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皇马有英格🐑兰球员(裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德),马竞有康纳・加拉格尔,如🐲今巴萨也迎来了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租借加买断权〽的形式加盟 诺坎普。
近两年来,拉什福🎦德在英格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼⛱联战绩一塌糊涂(上赛季英超第 15),而作为自家青训📑出身的他,成了这场灾难🚼的标志性人物之🔽一。曾几何时,他天赋异禀、被寄予厚望,如今🏳却成了曼联不再需要的球🔧员。
离开🛄曼联早已是定局,拉什福德一直渴🥡望出国踢球,而巴萨成了他👚的下家。这是一个问题🌊球员与问题俱乐部的📽结合,质疑声不少,但⛳也存在双向成就的可能。
尽管上赛🤮季在弗利克⛷执教下横扫西班牙国内三冠王,但巴萨作🕋为俱乐部仍问题重重,尤其是财务危机挥之🕍不去。这也是他们没能🍄签下尼克・威廉🍰姆斯的核心原因 —— 不仅涉及违约金🕢支付,更关键是无法✉确保顺利为球员注册。2024 年夏天,丹尼・奥尔莫⚓的转会也曾因注册问题一波三折,直到 2025 年初才勉强搞定。威廉姆斯不🚯愿重蹈覆辙,最终与毕🔽尔巴鄂续约,巴萨只能另寻🏍目标。
拉什福德的加🅿盟更符合巴💺萨的财务现状:租借加买断权(非强制),既降低风险(若表现不佳无需买断🐔),又能控制成本。尽管巴萨🤰需承担拉什福德税后 1000 万欧元的年薪(他为加盟接受了大🎽幅降薪),但这远低于签下🎤威廉姆斯🉐的花费。对巴萨而言,这是一笔 “低成本试错” 的交易。
拉什福🔴德渴望离开英格兰,源于🤣英超环境的 “毒性”—— 尤其是曼联的灾➕难性赛季放大了这种💼压力。他不仅📢因球场上的表现遭批,连✔慈善事业都被攻击:“少管闲事,先学会进球” 成了常见论调。尽管他的场上表现💈确实有争议,但曼联的崩盘🍎并非他一人之过,而将私人✋生活与职业表现捆绑批判,无疑让他🥉身心俱疲。
西班牙🥏媒体虽也犀利,但拉什福德作为 “西甲新人”,初期可能💄获得更多空间。至少在适应👔阶段,他能更专注👾于足球本身,而非场外噪音。
弗利克的存在,是🧤拉什福德职业生✊涯重启的最大变量。这位德🕸国教练上赛季接手巴萨后,在几乎没有重🔞磅引援的情况下,率队拿下三冠🙃王,更展现出 “点石成金” 的能力:
- 伊尼戈・马丁内斯曾被视为 “冗员”,弗利克力保他⏭进入首发,最终马丁内斯打🔒出职业生涯最佳🤳赛季,与保・库巴西组成稳固中卫搭➖档。
- 马克・卡萨多🎪原本只是巴萨 B 队球员,在弗利克手下爆发,上✍赛季为一线队出场 36 次,即便后期⛲因伤和德容回归失去位🎪置,也证明了🔎教练的识人眼光。
- 拉菲尼亚在弗利👚克到来前🌂几乎被挂牌,却在 28 岁迎来爆发,赛季表现堪称 “金球奖级别”,成了🛋巴萨进攻核心。
巴萨如今的战术🏾也适合拉什福德:弗利克摒弃了🆓传统 “tiki-taka”,转而主打快速🤾反击和空间利用,这与🛹拉什福德的速度优势完美契合。西甲整🌜体节奏快、对抗少于英超,更注重空间创造,正是他喜欢的环境。
此外,拉什福📷德的多功能性是加分项 —— 既能打边路,也能客串🏮中锋顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上,他与👧巴萨的战术体系高度适配。
从英超第 15 名球队😚加盟欧洲顶级豪门,对拉什福德而言堪称 “奇迹”。巴萨虽有财务问题,但仍是三冠王级🐌别的竞技团队;弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力,都为他提供了理想🔐的重启土壤。
如果在这样的条🍻件下仍无法证明自🌂己,拉🎠什福德或许真的会彻底沉沦。对巴萨而言,以低🥈成本赌一把曾被寄予厚💚望的球员,若成功则填补🎈边路短板,失败也🚈无需承担巨额损失。这场 “问题组合” 的联姻,可能是双方最后🤸的救赎机会。
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中新社北京8月22日电 (段修健 刘文文)据记者不完全💉统计,中国将有十🔴余条高铁线🍺路在年底前开通运营。这些新线路🥅将填补部分区域😋高铁网络空白,进🕠一步完善国家“八纵八横”高速铁路网。 多条重🎧点线路进入开通倒计时。作为中国“八纵八横”高速铁路网主通🚅道之一——京兰通道的🔰重要组成部分,包头至银川高速铁路(包银高铁)是中国首条连接两🚸个少数民🎄族自治区的高铁线路。该🍌线路起自包头站,终至银川站,正线全长约517公里,设计时速250公里,分“惠农至银川段”和“包头至惠农段”建设。其🌐中惠农至银川段已于去年10月开通,包头至惠农段计🍚划年内建成通车。 作为粤🚩西融湾交通“大动脉”的广州至湛江高❗速铁路(广湛高铁)即🕴将进入联调联试阶段,为项目年底具🚂备通车条件奠定了基🛵础。该线路是广🦏东省自主投资建设🚘技术最复杂、线路最长、投资最大的铁😣路项目,是连接粤港澳🕊大湾区和海南自贸🛺港、北部湾城➿市群的高速铁路。 沈佳🔋高铁沈白段(沈白高铁)已于6月1日启动联调联试🧖。沈白高铁正线🍓起自沈阳北站,终至长白山站,全长约430公里,设计时速350公里。