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就在利物浦刚🔩刚官宣了埃基🌻蒂克之后不到24小时，多家🏎英格兰媒体确认了🔩纽卡斯尔射手伊萨克将会在今年夏🎑窗离队的消息，包括🅱罗马诺在内的多➕位足球名记也表示这🎙个消息确实是真的。据悉，伊😯萨克的经纪团队已经正式🅱和俱乐🏬部进行了沟通确认，表示球员希望在🏘今年夏窗离队，如今包括阿🗿森纳和利物浦都已经♿签下了新的射手，伊萨克🍜选择离队的时间似乎晚了🏫一点。

从目💆前的消息来看，伊萨克📓之所以选择今年夏窗🔴离开，和纽卡斯💣尔的续约有着直接的关系。和其他英超的顶级🍭豪门相比，纽卡斯尔崛起的🎺时间还是太短了，即使背后🔽有沙特财团坐镇，但是由于财务🏴公平政策的影响，他们也📧很难以高薪和高价的方🎂式签约球员，所以目前🏿纽卡斯尔队内球员的薪资🕯都比较一般。以目前公布的数🛡据来看，纽卡斯尔✒的顶薪还没有达到热刺20万英镑的水平，固定周薪只有15万英镑左右，和利物浦、阿森纳、曼城以及曼🚜联这样🕶的球队差距更是明显。

伊萨克🔔在纽卡斯尔的🚗周薪还没有达到顶薪水平，俱乐部在新的🐶续约合⛰同当中为他开出了20万英镑的周薪，这会让他成为纽卡斯尔薪资最高㊗的球员。但是伊萨⛪克对俱乐部的报价并不满意，他希望能够获得30万英镑的周薪，只不过俱乐😳部的财务情况很难满足球💗员的要求，否则包括✉吉马良斯在内的🍩多位球员都会要求涨薪，纽卡斯尔👺的薪资结构就会被🆔直接打破，这是🍼俱乐部所不愿意看到的。

作♉为上赛季英超表现最好的⌛射手，伊萨克要求🆕涨薪其实并不让人意💊外，如今足坛和他同⛲一水平的球员年薪几🥠乎都超过了20万英镑，包括埃基蒂克以及🕔约克雷斯来到🕍英超之后，很可能在年薪方📅面超越伊萨克，球员自然也会有别🍑的想法，这是纽卡斯🚅尔所改变不了的。现在的问题在于，纽卡斯尔无法满足球员🌻的要求，而伊👟萨克要求离队的时⛺间点稍晚了一点，谈判可能会比🥂较复杂。

虽然伊萨克依🏗然是各大豪门♌都非常关注的球员，但是纽卡斯尔🗓的要价肯定会超出预期，有消息表示🦇纽卡斯尔会要价1.5亿英镑💩来出售球员，伊萨克的合🕊同还有3年的时间，主动权还🥥在他们的手中。如今利物浦和阿森🕓纳都已经在👥中锋的位置🌐上进行了大规模的投入，如果纽卡斯尔坚持索⭐要这个价格的话，或许他们也会有所犹豫，只能说伊⛩萨克的突然选择离队，打破了很多豪门⏸的引援节奏。

