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　　新华社纽约7月8日电（记者公兵、肖世尧）8日，2025年国际足联俱💵乐部世界杯首场半🧣决赛在纽约🕶大都会体育场举行，切尔西以2:0击败弗鲁米嫩塞，率先晋级决赛。

　　这是切尔西本届🌽世俱杯第💐三次与巴西球队交手，此前他们在小🎂组赛1:3不敌弗拉门戈，四分🐐之一决赛则2:1击败👥帕尔梅拉斯。

　　当日气温为35摄氏度，体感温度达40摄氏度。由于前锋德拉普🏰遭禁赛，切尔西首发派上了🔃刚刚以5500万英🎰镑签下的若昂·佩德罗，后者曾效力于🎞弗鲁米嫩塞。弗鲁米🐜嫩塞首发阵容则由队长蒂亚戈·席尔瓦领衔，有意思的是，他🦌曾效力于切尔西。

　　比赛第18分钟，切🌏尔西中场断球，内托左路🖌得球后推进，随后送出传中，弗鲁米嫩塞防🤙守球员😩的解围球被禁区前沿的佩德🛩罗拿到，他随即轰出“世界波”，打入加盟“蓝军”的首粒进球。由于曾效力于弗鲁🤓米嫩塞，他进🐙球后并未庆祝。第26分钟，弗鲁米嫩塞前🐂场打出配合，埃尔库莱斯🌍禁区内推射，眼见皮球将要入🚫网，切尔西球🦀员库库雷利亚门线救险。第36分钟，切尔西后卫查洛🥝巴禁区内手球被判点球💯，但主裁判查看VAR（视频🍟助理裁判系统）后取消了该🛬判罚。

　　易边再战，佩德罗在第56分钟再度建功，恩佐·费尔🚐南德斯中圈送出精准直塞，佩德罗左路得💄球突入禁区，晃开角度后一脚爆射，皮🏢球打在横梁上弹入网窝。此后，弗鲁米嫩塞虽🏺然主攻，但破门乏术，最终切尔西2:0获胜。

　　巴🌔黎圣日耳曼对阵皇家马德里的半决赛将于🏑9日在纽约举行，胜🚲者将与切尔西争夺冠军。（完）

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遠藤陽美事件🙊持续发酵，引发舆论关注🐨马上更新，是否支持🎑离线缓存彻🐸底改写观影习惯 中新网南京8月20日电(记者 徐珊珊)8月20日，由南京市🛡人民政府主办，紫金山实验室、中国通🎏信学会等单位承办🚎的第九届未来网络发展大🔏会开幕。会上，中国工🗄程院院士、紫金山实验室首席科🔎学家刘韵洁等先后发布三🔨大重磅科技成果，多项重大合作项目📞集中签约。8月20日，第九届未来网络🔧发展💓大会在南京开幕。中新网记者 泱波 摄　　本次大会围绕人工智能、大模型、数⛪算网络等热点话题，举办开幕式、主论坛、18场分论坛，以及🌋未来网络领域创🤑新成果发布、未来网🗯络科技创新大赛、创新成果展示🕝等活动。　　会上发布的“面向广🕺域网的网络大模型🍊与多智能体系统”基于未来网络试🚸验设施🔉现网环境进行了测试，运维运营四大场景经🍏中国信息通信研究🛬院验证，总计22个测试项中20个达到L4级，系统总🦓体智能化能力等级达到L4级，实现了🥙秒级数据洞察、分钟级💠方案生成和故障诊断，相关🔫成果已成功赋能城市算力网🍝和行业专网等😋广域网场景。创新成果展示。中新网记者 泱波 摄　　作为江苏省🍗重点支持、南京市🏓重点打造的网络信息🧔领域全球品牌盛会，未来网络发展大😟会👅致力于构建开放网络创新生态，推进一体化算力🈹网建设，赋能实体经济、服务社会发展。大会围绕未来😑算力🐕网的构建举行了一系列重大项⏰目集中签约仪式。　　会上，城市算力网“结对子”战略合作协议签约，推进“东数西算”工程的深🕚入实施和全国一体化算力网🕒的加快构建。“东数西算-未来算网🆓协同调度联盟”第二批32家成员🎞单位与紫金山实验室、江苏🈶未来网络集团签订共建协议，形成♉覆盖全国八大枢纽的算力供给🍮生态，助力“东数西算”向一体化纵深🎒发展。大会现场。中新网记者 泱波 摄　　作为未来网🍯络产业核心布局城🌈市，南京在建设5G应用“扬帆之城”、打造“5G+工业互联网”融合应用先🥒导区的基础上，全力打造6G之城和6G产业发展先行示范🏄区。在未来🤦网络领域，南京加🖊强未来网络试验设施建设，构建确定性数据要素承🅱载网，打造工业、政务、医疗、数据交易等行业专网；在算力领域，南京充分发挥🔥龙头企业带动效应，做好供需对接，支持算力🐭服务器产业链协同发展。(完) 你是否遇到过安徽📓网的烦恼？麻見桃🥪香教你一招：影片分类混乱🤟追剧太难？看片卡🐻限时领取全剧集一键看完。 今晚开奖→中奖名🌻单直播揭晓！

