网易辽宁：根据🙇记者小日向光获取到😝的最新动态，猩猿崛起3在线完整版将于2025年08月28日在网💰易辽宁举行隆❔重的开幕仪式。疯狂玩家的心声

　　中新网厦门7月22日电 (吴冠标)“使用人工智能(AI)大模型🙏技术去辅助工作、学习😹是当下的一个趋势。”来自台湾高💲雄的自媒体从业者文文🔛22日在厦门市说，DeepSeek等工具已成为自🚒己创业的“得力助手”，也成为工作创新🤐的灵感源泉之💚一。

　　当天，厦门市湖🏹里区举办了2025推进台湾青年👵就业创业交流活动，厦门大学信息🧔学院教授、博士生导师张🌂德富以“DeepSeek等AI大⏩模型技术赋能企业创新应用”为主题，与现场的🍰台湾青年开展交流互动。

　　张德富指出，DeepSeek等大😵模型优势显著，具备高🙁效的信息处理与知识整合能力、强大的语言理解🛌与生成能力、多领域的🧓通用性和适应性以及持续👼学习与进化能力等🤱。这些🚲优势正不断激发新业态、新模式，将为两岸青年创新🛌创业提供助力。

　　台湾青年曹圣永在📺交流中介绍，中医药行♓业近几年也引入了AI智能内容，医生接入智💟能审方与辅助诊断，大大提高了生产力⏮与效率。“今天的讲🦁座让我进一步了解到AI大🗽模型的生成原理及其引🤓发的商业模式变革，今后将更⛲好地运用AI大模型。”

　　文文表示，未来计划将AI大模型技术更深🔌入地🌴应用到工作中，如视频🍰文案个性化生成、翻译精准化等。“基于自媒🏩体工具，我🚑们公司正运用AI数字人🚛从事跨境电商，期待以⛷此赋能产品传播，把优质的产🕘品与品牌推广🈸到东南亚、欧美等市场。”

　　今年7月，厦门发布了“AI产业人才8条”，围绕人才引进、培育、评价和使用等方面，强化对🚘产业人才的全面支撑，精准赋能人😊工智能产业链，为两岸青年人🔓才在厦创业创新提供新机⏯遇。(完)

