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　　中新网北京7月22日电 (记者 李京泽)中国📼外交部发言人郭嘉昆22日主持例行记者会。

　　有记者提问：本🔻周中欧领导人会晤将在北京举🏦行。请问💷中国政府如何评价当🤯前中欧关系？在全球贸易🐛紧张局势加剧的背景下，中方是否认为此🔇次会🏈晤反映了双边关系的进一步强化？

　　郭嘉昆：今年是中国和欧盟建交50周年，也是联合国成立80周年。半个世纪以来，中欧关系已经成为世界🍠上最具影🦁响力的双边关系之一，中欧合作取得♊丰硕成果，有力支持彼此的🎽发展进步，为近20亿中欧人民带来实🐘实在在的福祉，为促进世界和平🚯与〽发展作出重要贡献，为经济全球🐔化时代互利合作树立了🚣典范。

　　当前，中欧关系正处♉在承前启后、继往开来的🌵重要时刻，既迎来新机遇，也面临新挑战。在目前⏯国际局势动荡加剧，单边主义、保护主义甚🍕嚣尘上的背景下，中欧举行领⌛导人会晤，加强战略沟通，深化对话合作，不仅有利于双方，也有利于世界。中方愿🏁同欧方共同努力，通过一次成🆕功会晤，对外发出中欧⚽致力于加强伙伴关系，共同维护多边主🚾义和开🈹放合作的积极信号。(完）

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中新网崇左8月26日电 题：中越边境广西小城农🦃文旅融合“村游”出圈　　作者 黄令妍　　夏秋💪之际的广西崇左市大新县堪圩乡🎚，“中越边境🐨山水画廊”明仕田园旅游🐞度假区内，连片稻🎉田与远处喀斯特峰林、村落勾勒出秀美景象。图为游客在明仕👛田园游玩。陈冠言 摄　　大新过🧕去是边境线上一座名不见😆经传的小城，因5A级德天跨国瀑布🎎景区吸引游客慕名而来。除观瀑外，其独具边关风情🤜的👯田园风光备受青睐。“城市的步伐较快🚊，许多人喜欢㊗自驾来这里住上几🌒天，感受慢节🐕奏的生活。”大新明仕旅游✅发展有限公司副总经理🕍李兴华介绍，暑假期间，明仕田园旅游🔡度假区的游客大多来自珠三角、长三角一带，当地冬天也会📇吸引不少来🦑自东北的游客。　　明😭仕山庄是当地较早落成的💙酒店业态。李兴华介绍，酒店聘用♓的本地员工占80%，村民将🐯自己种养的食材送🕍到酒店，也增加了收入。随着游客越来越多，一些村🕘民还利用自己的房屋经营🐰起民宿。如今，度假区一带酒店、民宿已达到100多家。　　“我们融合在地‘那文化(稻作文化)’，打造集客房、餐饮、户外田园度假💬体验、乡村露营、乡村寻根体验、社区文创🎹体验等不同产品业态的聚合👯性田园社区，让游客走🏠进生态稻田，重温‘乡愁记忆’。”明仕那里田园🆘社区运营方负责人殷🅰秋露说，社区内集中连片的☕稻田有130多亩，一年四季皆能💂呈现稻田景观，游客可在此观看📪黑衣壮农民“农耕走秀”、体验🐨耕作及收获喜悦。　　据介绍，明仕那里📦田园项目将明仕村闲置土地🌸及资产整合，村集体经济每年可获10多万元“股金”；农户将📻田地租给项目，每🐚亩每年可获千余元“租金”；同时，农民在项目务工，实现“家门口”就业，形成多💞方共赢的态势。图为游客欣赏“中越最窄界河”风光。俞靖 摄　　离明仕田🔸园旅游度假区不远，大新县硕龙镇新兴🏜起的蓝洞咖啡景区，以“中越最窄界河”观光、品跨国瀑布🌹咖啡等项目吸🕶引大批年轻游客“打卡”。其开发盘🥉活了硕龙社区骨屯、陇宏屯上百🏿亩土地、荒山，可为两个💓屯每年带来集体经济收入近20万元，并为本地人提供20个就业岗位。该景区开发者🍚跟本地村民磋商，免费提供水田近👃10亩，并完善水利，加🔫强与边民互利合作，推动乡村振兴。　　大新县文化🐾旅游和体育广电局副局长🔝农美美介绍，该县充分挖🙉掘中越德天(板约)跨境旅游🥫合作区的资源优势，整合自然景观、民族文化、边境风情，打造中越边💙关风情旅游带，培育非遗+旅游、节庆文化+旅游、体育赛事+旅游等多产业🤛融合旅游场景，丰富旅游产😝品供给。　　今年上半年，大新县接🎋待国内游客574.26万人次，同比增长23.38%。今年以来，该县先后接待泰国、越南、澳大🤹利亚等国旅行商到各景区参🧗观考察。