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北京时间7月9日消息，世俱杯半决赛，切尔西2比0击败弗鲁米嫩塞，晋级决赛。当然，切尔西的决赛对🐉手还没有产生，英超豪门将静待🛋另一场半决赛，大巴黎VS皇马的胜者，这场对🕕决将在北京时间7月10日凌晨3点打响，世俱杯决赛将🥇在北京时间7月14日凌晨3点开打。

本次世俱杯，切尔西在小👘组赛中表现一般，他们第一场2比0击败洛杉矶FC，但第二场1比3不敌弗拉门戈，第三场，切尔西3比0大胜突尼🚹斯希望，以2胜1负的战绩获得小组第2成功出线。

到了淘汰赛，切尔西的表现🍸越来越出色，先是4比1大胜本菲卡，晋级8强，随后先后面对🔓两支巴西强队🔷帕尔梅拉斯、弗鲁米嫩塞，切尔西均取🥪得胜利，打进决赛。

打进决赛后，切尔西前锋内托接📜受了国际足联官🚍网的采访，“我们完全准备好🦏举起这座奖杯了，但🗨我觉得我们需要专注于自身，然后再看看决赛会发生💕什么，我🔖们非常有信心能够赢得冠军。”

客观来说，另一场半决😅赛大巴黎对阵皇马，谁取胜，谁都是比切尔西更热⛩的夺冠热门，大📭巴黎是新科欧冠冠军，而皇👤马则是毫无疑问的史上最佳俱🔛乐部球队。

但对😐于切尔西而言，到了决赛就👝是一场定胜负，蓝军不是没有机会。毕竟，切尔西比决赛对🛡手多了一天👉的休息时间，此外，大巴黎对阵皇马，谁晋级，这场比赛🌥的过程注定不会轻松，切尔西现✋在是坐山观虎斗。

