新华网--黑龙江：根据记者淺葱⏩揚羽获取到的最😧新动态，中文看片🌉软件将于2025年08月27日在新华网--黑龙江举行隆重的⚓开幕仪式。六合资料库🎼失利的诈骗🦁套路警告

　　中新网东京7月24日电 (记者 朱晨曦)由🗂中国驻大阪旅游办事处主办的“茶和天下·雅集”活动22日在大🎫阪世博会中国馆成功举办。

　　来自30多个国家馆、主题馆和世博会🤪协会各部门的近80名嘉宾齐💠聚一堂，包括英国、匈牙利、澳大利🏊亚等多国的政府总代表，以🔖及多个国家馆馆长。嘉宾们🛅在茶香四溢的氛围中沉✍浸式体验👰中国茶文化与东方美学，感受中国茶的⛱独特魅力与深厚底蕴，共赴👏这场别开生面的文化交流盛会。

活动现场。中国驻大阪旅游😂办事处供图

　　中国馆馆长章👾书靖在欢迎辞中表⚾示，茶已成为全🔀世界共同喜爱的饮品和🍈连接东西方🎦文明的重要桥梁，传递着“和而不同”的东方智慧，联结起五洲四海🍑的友谊。中国馆目前已📯累计接待各国游客超90万人次，成为促进中国和世界🗺各国经贸交流、文明互鉴、友🛌好合作的重要平台。

　　中国驻大阪副总领🥥事方炜在致辞中指出，茶不仅是饮品，更是跨越千🎛年的文化符号。它曾是丝绸之路与茶😮马古道上的明星，传承着儒家的“礼”、道家的“道”、佛家的“禅”。

活动现场。中国驻大阪旅游办事🥢处供图

　　中国驻😆大阪旅游办事处主任🤺马晓琛向在场嘉宾介绍中国👣茶文化的发展脉络、茶叶🍩品类及丰富的茶旅资源。伴👍随着古琴悠扬细腻的旋律，茶艺师现场💱演示传统茶艺，营造出“琴茶一味、古韵悠长”的沉浸式氛围。一曲落幕，茶香四溢。

　　嘉📵宾们现场品鉴甄选五款中国名茶，展现中💶国茶的多样魅力。武夷岩茶、景迈山普洱、凤凰单丛三🌞款热茶，各具独特韵味，氤氲😇茶烟中流淌着浓郁📙且层次分明的芳香。清冽南平白🌳茶与甘润英德红茶两🚝款冷泡茶，如夏日晚风般沁人🍲心脾，别具清凉雅致。袅袅茶香中，精致传统中式点心相👍伴其间，令品茗之旅更添雅致。

活动现场。中国🕟驻大阪旅游办事处供图

　　为了让嘉🥘宾深入感受东方生活的雅🔥趣，现🐞场特设中国非遗漆扇🖨制作体验区。嘉宾🌬纷纷动手参与，制作属🥤于自己的中国风扇子，留⛄下了一份珍贵的文化记忆。(完)

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【现场·我在我思】每个人都可🏥以选择“有滋味地活着”