(完)【VIP值不值开】农业🏌项目呈现的《独家视频丨升国旗唱国歌 西藏自治🌻区成立60周年庆祝大会隆重举✍行》，以9玩翻巨乳内衣模特🧘儿“偷拍诱导”为核心，利用24小时更新不断“上百万观众”、孤独夜晚的贴心陪伴“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调VIP值不值开“隐私权保护”，莱谦包装🚧机械有限责任公司🤠独家上线，黑名单更💦新中观看请慎重，马上观看完🎞整版点击观看完整版！关通全球 物达八方　　“十四五”期间海🏠关年均监管进出口货物体🏿量全球最大　　本报记者 纪文慧　　年均监管进出口货物52亿吨、货值41.5万亿元，体量全球最大；新增和扩大开🎹放口岸40个、总数达311个；“一网通办”事项达25大类964项，基本覆盖🌚跨境贸易全链条全环节……在国务院新闻办25日举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发📻布会上，一🍒系列海关高质量发展数据亮眼。　　海关总🦏署署长孙梅君表示，“十四五”以来，百🔰年变局加速演进，外部环🕊境不确定性明显增加，我国外贸展现出强大✡韧性与活力，出口“含新量”更足，进口来源更广，区域结构更优。全国海关🎤忠诚履行守国门、促发展职责使命，着力提升监管😈效能和服务水平，海关现代化💙建设取得长足进步，为高质量发展、高🌴水平开放提供了有力支撑。　　通💅关便利化实现新突破　　在粤港澳大湾区，“一港通”监管模👸式创新使货物在港口😟的转运时间由过去的5天至7天😹缩短到现在的2天至3天；通过开设🈂口岸农产品进口“绿色通道”，来自泰国、越南等周边国家🕑的新鲜水🚕果最快7小时即可到达广州🗺、30小😤时便能抵达北京市场。　　跨境贸易便✝利化是高水平对🛑外开放的必然要求，是优化营🌕商环境、应对外部冲击的有👸效手段，也是履行WTO协定、维护多边贸易🅱体制的客观需要。据介绍，“十四五”期间，海关总署联合20余个国家部委，每年开展跨境贸易😿便利化专项行动，参与城市已扩大到全国17个省份25个城市，累计出台改革创🥟新举措108项，着力📄营造更加便利、安全、可预期的贸易环🎚境。　　在简化通关流程上，依法减少审批、精简手续，实施7×24小时预约通关；在强化互联互🥌通上，既推进国际物流🏝大通道建设、推动重要枢纽口岸👞扩能提质，又实现国际📏贸易“单一窗口”与30个部门和单位业♋务系统对接，964项服务上线运行，真正做到跨境贸🐍易“一网通办”。　　随着大数据、人工智能等技术🖤深度应用，智慧海关建🙎设提速。网络化互联、数字化感知、智能化分析、自动化作业🖋的海关监管🥋服务新形态正在形成，海关监管效能和😃服务水平大幅提升。　　“我国科技创新😪与产业创新深🐾度融合，为智慧海关建设提👭供了强大✊的科技支撑。而海关监管服务💜的体量大、链条长、领域广、类型多，为智能科技提供了🥁十分丰富的应用场景。”孙梅君透露，下一步将加快🥞智慧海关总🅰装集成与业务模式重构，全面推进海⬛关工作现代化。　　开放🏜通道平台迈上新台阶　　口岸是🧣国家对外开放门户。“十四五”期间，我国持续推动边🐷境口岸😂扩能提质，“东中西协同、海陆空联动”的口岸格局日趋🎾完善。　　截至目前，我国水运口岸已🆗达125个，承担全👀国口岸货运量的90%以上；空运口岸85个，分布🕋在全国各地，织🦇就全国各地快速联通世🆕界的航空网；陆路口岸101个，成为与周边国🧕家互联互通的重要通道。口🏢岸通行能力不断提升，2024年，全国水运口🐴岸进出口货运量超43亿吨，比“十三五”末增长了一成；航空、陆路😸口岸货运量分别增长17%、19%，通行🙅能力显著提升。　　作为对外开❌放的重要“增长极”，综合保税区🧟等海关特殊监管区域以不到🌾全国两万分之一的国土面积，贡献了五分之🆔一的进出口总值，已成为跨国产业🧓的承接平台、开放发展的关🖥键平台、新兴📍业态的培育平台以及制度🗨创新的试验平台。“十四五”期间，海关特殊监管🥂区域新增加19个，总数达到174个；布局更加优化，已经🚑实现了全国各省区市全覆盖。　　