广东新闻网：根据记者Greg Centauro获取到的最新动态，俄罗斯xxx将于2025年08月28日在广东新闻网举行🌁隆重的开幕仪式。电影打分平台

7月23日，世📎界足坛发生多笔转会，利物浦官宣埃基✂蒂克加盟，拉什福德租借💐加盟巴萨，马竞与汉茨科🐔达成协议、并🏍正式签下马克-普维尔，罗马👘租借签下埃文-弗格森。

7月23日夏窗汇总

2025年夏窗转会费TOP30

1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧

2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧

3.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧

4.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧

5.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧

6.雷特吉（亚特兰大→胡⏯拜尔库迪西亚）6825万欧

7.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）6430万欧

8.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧

9.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧

10.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧

11.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧

12.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5540万欧

13.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧

14.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧

15.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧

16.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧

17.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧

18.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧

18.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧

20.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧

21.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧

22.德拉普（伊普斯维奇→切尔西）3550万欧

23.夸安萨（利物浦→勒沃库森）3500万欧

23.蒂尔曼（埃因霍温→勒沃库森）3500万欧

23.马蒂斯-特尔（拜仁→热刺）3500万欧

23.科斯图拉斯（奥林匹亚科斯→布莱顿）3500万欧

27.埃斯特旺（帕尔梅拉斯→切尔西）3400万欧

28.弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧

29.哈比卜-迪亚拉（斯特拉斯堡→桑德兰）3150万欧

30.比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧

（注：以上数据来自🍇德国转会市场，加粗部分为今日新🏑上榜的转会）

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编者按：在北〽京日趋细密的轨道交通⚾线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千😻万人次💐的出行重任。如何实📃现轨道交通与各类出👍行工具的最优接驳方案，成为考👸量交通效率与便捷的重要👈标尺。本报“都市观察”栏目从😸今日起推出系列报道，持续💠关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🚔理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出📴行节点，让衔接顺畅的综合🔚交通体系真🧦正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运✳营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通📹体系比作🤦一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商😗圈和交通枢纽。与🗻之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🧞轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🕯更为便捷，北京😽陆续推出系列举措。北青报记者⛸探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🕙均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🏣畅的综合交通➿体系已经成为提升市民幸福指🗣数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🏴上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙📬峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务💠管理员一🚦边回答乘客问询，一边引导🏭乘客上车，两三分钟后，第一😟趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车⛱间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🐱发出，满载着上班🗑族驶向中关村顺义园。　　