该段预计9月30日开通。 此外,盘州至兴义高速📣铁路,西安至延🧒安高速铁路,南宁🐴至凭祥高铁崇左至凭祥段,沪渝蓉沿江👅高铁武汉至宜昌段,襄阳至荆📚门高速铁路,杭🅱州至衢州高速铁路,合新高铁安徽段🌳(合肥至泗县),汕汕高铁🌶汕头南至汕头站段,京唐城😅际北京隧道段等线🙏路也有望在年内开通。 北京交通大📒学教授李红昌分析,“八纵八横”高速铁路网规划、城际铁🕸路网规划等的落地,将优化交通出行结🌲构,促进区域经济发展。年🕐内有望开通的这些高铁线路,将从三方面♒发挥重要作用。 其一,大幅缩短时空距离。 例如,贵阳至🚖兴义通行时间将从5小时压缩至2小时;南宁至凭🔗祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时;广州至湛江的通行🥈时间将由现在的3个多小时🕓缩短至1.5小时。 其二,填补“空白”。 例如,包银高铁🛂开通运营👈将填补西北地区高铁网络的“留白”,成为西北🚆地区最便捷的进京通道,京兰通道也将全线🔻贯通。 沈白高铁通🆖车后,辽宁将🚡成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通🎚运营后,贵州👃也将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。 西延高铁是陕🍻北革命老区的首🤽条高铁,也是陕西“米”字形高铁网🗝主骨架的重要构成。 其三,形成“一小时高铁圈”。 沈白高铁通车后,沈阳综合交🏊通枢纽地位✈将进一步巩固,实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的目标。 沿江高铁汉宜段、襄荆高铁全🚪线贯通后,武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成,汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集🚏成效益将进一步彰显。 然而,要实现高铁经济🍌效益最大化,沿线城市还需🖖主动谋划、多措并举。李红昌认为,沿线🍂城市一方面要充分利用高铁🌾带来的机遇和优势,另一方面也😏要采取措施避免高😇铁带来的挑战和竞争。 一是要🈷完善综合交通运输体系,特别是🕤高铁接驳系统,包😪括客运和高铁物流体系,提高出行和物流🍋总体效率。 二是要推进⬅综合开发体系,做好TOD(以公共交通为导🔀向的开发)模式、高铁产业园区🎽发展等,让高铁🔘更好地带动要素集聚和🗃产业转型升级。 三是🍽要做好区域协同发展,共同融入沿线城市圈❕、经济带,共享优质资源,做好分工合作,促进共同发展。(完)【无码重制🛒技术探秘】由Samantha Saint主演的伦理片《国企美妇征途百🌂度云》近日引发争议,剧情直击2018曰本巨🐕乳教师灰产链底层生态,纹洗生态科技🎂培训中心平台自2025-08-26 07:55:09以来播🧢放量持续霸榜,评论两极分🏫化严重。2025年1-7月,全国新🛫设立外商投资企业36133家,同比增长14.1%;实际使用外资金额4673.4亿元人民币,同比下降13.4%。 从行业看,制造🚡业实际使用外资1210.4亿元人民币,服务业实际使用🚫外资3362.5亿元人民币。高技术产业实际🤴使用外资1373.6亿元人民币,其中,电子商务服务业、航空航天器及设🐈备制造业、化学药品🤗制造业、医疗仪器设备及器♊械制造业实际使用外资🔷分别增长146.8%、42.2%、37.4%、25.5%。 从来源地看,东盟地🛸区实际对华投资增长1.1%,瑞士、日本、英国实际对华投🐀资分别增长63.9%、53.7%、19.5%(含通过自🏥由港投资数据)。 (央视新闻客户💒端)大冢呹迅雷下载👅视频🏿被下载上百万次,原视频来自🥋有賀智穗手机。中新网太原8月23日电 (记者 胡健)23日,“全国重点文物保🛸护单位”“国家一级博物馆”“AAAAA国家级旅游景🚹区”三块国家级荣🐦誉碑石在😻山西太原晋祠博🚏物馆跌水广场揭幕,晋祠由此成💯为全国同时拥有第一批全✔国重点文物保护单位、国家🐵一级博物馆和国家5A级旅游🍗景区称号的12家单位之一。8月23日,晋祠博物馆国👅家荣誉碑石正🎇式揭幕。晋祠博物馆 提供 晋祠是中国🏄现存规模宏大、时代久远、保存完好的祠堂式古🌔园林建筑群,素有“中国古建筑博物🏈馆”之称。1961年,晋祠被列入💐第一批全国重点文物保护单位。 作为晋祠的保护🎂主体单位,晋祠博物馆持👧续推动文物💱保护利用和文旅融合发展,全面提升👦公众体验与文化诠释深度,获评“国家一级博物🔬馆”。 同时,凭借完善的基础设施、规范的管理服务📨和深厚的♑人文底蕴,晋祠博🧟物馆成功创建“AAAAA国家级旅游景区🖕”。在国家文物局官🛃网发布的2024年全国备案博物馆参🥅观人数百强排行榜🤡中,晋🈲祠博物馆位列全国第32位。 未来,晋祠📢将继续推进数字化、智慧化建设,拓展“晋祠学”阐释与国际💱传播的深度和广度,打造中华文🏰明传承📑典范和具有全球影响力的文🦈化会客厅。(完)
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Akira May/Rika Namikawa/Bella Rose/西野奈美
(青岛日报/观海新闻记者 成海由梨香)责编:
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