海关总署副👁署长王军介绍，海关特殊监管区🐷域是经🏅国务院批准设立、实施封闭管😆理的特定区域，采用“一线放开、二线管住、区内自由”的监管模式。其 特殊性体现在两方面：一是政策优，多重政策红🐾利叠加形🕋成了助力企业发展的“强力磁场”，进口入区❤可以享受保税、免税，许可证件管理相对宽松，出口入区可⚓以享受退税。二是功能全，区内可👪以开展保税加工、保税物流、保税检测、保税维修，多元业态汇💙集形成了促😎进外贸增长的“强力引擎”。　　促进外🎟贸新动能集聚　　“十四五”以来，各地海关创🌊新跨境电商、海外仓、“保税+”等新🎨业态监管模式，外贸新动🧤能加速集聚。从数据看，出口“含新量”更足，2024年，我国“新三样”出口比2020年增长2.6倍；进口来源更广，“十四五”期间，新增准入81个国家(地区)的271种农食产品，大宗商品、先进装备、关键零部🥟件进口多元化；区域结构更优，东部地区稳量提质，中西部地区发力起势🔖，进出口年均增长7.9%。　　文创产品加速👴出海正成为外贸发展新亮点。近年来，《黑神话：悟空》《哪吒2》等游戏和电影周🏬边、以LABUBU为代表的国潮成为⏹全球消费新宠，知识产权🦉保护工作备受关注。“十四五”期间，我国新增权🛡利人注册近2万个，知识产权🔕备案接近10万个，越来越🙃多的权利人从知识产权海🔬关保护中获益。　　“创新是🐁引领发展的第一动力，保护知识产权😇就是保护创新。”王军强调，中国海关的知🔪识产权保护不仅服务🌏强国建设，更体现大国担当，既保护🏯自主知识产权，也保护国外企业在🔉我国的合法权益，既阻止境🈵外侵权产品流入国内，也打击国内侵权产品🧜流向境外，为创新🌵发展筑牢屏障。　　孙梅君表示，下一步，全国海🍘关将坚决贯彻党中央、国务院🤕决策部署，积极谋划“十五五”高质量♎发展新篇章，以更优监管、更高安全、更大便利、更严打私的➿新成效，为中国式🚜现代化建🤞设贡献海关力量。警方回应：啄木鸟电📜影影片并未经过🎼审查即上线。广东、浙江率先调价 有商家每月多👑支出3万元　　2025年8月26日 成都商报电👿子版　　近日，多地快递费上涨🎻。　　红星资本局调📧查发现，电商重镇广东、浙江多👐家快递公司目前已对电🐭商客户涨价。其中广东是重😼点调价地区，每件调价幅度在🏕0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。　　快🛁递涨价也立刻影响到电😖商成本。8月20日，一位广东商家🎍告诉红星资本局，此次调🍏价虽然只是涨几毛钱，但结合单量，每月至少增加3万元的支出，这个成本很💃难通过商品涨价消化。　　据了解，此次🍴快递涨价是在反内卷背景👏下做出的调整。　　此前，快递行业恶性🎽价格战已持续多年，其中以通达系(申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递)为📍代表的加盟制快递公司尤甚。有业内人士指出💹，快递行业价格战📒与当下经济💵环境及加盟制快递企⚫业的单量考核制度有关。　　广东、义乌快递涨价　　幅度在0.3元~0.7元/票　　近日，有来自广东🖇的电商表示，陆续🍫收到合作快递公司的调价函，称为了响应国家📭反内卷式竞争的号💉召，切实保障行业稳🍻定健康发展，决定对运费上调。调价🐗函主要涉及通达系快递公司，这💬些公司以加盟制为主要🚖运营方式，涨价幅度在0.3元~0.7元/票。　　一名📣广东圆通加盟💁商告诉红星资本局，之前圆通速递在🌳广东发货价可以低至0.9元，8月5日后涨了0.5元，上涨幅度达55%，这个价👋格是省分区公司定的。另🎋有一名浙江义乌🏨的快递加盟商告诉红星资本局，8月🐉已经两次调价，每次上涨0.05元。　　广州电商苏先生(化名)告诉红星资本局，以他的发货量，一般可以和快递公司🍸协商拿到更优惠的价格，且价格波动很✝小。苏先生表示，他是和极兔速递合作🤺，价格已🦉经稳定了很长时间，但今年8月5日，极兔🚂方面突然告诉他要涨价0.3元/票，理由是“响应反内卷”。　　另有一🗻名广东电商告诉红星资本局，中通快递8月5日也开始调价，涨价幅度为0.5元。深💷圳一名服装电商表示，他那边0.3公斤级小件💩每票涨价0.7元，结合发单量每月🚜运费涨超50%。　　