉搓双乳💰电影》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的高清🈚️码🔞❌♋️免费观看，情节与💝去年胡麻营乡类似案件高👖度重合，引发不少网友担🍤忧现实复刻。8月20日，初秋的河南郑州上🚚空蓝天白云，与市区的现🛶代楼宇相映成趣，仿佛一幅高清的“动态壁纸”。图为俯瞰🍆郑州郑东新区中央商😟务区。（无人机照片）中新社记者 李超庆 摄 8月20日，初秋的河南郑州上空蓝天👠白云，与市区的现代楼宇相映成🚪趣，仿佛一幅高清的“动态壁纸”。图⭕为俯瞰郑州郑东新区中央商务区。（无人机照片）中新社记者 李超庆 摄8月20日，初秋🐊的河南郑州上空蓝天白云，与市区🏂的现代楼宇相映成趣，仿佛一幅高清的“动态壁纸”。图为俯瞰郑🍰州中原福塔。（无人机照片）赵梦阳 摄8月20日，初🚼秋的河南郑州上空蓝天白云，与市区的现代楼🕦宇相映成趣，仿佛一🌹幅高清的“动态壁纸”。图为蓝天白🔻云下的郑州城区一角。（无人机照片）赵梦阳 摄《广西多措施🦄促进基层医疗🏺卫生人才稳定🚧优化发展》上📿线首日点击破百万。中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建工集团🕳承建的昌九高铁庐山南😶站项目🌧迎来新进展，站房屋盖📈钢结构网架历经48小时后顺利完成整体🚀顶升施工，这标志着站房正式🏥转入金属屋面及装饰👭装修施工阶段，为后续🍞站房完工奠定坚实基础。　　庐山南站位于九✂江庐山市温泉镇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用线侧下式站房📕设计，站场规模为2台6线，进出站模🎦式为下进下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面采用🛠中式的弧形坡屋顶，立面以西🧙方建筑券廊的形式贴合🔪庐山别🌉墅群的民国风主题，塑造出🌲大气典雅的形象。图为昌🌕九高铁庐山南🚣站项目施工现场。周发广 摄　　中铁建🖼工集团庐山南🍭站项目党支部书记宋伟介绍，此次顶升的屋盖钢网架结构🚠总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度🐦达13.95米。“钢网💝架结构形式为焊接球节点正放💶四角锥网架，下弦多柱点支承🎩，网架支承最大跨😓度为42米，最大悬挑长度为6.2米，支承采用成👛品铰支座，通过焊接🔈连接方式固定于🐚下部结构柱顶。施工团队同🌜步高效完成了1713个焊接球、6536根杆件的拼装及16558条焊缝的焊接作⛓业。”　　据了解，由于屋面钢网🛫架采用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为保证施工质量🥪，减少安全风险，中铁🥁建工庐山南站项目团🆕队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保障🗂了钢网架在顶✔升过程中的稳定性和精确性。在顶升作🍱业过程中，项目团队运用👅先进的数字化技术🏕手段，在网架关键部📋位安装多🌫个高精度传感器，对顶✉升支架的垂直度、钢网架🈴的挠度及应力进行全程🤽实时监测，有效保障😅了安装精度和作😡业安全。图为🚶昌九高铁庐山南站🎣项目施工现场。周发广 摄　　昌🥁九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港🍉台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综合🤒交通运输体系、进一步对接融📛入粤港澳大湾区，助力实👭施长江经济带发展战略，推🤷动沿线经济社会高质量发展具👝有重要意义。(完)

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藤本ＡＹＡＹ/北条眞子/朝乃美咲/Leony Dark

（青岛日报／观海新闻记者 谷田部和沙）