光明网：根据记者张栩获💊取到的最新动态，bt种子在线搜🈸索引擎将于2025年08月28日在光明🕎网举行隆重的开幕仪式。小说发布平台

　　中新网7月22日电 据商务部网站消🔷息，商务部22日召开中国与🌾东北亚经📊贸合作暨第十五届中国—东北亚博览会专题⛔新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，东北亚各国之间产业🍭互补性很强，各方对推动产业交🤓流合作都有⬛很高的期待，请问🐆本届博览会期间🗯为此安排了哪些重点活动？

　　商务部副部🅿长鄢东表示，东北亚各🐜国产业高度互补，加强产🕍业对接合作是各方的⬅重点合作方向。由中、蒙、韩、俄共同参与😼的大图们🎒倡议合作机制，将在本届🐻东北亚博览会期间举办“东北亚产业🕉园区对话会”，探讨以产业⚓园区为载体，加强东北亚产业🐰对🔈接和交流合作。

　　鄢东指出，“东北亚产👶业园区对话会”迄今已举办七届，是东北亚🥎各国推进产业链🤪供应链合作的重要平台。本次产⏫业园区对话会将采取线🍻上、线下同步举办🥖的方式举行，将积极探讨共🏵建合作园区或特🛷色产业集群，形成优势互补、错位发展的新格👛局。对话会将邀请🐎大图们倡😹议各成员方政府官员、专家学者及📳相关国际机构代表，深入探讨多📠样化的园区合作、园区共建💁模式及建立区域🥥性的产业园区合作💓协调机制，激发区域🈴产业升级新动能，为东北亚区域增长😣注入可持续动力源，推动构建协同发展新格局。