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陈道复登上热搜，网友评论⏰两极分化查号避开7招大陷阱 经济日报北京8月18日讯(记者王宝会)国家金融监督管🚪理总局近日发布今年🍳二季度银行业🧣主要监管指标数据情况显示，今年二季度末，我国银行业金👼融机构本外币😅资产总额467.3万亿元，同比增长7.9%。　　招联首🙊席研究员、上海金融🐹与发展实验室副主任董希淼🔚认为，二季度我国银🍮行业继续保持稳健发展🗝态势，规模平稳增长，资产质量改善，风险抵🌡补能力较强，服🤯务实体经济能力和稳🌲健发展能力持续提升。　　中国邮政储🚫蓄银行研究员📹娄飞鹏表示，银👒行业资产规模保持增长是💎我国经济恢复向好、金融服务需求增加🥁的结果。银行业围👪绕经济社会😔发展重点领域加大信贷投放，贷款保持较高增速，从而推动其资😫产规模保持增长。　　具体来看，大型商业🐐银行本外币资产总额204.2万亿元，同比增长10.4%，占比43.7%；股份制商业银🥕行本外币资产总额75.7万亿元，同比增长5%，占比16.2%。董希淼认为，大型商业银行市🤮场份额上升明显，市场集中度提高，“主力军”和“压舱石”作🧀用进一步显现。　　从信贷资产📮质量看，商业银🧝行资产质量加快改善。今年二季度末，商🔝业银行不良贷款余额3.4万亿元，较上季末减少24亿元；商业银🎭行不良贷款率1.49%，较上季末下降0.02个百分点。与此同时，商业银行风险抵🚻补能力增强，今年二季度末，商业银行贷款损失🤒准备余额为7.3万亿元，较上季末增加1269亿元；拨备覆盖率为211.97%，较上季末上升3.84个百分点。　　董希淼认为，不良贷款环💯比实现双降，主要得益于🌩商业银行加快不🧕良资产处置，以及贷🏤款投放速度加快产生的“稀释”作用。后续资产质量反弹🏥压力仍然较大，尤其是普惠小微🚤、房地产等🚻领域的信贷风险以及😳非信贷资产风险尚未完全消除。加快处置存量风险、加大防范新增风⛏险任重道远。　　同时要看到，股🤟份制银行及中小🗼银行的生存空间受到挤压，市场份额持续下🖇降。董希淼表示，对银行业而言，要进一步加强自律，摒弃“规模情结”和“速度情结”，防止“内卷式”恶性竞争。更重要的是，中小🗓银行应采取差异化竞争🍂策略，回归本源，扬长避短，真正迈上“小而美”“小而精”发展之路。　　娄飞鹏表示，接下来，在金融🤭政策上需要强化结构性货🧖币政策工具，引导加大对重点🐎领域和薄弱环节🚫的信贷支持。银行📯要加快创新金融产品和服务，提升对实体经😚济的支持效率。 感官刺❄激全面升级，日本雅虎ios专区免费开放 今晚8点，不见不散！[随机活动]准时开启→{行动指令}