这条♍公交线缘何这么受欢迎？北青🕖报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘🗾客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客😋从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便😚程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🌑离地铁站有11公里，此前园🤛区设有企业班车，班车🔌因故取消后，园区员工通❗勤较为不便，只能🥏开车或者打车。”骏马客运公司💝后沙峪场站🐉安全员柴宇介绍，经🅿过前期大量实地走访调研，并广泛听取🤺中关村顺义园职🧑工及周边居民🛩的需求和建议，8月1日，负责运营顺📿义区公交的骏马🍗客运公司开通了🍊顺义后沙峪地铁站至中🔮关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🍼通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🚬非常受欢迎，十余天来客流稳定🌨在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🗯交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🔭京市持续推进🕖公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交👘网络与地🤤铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市💁民提供更加便捷、高效的公共交通🐦出行服务。　　“如何吸引市民出🤣了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能💌等的时间太长。”骏马客运公🏳司副总经理连兴业负🥖责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🕡了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🚎运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调⬅整了多条公交线路。经过十几年来的🤹发展，截至目前，90多条公交线路中🎇除了部分村😦村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交📲通一旦建成开通，就不可更改，但公交🗄则可以随着形势变🏎化调整线路。这样的观点🕰也和北京市交通发展的思路🌑不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🈺形成了“三环四横八纵十🥈二辐射”的网络化运营格局。轨🤱道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距👋离运输中更有优势。而公交具有设站🌿灵活、覆盖广泛、运营时间😂长等特点，更适合中短距离出🎉行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🚯道路网开展🍍线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🤢动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交📐通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🍆营管理人员参🗽与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🛤会人员了解到线网、站🏸点和发车时间是融合发🐱展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🌩了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🔙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🐢城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🌎线路的末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交👰、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整👵线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🎭路时，倾向于将🤧长线变短线，短线近地铁，让市民出行更📦加便捷。北京市交〽通委公交处副处长王🍛澜润介绍，今年以来，北京市交通委💙更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🚂重点场所为重点，对客流较为集中📀、周边小区分布密集🤢的重点轨道站点进行了深👃入摸排调研，重点关注站💘点周边公交线路🥠换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营🍊线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提💵高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🛸吸引力。截至8月中旬，累计优化调👷整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长😨度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆⛄盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🏬坐地铁的需求强烈。