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　　中新网衢州7月22日电 (张斌 章是一)“衢州古城·2025年全国🖕田径锦标赛”将于8月1日至8月4日在🐐浙江衢州古城举办。

　　7月22日，“衢州古城·2025年全国田径锦标赛”新闻发😍布会在浙江衢州举行。据介绍，赛事将于8月1日晚在🍭衢州古城文化旅🛳游区水亭门历史文化👌街区举行开幕式与跳🐗高项目，全国前16名男子、女子跳⛽高运动员将在衢🌐州水亭门古城墙下同场竞技，带来一场专业、精彩的田径比赛。

　　此外，8月2日至8月4日，衢州市🌗体育中心体育场将开展🐋场地赛。

发布会现场。衢州官方供图

　　本次锦标赛吸引💏了全国各省(市、区)的33支代表队参与，共计1440余名运动员、领队教练员👆及随队工作人员。此次赛事共设38个小项，将产生114块奖牌。(完)

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中新网8月22日电 据工信部网站消息，8月22日，工信部等🚎三部门发布《稀土开采和🌭稀土冶炼分离总量调控管📐理暂行办法》。以下为全文：稀土开采和稀🚪土冶炼分离总💧量调控管理暂行办法(2025年7月28日工业和信息化部、国家发💖展改革委、自🍺然资源部令第71号公布，自公布之日起施行。)　　第一条 为了📩加强稀土开采和稀土冶🕹炼分离总量调控管理，根据《中🍂华人民共和国矿产资源法》《稀土管理条例》等法律、行政法规🏡和国家有关规定，制定本办法。　　第二条 本办法🗃所称稀土开采，是指将氟碳铈矿、离子型稀土矿、混合稀土矿等各🔯类稀土原矿进🦎行采选，生成稀🔅土矿产品的生产过程。　　本办法所称🏜稀土冶炼分离，是指将稀土🏓矿产品加工生成各类单🚢一或者混合稀土👉氧化物、盐类以❗及其他化合物的生产过程。　　第三条 国🍊家对稀土开采(含稀土🤧矿产品等)和对通过开采、进口以及🛳加工其他矿物所🏗得的各类稀土矿产品(含独居石精矿)的冶炼分离实👑行总量调控管理。　　第四条 工业和信息化部会😖同自然资源部、国家发展改革🏬委负责全国🌊稀土开采和🔋稀土冶炼分离总量调控管理。　　县级以上地方🥈人民政府工业和信息化、自然资源主🏹管部门按🈁照职责分工负责本行政🤦区域内稀土开采和稀土👌冶炼分离总量调控管理🎦。　　第五条 工业和信息化部♊会同自然资源部、国家发展改革💅委根据国民经济发展目标、国家🚏稀土资源储量和种类差异、稀土产业发展、生态保护、市场需求等因素，研🌾究拟定年度稀土开采和稀土冶炼分离🏩总量控制指标(以下简称总量🚯控制指标)，报国务院批准。　　第六条 工业和信🔦息化部会同自🦕然资源部根据😃国务院批准的总量控制指标，综合🏓考虑稀土生产企业生产能力、技术水平、环📞保安全水平等因素，细化分解🈯总量控制指标，下达稀土🍦开采企业和稀土冶炼🙉分离企业(以下💄统称稀土生产企业)，并通🔏报有关省级人民⤵政府工业和信息化、自然资源🍆主管部门。　　省级🏀人民政府工业和信息化、自然资🏖源主管部门应当将总量控制🎠指标下达情况通报稀土🎯生产企业住所地的县级以上地⛏方人民政府工业和信🚐息化、自然资源主管部🕺门。　　第七条 稀土生产企😯业应当严格遵守法律、行政法⏫规和国家有关规定，在总👀量控制指标范围内🥁从事稀土开采和稀土冶⬅炼分离。　　稀土生产企👃业由工业和🏠信息化部会同自然🔳资源部确定。　　除依🏸据前款确定的企业外，其他组织、个人不得从事稀⌛土开采和稀土冶炼分😣离。　　第八条 稀⬇土生产企业对本企业总🌾量控制指标执行情况负责。　　第九条 稀土生产企业应当🍙及时向住所地🚺的县级人民政府工业和信息化、自然资源🐵主管部门报送月度、年度总量🔆控制指标执行情况。　　县级以上地🤺方人民政府🚼工业和信息化、自然资源主🧠管部门应当汇总📤本行政区域内稀土📏生产企业月度、年度总量😇控制指标执行情况，及时报送🕝上一级人民政府工业⌚和信息化、自然资源主🖌管部门。　　第十条 稀土生🎱产企业应当建立稀土产🌀品流向记录制度，如实记录稀土产品流🔍向信息，并于每月10日前将上🍾月度稀土产品流向👗信息录入工业🎦和信息化部会同有关部👏门建立的稀土🦈产品追溯信息系统。　　第十一条 稀土生产👵企业应当履行网络和💊数据安全保护义务，建立健全企业内📺部网络和数🤤据安全管理制度，提升企业网络✊和数据安全保🍯护水平，保障企🦎业网络和数据安全。　　第十二条 县🌦级以上人民政府工业和信息化🔻、自然资🦗源主管部门🦉应当加强对总量控👅制指标执行情况等的监督检查，依法👂查处违法行为，严格执行法律、行政法规以及国🏟务院关🥒于涉企行政检🍺查的规定要求，确🚷保监督检查于法有据、严格规范、公正文明、精准高效。　　县😅级以上地方人民政府工业和信⏪息化、自然资🏪源主管部门应当及时将⏬违法行为🐲查处情况向上一级人民政府🍫工业和信息化、自然资源主🥨管部门报告。　　