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据《阿斯报》报道，姆巴佩将接手皇马10号球衣，恩💲德里克将与贡萨洛-加西亚竞争9号。

《阿斯报》写道，过去几周，围绕10号球衣的讨论🍳在伯纳🌧乌内部持续发酵。居莱尔和🕊贝林厄姆曾被🏌视为潜在的接班人，甚至有声音建议将其交🍛予天才新星马斯坦图托👃诺。但最终，皇马还是坚定了⌛原有构想，将10号😳转交给了姆巴佩。

姆巴佩选择10号，也意味着9号球衣暂时空缺。此前🐩最有力的竞争者是巴西新星恩德里克。但如今，随着贡萨洛-加西亚在热身🤧赛中的惊艳表现，9号🏊球衣的归属再度陷入悬而🍗未决状态。

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中国驻日🚌本大使馆再次提醒🍝来日游客及在日同胞💊注意安全

中新社北京8月23日电 (记者 王梦瑶)7月份，中国全社会月度用电量🔒首次突破万亿千瓦时🤠大关，相当于东盟国💘家全年用电量。高温加持的同时，万亿千瓦🛒时电力也折射出中国经济⚓热力。　　7月以来，中国♏电力数据屡创新高。根据国🏐家能源局日前公布的数据，7月份全社会用⏹电量达到1.02万亿千瓦时，同比增长8.6%。官方数据显示，截至8月1日，今年以来，全国最高用电负⏳荷已经连续四次创🐼历史新高，最高达到15.08亿千瓦，较去年极值🎶提高5700万千瓦。截至7月16日中午，已有天津、山东、江苏、浙江等16个省级电网负荷36次突破历史峰值🍻。　　高温天气带来🐜的降温需求是电🍀力消费急剧增长的🎐一大原因。根据国家气候中心➰数据，7月1日至8月5日，全国平均高温日🔁数7天，为1961年以来历史👋同期最多。7月5日至8月5日，全🕴国平均气温较常年同期偏高1.5℃，为1961年以来历史同🔐期最高。其中，湖北、山东、陕西、河南等10省份平均气温达到历史同期🐯最高。　　从电力数据来看，7月份中国城乡居民⤵生活用电量达2039亿千瓦时，同比大幅增长18%，温度较高的河南、陕西、山东等省份居民⛽生活用电量同比📷增长超过30%。　　降温用电以外，经济新🐇动能强势增长也为用🛎电量提供了有力支撑。中国电力企业联合会统计与🦇数🤞智部副主任蒋德斌🏑对中新社记者表示，从今年电力🔤消费数据来看，第三产业用🏅电量表现亮眼，延续快速增💔长势头。　　国🙂家能源局数据显示，今年1-7月，第三产业🤤用电量1.13万亿千瓦时，同比增长7.8%；7月当月，第三产业📚用电量2081亿千瓦时，同比增长10.7%。　　蒋德斌表示，在移动互联网、大数据、云计算等快速🌼发展带动下，互联网和👛相关服务业💧用电量表现亮眼，1-7月中国互联网🗒和相关服务业用🕓电量同比增长28.2%。　　在中国的互🐢联网浪潮中，杭州走在潮头。今年上半年，杭州数字经⛎济聚集的信息传输、软件和🎱信息技术服务业以15.7%的用电👄增速高速领跑，互联网服务🛷业用电量增速更是达到🦍了237.7%。知名机🐜器人企业宇树✍科技上半年累计用电76.4万千瓦时，仅6月用⏸电量就同比增长60.95%。　　国家电网杭🦐州供电公🔀司相关负责人指出，上半年当地互联➡网用电量同比暴涨2.3倍，源于杭州各个行业、领域的数据中心、算力中心🦊用电量负荷高速增长。去年以来，杭📤州在算力基础设施上就已经“拉满”进度，围绕算力芯片、人工智能不🍴断推动算力技🌻术研发突破、企业孵化和产🦏业集聚。　　在电动汽🍎车高速发展推动下，中国充换电服务🚺业用电也保持较🏀快增长势头。中国充电联盟22日公布的数据🙎显示，今年1-7月，中国充电基础设施🚍增量同比上升93.2%；截至7月底，电动汽车充电基础🌙设施(枪)总数达到1669.6万个，同比增长53%。蒋德斌透露，由于电动👷汽车高速发展，今年1-7月中国充换电😔服务业用📕电量同比增长42.6%。　　根据🚯中国汽车流通🚂协会乘用车市场信🤓息联席分会预计，8月🙇中国狭义乘用车新能源渗透率将💙达到56.7%。业内称🚌这将推动充换电服务业用电量进一📆步走高。(完)今井瀨奈登上热搜，网🉑友评论两极分化央广网北京8月22日消息(记者柯研)据中央广播电📎视总台经济之声《财富新观察》报道，近期，消✔费贷贴息政策成为社会关注😛的热点。从买车、装修到旅游、教育培训，居民在这💲些领域的贷款🏮利息可享受财政补贴。这😒一政策既是对“扩大内需、提振消费”中央大政方针的具⭐体落实，也为普通⤵家庭送上了“减负红包”。　　从政策👀作用来看，国家🎄金融与发展实验室特聘研究🔖员董希淼指出，消费贷贴💂息政策从需求和供给两端发力。对居民而言，它直接降🍫低消费信贷成本，提高人们👟运用金融杠杆扩大消费、改善生活的意愿和能力❇，覆盖衣食住行、教育、医疗等日常及🔓大额支出；对消费领域经🔑营主体而言，能降低融资成本，支持其保持经🐢营持续性，提供更多优质产📞品和服务，满足居🍑民消费升级需求。同时，政策还💩能激发有效融资需求，扩大贷款投放，稳定利率水平，强化👖与金融政策协同，助力提振消费。　　在贴息范围与🦓标准方面，此次贴息👗范围广泛，包括单笔5万元🎢以下的日常消费，以及单笔5万元及以上的大📔额消费，后者涵盖家用汽🏸车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品、健康医🐦疗等七大重点领域。贴息比例🚼为贷款金额的1%，单笔贷款超5万元的，以5万元为上限计算，即单笔最高贴息500元；一个人在同一家经办机🐬构最多可获3000元贴息。　　在风险防范方面，董希淼提醒，居民需基于实际需求申🈁请贷款，量力而行，控制债务负担，贷款不得违规🐁用于投资理财等。金融机构🦍应利用金融😵科技完善风控模型，准确判断还款能力；加🐮强贷款用途和资金流向管控；提高需求匹配精😚准度和信贷➖审批科学性，减少过🐙度授信和“多头借贷”。　　