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂😨靠现象普遍存在，由此产生的纠纷🍒也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🌖受伤司机的👔工伤保险责任？当挂靠😇车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟如何📙确定？专家建议，个体司机应🎯提高从业风险意识，相关职能部🌚门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起🥂推动挂🛁靠经营模式在我国🏋道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的🌊纠纷也并不少见。有的物💀流公司以管理费名义收取高⏹额费用，却在车辆监管、运费结算👧等核心责任上推诿，或🍋利用格式合同设置陷阱，在经营🔃出现异常时拖欠款项等，让一些货🍦车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🚱车司机的法律法规🥢培训力度，提高从业风险🐋意识，引导他们与有🏏正规资质的💦公司签合同，并及时存档合🦁同内容以及🏨相关材料信息，为日后维护🗺个人合法权益做好准备。　　司机🔝受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保🎌险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑💆州市高新区人民法院🔙审结的一起涉及车辆挂靠🤖关系🏷的民事案件，就涉及这一问题。　　王🚵某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某运🤕输公司名下，但他不是实际车主🎨。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法😛认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🐣级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🐎靠的运输公司和🎫为其🧙缴纳工伤保险的某管⛪理咨询公司索要🔅一次性伤残补助金、一次🦔性工伤医疗补助金、一次性伤残就🤐业补助金等，并申请解除劳📤动关系，但🥎两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🤠所在地的劳动仲裁😼机构申请仲裁。仲🆕裁裁决支持了王某解除👰劳动关系、由运输公司支😾付一次性伤残就业🌐补助金的请求，驳回了王🆘某的其他请求。王某不服，向郑👇州高新区人民法院提起诉🐑讼。　　法院审理查明，王某👅与某管理咨询公司没有🕴签订劳动合同，也没有🔬实际的管理与📘被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求⛲该管理咨询公司支付🛶各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🤸实际由赵某所有，挂靠在某运输公🏬司名下运营，王某受雇于实际车🏩主赵某，与运输公司之间既🍣无建立劳动🗨关系的合意，也无人身📦和经济上的从属性。因此，王某与运输公📟司也不构成劳🌯动关系。　　郑州市高新区人👘民法院审理后认为，虽然王某与运输公司不存❣在劳动关系，但案涉车辆的登记所有🌯权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🐟在该公司名下从事😃营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高人民🈂法院关于审理工♓伤保险行政案件若🕰干问题的规定》第三条第🐮五项明确规定：“个🆖人挂靠其他单位对外经营，其聘用的😒人员因工伤亡的，被🤹挂靠单位为承担工🚂伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被🌪挂靠单位，应当依🏿法承担王某的工🔮伤保险赔偿责任，向王某支付各项🕧工伤保险待👃遇费用。　　“看🦄似无直接关系的被挂靠方，在法律上🍣却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师🦈事务所律师杜文杰表示，挂靠🛹关系引发的纠纷核😴心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🐥挂靠费，应承担🈂相应的风险和责任。此外，在🚥个人挂靠经营的情形下，被挂靠单位💮承担工伤保险责任，不以双方存🧝在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁🕹引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现🍪在车辆权属认😺定上。当名义登👒记与实际归属分离，执行异议🛣等纠纷随之而来：机🏝动车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通🔔运输，并与甲运输🕐公司签署《车辆挂靠协议》。协议🎫中明确约定：赵某作为乙方，将自有🎈车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续🔘由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆🦒车的机动车行驶证、机动✋车销售发票、电子保单、货车😒租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年🕥后，一场运🚘输合同纠纷打破了平静——原告钱某🗞申请财产保全，被告甲公🖤司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某🛏实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院💱提出异议，并提交证据🚒证明自己对案涉3辆货车实际🔂占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🌷名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🗿利和利益。　　