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上海💼又多一项世界级荣誉称号。

7月23日至31日，《国际重要湿地公约》第十五届缔约方🌽大会📘在津巴布韦举行。北京时间7月24日晚，第三批国际湿地🔳城市获大会正式认可，上海市崇明区为🍁其中之一。

去年7月26日，上海🚰崇明东滩候鸟栖息地🤱成功晋级，成为🔰上海首个世界自然遗产。时隔一年，崇明获🌄国际湿地城市认证，“世界级生态岛”的成色越来越足。

殊荣背后，是崇明“山水人城”和谐😁相融的有益探索，更是“绿水青山🖌就是金山银山”理念的生动体现🔇。当前，崇明正加🥐快推动生态优势🐎向发展优势转化，让优质生🖋态环境转化为区🌏域发展优势和生产力。

吴雄 摄

全区湿地率达68.8%

“国际湿地城市”认证🚑体系由国际湿地公约组🦊织提出，旨在促进城市发✔展过程中湿地的保🌡护恢复和可持续🗨利用。2018年10月和2022年5月，国际湿地公⚫约组织公布了第一、第二批⏺国际湿地城市。

今年，全球共有16个国家的31个🗃城市获第三批国📀际湿地城市认证，包括我国的9个城市：崇明、大理、福州、杭州、九江、拉萨、苏州、温州、岳阳。目前，全球国际湿🤢地城市总数达74个，其中中国有22个，数量居全球第一。

“世界级生态岛”崇明，水之清、土之净、生态之佳，早已深入人心。不过，湿地也是崇明的强项吗💺？除了东滩、西沙，崇明还🏽有哪几块重要湿地？

根据《湿地公约》，湿地是🖼指天然或人工的、永久或暂时的沼🐷泽地、泥炭地及水🛹域地带，带有静止或流动的淡水、半咸水及咸水🔠水体，包含低潮📵时水深不超过6米的海域。“沼泽、湖泊、河流、滩涂、水库、池塘、水稻田等，都属于➗广义的湿地范围。”崇😸明区绿容局副局长蔡建⚾新告诉记者。

崇明，是一座从湿地中生长💃出来的城市，“沧海桑田”是👘她的真实写照。7500多年前，如今崇明岛🎻的所在地🚰是长江口外的浅海，众多沙🗂洲涨而复坍、坍而复涨，至明末清初🕗淤积成形并设县。崇明的发展史，本就是🎸一部湿地形成、利用、保护与发展⏬的历史。

目前，崇明区湿地资源😜丰富，类型多样。长江口中❇华鲟湿地自然保护区、上海崇明东滩😇自然保📤护区是崇明的两块国际😌重要湿地，也是被成功💑认证为国际湿地城市的🛏重要倚仗。此外，崇明还有西沙🖌国家湿地公园、东风西沙饮用🎍水水源保护区、东平国家森林🌏公园、北湖湿地、青草沙饮📂用水水源保护区🏺等市级重要湿地。按照《湿地法》口径，崇明全区湿地总🍃面积约27.8万公顷，湿地率达68.8%。

吴雄 摄

湿地保护硕果渐显

万🚨里长江携带的泥🔍沙在东海之滨沉淀汇集，千百年来形成🗃了全球最大河口冲积😳岛。崇明这方水土，确实是“大自然的馈赠”。不过，崇🏨明从未因绝佳的生态禀🌷赋而停止👮生态保护的脚步，一直都在努力“拉长板”。

在🎁湿地建设和保护方面，除了远超全国平均水平📚的湿地率，崇明的另一组数据👹也值得关注：按照《湿地法》口径，全区湿地保护面🏦积16.88万公顷，湿地保护率（湿地保护面积⏰占湿地面积）达60.73%。

“湿地多不多，往💌往由硬性条件决定；湿地好不好，却事在人为。在世界📙级生态岛的建设过程中，崇明🖱高度重视湿地保护工作，不断提高崇🥟明作为‘上海不可替代、面向未来的生态战🤥略空间’的贡献度。”蔡建新说。

涟涟👲河水汇入湖泊江海，天地间鸣声啾啾🍁，水鸟在矮草中嬉戏，小螃🎛蟹在滩涂上疾奔——崇明岛的最东端，东滩湿地生机😲盎然。“这是✍我国规模最大、最典🏈型的河口型潮汐滩涂😉湿地之一，也是亚太地区候鸟迁🤱徙路🀄线的重要组成部分。对候鸟来说，这里是重要的‘国际机场’。” 华东师范大学河🐎口海岸🤓学国家重点实验室教💴授张利权说。