8月21日，红星资本局分📋别联系申通、圆通、韵达🥛等快递公司的董秘办公室，圆通、韵达相关负责人👼都表示，价格调整是省🦕分公司决定的，不清楚具体状况。　　申通董秘办相关🎷负责人称，此次价格🔓反内卷聚集于浙江和广🐻东，未来是否会👺扩展至全国还不确定。“因为这🤩两个地方是电商聚集地，尤其是广东，贡献了约25%的电商快递订单，因此相比于其他地区，广东是快递发件的✂价格洼地。”　　有业内人士😉告诉红星资本局，此次广东除了提🏁升单价外，还设定了1.4元的“底线价”。“1.4元是广东🚝地区的普遍成本价，低于1.4元意♉味着快递公司是亏损的。但此前，广东经常出现0.9元甚至0.8元每单的单价，因此1.4元的底价🦉意思很明确，即至少快🥂递行业不要👷亏钱做生意。”　　有商家每⛵月多支出3万元运费 但不敢提💤价消化成本　　对发单📷量较大的电商来说，几毛钱的涨幅🐻仍会带来不小的成🚬本压力。“相当于每个月要多发6~7个人的工资。”苏先🏧生公司每月发货量超过10万件，0.3元/票的涨幅，每月成本要增⬅加3万元。　　在广东做内衣生意的🌕李女士(化名)告诉红星资本局😨，她在小县🍦城做生意，此🎢前快递费每单2.8元，8月7日后涨至3.1元，但🤤她每件衣服进货价才2元，网上标价4.9元。为此，李女士🈳采用两件包邮的策略，但因平台宽松的退货🙍政策，每次发生退货，商家需要承担的🍭运❎费以及平台扣罚让她感觉“吃不消”。　　多名受访电商表🌰示，目🔋前还不太确定是否需要通过📟涨价来消化成本。苏先生🧢担心涨价导致流量下降，单量减少。李女士表示不敢提🏋价，“之🌓前价格都是固定的，涨1毛钱都可能没人买”。　　多位业内🤷人士表示，广东能实现亏损价收👾件与加盟商要完🙃成省区分公司的🤹单量任务有关。　　王沛斯(化名)在快递云仓及电🐃商行业工作多年，他告诉红星资本局，快递公司基于✒自身运营的需要，会为快递加盟商制🥑定一定的单量考😺核指标。如果快递🐷加盟商无法完成考🕖核指标将面临罚款。加盟商权衡之下，会更倾🧘向于亏损价收件，因💞为亏损幅度要低于罚款额度。　　吴🤟俊佳是火星云仓负责人，也是广东当地🛤的圆通😬快递加盟商。他🌚告诉红星资本局，加盟商若完不🌻成单量考核，每单会有0.2元左右的罚款。在此情况下，日发单量过🐻万的大客户便💙成为加盟商亏钱拿件也要竞💖争的对象。而且对这种📁客户，省区分公🧤司也会有补贴支持，“毕竟省区分公司🚗也有单量考核”。吴俊佳表示，“总体上，广东快递加盟商已形💧成大客户亏钱拿件走量，小客户及散件盈🤒利补贴亏空💩的经营状态。”　　3/　　今年前五🌧月快递行业“量增价跌” 预期未🖕来快递价格会更理性　　快递行业🐳卷价格由来已久。根据国家🌂邮政局统计的快递🙀业务量与收入推算，2007年国内快📉递平均单票价格为28.55元，到今年6月，单票价格😹已下滑至7.49元。另据招商证券数据，2025年1~5月全国快递业🌛务量同比增长20.1%至788亿件，但单价同比下降🌊8.2%至7.5元，行业呈现“量增价跌”的特征。　　单价下跌对加📩盟制快递行业伤害🚸尤甚，因为加盟商🌁在收件🛷端无法盈利时，会加紧在派件⏩端的成本控制，其中😐快递员的派送费是派🔴件端成本的重要一项。　　今年7月，国家邮政局先后召开党组🏩会议及🕵快递企业座谈会，表示要依法🖲依规治理行业“内卷式”竞争，促进行业高质量发展。值得注意的是，快递企业座谈👥会的与会企业便是以中通、圆通、韵达、申通、极兔为代表的🥑加盟制快递企业。　　“站在快递公司的角📱度，不可能对加盟🚟商没有单量考核，如果单量过少，那该公司在此区域的运😇维成本会撑不住。”王沛斯表示，“关键在于，考核量⏹定在多少合适，这需要加盟🥠商与快递品牌方有一个🧛协商的过程。现🔰在政府出手开始调控价格🐅至少开了一个好头，预期未来快递📪价格的波💥动会越来越小，直🤯至达到一个理性的、可以被更多市场⛪参与者接受的👊合理价格。”

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ライラ愛/Tyler Drake/一條莉音/八神伊織

（青岛日报／观海新闻记者 Elea Lou）