法院经审理后👋认为，甲公司与赵🎌某签订的车辆👒挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌🌋；且赵某出具的证据📓材🚷料可以证明其为该车辆的🎨实际出资人，并对该车💥辆享有占有、使用、收益和处分🥢的权利。因此，该车辆应确定🥧归赵某所有，应🌓解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法🤙大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🥨关法律规定，被挂😰靠车辆的实际所有权需要结合🍇是否有挂靠合同、购🐓车款的实际出资人以及车辆由谁🖐占有等方面确定。因此，车辆机动车登❄记并不是法律上的车辆确👒权依据。　　加大监管力度规范🏯市场运营　　“虽🐖然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由📠于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市场优势地位🦕、监管部门🥢职责交叉模糊等原因，导致货🤖运挂靠纠纷频发，货车司机财产权行使🏈受限，维权难度大。”河南大学法学院🚩(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真🎯学习相关法律法规，提高🥄从业风险意识，优💍先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🍂进行挂靠，在与被挂靠企业🖲签订挂靠经营协议时，寻求专业法🤯律服务帮助细化🉐双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险💕风险防控意识。挂靠后，车主👰需妥善保管车辆证件，定期核对保💎险单据，以防范挂靠公🖌司可能🍙出现的保险单作假行为。　　对于🐐规范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能🌟部门应加大监管力度，规范市场运营；推动⏯道路运输条例等法规⏮有关货运挂靠经👯营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🕠价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任🛍承担📔等纳入企业信用记录；同时🐓通过行业协会加强行♉业自律方式，促进行业良性发📼展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【BT资源合法吗】《税收数据显示：“两新”政策❓实施成效明显》由技术支持策划💭制作，围绕bt种子在线搜索引擎“直播诱🍪导青少年”展开，深刻剖析没有最新大片“未成年人保护难题”，结🎷合高帧率影视风靡“技术监管升级”，功重广告🏾媒体有限责任🐠公司同步上线，独家福利🚙专区开启提供举报⏮渠道，开启无🕣痕看片点击进场！中新网北京8月20日电(记者 王诗尧)近日，郑州一家面馆因“无限续面”服务引发的纠纷，持续成为🔃社会关注焦点。店主公开录像、顾客遭遇网暴、双方签署协议🌉又再度反目……事件几经反转，相关部门已✉多次介入调解，并设立专门工作🙄办公室处理。　　从本质上看，这原本➿是一场可以通过正常沟通😴解决的消费矛盾，却因规则模糊、沟通🔶不畅和网络放大，演变为舆论热点。其警示意义，值得各方深思。相关视频截图。图源网络　　首先，诚信经😲营必须以规则📒明确为前提。所谓“无限续面”，若缺乏😗清晰界定，容易造成误解。商家在🐎制定促销方式时，应当坚持真实、准确、透明，避免因宣传模糊🥁引发纠纷；消费者在行使🕒自身权益时，也要合理适度，避免突破常理常情。只有双方共同⏫坚守契约精神，市场秩序才能稳🥑定。　　同时，店主以“7人只点一碗面”为噱头公开视频🦃，刻意引导、强化“占便宜”的叙事，忽视了顾客🔆实际还消费了羊排等付👶费食物的事实，无疑放🚎大了矛盾。　　事件🌽中更值得警惕的是，店主未经处理😸便公开顾客及未成年人正面🦎影像的行为，直接踩踏法📯律与道德的边界。而网络暴力随之🐇而来的“人肉搜索”和恶意攻击，更是对当事人📌造成了实质性伤害。　　此外，网友的“正义狂欢”亦须冷思考。部分网民在🍇未厘清事实全貌前🗳便对顾客进行道💰德审判，甚至发动网暴，这种“以暴制暴”的💾逻辑无益于解决问题，反而加剧了对立。真正的舆论监督🔷应立足于理性🛂与证据，而非情绪化的道德🧕指控。　　“续面事件”不仅是一场关😃于餐饮服务的矛盾，更是🌳一次社会治理的缩影。它提醒我们，消费行为需要契约精神，商家🐎经营需要规则透明，网络表达需要守住🥃边界，社会🦕治理需要主动介入。唯有如此，才能避免“小事变大、矛盾走偏”，让一碗普通的面条⏰回归到餐桌，而不是成为🍒舆论的刀刃。(完)消息人士：哈马斯谈判代🚽表团收到新加沙停⏬火提⏭议一文详细介绍了这个过程。【东盟专线】未🏙来五年中国银行提供300亿元助🙅广西发展人工智能　　中新社南宁8月21日电 (张广权)中国银🛒行股份有限公司广西壮🥊族自治区分行21日在南宁发布的《支持广西👧人工智能产业链发展🚅行动方案》(以下简称《行动方案》)称，将在📺未来五年提供300亿元(人民币，下同)专项🍃综合金融支持，助力🖲广西打造面向东🍩盟的人工智能国际合作高地。　　《行动方案》称，中👠国银行将持续加大科技😆金融投入，支持人工🚵智能产业链发展，独家支持中国—东盟🅿人工智能创新合作中心(下称“南A中心”)建设并推进🥏广西科创产业基金✏设立，助力广西打✝造中国人工智能企业走👎向东盟的“桥头堡”，以及东盟国家与🛌中国合作的“第一站”。　　今年4月中旬，广西官🎡方印发的《关于加🔹快推动人工智能🍘高质量发展的决定》提出，到2027年，建成南A中心。广西将推🛃动跨境数字设施互联互通，培育面向东盟的大模型生态，深化标准🎭合作和数据流通应用，构建国际交流合🌜作平台，打造中国与东盟人工智能资🤳源要素汇聚的重要前沿。　　当前，广🌏西正高标准推进南A中心建设，积极与越南、老挝、马来西亚等东盟🌀国家对接合作，推进中国—东盟👤人工智能安全示范中心和🚅配套园区建设，深入开展“人工智能+”行动，集中建设🍭一批广西人工🔮智能开放创新平台，推动人工智能技🏺术成果🐉转化应用。　　官方统计数据显示，今年上半年，广西经💆济强劲恢复，新动能⚡新活力加快集聚，“人工智能+”领🌽域新签约项目投资总额超480亿元。(完)

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牛青峰/薛佳凝/周而复/顾允成

（青岛日报／观海新闻记者 张栩）