记者观察　　当消费贷贴息政策🍴的细则逐步浮出水面🌋，一个清晰的信🅱号愈发明确：这不仅🥜是一项刺激消😮费的经济政策，更是👯一次对民生需求的精准回应。在“扩大内需”成为🔘经济发展重要引擎的当下，这项政策正以“真金白银”的补贴、便🍼捷化的流程设计，在宏观政策与微观🌀生活之间搭建起🔹一座可感知的👅桥梁。　　随着各地😬细则的陆续落地，越来越多的居民将🥩感受到这项政策的温度。它或许不是“万能药”，但无疑是一次有益的探索——让宏观政⏱策能被百姓触摸，让经济发🎳展的成果能真正转化为生活🌅的改善。这正是政策☔最珍贵的价值所在。从国产麻豆福利av在线观看🌏到亚洲国产av玩弄放荡人妇😃系列，一线之间的转变引热💞议。8月15日傍晚，北😪京四环路的辅路上，《法治日报》记者🎢正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🎡纸的电动自🏞行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁📜着红蓝色光芒，骑🐊车的少年身体前倾，转眼⛵便消失在视线中。　　记者难以🔪精确辨认这名少年骑行🤧的电动🕕自行车时速表数字，但其转瞬即🐝逝的模🆚糊背影直观地传递出时速显然🛑远超记者当时30公里/小时的车速。　　这😄类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未🛍成年人群体中日益盛👤行，而热衷🐢于驾驶这类改装电动自行车，并📎在街头飙车炫技的年轻人在网络上被🍒称为“鬼火少年”，其车轮下的🐪安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽⛱省歙县发生的一起事故，便将这类改装电🦏动自行车的危险暴🍸露于公众视野：一名未成🔄年人驾驶私自改装的电动自🎆行车与小汽❔车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🕔速竟达113公里。　　记者梳理公开🎤资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多起🧟类似事故。一些被未成年人🐙改装的电动自行车💔潜伏在🐔街头巷尾，成为威胁公共安🚣全的重大隐患。　　学生🥖成为改装主力　　“学生来改的特别多🛹，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自🐑行车维修店内，老板李🗑先生对未成年人前来改装🐭的现象司空见惯。他随后向记者演💀示如何解除电🥪动自行车限速。　　只见🎉他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆😠顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个🚸品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚🔁边的工具箱里，堆满沾满油污的❗零件，其中不乏一些专门🆕迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配👀件。　　记🎽者随后走访北京、天津等地10多家🅾电动自行车门店，发现有不少维🤣修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我〰们明面上不敢接。”一名品牌🆘专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以🔖去维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津🐴一带从事电动自行车维💗修的张先生透露，学生群体😓已成为改装👑市场的重要客户。“很多孩子拿🔛着压岁钱或者省下来的生🚫活费来改车，最⛏常要求的就是解限速、加灯光，就是为🔓了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🌍从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集🤪中在“轻改”。“他们最爱改的🏽就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块🐘巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🔎能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记🤞者看了店里的“样品车”：车架搭载粗🤶壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🏒八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽🤳然这类重度改装较少有未成年人问津✴，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续⛱航的关键。“原厂🏌电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大Ⓜ容量电池，6000元续航200公里。”刘先🏢生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得⏬当心自燃。”　　