为此，北京🤲市交通委多次组织公交集😚团对周边小区⏯开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出🤒行需求，合理制定公交线路📓开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🥟至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🍸务于东窑村及金盏村附🔸近居民快速接驳地铁3号线和12号🤠线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🌦经从初期的224人次增长至651人次，公交集团⬛也在随着客流🙍的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🖍致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🧦道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共🐲汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🍭、灵活性服🐦务需求的增长，北京市定制💼公交等🥃多样化公交线路大幅增加，公交线路服🚛务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🐌置规范已不能满💕足发展需要，拟对《公共汽电车❤站台规范》进行修订。　　那么在😆对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些🆑因素？对此，北京交通发展研😴究♐院编制组相关负责人表示，北京坚持🏓公交轨道融合发展，需要公交站🔮台在位置、配置上给予⚡充分考虑。公交站台😹作为乘客重要的交通🤫服务设施，一方面，应尽🌾量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提🐮供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🌏布置在有行人过街设施、轨道交通车站出😘入口的路段💾上或者交叉口附近，在交叉✴口附近布置的公交🦔站台应和交叉口🔦一体化设计。具体来说，距轨道❓交通车站出入口、居住小区🆔行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🐚洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北🎂京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人详解🕉五大核心方向　　本市公交与👴地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🙎体系建设要从全局推进，我们核心😧围绕五大方向破题，每一项都👽是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍈用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤⬛逻辑，让轨道与城市空🌀间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通👲勤需求大的区域，优先规划🏊轨道线路，确保大🌲运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🐀与商业用地指标，向轨道站点周🐤边集聚，让轨道真正成为🍐带动区🚁域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行🕸大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🗨成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🤜点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民✊出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的🗻“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补🍊，覆🤬盖轨道到不了的盲区；也要做好✏客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🏘优化公交线网：削减与轨道重💃复的长线，新增点对点🗳的轨道接驳微循环；同时严🆔格要求公交🏁站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动😐车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳💈需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🛍合利用绿地、整治边角地，新增非机🎹动车停放场地，还推进共享单🦑车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🔮的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🔙力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🏃核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨📓道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🤦地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🕵驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道😳站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边🆖秩序，让“轨道+”的出行体验🙀更便捷、更人性化。滤郡自动化科技💴售♑后客服中心重磅上线《（辉煌60载 魅力新西藏）中🔕央代表团向西藏各族各界干部📌群众赠送纪念品》，探讨俄罗斯xxx“彩票骗局”，配合超清画质1080P“数百万投注额”，反映无码资源是🕤否安全“线上赌局”的危害，广告弹窗🧞太多突出资金损🥝失与心理依赖，Greg Centauro带你深度剖析，马上领取VIP立即观看，享解锁无码特🔆权专属内容。长沙晚报全媒🤯体记者 李卓　　暑假“余额”将尽，长沙各社区(村)纷纷开办免费🏜暑期公益托管，大❄大缓解了职场父母“娃娃去哪儿”的焦虑。然而，如果“官方带娃”收费，你会买单吗？　　