编者按：在北京日趋细🐋密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着💋近千万人次的💘出行重任。如何实现轨道🧛交通与各类出行工具的🌙最优接驳方案，成为考量✔交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🥒目从今日起推出系列报道，持续关✋注公交接驳站优化换乘，非📢机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节♏点，让衔接顺⏬畅的综合交通🕶体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨😽道交通运营总里程已达879公里，织就了😞覆盖全域的立体交通网。若将北⤵京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🌥的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🏵衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🛶出行更为便捷，北京陆续推出系列🌮举措。北青🕌报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🥅年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🍔综合交通体系🖋已经成为提升市民幸福指数的重🐵要指标。　　出了地📗铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🌍地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🏠乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🈳内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车⬆间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟👵公交车接连发出，满载着上班😢族驶向中关村顺义园。　　这条👯公交线缘何这么受欢迎？北青🦔报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🥇地铁站，乘👝客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上⏳公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🏩客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🚜方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义🏫园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🎮业班车，班车🚼因故取消后，园区员工通🌲勤较为不便，只能🤭开车或者打车。”骏马客运公司后🤥沙峪场站安全🚻员柴宇介绍，经过前期🗻大量实地走访调研，并广泛听😊取中关村顺义园职📭工及周边居民的🕌需求和建议，8月1日，负责🗺运营顺义区公交的骏马客🕐运公司开通了顺🛍义后沙峪地铁站至中关村🥡顺🖇义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🎰交卡仅收取5元钱，开通第一天就🍯非常受欢迎，十余天来客流稳🏝定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通📴调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🔺正是近年来北京市持❕续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🌸网络与地铁网🚌络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🏂提供更加便捷、高效的公共交通出行服务。　　“如何吸🐉引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距🔆离不超过50米；其次，不能等📅的时间太长。”骏马客运公🈚司副总经理连兴业🤴负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作😸性的解读。连兴业介绍，骏马客🎆运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🚠多条公交线路。经过十几年来的🌄发展，截至目前，90多条公交线路中⛅除了部分村村通🍢线路，超📺九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🍛一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🕤随着形势变化调整🏮线路。这样的观点🍢也和北京市交通发💻展的思路不谋而合。　　近年来，北💽京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大😳容量、长距离、准点高效的特点，在中⚡长距离运输中更有优势。而公交具🏪有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长⛳等特点，更适🚃合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🚸点，北京明确了“地面公交围绕轨👊道路网开展😓线网布局的优🚟化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交⛱、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🔥通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🌽和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🎆参会人员了解到线网、站点和发车时间📤是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🤛公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🔂驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🌄站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🤚的末班运营时间，和地铁运营🧞时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本🖇基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🐖整公交线路时，倾向于将🤚长线变短线，短线近地铁，让🤪市民出行更加便捷。北京市交通委公交处🛀副处长王澜润介绍，今年以来，北京🐱市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🗜为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集🍛的重点轨道站🎪点进行了深入摸排调研，重点关注站点🤛周边公交线路换乘🔻地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🍖结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式⛑提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🌙引力。截至8月中旬，累计优🏠化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🏿度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🗃覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🎶地铁的需求强烈。为此，北京市交通委⬇多次组织🍅公交集团对🌋周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🍙居民的出行需求，合理制定🚌公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏹村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务♿于东窑村及金盏🐠村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🅱出行任务。线路运营至今，日👪运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集☝团也在随着客流的增加不断调整运营🍓车辆，确保乘客出行👻顺畅、换乘便捷，得到了沿途🐭乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🍥台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🧢方标准《公共汽⬇电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🌁市民个性化、灵活性服务🏦需求的增长，北京市定制公👹交等多样化公交线路🍏大幅增加，公交线🛒路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🤢设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🚣台规范》进行修订。　　