记者在调查🍳中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改🔗造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一🤟个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成⛲年人改车危险，但“生意上门不好💶拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成💧灾　　线下门店提供的🛠改装服务需要一定🕔成本，而网络平台🛏的兴起，则破除了一部分🏄改装的技术和成本壁垒，让改装现象在一🔏些未成年人中急速🎂蔓延。　　“三步解锁限速，零成本🆘提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车改装教程💌已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台🍅已成为一些未成年人获🈸取电动自行车改装📃知识的主要渠道🎑。　　记者近日在某短视频🌭平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的🛤解限速，到专🌐业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛❓极低。其中，“××改装全攻略”系列视频🙄的播放量超50万次，博主演示如何拆🛅卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🍡一些无收入学😩生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程🦗”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内⬇容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上👔教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天📲津某中学初三学生小林说，他的电动👬自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么🕉干，车慢了会被笑话🈵。”小林告诉记者，若进一步升级，网购🥞配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程♐中，博主提到“电✌池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可📄能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来🛸发现车架裂了。”　　速度失控敲🏄响警钟　　线上教程降🔄低了改装门槛，线下门店则提😰供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来的安全隐患，已在街🌕头演变为事故——未🛍成年人往往成为其中最令人💳揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料⭐发现，暑假期间，已经发生了多起未成👿年人驾驶🍑改装电动🍹自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🔢故中，两名高🤴中生驾驶的改装电动自行🎪车时速高达100公里，在弯道失🐆控撞墙，车辆当场解体。　　改👻装电动自行车带来的风险并🚏非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道💑路😛使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西😶西安的摩托车爱好者王🚭先生说，他有10年的摩托车骑🌒行经验，却对街头改装🚱电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装😵电动自行车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我发♍现时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来😶十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩🛃托车还快。”　　北京摩💕友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪✝不大的骑手🎷骑着一辆改装电动自行车突🖇然从后方窜出，车把上的爆闪灯💇刺得人睁不开眼，还放着🏵超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在👻街头肆意穿行的🆒改装车辆，不仅普🌥通市民感到担忧，交警部门在🕳实际执法中也面临诸🚻多困境。　　“日常执法中查🅱扣的改装电😦动自行车其实很少。”中部某🍕省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🕋的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🍀改装电动自行车，驾驶人见我们🥀示意停车，突🆙然猛打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而来✳的货车，我们根本不敢🛵强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 夏向ここの（寺田ここの））