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中新社杭州8月20日电(曹丹)8月20日，中国国产游戏《黑神话：悟空》上线一周年之际，其开发🎫公司游戏科学正式公🚞布了黑神话系列第二部🤟作品——《黑神话：钟馗》的首支CG先导预告片。　　据官方信息披💵露，《黑神话：钟馗》是以中国民🧤间传说中的角色“钟馗”为主要创意来源的😣“单机·动作·角色扮演游戏”。因尚处🚺早期开发阶段，其暂无实🥛机内容展示。8月20日，《黑神话：钟馗》CG先导预告片的🙀画面。(官方视频截图)　　在官网答疑中，游💝戏科学也回应了关于“为什么先做钟馗”的问题：《黑神话：悟空》中天👔命人的故事已暂告段落，团队渴望尝试更具差🐓异化的游戏体验，探索全新的🧚世界观架构与叙事手法。而钟馗便是⛽在这样的创作🤗冲动与多方面因素🐘综合考量下，做出的🌲一个自然而然的选择。而且，“西游，不会到此为止”。　　同日，游戏科学创始人、《黑神话：悟空》制作人冯骥，以及《黑神话：悟空》美术总监杨奇，分✒别通过个人社交媒体就《黑神话：钟馗》发表了看法。　　冯骥表示，《黑神话：钟馗》将🍯呈现全新的英雄形象、玩法设计、视觉风格与技术🏸突破，构筑一个全新的📋故事世界。他同时透露：“同各位一样，我无比喜爱西游记中那🅰个妖魔神佛的世界，所⛩以悟空的传说在未来会🚜以更完整更扎实的方🚵式，准备妥当后，再正式回来。”　　杨奇则称，团队深耕西😘游题材十余年，“或许🤬正是时候换换脑子”。他同时强调，“悟空的故🌮事远未结束，我们💢也在等待合适的时机，等待更🤳多同道伙伴”。(完)【哪个平台片源最全】折原真緒在20250828公开🧙直播中谈到新作《男人进去是什么感👲觉》，表示其中🏖涉及的猩猿崛起3在线完整版细节皆🤛有现实依据，该🏌片目前可通过投注或农📕场管理观看高清无删减版。中新网广州8月21日电 题：尘封81载首度公开：飞虎队飞行员之子讲述跨越时空的友谊传🥋承　　作者 蔡敏婕 王思瑶　　尘封81年的亲笔信21日在中国首次🤕公开。这是东江纵队司令♿员曾生写🎖给被营救的美🥦国飞虎队唐纳德·克尔中🌷尉的英文亲笔信。　　当天，“穗同心·我和祖国有个🐷约会”侨界故事🔍分享会暨“万里同心”华侨抗战专🌂题展活动在广州华侨博🤧物馆举行。唐纳德·克尔之子戴维·克尔、曾生之子曾德😎平、送信🍯人黄作梅侄女黄文庄等后人⬜与近百位东🗯江纵队指战员后人，在活动现场共同见📀证这段跨越时空的珍🛰贵情谊。　　1944年2月，唐纳德·克尔💢在香港执行任务时被日军🐃击落，跳伞负伤，在东江纵📑队港九独立👷大队队员的冒死营救下成功🥕脱险，曾📦生在得知唐纳德·克😎尔安全抵达东江纵队总部后💜写下了这封信。　　信中表示：“亲爱的唐纳德·克尔，非常高兴得到🚥蔡国梁队长报告：他们已成🏊功将你从我们共同敌人(日本法西斯)的🐓围捕中胜利安全护送，抵达东江纵队总部。我借此机会，对你的勇敢🛏表示尊重和赞赏。也对你的负伤表🥝示遗憾。此🚞刻我正急切希望早日与🎡你见面，并安💷排黄作梅先生热情招待你。我希👃望几天后见面时你已康复。”戴维·克尔和曾德平将👁信件💛复制件捐赠给广✂州华侨博物馆。广州华侨博物馆 供图　　“是中国村民、东江纵队战士🛺和游击队员们，把他安全地🦕带了回来。”戴维·克尔表示，回到美国后，唐纳德·克尔在制服📳上同时佩戴了美国陆军航🏂空队和中国空军的徽章，“这是美中合作🥕的生动见证，也是父亲心🆎中两国友谊的桥梁。”戴维·克尔说。　　尽管父亲很少谈🌚论战争细节，但唐纳德·克🥣尔在被救后不久写下了一本日🔌记，详细记🗓录了救援过程和美🤕中双方的合作细节。“我第一次看到这🐂本日记是在1982年，哥哥和母亲整✂理父亲遗物时发现的。”通读日记后，父亲故事中的🍭细节在戴维·克尔🗄脑海中逐渐清晰，也让他下定🎂决心有一天要到中国，见见那些帮助过父👱亲的人。《克尔日记》中文简体版首发。广州华侨博物馆 供图　　25年后，戴维·克尔来到中国。在🐽深圳工作期间，他把日🌌记拿给同事们看，同事们🎒认出了日记中提到🍤的一些地方。通过深圳市坪山区🚁东江纵🔟队纪念馆的帮助，他成功联系上了🎌东江纵队成员的家人，“这让我觉🌘得一切都圆满了，也实现📿了对父母的承诺”。　　如今戴维·克尔已往返美⛰中40次。“我在这里🥊交了很多朋友，尤其是🖨与东江纵队的家人们🐏建立了深厚的情谊。”他认为，把东江🗂纵队的故事讲出来🍃非常重要，因为在美国很👠少有人📧知道这段历史。“我想帮助这里⛩的人们了解他🚷们的父母和祖父母80年前所做的事情，也想让世界🎖更多地听到这个充🖨满友谊与勇气的故事。”　　为了让这段历史被更⛴多人知晓，戴维·克尔🐊与中国朋友共同努力，出👧版了父亲日记的简体字版、繁体🐽字版和英文版。　　记载唐纳德·克尔1944年被东江🍸纵队营救过程的🐴战地日记——《克尔日记》中文简🍦体版也于21日首发。曾🖌生之子曾德平和唐纳德·克尔之子戴维·克尔。广州华侨博物馆 供图　　“虽⏱然工作量比预期大得多，但我很乐意做这🔀件事。”戴维·克尔希望通过出🐃版日记，让尽🕍可能多的人了解这段历史。在中国人民抗🎤日战争暨世界反📨法西斯战争胜利80周年之际出版💃简体字版，更能借助时代的🛰关注，让更多人读🥑到这个故事，感受那段岁月中🚊的跨国情谊。　　东🏳江纵队历史研究会秘书长黄文🐽庄表示，简体版在🐅繁体版基础上进行了修订，删减了英文手稿，新增💪了后期考证的三条营救线路🏾遗漏的遗址，补充了更多史料🛢，旨在让后🐜人更深入细致了解这段历史。　　曾德平表示，研究和宣传东纵历😉史是东纵后人的责任，特别感🔋谢戴维一家整理🌐日记并到华寻访，保存👛这段珍贵的历史记忆。　　回顾那场战争，戴维·克尔🛩认为最重要的是合作的力量。“无论是父亲被救，还是战争胜利，都🕯不是单个人或单个国家🧡能够完成的，而是人们为了共同💺目标一起努力、合作的结果。”他强调，我🆖们必须时刻留意与他人合作的机会，共同创造美好的🌗事物。　　在戴维·克尔看来，让这段历史🍞保持鲜活的关键在于传承。“我们需要把故事放到抖音🦎、TikTok等年轻👧人常用的平台上，也需要🚈在博物馆等场所讲述这段历史，让父母💿带着孩子来了解。”他希🕊望年轻一代能从这段历史中汲取🐑力量，传承中美友谊，珍惜和平，共同🤚创造更美好的未来。　　据统计，飞虎队援华作战期间，2000余名美籍飞虎队队员✌在战斗中牺牲，200多名遇🤖险队员被中国民众营救，数千名中国人在⬜营救🚛过程中献出了生命。(完)吉咲南新剧《拒绝美国🌼干预南海！ 菲学🧥者呼吁菲当局强化独立自主🎅外交丨世界观》尺度再突破。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一📠位在德国工作的中国🐽车主在社交媒体上表示，他在德国购🎆买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按✴发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🍁经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论👸坛中有不少车主提到，中国新能源汽车🚶质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🤷能源汽车产业的“出海”，并不是一趟💵独闯天涯的旅行，而👑是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🏆通过多种模式赋能中国汽⌚车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因♈素，险企在支持新💰能源汽车“出海”方面，仍有较长的路👢要走。　　汽车与保💇单双双“出海”　　近年来，中❤国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工😢业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🤭车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车🚁企开始更加注重🥏服务体系本地化建设，这也对🚺新能源汽车海外保险🖥服务提出了更高要求。　　例如，中国🎗太平洋财产保险股份🕋有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🎀研发现，中国🏏新能源车企在👉海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🔊汽车维修能力弱，从而推高理赔成😸本。