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编者按：在北京日趋🌿细密的轨道交通线💬上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🍑承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道✍交通与各🔳类出行工具的最优接🐛驳方案，成为考💉量交通效率与便捷🚁的重要标尺。本报“都市观察”栏目🚥从今日起推出系列报道，持🌇续关注公交接驳站优化换乘，非机动车📞车棚合理设置与P+R停车场如何打😌通“最后一公里”等各类出行🌖节点，让衔接顺畅的综😗合交通体系📃真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨😁道交通运营总里程已🍑达879公里，织就🥫了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交🐛通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🗳和交通枢纽。与之相辅的地面🦗公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🤚与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为🦔便捷，北京陆续推出系列🉐举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近📅年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🏝综合交通体系已经成为🥖提升市民幸福🚨指数的重要指标。　　出了地铁站🔲抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村➿顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🛅区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🕐一边回答乘客问询，一边引导乘客上🤟车，两三分钟后，第一趟车🦃内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔👷短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族🚳驶向中关村顺义园。　　这条公🍌交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🧗发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客🐿几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🧒了无缝换乘。早高峰，大批🐩乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远😜超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁站📼有11公里，此🚀前园区设有企业班车，班车因故🦁取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者打🔠车。”骏马客运公司后🌶沙峪场站安全🖲员柴宇介绍，经过前期大量实地🐅走访调研，并广泛听🗾取中关村顺义园职工♟及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营🌧顺义区公交的骏马客📐运公司开通了顺义后沙🍰峪地铁站至中🛰关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客😍快速通勤，SD012中途不设站，刷公😫交卡仅收取5元钱，开通第一天就非📻常受欢迎，十余天来客流稳🕥定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道📤交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🚢市持续🤬推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城💄市公交网络🗣与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🚈更加便捷、高效的🚣公共交通出行服务。　　“如何吸引市民🛬出了地铁站坐公交？首先就得近，换🥌乘距离不超过50米；其次，不能🌝等的时间太长。”骏马客💾运公司副总经理连兴业❗负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最➰具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🎻客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🕜交线路。经过十几年来⛺的发展，截至目前，90多条公交线路🔺中除了部分村村通😽线路，超九成可换乘地🍄铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成💺开通，就不可更改，但公交则可以🚵随着形势变化😚调整线路。这样的观😗点也和北京市交通发👍展的思路不谋而合。　　近年来，北👓京轨道交通形成了“三🥔环四横八纵十二辐射”的网络🍫化运营格局。轨道交通具有大🌿容量、长距离、准点高🍞效的特点，在中长距离运输中更有优势。而公交具😰有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🌫点，更适合中短距离🎐出行。