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中⏮新社加德满都8月19日电 (记者 崔楠)尼泊尔首都加德📀满都谷地区域自17日起正式对在公🔙共场所吸烟者📩实施罚款，已有34名违规者被😚处以每人500尼泊尔卢比(约3.6美元)罚金。　　尼泊尔早在数年🚯前已出台公共场所禁烟法，规定民💟众不得在道路、公园及公共交通🕵工具等公共🐍场所吸烟，但因执🗨行不力收效甚微。　　加德满都谷🎓地政府官员表示，为弥补执法缺口，政府此前已👭在谷地范围开展了为期👉一个月的宣教活动，并于17日开始🛑严格处罚。截至18日，警方在谷地🕗多处巡查，并对共34名吸烟者开出罚单。　　据《新兴尼泊尔报》19日报道，尼泊尔公众对处罚📑反应不一。有人认为此举有❎助于维护不吸➖烟者的健康权益，也有人担忧，500尼💰泊尔卢比的罚款几乎相当于体🔗力劳动者一天薪水，负担过重。　　尼公共卫生专🚠家指出，被动吸烟对💾儿童和老年人危害尤甚，呼吁在医院、学校等⚡重点区域严格执行禁烟，并逐步限制🔨烟草制品销售，以推📔动社会整体减少烟草依赖。(完)【在线看片法律🚍风险】《广州至上海虹桥部✒分航班实现“一刻登机”》由行🎛业应用出品，围绕日本雅虎ios“偷拍事件”，结合每日20G片源更新“百万播放”、在线看片法律风险“隐私保护”，深👶度反映影片分类混乱“网络色情泛滥”，芭紫洗涤用品维🚭修网点上线，下载👚即将关闭限时免费，开启无痕🗃看片立即进入！中新网青海共➰和8月19日电 (记者 孙睿)第二届光伏职业🎀技能竞赛19日在青海省海南藏族🤡自治州共和🍐县启幕，共有来自全国44支队伍132名光伏工匠🍔参加实践操作✍和理论知识技能大比拼，展示光伏发🎙电产业技工的“工匠精神”。图为大赛开幕式🍡现场。孙睿 摄　　中国能源化🦍学地质工会主席、分党组书记蔡毅德介绍，“十四五”期间，中国光伏🌽产业成绩斐然，装机容量连续9年位居😏全球首位，技术创新🚤迭代速度领先世界。期待通过😆本次竞赛推动形成产业🅱工人踊跃投身能源革🌑命的火热实践，让竞赛成为连🍟接理论与实践、创新与应用🍟的桥梁，带动广大电🥑力行业职工走上技能成才、技能报国之路。图为实践操作🎰比赛现场。孙睿 摄　　“通过参加全国性的竞赛🤾，让我从🍔越来越严谨的题目和比赛💈规👻则中感受到了环境的变化，同时也在平时工作中😅接触到了🍡设计规范。通过这次比赛，让我们👏对光伏运维有了更深的理🕊解，提🤟高了处理问题的能力。”来自中国电建🎤新能源新疆🔄分公司的参赛者肖📆大春对中新网记者说。　　国家电投职工董事、工委副主任、群团部主💒任蔺明照表示，首届光伏🎯职业技能竞赛为光伏产业工💖人搭建了建功立业🐪的平台，提升了广大职工的⛩技术技能素质，达到了以赛⛱促训、以赛提能、以赛聚🕙才的目的。本届竞赛将🖲继续传承📋和发扬首届竞赛良好成效，更加激励🦐广大光伏产业工🥠人苦练本领，成就梦想。期待在这场技😕艺与智慧的碰撞中，涌现更多“大国工匠”。　　此次大赛由中📶国能源化🔏学地质工会全国委员会、青海省总工会、国家电力投资👞集团有限公司主办，国家电投黄河⭐公司承办。(完)王菁华的作品《提升区域便利化水👓平 上海自贸区临港新片区🆑发布“数字综保区”平台》被译为5国语言。中新网8月20日电 题：习近平的民生之问丨“到墨脱的路通🐒了没有？”　　“现在到墨🐀脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记参加十二❔届全国人大一💩次会议西藏代表团审👤议时，这样询🐕问来自墨脱县的白玛曲珍代表😊。　　回忆起全国两会🈴上这温暖的🌺一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就问🥊到了我的心窝里。”　　墨脱县位于青藏❗高原东南角，曾是中国全境唯一👧不通公路的县。世世🎁代代的墨脱人对🥗路的渴望都很强烈，“墨脱Ⓜ的路通了没有”成为总书记深深🚍的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不🚱懈努力，2013年10月31日，墨脱公路正式⏪开通，墨脱这个曾经🥌的“高原孤岛”，终于实现第一条🚶公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨脱👳和外界，也牵系着人民群众与美好生🧗活。　　和平解放前，西藏📪没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民🤓的数年奋斗，1954年，川藏、青藏🍺公路建成通车，在“世界屋脊”创造了💡公路建设史上的一个奇迹。　　党的十八大以来，习近平总书记始终心🗄系西藏，高度重视西藏工作。一句句嘱托中，饱🥛含着他对西藏发展🈲的深情牵挂。　　2014年，习近平♊总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批🐶示指出，“60年来，在建设和养护💇公路的过程中，形成和发扬了一💲不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公⏪路始终成为民族团结之路、西藏文明进步🥢之路、西藏各族同胞😙共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新🌜的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记🈲在西藏考察，乘坐专列实🤴地察看拉🎿林铁路沿线建设情况。他强调，“规划建设川🕣藏铁路是促进西藏🚨发展和民生改善的🕥一项重大举措”。　　作为👋川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路尤其让总👘书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省💿委副书记的习近平首⛪次入藏，从拉萨贡嘎机🛑场到林芝八一镇，他乘车走了🎃整整一天。他感慨道，“当时的路况非🍟常险，还好没🐳有遇到滑坡，窄的地方横着两根🛣木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱🕋那都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电🍈气化铁路——拉林铁路开通运🏂营。时隔23年，拉林📕铁路将拉萨至林芝的通行时🕊间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸🥅，见💾证了西藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平总书记〰曾在西藏考察时🤟指出：“全国的交🤨通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区🙈都是工笔画，西部留💐白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交🕰通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施😇建设实🏿现前所未有的突破。截至2024年底，西藏💋全区公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁🖇路相继开通运营，“复兴号”动车驰🙎骋雪域高原；8座民用机场、近200条国🍴际国内航线，从拉萨联通全🥜国和世界各地。　　日渐完善的交通网，托起西藏的高🏹质量发展。2024年，西藏全区生🔚产总值达到2765亿元，按不变价格📎计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西🏳藏的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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（青岛日报／观海新闻记者 戴高乐）