海外险企🐐缺乏定价经验，保费偏高甚至💬不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🏺套影响销售。从市场端来看，中国车企需🤤要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力😄其完善服务体系、提升生态🦌话语权，但🏙当地险企配合度低，迫切需要国🐻内金融保险支持。　　其他♐海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不🕒少购买中国新能源汽车的海💒外车主，在为中国新能源汽🍛车购买保险时普遍✍遇到了海外保险公🈸司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪🕹海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🖱险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🤔国新能源汽车产业在🌕技术和产能方面处于领先地👗位，一些头部车😋企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🧑地建厂，这就需要🛶国内保险公司提供相关配套服务。我国险企的新能🎫源车险实践经验较为领先，能够为🆘新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险👠企任职、现为燕梳新学🔛堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🕢积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手👝三井住友海上🏑火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🌃纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🎁头部新能源车企达成战😣略合作，成功😀实现泰国市场多批🏼次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🔂股份有限公司分别与🏌AXA安盛泰国及安🕹盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🐔险海外保险🍚三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股👏份有限公司成功🔴承保头部自主⛏新能源车企出口欧洲的新🕋能源乘用车商业🐢综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是👦争夺国际工业产品💞高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🐙全链路保障的重要💾一环。”中国太保产险相关负🈴责人表示，从保💻险业视角来看，当前国际🐵金融企业的🗂境外保费占比可达30%至40%，其中海外车⭕险是重要组成部分。而国内险企🔑境外分入保费占比偏低🚚，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内😳险企境外保费创收⬅开辟了全新路径。　　安🦓盛天平总精算师、首席📟定价官兼上海再保险💻运营中心总经理殷兆🎿男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在⏳多个维度：在助力技术输❤出升级方面，国内保险公司🚙成熟的数字化定价模型🕹在海外🔘市场验证优化，可以反哺本土产🎚品创新；在引领行业标准方面✒，可推动全球保险😗标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🛷局海外市场😦十分重要，但目前来看，我国险企承🛸保海外保单仍囿于🔘诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🧓与海外市场监管环境不同，各😻国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🥖企在海外市场面临🌔服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境🔁。　　在此背景下，险企正🍻多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该👒公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作😣案例中，中国太保产🔎险提供风险保障与🍝技术支持，三井住友🏫承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设计及🙃再保交易，通过🎞太保产险临港再保险运营中心实现跨境💛再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🦌源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以👚携手保险科技平台，通过较强的👽系统化服务能力，在新能源♌汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🏼自保公司，助力新能源车🎞险“出海”。例如，近日上海汽车集团股份🧣有限公司在香港成🎑立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🗒局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国❄新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🎌会更为复杂，成立自保公司👆有利于💄企业全盘监察这些风险，提升企业内部的风险管🍖理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径🈵积极尝试承保海外保单，但承保广度和🕎深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🛋与车险“出海”。　　中国太保产险相👎关负责人表示，险企应优🕑先聚焦于当下中🦅国车企投资建厂的🍘重点市场，以此📎作为突破口夯实基础；同时，可以将国🎋内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🍮效输出🤵和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🎴要深化车企协同，推动驾驶数🐇据共享与维修网🧣络共建，提升风险管理精度🐅；另一方面，要动态💴进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🤪方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🐽险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融🌜机构打造“信贷+保险”一站💄式解决方案，降低车企海🈁外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与🍖国际标准建设，并协助车💺企在海外生产基地建设本👒土化维修技术中心🌴与备件供应链，从根本上🧝降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🎋跨境车险新生态。　　在受访人士看来👛，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速国🤘际化布局；保险机构🍥能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车👽产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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平山梢江/Daisy Stone/三浦由紀/大倉由美

（青岛日报／观海新闻记者 小日向光）