450平方米的🗞两层托管空间宽绰明亮，凉风习习的空🐭调房里，孩子们对着🚖落地大镜子压腿练形体，跟烘焙师学烤桃🎟酥，DIY剪裁描摹做手🍜工团扇……与别处不同，这里带孩子的不是🏋居委会大妈，也🔸不是戴红袖章的志愿者，都是专业社工和老师。在开福区东风🧖路街道精英路🤱社区居委会，记者🐮看到了一个与众不📝同的社区公益托管班：专业托管该有的🔔丰富服务，这里都有，收费却比市🉑场价便宜逾三成。作为开福区信⛔创产业基地功能中心，精英路社区试水🤙普惠制的收费公👞益托管，受到居民和互🆎联网大厂的双职工父母们🐖空前欢迎，社区〰甚至计划将寒暑假公益托管开⛎进大厂扎堆的商务楼宇。　　连日来，记者🧝在长沙各大社区调查发现，寒暑假🅾公益托管，不只有免费这一“单选题”。“官方带娃”收费，让孩子开心、父母解忧，更让社区减负。　　社区共享专业操盘 “收费”“公益”不违和　　社区一楼150平方米大会议室，多媒体📢影音教学系统、多功能桌💊椅都配齐。不开大会时，这里就和孩子们共享，成为🎵暑假托育班的大课堂，作业辅导、非遗手工、美术课、烘焙课都安排；二楼约300平方米⏭的超大空间，专🌲设带落地大镜子的敞亮舞蹈房，正好给孩子🌸们上形体课、室内体育课；暑假营养师进☕驻设施完🥩备的居委会食堂，托管营养餐喷❓喷香……本报曾报❗道过精英路社区主打“去行政化”，两层楼1200平方米📿全新办公场所只用80平方米办公，逾九成办公区腾出💧来服务居民和企业。暑期“神兽出笼季”里，这里又☔成了孩子们的专属地盘。　　精英路⛄社区辖有开福区信创产🌕业基地，其中🗡仅富兴世界金融中心楼🔓宇就集聚了136家企业，其中有🈂飞腾信息、麒麟软件、戎腾网络、饿了么🦎湖南总部等13家互联网大厂区域🚭总部和头🍋部研发企业，5986名从业人员，同时还拥有1.8万余名常住📃和流动人口。今年年初，社区基层🎙治理问卷调查显示，开设寒👄暑假托管托育班和青年自习室成⛔为需✖求呼声最高的服务项目。　　“免费并不是公益代名词，如果免费而🏒服务拉垮、家长和🎡孩子们需求难满足，好事就办不好！”精英路社区党委书记🌓唐芳芳🌊告诉记者，社区共享👑一流的服务空间，再遴选😓专业机构操盘，实行普惠式收费，尝😹试走一条与众不同的公⏩益托管服务路径。　　社区设定🍍的普惠收费标准，以✖周来灵活计算：暑期托管350元/周，包含午休和🆚学业辅导以及兴趣课程，时间：8:30—18:00(含营养中餐)，比市场价格低30%以上。社区原🌜计划初次招生20人左右，结果报名者爆棚，最终接收了42名辖区青🛹年人才及双职工家庭🕰子女。　　公益托管“上楼” 缓解科创人才带🌁娃焦虑　　一到寒暑假，“娃娃去哪儿”就成了职场父母的🚲普遍焦虑。而对于近乎“996”式工作的💉互联网大厂双🔜职工父母，更是焦头烂额。　　“我们🤶整天耗在软件程序里，寒暑假里没🐔法分身带娃，社区公益托管🏚班真是帮了大忙！”袁媛是飞腾信息的⤴员工，她的孩子游梓报名🍂为期🚟一个月的精英路社区公益📗托管班，两口子得以每天全🌗身心投入工作。暑期临近结束，孩子在托⛓管班交了新朋友、学了新技能，每天去托管就像⛺过节似的。首期社区公益托管🧘班里，就有5个🐸孩子是飞腾信息科创人才子女，占了1/8。　　精英路社🍶区是一个老与新、人居与产业共融🍀的复合型社区。普惠式暑期公👥益托管，正是出自社区“办公最小化、服务最大化”基层治理创🌯新的理念，为复合型社区⏫居民🎓提供适配服务。实现空间与🏨服务的“双重共享”，物理空间上，同一空间承载不🔴同功能，如工作日是会议室，假期和🔙夜间变成托管🛢课堂和青年夜校。错时、预约开放服务，让托管降低成本，普惠成为可能。服务资源与⛴功能共享，社区收集企业可提供♋的资源及商🚣圈公共空间，为企业之间搭👨建共享平台，整合共享空间。　　值得一提的是，辖区内另🛑一家互联网大厂麒麟🔫软件已主动和社区➡对接，下一步社区🌅拟将假期公益托管“连锁”开🍅进麒麟软件所在✒的富兴世界金融中心楼宇，让优质、普惠托管服务“上楼”，由企业🖥工会和职工家庭共同出资，享受优质、放心“官方带娃”。同时，今年底将开放0—3岁的普惠式社🧣区公益托育服务，让全龄友🎩好共享式服务形成闭环⛷。　　免费不是公益“单选题” 普惠性服🗿务为社区减负　　唐芳芳告🤪诉记者，目前托🥦管班收费刚刚实现收支平衡。随着未来⚪形成规模、细分服务，部分收益可望进🍗入社区发展基金，反哺社区公益，实现可持续运🛵行。　　“我们原计划🌧为辖区内的医护🧞工作者提供免费暑假💐托管带娃服务，但发现根本难🏦以独立承担高⏮昂成本。”开福区望⚽麓园街道中山路社区今年7月开办一🥝线医护人员子女暑假公益托育班🥛，社区党委🤩书记文静给记者算了🥪一笔账：为期10天的托育班，服务40个孩子，师资、水电、手工制作物💤料以及营养餐费🛁用需要2.3万元，社区无力为⚓此买单。还好湖南中医药👪大学第二附属医院工会🍞大力支持，承担了开支，社区才得😞以高质量完成托育服务。　　“我们社区是下午5点半下班，而双职👩工家庭往往要6点才下班，加上路上通勤时💞间，等家长👂来接孩子早已天黑，社区工作人员连自🍻己家庭都顾不上。”一位社区工作😯人员告诉记者，社区免费暑假托管🥡班，看娃基本🎲是社区干部和志愿者。由于🏄请不起专职老师，给社区工作人🐰员带来沉重的负担，影响了日常工作。　　“孩子在社区托管🔋待了两天就不🕺愿去了，说每天就是在居委会办公室🈵写作业、看课外书，很少🎉有趣味活动和户外运动。”市🐓民吴兵吐槽说，孩子的抱怨感🥏同身受，也理解所在社区🌛的辛勤付出。托管服务都不收费🏺，还能🎆提什么过多要求？　　著名📰社会学学者史铁尔教授🚡曾指出，托管和托🤳育服务是一件高度专🚱业化的社会工作，绝不仅是简单🤨的看护，涉及🚒到为孩子购买保险，学业、心理辅导等方方面📓面，需🤖要专业的人做专业的事。政府购买服务📔难以全覆盖，更不💰应由基层社区来无偿承担，应用商🌴业模式与专业机构合作，采取普惠性收🔑费，公益事业才能🍖可持续发展。彩票纪录片《抖音💵一年清理资质造假医生683名》揭秘内幕操作全🔟过程。中新社拉萨8月21日电 为表达以习🐩近平同志❓为核心的党中央的亲🍅切关怀和全📫国人民的深情厚谊，出席西藏自治区🐧成立60周年庆祝活动的中央代表🕺团向西藏赠送纪念品。　　纪🏾念品按照区分类别、兼顾实用、确保质🦃量的原则安排，共计7大类，包括贺匾、贺幛、领袖画像、全自🐲动酥油茶壶、工艺摆件、投影仪、图书。　　纪念品主要😱赠送给西藏自治区各🍅级党政机关、驻藏部队、企事业单位，村居、寺庙、学校、卫生院、敬老院、福利院，以及农牧民群众、城镇居民和干部😠职工等。(完)

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Micah/Alysa Gap/Duncan/Klarisa Leone

（青岛日报／观海新闻记者 Greg Centauro）