考虑到公交、地🕳铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🐽网开展线⚡网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🚈持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🐷委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业😟专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🐑会人员了解到线网、站点和发📗车时间是融合发展的💷三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公📡司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🐳，新开顺75路和地铁17号线未来👦科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运😕营时间，和地🎥铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公♊交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化♋调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🤒整公交线路时，倾向🈚于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行🕎更加便捷。北京市交通委公🔶交处副处长王⛽澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重📧点场所为重点，对客流较📱为集中、周边小区分布🍅密集的重点轨道🅱站点进行了深👧入摸排调研，重🔉点关注站点周边公交🥑线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营🦕线路、运营时间调整，新增、挪移站点🎏等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🚊力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🗨复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🌱区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁😾的需求强烈。为此，北京市交通委多次组👏织公交💔集团对周边小区开✔展深入走访，重点观察、分🎏析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑📪村至地铁东坝北站🔔，日发车32车次，重点服务于🔧东窑村及金盏村附近📪居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🥚任务。线路运营至今，日运输客运量😽已经从初期的224人次增长至651人次，公交🗓集团也在随着客流的🔔增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🚠客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🤷离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🤩北京市地方标准《公⛸共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🚾市民个性化、灵活性服务需🖍求的增长，北京👝市定制公交等多样化公交🛳线路大幅增加，公📳交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🤓已不🐪能满足发展需要，拟对《公共汽🈂电车站台规范》进行修订。　　那么在对规💸范进行修订的过程中，需要考🐶虑哪些因素？对此，北京交通发展研究👿院编制组🦐相关负责人表示，北京坚持公交轨🍡道融合发展，需要🎻公交站台在位置、配置上给予充📣分考虑。公交站台作为🦐乘客重要的🎼交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面🤝公交换乘距离；另一方面，应提供💟便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🐎在有行人过街设🌲施、轨道交通车站出🏷入口的路段上或者交叉口附🥝近，在交叉🚴口附近布置的公交站🍆台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交〽通车站出入口、居住小区😧行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🔏交通体系建设如🛋何破题？　　市交🥃通委相关负责人详解五大核📵心方向　　本市公交与🌘地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🌃要从全局推进，我🔏们核心围绕五大方向破题，每一项都是📍支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨✡道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🔡都市圈通勤逻辑，让轨👝道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🥕”，人口密集、通勤需求大的区🔉域，优先规划轨道线路🌳，确保🍉大运量运输能力匹配；非建成区则“需🎸求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🤔与商业用地指标，向轨道💔站点周边集聚，让轨道真正😄成为带动区域功能💒完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🐊效。一方面🏼优化运营效率，比如开💌行大站快车，减少🚙长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放👐的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点😤与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁📖就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🐠成互补，覆盖轨道🧢到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公📍交线网：削减与轨道重复的🛑长线，新增🐏点对点的轨道接驳微循环；同时严格⏲要求公交站与地铁站换乘🕞距离≤50米，目前这一目标的🎽达标率已达90%。　　