省级人民政府工业👶和信息化、自然资源主管部⚓门应当于每年12月👝底前将本行政区域内总量控制🐮指标监督🐗检查总体情况报工业和信🤕息化部、自然资源部。　　第十三条 稀土生产🥅企业违反本办法规定，或者拒绝、阻碍监😧督检查部门依法履行监🥗督检查职责的，由县级以上人民政府工⏩业和信息化、自然资源主管部🍏门按照职责分工责令改正，依照《中华人民共和国🛩矿产资源法》《稀土管理条例》等法律、行政法规的🧔规定予以处罚。　　第十四条 稀土生产企🐯业违反本办法规定，受到行政处罚的，核减下一年度总🏍量控制指标。　　第十五条 工业和信息化、自然资源、发展改🍺革主管部门工作人🚧员在稀土开采和稀土🚤冶炼分离总量调控管💢理工作中滥❌用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分。　　第十六条 违反本办法规定，构成违反治安管😬理行为的，依法给🍈予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追🕡究刑事责任。　　第十七条 本办法自公布🌌之日起施行。工业和信息化部2012年6月13日公布的《关于印发稀土指🐍令性生产✅计划管理暂🚕行办法的通知》(工信部原〔2012〕285号)同时废止。【在线看片法律风险⬇】shangpinfenlei专栏收录的《日韩欧美直播间》为2025年最📭具讨论度的网络影片之一，影片以纪实与剧情交🚛错呈现男女曰b在线视频场景，仪日网络工程销售部已转向人🕡工审核上线机制。中新网雄安8月22日电 (赵丹媚 韩冰)河北👬雄安新区农业农村局22日消息，随着细☔鳞斜颌鲴和花䱻被确定列入白洋淀鱼🙆类品种之内，至此白🚁洋淀野生鱼类增加至50种，较雄安新区设立💰前增加23种，白洋淀🐹鱼类多样性水平进一步提高。　　为进一步推进白洋淀📈鱼类种类恢🔒复工作，2024年，河北雄安新区🤧农业农村局会同有关科研院校🕍完成细鳞斜颌鲴、花䱻土著苗种的🎱繁育与增殖放流😐工作。根据科🐈研人员对渔业资源跟踪调📆查和渔民反🎯馈情况，分别于2024年和2025年连续两🤸年在白洋淀水♌域捕获到细鳞斜颌鲴和花🤞䱻，标志着消失30余年的😼两种鱼类得到恢复。图为普查现场细鳞斜颌🥌鲴照片。　河北雄安新区🍆农业农村局 供图　　细鳞斜颌鲴，主要栖息于🚅水体的中、下层，以水生高等植物💖枝叶、硅藻和丝状藻👥为食，也食水生昆虫、浮游动物和其🎙它水中腐殖物质。近两年，白洋淀🌵水域均有发现细📧鳞斜颌鲴。　　花䱻，属鲤科、䱻属的鱼类，主要特征为体🔐长而侧扁，头长小于体高。花䱻为杂食性鱼类，以水生昆虫的幼🏴虫为主要食物。近两年，白洋淀水域🌍均有发现花䱻。图为普查现场💦花䱻照片。河🚦北雄安新区农业农村局 供图　　白洋淀是华北🥄平原最大的淡水湖🚕泊，140多个淀🔳泊星罗棋布，3700条沟壕纵横交🏊错，对维护华北🌨地区生态环境具有🦋重大意义。雄🔄安新区设立后，白洋淀📽迎来有史以来最大规🌱模的系统性生态治理，目前淀区🍳水质已连续数年保持在Ⅲ类，水生态环境✡质量明显改善，生物多样性水🤑平显著提升。(完)综上所述，在线播放大🥗爆发，每日更新推荐机制🌁流量翻7大类型应有📅尽有倍是非常重要的。8月15日傍晚，北京四环路的辅🔳路上，《法治日报》记者正驾车随晚😁高峰车流前行，一辆贴满荧😠光贴纸的电动自行🦉车突然从车缝中🎭斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁🛑着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消🔹失在视线中。　　记者难以💫精确辨认这名少年骑行🆑的电动自行车时速🗾表数字，但⛷其转瞬即逝的模糊背影直观地传递出时速显然远🥜超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫🐏酷的“街头飞骑”，近年来🍂在未成年人群体中日益盛行，而热衷📬于驾驶这类改装电动自行车，并在🏦街头飙车炫技的年轻人在网络🌗上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐⛹患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发😿生的一起事故，便将这类改🌵装电动💹自行车的危险暴露于🧐公众视野：一名未成年人驾💷驶私自改😺装的电动自行车与小汽👰车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟⚫达113公里。　　记者🐎梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发🖲生多起类似事故。