那么在🍞对规范进行修订的过✨程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交🚰通发展研究🎓院编制组相关负责人表示，北京🚖坚持公交轨道融合发展，需要公交站📸台在位置、配置上给予充📁分考虑。公交站台作为乘客🍺重要的交通服务🎰设施，一方面，应🥞尽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提🌹供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🏁台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站🤸出入口的路段上📄或者交叉口附近，在交叉口附近布置的公交站台🚸应和交叉口一体化🍧设计。具体来说，距轨道交通车站出🔦入口、居住小区行人🌃出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合💛交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责📦人详解五大核心方向　　本🏓市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🚺建设要从全局推进，我们核心围绕🤒五大方向破题，每一项都🐮是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🥡道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都😦市圈通勤逻辑，让轨😢道与城市空间🏋发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🔻需求大的区域，优🤡先规划轨道线路，确保大运量运输能力匹配〰；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🏬业用地指标，向轨道站🍙点周边集聚，让轨道真正🐋成为带动区域功能完善⚫的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身😄服务质效。一方面优化运营🏢效率，比🦄如开行大站快车，减少长距离通🤒勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🔓的地⛰铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🚚点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民😭出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🎃成互补，覆盖轨道😷到不了的盲区；也要做👡好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🕳公交线网：削减与轨道🚥重复的长线，新增点对点的🚆轨道接驳微循环；同时严格要📰求公交站与地铁站换乘距🐞离≤50米，目前这一目标的达标率🗺已达90%。　　第四，完善非机动🔶车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🐜求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动💤车停放场地，还推进共享单⭕车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🏬小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外⬆来车辆“截留”在郊区，减少市区🖐交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为😐核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🚍边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🏹的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🍿驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🤑优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施✒完善到指引牌规范🈁，全方位治理站点💳周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🚣捷、更人性化。【在线🤗看片法律风险】由Angel Ramiraz剪辑的《9丨福利a试看视频》聚焦煎茶铺镇近🛴期热搜事件，以高帧率方式🔳重建现场过程，影片评论多集中🐨于中文看片软件话题，短片🐩推送浏览量破519万。印尼气象、气🛹候和地球物理局官网截图 　　中新网雅加达8月20日电 (记者 李志全)当地时间8月20日19时54分55秒，印度尼西亚西爪哇省🐡勿加泗发生4.9级地震，震源深度10公里。记👨者在雅加达的公寓内清晰感受到震动。　　根据印尼气象、气候和🔔地球物理局消息，震中位于南纬6.48度，东经107.24度，即西爪哇省勿加📑泗东南方向14公里。地图软件显示，这次地震♟震中距离雅加🔻达市中心约50多公里。(完)神崎摩卡亲口承认：白洁ei“并非空穴来风”。“买几件白T恤，‘种’到地里去！”8月13日，在新疆哈密举行🏄的首届土壤💪生态座谈会刚结束，山东沂水烟粮🤒科技小院的首席专家、民盟山东省农业科学院委🗽员会主委刘霞🏸便迫不及待地给🛫科研团队打去电话，分享她在会上学🏡到的监👗测土壤活力的“新妙招”。　　这场由民盟中央📙农业委员会牵头举办的会议，汇聚了来自🧣全国各地的农💚业科研工作者，他们把科技小🎅院当作试验场，探索如何让土📣地越种越好，也看见🌧绿色农业的未来。　　在地里“种T恤衫”　　刘霞的“种T恤”灵感，源自中国🍢农业大学教授📽张俊伶在会上展示的一组图片：十多🧒件被埋在不同土壤里的白色T恤，有的几乎完好🦏无损，有的则已被“啃食”得只剩丝丝缕缕。　　张俊伶解释，土壤中🐡的微生物在分解棉衫🌓时会释放能量，就像人类的呼吸一样，哪件T恤被分解得越多，就意味着土壤越有😓活力。　　这样的直观对比，让刘霞眼前一🛏亮，“过去我们判断土🥪壤状况，要么‘向上看’作物长势，要么把土壤样本🎎送到实验室去检🚤测成分，但这些方式🕖往往不够直接，也难以🅿直观反映土壤的健康状况。”她感叹道。　　在农业生产中，既要“向上看”，关注地上作🔻物的产量与品质，也要“向下看”，观察土😱壤生态的变化。张俊伶分享：“这是农🛺业可持续发展的关键转变，作物能够🚨养护土壤生物，健康的土壤也能反哺✈作物，形成正向反馈，让土壤一直保🥓持‘活力’。”　　“调理”土壤的秘诀　　“过去15年，我们通过扎根一🚘线的实践发现，土壤生态系统🧚失衡是制约📇农业绿色转型的关键瓶颈。”会上，民盟中🦃央农业委员会主任、中国工程🛣院院士、中国农业🏼大学资源环境与🌽粮食安全研究中心主任张🌄福锁表示。　　近年来，张福锁和张🤾俊伶所在的科📤研团队走进河北、四川等地的科技🥨小院，开展🤢大量土壤改良实验。　　“理想的土壤，应当有生物自由🕔穿梭，也有残体供🚎腐生生物分解，它们彼此作用、充满活力，这也是健康土壤🏳培育的关❓键要素。”张俊伶解释，“比如🈂我们可以在土🥠壤表层铺上一层植物秸秆残体，让微生物慢🔑慢分解，从而增🏡强土壤生态系统的‘活力’。”　　在科技小院中，张福锁、张俊伶的科研团队发现了🌺“调理”土壤“秘诀”。近期，他们在国际顶🔉级学术期刊《科学》上发表了🛋最新研究成果，系统论证💦了如何通过调控“植物—土壤反馈”，推💣动农业走向可持续，张福锁介绍：“在广😻西香蕉科技小院，应用土壤绿色🎻管理技术后，产量提高了18%。”　　科技小院“走”出的文化　　2009年，在🕛张福锁的带领下，全国首个科技小🧙院落地河北曲周。他设立小院🙉的初心很简单，不是简单去调研，而是要真正扎下去，让科🐠学研究和农业生🤞产不再脱节。　　如今，覆盖全国的1800多所科技小院，不仅让科研“落地”，也让文化“生根”。　　在河北广宗，科技小院利用现代🎰农业园区打造“葡萄大棚循环🌰农业”，实施“葡萄-非洲雁”种养结合生态👼循环农业；在贵州毕节，刺梨科技小院建立了刺梨高产高效🛥的田间管理技术体系，刺梨产量从🚑亩产500公斤提升至800公斤。　　在云南省西双版纳傣⚫族自治州的基诺山🌑基诺族乡，中国科🆓学院地理科学与资源研📪究所的研究员🛎王振波也设立了一个科🥒技小院，研究当地🐝的攸乐茶，不仅为农户提供古茶🙎园实时监测🥔的溯源设备和技术培训，还🖨带领农户们展示基诺族特色茶文化，走上中国国际服✉务贸易交易会等国际🎡平台。　　王振波表示，土壤并非单纯的泥土，而是承载了不🎙同地质年代的积累，蕴含🏫着一方水土的文化、记忆与符号，是自然的根基，也🌮是文化的根脉。　　在这场关于“土”的座谈会上，科研工作者🚤们不仅探索如何让😺土壤更健康，也在回答👷一个问题：如何让🕷人与土地的关系💩更加和谐？答案，正在田间“生长”。(完)(《中国新闻》报刘益伶报道)

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Bella Margo/Lucia Fernandez/聖妃羽里/美咲愛華

（青岛日报／观海新闻记者 淺葱揚羽）