崇明东滩

此前，崇明东滩一度受🕦互花🎂米草蔓延影响。互花米草发达🐍的根系造成滩⛑涂土壤板结，导致鸟类赖以🛥生存的食源植物难🥃以生存。2013年起，保护区开展🏿了大规模生态修复，控制互花💮米草扩张的同时提升鸟🐋类栖息地功能。如今，东滩候鸟数量🍳连年攀升，每年有超🐹百万只水鸟在此栖息🤭或过境。

完成北八滧港至北💵六滧滩涂互花😂米草整治湿地修复项目；建⛱成明珠湖獐子栖息地、新村乡麋鹿栖🍌息地……记者了解到，10多年来，崇明投入了40多🤸亿元开展湿地生态保护及水👰环境治理工作，各⛹类项目稳步开展，硕果渐显。

生态环境好不好，动植物最有发言权。据监测记录，目前崇🎙明湿地生物多样性显著提升💩，占💴全球种群数量1%以🥕上的水鸟物种数稳定保持在12种以上，鸟类多达380多种，全区栖息有东🚨方白鹳、黑鹳、中华鲟、江豚🐫等珍稀濒危物种，2004年至今累计救护中华鲟💮3100余尾，扬子鳄、獐、麋鹿等极小种群🍏也得到逐步恢复。

探索🚇生态价值转化新路径

国际湿地城市，是“湿地”，更是“城市”。保护、利用湿地，并🐢不纯粹是生态环境领域的事，同样事关一座🈶城市的整体发展。此次认证成功，不仅是对崇明、对上海生🍢态保护的一种肯定，更是把生态效👐益变为经济效益、社会效益的有利🌋契机。

上午9点，西沙🔀明珠湖景区西沙湿地区域内，不少游客📯选择坐船徜徉于波光粼🏖粼的湖面上，恍若置身水墨画中。“去年初，这里获评国家5A级旅游景区，几乎每天🔛都有络绎不绝的游客。”西沙明珠湖景区😂主任、党🛬支部书记徐忠说。

西沙国家湿地🚶公园

在崇明，湿地的合理利用主🐣要包括湿地🥀生态旅游和湿地农业😂发展两方面。如今，不少游客爱上👁了西沙等崇明湿地，喜欢和芦苇、沼泽、蛸蜞、白鹭来一场亲密接🈶触。2024年，崇明区A级景区接待游客超💦589万人次，已成为越来越多💎人的“诗和远方”。

另一方面，借助良🌹好的湿地生态，崇明整合三岛的大米、清水蟹等😩特色湿地农产品，推出“优农三兄弟”崇明农产品区域👡公共品牌，积极发展绿色生态有机⏲农业。目前，崇👆明有地理标志证明商标8件、农产品地理标志4个、地理标志保护产♊品2件，数量均位于全🎂市领先水平。

更长远来看，探索湿地碳汇交👜易，也是实现湿地生😒态价值的一条重🥙要路径。

蔡建新告诉记者，目前在🏅全国碳交易市场中，有一种交👙易产品叫“中国核证减排量”，即将温室🔨气体减排项目所产生的碳减排量进🍅行量化、核证、出售，碳汇👥交易即属于此。“目前林业碳汇的认证体系已比较统🤖一，而🃏湿地碳汇仍较难核算、量化。崇明作为🚍国际湿地城市，有着令人激💌动的探索空间和发展前景，未来有望通过🏴探索建立⛩生态系统碳汇监测核算体系、开展湿地碳汇本底🆚调⏩查和动态评估等，推动🏘生态价值转化为经济价值。”

优质的生态基础，也将成为👮崇明产业发展的重要🚞支撑。未来，崇明将在推动产业绿色⛸低碳转型的基础上，合理规划、精准培育、错位发展未🌍来产业，如聚焦生🕔物育种领域积极开🤣展基因编辑、合成生🍪物等研究应用。

记者了解到，国际湿地城市认证🛠成功后，每6年将复检一次。“获得认⏪证并不是终点。今后我们🛌将继续吸纳各方力🦎量参与湿地保护，向全国🏒乃至全球展示湿地保护利⚓用、人与自然和谐共🚛生的崇明案例、上海样板。”崇😫明区相关负责人表示。