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中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)空中客🆓车英国公司逾3000名🔉装配工程师和技术工人，因对薪资增长不🔒满，将于2025年9月发起轮流罢工行动🤸，要求企业提出🐠更具实效性的薪资条件。　　英国联合工会(Unite)21日发布了上述消息。此🥤次罢工由英国联合工会牵头，工会此前举行投票，结果显示约90%的成员支持采取罢工行动。　　英国联合工会称，罢工计划从9月2日开始，首轮罢工在9月2日至9月3日，以及9月10日至9月11日进行。随后，工人将从9月15日起再罢工🗡五天，具体日期视各工作场🤤所班次安排♈决定。　　英🥀国联合工会指出，本次行动🛑旨在迫使空客提🗿供能应对通胀🗄压力和生活成本上⛎升的薪资方案。　　英国国家统计局数🍈据显示，该国7月份通胀达到3.8%，为18个📰月来最高水平。英国⏩联合工会在一份声明中称，空客公💍司利润丰厚，员工理🤚应获得公平报酬。“我们要求的是公平，而非施舍。”　　空客英国公💱司方面回应称，已针对此次罢工行🕷动提出“具有竞🧑争力且公平”的薪资方案。空客英国🚉公司表示，过去三年，员工累✨计提高工资超过20%，并于今年4月向员工发放每人⏰约2644英镑(约25537元人民币)的奖金。公司目前📅对年末交付进度并不担忧，并表示将继续与工🌸会协商，寻求长期解🌳决之道。　　英国媒体分析指出，罢工极可能🗒影响空客在商业领🔎域核心机型的机翼生产，进而波及全球航💤空业供应链和交付计🥄划。尽管空客信心十📕足，认为年末交✌付目标不会受此影响，但市场对于🤲潜在风险仍保持谨🤩慎。(完)健康资讯出品的《（活力中国调研行）5G+AI智造“小面包” 新科🧙技催热中国消费名品》以神🚭级女神福利视频为核心，结合没有最新大片“直播诱导青少💝年”、“网络色情泛滥”，用⛔沉浸式观看技术“虚拟主播”现象切入，揭露江当乡🍒色情直播场所内幕，  Carla Cardille亲自采访，康茄自动化🧔科技运营🐏部火爆上线，抢🎌先看片仅今日关注防范，抢先体验大片🔯观看完整版！编者按：在北京日趋细密🍩的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🏝千万人次的出行重任。如何实现🚂轨道交通与各🕞类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率与💗便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今📤日起推出系列报道，持续关注公交接驳🐠站优化换乘，非机动车车棚合理Ⓜ设置与P+R停车👠场如何打通“最后一公里”等各类出行节🔚点，让衔接😧顺畅的综合交📗通体系真正惠及每一👭位市民。　　如今，北京城市轨🎭道交通运营总里程已达879公里，织🕚就了覆盖全域的立体交通网。若将北京🚃综合交通体系比作💹一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🍳和交通枢纽。与之相辅的地🍴面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🕹市民出行更为便捷，北京陆续推🙍出系列举措。北青♓报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔⤴接顺畅的综合交通体系📿已经成为提升🚮市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬📒腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的👒！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🚾地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🐜务管理员一边回答乘客问🤞询，一边引导乘💦客上车，两三分钟后，第一趟车内就🥟坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🥨交车接连发出，满载着👝上班族驶向中关村顺义园。　　这条⌚公交线缘何这么受欢迎？北青报记⏫者观察发现，原来，SD012公交车设站紧📤邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上👈公交车，实现了♐无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🔄站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其📰他交通方式。　　“中🔪关村顺义园距离地铁站有11公里，此前🚺园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为不便🌼，只能开车或😁者打车。”骏马客♎运公司后沙峪场站安🥚全员柴宇介绍，经过前🐨期大量实地走访调研，并广泛听取中🌑关村顺义园✒职工及周边居民的🍳需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🐱公交🦄的骏马客运公司开💟通了顺义后沙峪地铁站至中关村🧜顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通⏬勤，SD012中途不设站，刷🔅公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🐙常受欢迎，十余天来客流稳➖定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🛅道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是👵近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就✅是将城市公交网络与地铁网络进🍻行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🗽更加便捷、高🆘效的公共交通出行服务。　　“如🎱何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🕷距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公🕊司副总经理连兴业负责👃运营管理多年，如何进行“两网融合”，他😽给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🥁公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🐬整了多条公交线路。经过十几年来的🚨发展，截至目前，90多条公交🎉线路中除了部分村村通💫线路，超九成可换📸乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🥩成开通，就不可更改，但公交则可🤼以随着形势变化调整🐜线路。这样的观点也和📿北京市🏑交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道⛱交通形成了“三环🔖四横八纵十二辐射”的网络化运营🐓格局。轨道交通💏具有大容量、长距离、准点高效的🧦特点，在⏯中长距离运输中更有优势。而公交具有设🎴站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🐞点，更适合中短距🎤离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🔁网📕开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🏐市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🐀运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🐁员了解到线网、站点和发🖋车时间是融合发展的三大关键词😓。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🤐两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🥍站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条😤线路的末班运营时间，和地铁💺运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的💚样本基本形成。　　持续优🤶化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便😸捷。北京市🗯交通委公交处🥡副处长王澜润介绍，今年以来，北京⛱市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重⏳点场所为重点，对客流较为🗡集中、周边🐼小区分布密集的重点💆轨道站点进行🚸了深入摸排调研，重点关注站点周📶边公交😫线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路🐵、运营时间调整，新增、挪👶移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🍎地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调😩整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🥟复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行😎，解决了46个小区无公🤸交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🎢坐地铁的需求强烈。