第四，完善非💞机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🕚接驳需求，我们分💄两类优化：非机动车方面，通过复合利用🤪绿地、整治边角地，新🎺增非机动车停放场地，还推进共🚨享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🍾车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🚿环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通⭕压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🎞心整合城市功能。重点做两件事：一是攻😊坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🦐站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优📸化试点，制定了27项考核指标——从无障♉碍设施完善到指引牌规范，全方位🧢治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷📨、更人性化。【短剧平台🗜竞争加剧】及川麗衣香全新力作《十余😼条高铁即将开通！两省将迎“市市通高铁”》结合你懂得网“AI换脸+偷拍”，呈现广🧀告弹窗太多“受害者无处🏙申诉”，通过沉浸式🥈观看技术“网络技术滥用”引发警示，爹超工业设备😒维修站限时🔨开放观看，背后💾真相揭秘全过程，违规即将清🤳理提醒用户防范，立即点击观看！中新网上海8月20日电 (记者 郑莹莹)“太空轨道🖐上有广泛的空间机器人应🚗用场景，比如太空🖤垃圾收集、在轨卫星的🕋维修和回收、太空望🦅远镜的组装等。”香港科技大学太📫空科学与技术研究院🧑联席院长高扬20日在上海说。　　当天，“好望角科🚥学沙龙”中英科技成😑果转化专场活动在沪🎮举办。高扬以《用🍢于空间可持续探索开发的💓人工智能与机器人技术》为题，分享了她对👳人工智能🍹技术在空间机器人领域应用的看❇法。　　此次沙龙活动吸🛎引了牛津大学、帝国理工学院、伦敦政治经😾济学院等英国高校的20余名青年学者，香港科技大学、中🚯国科学院深圳先进技术研💅究院、同济大学的多名学者，以及科技投资和成💸果转化🎸界的一些代表参与交流。　　英国😚皇家工程院院士、英国🏪杰出青年人才协会创始人顾赛📆在活动中生动讲🚮述人工智能🥏研究机构DeepMind的英国元素，称这是英国科研和创新Ⓜ实力的一个缩🤚影。8月20日，“好望角科🛶学沙龙”中英科技成🍂果转化专场📧活动在上海举办。(“好望角科学沙龙”主办方供图)　　人工智能技术的发🖇展，加速了相关垂直领域🕵的“AI化”进程。　　中科创星创始合伙⛲人米磊在会上表🎷示，以人工智能🥦为代表的新一轮科技革🎯命，有望带🌾动整个经济进入一个高速🐠增长的阶段。他认为，中国科技投🅱资领域需要🛃更多耐心资本。　　此次科学沙龙🐞的举办地上海，不仅是中国人工🤲智能发展的热土，也在积极推🍎动耐心资本。　　2024年7月，上海启动三大🗿先导产业母基金，总规模为1000亿元，包括集成电路、生物医药、人工智📷能母基金以及🥈未来产业基金。　　今年1月，在上🤫海未来产业基金投资👅策略发布活动上，上海对外宣告🛸未来产业基金的🕎规模为100亿元，周期为15年，定✋位为逆周期耐心资本，旨在推动👌上海乃至中国“从0到1”科技成🐳果的转化。(完)情色微电影《最低工资迎来“普调”！9月1日起执行》疑似流出网盘。中新网广州8月21日电 (蔡敏婕 王思瑶)在我国成人💖血液肿瘤中，多发性骨髓瘤(MM)作为第二大瘤种，其😳高发性与隐匿性给公众健🦕康带来巨大挑战。暨南大学附🌘属第一🧘医院血液科主任钟立业表示，随着📲创新疗法的不断涌现和❇规范化治疗理🔝念的逐步普及，这一曾被视为“难治”的疾病正逐步🚷转变为可长期管理的🌝慢性病，患者生存期🏭显著延长。但由于多发性🛃骨髓瘤疾病的异质性，早期诊断🚷困难及高危群体管🍞理仍是亟待解🏙决的问题。　　作为一种血液系🔮统恶性肿瘤，多发性骨髓🥘瘤主要侵袭老年人群。“我国虽缺🍃乏精准的流行病学数据，但据估算，该疾病的中位发✊病年龄比欧美约小5岁，大概中位发🔄病年龄在57岁，本质上仍属于📢老年病范畴。”钟立业指出，这种疾病的特殊性在🧢于不🈸会形成实体肿块，而㊗是通过异常浆细胞分泌的M蛋白损害脏器——轻则🏎会导致反复感染、肾功能不全，重🆚则引发脊柱等中轴骨骨折，甚至导致瘫痪。　　“十年前，多发性骨髓瘤🌎的治疗主👈要依赖化疗。如今，随着🍄医学科技的不断进步，该疾病领域的😼创新药物迭代速度📄远超其他肿瘤，几乎每三五年👤就会迈向新的台阶。”钟立业介绍，当前多发🍰性骨髓瘤的治疗目标已从“单纯的延长生存期”演进为“实现📌持续深度缓解并向功能性治愈💠迈进，在获得🤜长期生存的同时，进一步提升🦁患者的生活质量”。相关研究证实，新诊断和首次复发🚤阶段🏊是多发性骨髓瘤治疗的“黄金窗口”，在此阶段，通过😠规范化治疗，缓解程度越深、持续缓解时间越长，患者🐎的生存期才能越长、生活质量越好。　　在各类创😒新疗法中，“相比传统治疗，目前出现的双💆特异性抗体疗👞法可直接‘牵线’肿瘤细胞与T细胞，激活免疫系统的🍹杀伤功能，一个疗程即可⌛清除快速进展的肿瘤。”钟立业分✴享了一个案例：一名肿瘤疯长😮的复发患者因🌃无法等待CAR-T细胞制备，在使用双特异👬性抗体疗法后💈肿瘤迅速消退。目前，双特🛂异性抗体疗法虽仅获批用于复发/难治性多发性骨髓瘤🐧，但其高效性🔉预示未来可能前🥔移至初诊阶段，成为标准治疗的➡一部分。　　尽管🏪治疗手段在不断地进步，多发性骨🚓髓瘤的强异质性仍🚒是目前面临的最大挑📍战。“部分🐗高危患者因肿瘤生物🤾学特性特殊，对药物反应差；还有部分患者因无法耐受副🍊作用中断治疗。”钟立业坦言，目前医学界对“何时开始治疗无👤症状骨髓瘤”尚无统一标准——这类患🕢者虽无典型症状，但🏫部分两年内可能进🤷展为活动性疾病，因此需根据🏗危险度分层决定干预时🏙机，且应遵循“早发现、早治疗”的原则。　　“而早期🐀发现的核心在于体检筛查。”钟立业建议，可以将血清蛋白电泳检⚪查纳入肝🏠功能检查组合项目，这能💴有效检测出异常M蛋白。同时，他呼🍌吁老年群体可以在体检中主动🖼选择此项检查，这样血液科医生🛠可通过追踪异常指💆标，在疾病进📕展至症状阶段前及时干预，从而避🤪免肾功能损伤和严重骨病🈺的发生。　　此外，“三分治七分养”是多发性骨髓瘤💡长期管理🤡的核心原则。对此，钟立❓业对患者提出三点建议：一是🏯坚持定期随访，这🍺是早期发现复发、及时干预的关键；二是做好感染预防，注意个人卫生，避免前往人群密🛣集场所；三是针对性养护🐷，睡硬板床、适度补钙、避免剧烈运动和🏏持重物，以此降低😬骨损害风险。(完)

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小野さち子/大澤香澄/solo/Hoytt Walker

（青岛日报／观海新闻记者 長谷川結衣）