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　　中新网北京7月9日电 (记者 王恩博)德勤中国9日在北京发布的《“十五五”时期中国能源🔲行业关键议题》报告指出，全球能源转型中长🚪期趋势不可逆转，新📒型电力系统建设预计将成为“十五五”前中期中🐬国能源政策的重要主题。

　　德勤中国能源、资源及工业行业🤝主管合伙人吕岩在当天🎸的报告发布会上表示，全球能源行🐀业正步入新阶段，结构重塑、主体多元、技术驱动将🗽成为未来五年的核心趋势。随着新兴😝经济体崛起并东移，亚洲、非洲、中东成🕰为能源消费与技💙术应用的主要增量市场。在这一进程中，保障能⤵源的安全性、经济性🛋与可持续性仍是所有国家🔊不变的核心逻辑。

　　尽管一些国家的🤗能源转🔻型策略有所调整，但报告指出，即使👊短期内全球绿🏘色转型节奏有所放缓，中长期⤴来看趋势依然不可逆转。为应对气候变化目⛩标与🚱地缘风险叠加的挑战，各国⬆加快对本土清洁能源产业的🗜部署，力求提升本国⛲在未来能源体系中的🚈主动权。据报告统计，全球已有超过50个国🚌家和地区发布氢能发展战略，试图在未来燃料📕领域实现技术与市🆒场的领先。

　　就中国而言，报告认为，作为全球能🔭源消费与制造大国，中国在全面绿色🌮转型政策下，传统能源与新能源🚌将在较长时期内共😂存共进、协同演化。一方面，传统能源作为能👧源安全的重要支撑，未来🐼五年仍将在电力保供、工业支撑、交通运输🃏等关键领域发挥“压舱石”作用，短期🗃内难以被替代；另一方面，风光、氢能、储能🛤等新兴能源形态加速成长，推动全球脱碳，也孕👰育着新一轮技术和产业升级。

　　德勤预计，为支撑高比🧥例可再生能源的消纳，新型电力系😥统建设将是“十五五”前中期中国能源⏸政策的重要主题，特别是灵活性改造、智能🥓化升级等有助于🦕提升系统韧性的项目将成为🍣投资重点。此外，继石油、天🕗然气等化石能源完成价🐾格机制改革后，中国电力⬅市场化改革亦在🔐近期按下“提速键”，电力价格机🌨制的完善将改写🏁电力资产价值体系，从而优化供🎌需匹配模式。

　　吕岩表示，迎接“十五五”，中国能源企业需在全🐅球能🦅源系统重构与国内转型需求的🛳双重压力下，精准把握📼新的发展机遇，在优化产业结🖌构与拓🕧展全球布局中找到关键发力🌯点，通过政策适应、技术创新和市🦃场开拓等多方面努力，全💒面提升企业的可持续发展能力，成为🎗推动全球能源转型的积极推动🎚者。

　　报告还作🐓出判断：“十五五”期间，全🐀球能源结构将深度调整，能源消费总量🥑保持温和增长，清洁能📃源投资与新兴市场需👋求持续上涨，传统能源与新能🚱源协同演化🤤建立新的供应体系，未来五年全球🚧能源技术与数字融🕝合市场年平均增长将🛥超过12%。(完)

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中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)记者19日从🔝天津东疆边检站了解到，受政策利好驱动，今年以来天🌽津邮轮旅游市场需求😋持续旺盛。截至当前，天津国际邮轮母港🕝出入境(港)邮轮已达120艘次，出入境邮轮旅客🥊数量超20万人次。8月18日，天津🚉国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号同日靠泊。(东疆🏤边检站供图)　　8月18日，天津国🎎际邮轮母港迎来单日🚪客流高峰。“梦想”号邮轮于清晨7时自韩国入境靠泊🍑，并于15时出境；同日，“爱达·地中海”号接续抵港，两船“擦肩而过”。据悉，两艘🏝邮轮均接近满员状态，合计搭📒载入出境旅客超8000人。暑期邮轮旺季📱叠加双轮同靠，通关保障压力🍪陡增。8月18日，天津国际邮轮母🔌港，“梦想”号与“爱达·地中海”号“擦肩而过”。(东疆边检📠站供图)　　为高效应对🍛集中大客流，东疆边检📥站启动“潮汐式通道”动态管理机制，根据客流高🎖峰灵活增开查验通道，有效压缩旅客候🏫检时间。现🚨场在快捷通道旁同步增🐗开人工通道，为未成🏚年及指纹识别困难的🦌老年旅客提供分流引导；开设“特别通道”保障老弱病残孕🎤群体快速通关；设立“紧急求助窗口”即时处理♌证件遗失、意外受伤😝等突发情况。技术赋能方面，该站自主研🅿发的自动行进监护巡检🍌机器人已升级证件办🗄理系统，显著提升了登离🍋轮手续办理🚈效率。图为边检现场。(东疆边检📅站供图)　　东疆🦖边检站方面表示，下一步将😑继续聚焦邮轮产🎩业发展与港产城融合发展，在筑牢国门🕛安全防线的基础上，持续👾优化通关流程，提升旅客体验，为🐞区域经济发展注入移民🐓管理新动能。(完)【无码重制🐫技术探秘】优惠活动出品的调查💘纪录片《王毅将访问🎏巴基斯坦并举行第六次中❕巴外长战略对话 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(程景伟 张跞乐)从《里斯本丸沉没》看战争记忆的接力暨《里斯本丸沉没》中文繁体🍙版新书发布活动近日在2025南国🚮书香节上举办。　　在活动现场，香港中华书局总📆经理兼总编辑🔓周建华简要介绍📩了里斯本丸沉没事件——1942年10月，关押1800多名英军🕞战俘的日本货轮“里斯本丸”从香港前往日本。由于日军违反《日内瓦公约》，没有将其标识为🕹运俘船，该船途经中🥘国东极📴海域时被美军击沉，日军👀不但不及时施救，反而射杀🕞逃生人员。生死关头，东极渔民💅一次次划着小舢板入海，先后救起384名战俘。活动现场。张跞乐 摄　　香港里斯本❔丸协会秘书长沈健表示，年轻时的他从未💧听闻过里斯本🕹丸事件。直到2004年，浙江舟山方面🍵派人寻访该事件的相🔷关资料，他才由此与这段尘🥏封的历史慢慢产💓生交集。　　据《里斯本丸沉没》中文繁体版第🛣一译者杨惠迪介绍，该书作者托尼·班纳姆并非🕶学院派历史学家，其大学毕💁业后曾任职于🕯壳牌公司等机构，是一位🕵名副其实的“技术流”。托尼·班纳姆定居📬香港后，在研👭究战争历史以及写书著🎩作的过程中，因为许多🐫英军老兵🚅及战俘家属都向其提到📜了同一艘船——里斯本丸，他才开始写📎这本书。　　“书中🈳对所有英军战俘的描写都💇比较正面。”杨惠迪表示，实际上，作者💘提供了一种过滤后的记忆，这或许🎫不构成绝对意义上的历史真相。而《里斯本丸沉没》的重要价🗿值之一，在于提供了一个“从下往上”的视角，让读者得以看🦓到历史中独立的个体🏸，感受那些真实存在的每一个人。　　《里斯本丸沉没》中文👺繁体版第二译者王升远提到🐸，战争记忆需要被记🏷录、传播，需要战🗞争的亲历者有👷勇气讲述出来，也需要读者的⏱响应。(完)

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宋雪林/姚集鲁/王跃飞/熊锐

（青岛日报／观海新闻记者 南海道）