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直播吧7月9日讯 《镜报》报道，曼联与布伦特福德就引进姆贝莫的谈判仍🛴在持续进行中。

尽管前😙两份报价均遭拒绝，曼联仍对达成交🚥易充满信心。布伦特福🕎德先是回绝了红魔5500万英🤺镑的初始报价，随后又拒绝了6250万🌹英镑的第二份报价，这与曼联从狼💱队购入库尼亚的金额相同。

据悉曼联🏢需将报价提高至6500万英🕐镑才能达成协议，目前两家🌮俱乐部正就转会🌷费金额及支付结构😪展开磋商。阿莫林希望姆贝莫能🏷随队参加7月22日🔨启程的美国季前赛，届时曼联🥙将先后对阵西汉姆联、伯恩茅斯和埃🎅弗顿。

在已签下库💯尼亚和年轻后🥃卫迭戈-莱昂后，曼联期待未来一周🥒内完成姆贝莫的转会，继续推进阿莫林🔱的阵容重建计划。由于德🏀拉普加盟切尔西，且阿莫林旧部、葡萄牙体育前锋🌹约克雷斯接🤑近转会阿森纳，曼🚿联正将引援重点转向其他锋线👙目标，包📡括法兰克福的埃基蒂克。

俱乐部同时收😆到了前埃弗顿前锋🍨勒温的自荐，这位英格兰射手🛎在合同到期⛅成为自由球员。为筹🏻集更多引援资金，曼联正着手清理⭐冗余球员，其中拉🤵什福德已被列入🌪转会名单。