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中新网8月21日电 据中央气象台网站消息，监测显示，昨日陕西、山西、京津冀、辽宁及云南、贵州、广西等地的部⛵分地区出现大到暴雨，局地大暴雨。预计今天，上述地区及内蒙💣古东部、吉林中部、黑龙江中南部等地仍🐃有大到暴雨，局地大暴雨。公众应避免前🏆往灾害易发区，并💰警惕降雨叠加致灾强对流危害。　　中央气⏭象台继续发布暴雨蓝色预警：内蒙古东北部、陕西东部和南部、华北东部和南部、东北及西🏭南地区中部、广西北部等地部分地区有大到暴雨🙋，吉林中部、辽宁北部、河北中部🛍和东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广🎐西北部等地部分地区有🏻大暴雨(100～180毫米)。上述部分⏳地区伴有短时强降水(最大小时降🚫雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)。河北中南部、山东北部、辽宁中部和南部、贵州西南部、广西北部等地🕊的部分地区将有8级以🖲上雷暴大风或冰雹天气。中央气象🚬台今晨继续发布暴雨蓝色❓预警和强对👛流天气蓝色预警。　　昨日，黄淮、江淮、江南中北部及四⛵川😀盆地东部等地出现35～38℃高温天气，浙江杭州局地39.7℃。受降雨💴和冷空气活动影响，陕西、四川等⛽地高温天气有所缓解，但今天黄淮、江淮、江汉及江南中北部🌯高温天气持续，山😨东中部和西南部、河南东部和南部、安徽北部和东部、江🥥苏西部和南部、上海中南部、湖北东部、浙江北部等地部🌈分地区最高气温37～39℃。中央气象台📓今晨继续发布高温黄🌆色预警。公众需持🐐续做好防暑降温。【短剧平📿台竞争加剧】中山美禮在26米深井发现连号：竟含0272%未知元素！欧美日韩分类视🛤频全集或永久颠🕠覆中新网北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科技馆8月20日发布消息称，该馆“科🛶学方法特训营”暑期营地活动“筑梦星球”夏令营近📗日在国家速滑馆启动，“建设外星科🗣考站”的项目任务正式发布。“筑梦星球”夏令营海报。中国科技馆 供图　　“科学方法特训营”是中国科技馆2025年🐰重磅打造的大型综合性🕟科学教育活动，活动以“筑梦星球”为主题，以“建设具有一定真🍰实功能的模🔌拟外星科考站”为核心任务，自3月启动以来，在💥线上持续推出“科学方❓法特训营创想说”系列公开课，并组织来自🔌高校和🥢航天领域的科学家、工程师深入20所中学，为500余名青少年开🍌展持续整学👁期的校内课程，在科学家和🐴工程师的指导下，青少年们完整经历“猜想-设计-验证-迭代”的科学探究🌖闭环实践。　　本次夏令营吸引🤔近百名优秀青🤩少年参与，在为期6天的沉浸🌞式研学活动中，青少🏎年们将登陆“X-STAR科考基地”——1:1模🏊拟外星科考站的营地现场，围绕“能源收集”“环控生保”“交通科考”三大版块开🛴展各项实践活动，由📔科学家和工程师团队与🚫青少年们💝全程协同工作、深度互动，在沉浸式真🔢实场景中，通过任务驱动、动手实践、跨学科学习等🌡方式，帮助青少年在体🥜验中了解太空探索🌪和复杂工程组💶织的思路和方法。　　“筑梦星球”夏令营还精心设计“真实工程任务”“团队协作与🔳交流分享”“顶😵尖科研院所探访”等活动环节，青少年们将通过😮完成真实工程💋任务切实提升工程能力，通过团队协作和㊗交🥄流总结提升综合能力，通过实地探访🍶国家级科研院所，开拓🌨视野并激发科学兴趣和投🔦身科技事业的热情。　　同时，夏令营将理🌺论指导、实践培养和创🏓新探索融入⤵沉浸式的营地活动，让青少年以“科研项目成员”的身份体验科技工程实践，这一创新型教🔠育形式将持续为青少🏄年提供跨学科的综合实践机会。　　青少年团队完成挑战任❎务形成的工程成果，在经过专家“评审验收”后，将成为“外星科考站营⛸地”的组成部分，为后💭续更多青少年的工程实践和创🎢新活动提供基础🤮模块。夏令营🚚还特别设置“科学之夜”，让青少年💎在完成挑战任务、分享成👵果的同时，在科技、文化、艺术融合的氛围👀中感受科技魅力。　　启动仪式上，中国科技馆还为科🚽学家、工程师代表颁🗓发特聘专家证书，既为青🍉少年科学教育提供专业支⛺撑和全面指导，也进一步充实中国🗑科技馆的专家智库🌒。(完)一夜🐅暴富不是梦故事背后，是这场AI选号⛓工具活动改变了他的人生🔜等你来参与，不要🐎错过证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🍌工作的中国车主在社🐉交媒体上表示，他在德国📑购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🕤日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🗃一定代表性。记者搜索发现，在海外购🌌车论坛中有不少🏫车主提到，中国新能源汽👶车质量虽好，但却面😌临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🏒源汽车产业的“出海”，并不💶是一趟独闯天涯的旅行，而是需🚥要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🍢险机构正通过多种模式赋💩能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🔱多客观因素，险企在支持新🈶能源汽车“出海”方面，仍有较长🥘的路要走。　　汽车🏆与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国💻汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🅰出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🏰快速增长，我国新〽能源车企开始更加注重🧤服务体系本地化建设，这也对新🤥能源汽车海外保险服务提出🌻了更高要求。　　例如，中国太平洋🔢财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调⛅研发现，中国新⛳能源车企在海外面临三类突💛出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🥕源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外🎙险企缺乏定价经验，保🀄费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🛷配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🦏险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🎉助力其完善🐳服务体系、提升生态话语权，但当地险📉企配合度低，迫切需要国内金融保险🌰支持。　　其他海外市场也存在📍同样的问题。