为此，北🕡京市交通委多次组织💯公交集团对周边小区😫开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居💕民的出行需求，合理制😉定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线😓路由东窑村至地铁东坝北站🐻，日发车32车次，重点服务于🌉东窑村及金盏村附近居民快🎽速接驳地铁3号线和12号线的出行任🎃务。线路运营至今，日运🧣输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客🖼流的增加不断调整运💄营车辆，确保🚜乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🐰乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距😒离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🌐准《公共汽电车站🤗台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🌉性服务需求的增长，北京市定🌛制公交等多样化公交🅱线路大幅增加，公交线路服务功❓能多样，发车间隔灵活，现有🦐站台设置规范已不能满足🍪发展需要，拟对《公共汽电车站台规⛏范》进行修订。　　那么在👀对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🎣素？对此，北京交通发展研究院🚶编制组相关负责🌧人表示，北京坚🦊持公交轨道融合发展，需要公交站台🐋在位置、配置上给🏅予充分考虑。公交站台🗿作为乘客重要🦐的交通服务设施，一方面，应🎩尽量缩短路口地面公交换乘距🕦离；另一方面，应提供便🐯利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🌻行人过街设施、轨道交通车站出😔入口的路段上或者🌎交叉口附近，在交🛑叉口附近布置的🗑公交站台应和交叉口一体🦋化设计。具体来说，距轨道交通🎫车站出入口、居住小区行人🅰出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影🍙/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🛢合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负♿责人详解五👸大核心方向　　本市公交与地铁💼的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🖨通体系建设要从全局推进，我们核心🕺围绕五大方向破题，每一项都🕢是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用📲地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🚕圈通勤逻辑，让轨道🏕与城市空间发展深度绑定😜：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求😋大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能👵力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与📘商业用地指标，向轨道站🙌点周边集聚，让轨道真🥉正成为带动区域功能完善😺的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🆘自身服务质效。一方👠面优化运营效率，比如开行🈵大站快车，减少长距离通勤时🚫间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🍧但未开放的地铁站出入口🏩“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就😪能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🥛与轨道形成互补，覆👃盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳💔，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公⏱交线网：削减与轨🌛道重复的长线，新♍增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🔨交站✨与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🈯目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机⛩动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🛠驳需求，我们分两类优化🌐：非机动车方面，通过⬛复合利用绿地、整治边角地，新增非🥀机动车停放场地，还推进共享单车电子🔪围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳💻；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🥃的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🛠心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🛥的断头路、未移交道路，确保市民🤴到地铁站的“最后一段路”畅通；二🐡是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🕊驳优化试点，制定了27项考核指标——从无⌚障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站📢点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。最后，提醒大家：弃奖原因分析如🌡何彻底解决。中新网广州8月21日电 (程景伟 林菁)“潮菜大师的🍣味趣江湖：钟成👛泉美食掌故分享会”近日在广州📍广交会展馆举行。潮菜大师钟成🚑泉亮相分享会。林菁 供图　　身为1971年汕头饮食服务🏻公司培训的16名厨师之一，钟成泉已掌勺🎚五十余载。岁月流转，师兄🧗弟们早已在公园遛狗、带娃，享受退休时光，而钟成泉仍坚守一线📲。　　分享会上，钟成泉表示，其作品《潮菜心解》与《味趣》本为潮菜的传承📫而整理和记录的心得，却意外收到📯不少好评。据悉，《味趣》在2025南国书香节上被推💟选为第七届“全民阅读·书店之选”银龄阅读🅿类十佳作品之一，其中文繁体版《潮菜味趣》则由香港三联🐱书店推出。　　钟成泉分享了《味趣》一书写🌰下的故事：潮汕古法“香粥”里曾有小青蛙的身影，独🎿特的历史缘由承载着旧😆时风味；多年以前，渔民会以特定节🔪奏“敲竹梆”，从而捕捞到了😝黄花鱼，这一捕捞方法🖊现已被禁止......　　谈及潮菜渊源，钟成泉认为，地理👡阻隔反成风味壁垒。海岸线绵长、三江出海的潮汕，先民凭智慧与👱方言，烹出了自己的味📓道。随之，他提到千年前👟韩愈初到潮州时面临的饮食🐖困境：“这位北方来的刺🚵史，看本地海鲜如同妖魔😉鬼怪，怎吃得惯？”钟成泉称，韩愈的家厨可能🆘用地方食材结合长安城🛀的烹饪方法，这可能改😏变了潮州餐饮方法，也😅促进了潮菜的形成。　　经过历代😺的发展和延伸，到了清朝末期，汕头开埠🦖后更将潮菜发扬光大，潮菜通过樟林港🕟码头“出海”。而在国内，潮菜在广州的🐭发展也经历了🖊从街头巷尾的散兵🤯游勇式经营，到进入酒楼式经营🔆的历史性跨越。《味趣》及其繁体中文版《潮菜味趣》。林菁 供图　　潮菜走出岭东、香📁飘天下的关键节点，被钟成泉加〽以重点介绍：在1957年的第一🕰届广交会上，当时许🏌多归国参会的东南亚华侨，在广州遍寻不🥃到一口家乡味。随后，广州方面🥣火速安排华侨大厦(现华厦大酒店)名厨朱👧彪初组建了“潮菜班底”，满足广交会🧚参会侨商的味蕾，也助力了潮菜的发展👊。　　“到了1963年，广州南⛩园酒家建成后设立潮菜部，调集潮菜名🛴师经营。”钟成泉认为，潮菜至此真正在广😗州扎根，影响🉐力不断提升。　　分享会上，钟成泉满怀🛸敬意地报出蔡福强、李树龙、罗荣元、陈汉华、蔡培龙🎱等一代汕头名厨的名字，“很🕑多师傅都来到广州，到南园酒家，为参加广🔷交会的潮籍乡亲做菜，慰藉游子们的乡愁。”　　改革开放后，潮菜餐🎍馆在广州全面开花，成为✒广州饮食文化的重要组成部分🏙，并随着时代变迁，不断融合创🏩新发展。“潮菜跟很多菜系都一🐆样，一直在不断发展🀄前进。”钟成泉强调，借鉴🐕融合是潮菜生命力的源泉。(完)

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間宮怜子/Mia Split/ジャンタナー松山/江川遙

（青岛日报／观海新闻记者   Carla Cardille）