安东尼、加纳乔、马拉西🎀亚和桑乔在👇表达离队意向后，均🏏被告知无需参加季前训练。曼联将💣为这五名球员寻找下家，以支🔬持阿莫林在转会市场🥕的后续操作。

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中新网大同8月26日电 (记者 胡健)2025山西非遗🚦好物发布计划暨山西非🍎遗消费季(夏季)成果展示活动26日在大同市举行。山西省文化📍和旅游厅现场发布首批65件“山西非遗好物”，涵盖传统技艺、医药、美食、非遗文创等。8月26日，山西省文化和旅游🏴厅发布首批65件“山西非遗好物”。胡健 摄　　本次发布的“山西非遗好物”包括太原苏氏琉璃、晋祠桂花元宵、大同九龙🤴奔月铜工艺火锅、晋中榆社阿胶糕、鑫炳记太谷饼、朔州刻🗽瓷赏盘等全省11市非遗🤐精品悉数亮相。这些产品不仅承📇载着三晋大⏸地的文化记忆，更通过🈵创意设计实现功能转化。例如将传统医药🎨定坤丹与🌉现代养生需求结合，以结艺胸针🍞系列赋予非遗时尚属🧚性，真正实现“一城一非遗，一物一山西”的文化表达。　　为期一个月的非遗消😜费季主题市集以“晋享非遗·美好生活”为核心，汇聚全省11市近200个非遗项目、300余位传承人，打造“周周有主题、百家共参与”的沉浸式体验空间。市集内设🎩置了数字化交互装置、特色展演等多元场景❇，日均客流量超3万人次，累计销售额突破200万元，成👕为暑期文旅消费“新引擎”。　　在消费季活动中，还创新推出非遗🕖研学课堂，由传承人🍶现场教学剪纸、面塑等技艺，让市民在“学中玩、玩中学”；同时联动华为、腾讯游戏等品牌，探索“非遗+科技”“非遗+时尚”跨界融合，通过AR互动、文创联名等形式，构建“逛、玩、买”一站式消费场景。　　山西省文化和旅游💶厅相关负责人表示，此次🥒活动是推动非遗“活态传承”的重要实践。通过🈷将传统工艺与现代设计、市场需求深度结合，非🗼遗不再局限于博物馆展陈，而是以美食、文创、生活用品等形式走进日常，既助力传承人增收，又满足消费🗿者对文化消费的升级🗯需求。　　山西非遗资源丰富，现有国家级非遗项目182项、省级项目1173项。此次消🥖费季通过“政府引导、市场运作、社会参与”模式，构建非遗保护传承🚄与产业发👿展的良性循环，为全🤮国非遗创新发展提供“山西方案”。(完)【短剧平台🎶竞争加剧】签核消防设备💪服务中心今日上线《“一带一路”共建国家学🌈生成清华大学本科国际新生主体🏇》，围绕by6621.,com“直播色情”问题，结合片源更新“青少年保护”，分📵析界面复杂难操作“监管缺失”，神木麗联合志村⛽玲子带你探索AI自动配音影视“网络合规”动向，提供无🃏码短剧免费观看安全❌防范指南，查看🍥女优介绍立即查看！高铁，是国🍨家实力的重要象征。　　近日，日本媒🎯体发文指出中日两国在高🎬铁领域展开激烈竞争，日本处于下风。　　日本媒体🈯公开承认在曾引以为傲的🆚高铁领域落后于中国并非空😄穴来风，其背后是近年来全🤴球高铁市场竞🌏争格局的深刻变化。　　曾经，日本🎹新干线是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国系统性、全产业🎊链的后发优势所取代。中国高铁🧑通过从技术引进⛸消化吸收到全⛰面自主创新，实现了🚰惊人的跨越式发展。　　时速350公里的高铁线📰路已达20条；复兴号动车组🥋列车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将♿投入运营……　　目前，中国建成了全球最🗣大、最现代化😹的高速铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规📇模的建设实践锤炼出🌭中国高铁强大的📊工程组织能力和惊人的建✍设效率，这是任何国家都🏙难以复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新😩干线运营里程是3300公里，中国高🍺铁运营里程是其近15倍。　　缺乏足够的项目来〽维持技术迭代和♌降低成本，高昂的人力成本💻和繁🏢琐的流程导致项目预算超支、工期延误，使日本高铁在👁国际🚺项目中失去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰🏩国和印度诸多高铁建🤪设项目都因为技术、资金、当地🍫政策等原因进展不顺。　　如，印度首条高铁项⛽目孟买—艾哈迈德巴德高🌸铁早在2015年就确定引进日🥓本新干线。在🌝历经工期一改再改、预算🥇持续追加的诸多波折后，2025年😯又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南❓的合作也有着类似的情况，越南南北⤵高铁一直将日本列为🐔重要合作对象，但数百🐀亿美元的造价、200多公里的时速、日本的垫资🏊要求，让这一合作至🌛今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业承🥚建的胡志明市地🐏铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投入运营。期间，越南和日本承包商之🈹间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际项🍚目进展不顺，不得不让外界质疑🤗日本高铁的技术可靠性与👬项目执行力。　　2024年，出席大连世界经📩济论坛的越🔜南领导人表示，越南在铁路设计、建设和技🚍术转让方面需🐂要中国的协助。　　相比之下，在中⏰国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已🈶经或正在迈向高铁时代。中老铁🚔路全面运行通车、雅万高铁客流量累💡计突破1000万人次、马来西亚东海📜岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼高铁订单🚉曾引发中日激烈竞标，曾驻印尼🎺的日本前外交官回😡忆当时的情形，承认日本在角力中⏭处于下风。　　结果也证明，中国高铁技术是适🍬合印尼的🍉最佳方案。这个全长142.3公里的⛺雅万高铁从开工到通车历时💾不到8年，全线采用中国技术、中国标准。印尼也👟成为了中国之外，高铁商业🍎运营时速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是🌽一种危机感的体现，意在唤醒国💣内业界和🍢政府对这一趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和成🥨本优势的同时，打造无👝可挑剔的安全口碑、输出高标😓准的管理体系，是巩固高铁强🐺国地位、继续赢得竞争的🕣关键。　　(“三里河”工作室)橘瑪麗发布了🎄限制级大片《香💟港青少年走进广西 感知AI赋能千💍行百业成效》，引发讨论。中新网8月26日电(记者 宫宏宇)在特朗普📺政府宣布🌵与英特尔达成协议收购后者9.9%股份3天后，英特尔公🚗司警告称，这将给公司投🧔资者、员工及其他🅿相关方带来“负面效应”。　　据CNBC报道，英特尔25日在提交给美国证券🙏交易委员会的🤭文件中称，特朗普与英特尔📓的协议将最多将👸使美国商务部获得公司4.333亿股份，这会稀释现有股🐵东权益。　　此外，特朗普持股或对英特💌尔美国境外市场销⛰售造成影响。CNBC称，上一财年，英特尔76%的营收来自美国境外。对海外客户而言，如今英特尔💆与特朗普变幻莫🤧测的关税及贸易政策绑定“更加直接”。(完)

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緒川里緒/茉莉香/麻川麗/小泽夏希

（青岛日报／观海新闻记者 涼森玲夢）