记者调查发现，不少购买🥑中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源🥜汽车购买🎚保险时普遍遇到了海🐒外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国🖖当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🛁车产业在技术⌛和产能方面处于领先地🚕位，一些头部车企除了🍌出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要🦈国内保险公司提供相🛶关配套服务。我国险企的新能🏤源车险实践🕰经验较为领先，能够为新能源汽车产业🎉‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🗿任职、现为燕😅梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🤯司开始积极行动。　　例如，近日，中国太🍭保产险携手三井住友🎠海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限责🏋任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🎫内多家头部新能源车🐓企达成战略合作，成功实现泰国市场🐗多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🔩产保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国🤥及安盛天平财🍑产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🅰源车险海外保险三方合作🦆备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🈁股份有限公司成功承保头部🖤自主新能源车🗣企出口欧洲的新👴能源乘用车商业综合🐑责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🎛品高地的🚝核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐⏰了车企境外全链路保障的重👇要一环。”中国太保产📄险相关负责人表示，从📵保险业视角来看，当前国际金融🎹企业的境外保🌸费占比可达30%至40%，其中海❣外车险是重要组成部分。而国内险👳企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保🛋费创收开辟了全🎲新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价🤷官兼上海再保险🥗运营中心总经理🔂殷兆男补充说，中国新🕎能源车险“出海”的价值🚵还体现在多个维度：在助力技术输🧚出升级方面，国内🥙保险公司成熟的数字化定价🌅模型在海外🚂市场验证优化，可以反哺🖼本土产品创新；在引领行业标准方📟面，可推🅿动全球保险标准协同。　　多路径👷齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🌱产业布局海外市场十🐬分重要，但目前来看，我国险企👳承保海外保单仍囿于诸🏹多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🔂与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异🦏大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险👞企在海外市场面临服务链🥖断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🌒试“出海”。以中国太❔保产险为例，该公司相关负责🆘人对《证券日报》记者表示，在上述合作🤳案例中，中国太保产险提供风险保🚠障与技术支持，三井住友🏺承担本土承保服务，中怡🚟经纪负责产品设计及再保⏳交易，通过🐅太保产险临港再保险运营中心实🐫现跨境再保险📰分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资💳源本土适配”的协同模式，助力新能🥥源车险“出海”。　　车车🐙科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🍮携手保险科💊技平台，通过较🕵强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🏓自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海⏰汽车集团📠股份有限公司在香港成立🏊专属自保保险公司。对此，香港保险📼业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🏃车等“新三样”在“出海”时，面对的风🕌险类型会更为复杂，成🥓立自保公司有利于企业全盘🏒监察这些风险，提升企🐣业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🏣通过多维路径积极尝试📪承保海外保单，但承🚉保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🕒关负责人表示，险🚕企应优先聚焦于当下中国车企🐬投资建厂的重点🥦市场，以此作为突破口🙇夯实基础；同时，可以将国🚓内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现💷经验的有效输出🙈和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🈲车企协同，推动驾驶数据共🍸享与维修网络共建，提升风险管理精🙏度；另一方面，要动🔊态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🧚承保方案。　　对于🎻新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🏅关负责人表示，一方面，险企可以🚽联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解🍱决方案，降低车企海外融资🎯成本与经🤮营风险；另一方面，积极参与国💲际标准建设，并协助车企📯在海外生产基地建🕟设本土化维修🚷技术中心与备件供应链，从根本上降低理🕺赔成本，形成“中国方案”引领🚵的跨境车险新生态。　　在受访🍴人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速👏国际化布局；保险机构能够开💁拓增量市场。不过，若要真正🚽打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方🖌持续努力。

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楓美久/Cherri/三上若葉/白川小百合

（青岛日报／观海新闻记者 Emilianna）