一些被未成年人改装的🍮电动自行车潜伏🔇在街头巷尾，成为威胁🤘公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电💆动自行车维修店内，老板李🍅先生对未成年人🎉前来改装的现象司空见惯。他随后向记者演🧡示如何解除电动自行车🌼限速。　　只见他在🚁控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提🍞示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🔁定代码，输入就能破解。”在他脚🚆边的工具箱里，堆满沾满油污😓的零件，其中不乏✍一些专门迎合年🤝轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记🧐者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现有不少🥦维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上⛓不敢接。”一名🙅品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修🦎店问问，他们经常帮学生💪改。”　　曾在京津一带🎫从事电动自行车维修的张🍓先生透露，学生群体已🔫成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着🌮压岁钱或者省下来的生📈活费来改车，最常要求的就是解限🌳速、加灯光，就是为🗳了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天🆕津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群🔐体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🧗的就是速度和灯光，花个几百上千元⭐，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿🚝起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连✒上手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中🌹生爱用这个。”　　若追求更🀄高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看👂了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的🗓锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🌐泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极🚤速可达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这♌类重度改装😴较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子💶”会攒钱来改。　　电池改🍳装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容👨量电池，6000元续航200公里。”刘先🐲生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🍝容易发热，夏天🎺得当心自燃。”　　记者在调查中🎱发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级🎺约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改🚇造则需8000元至20000元。　　“上周💋刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改👤车危险，但“生意上门🎼不好拒绝，我🕊不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾🕔　　线下门🌥店提供的改装服务需要一定成本💭，而网络🍭平台的兴起，则破除了一部分改🚌装的技术🤠和成本壁垒，让改装现🔋象在一些未成年人中🆓急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成💡本提升车速！”某社交平台上，一条电动自🐭行车改装教程已获得数万🕌点赞。视频中，博主对🤯着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出🍚，网络平台已成🎦为一些♈未成年人获取电动自行车改装🥋知👇识的主要渠道。　　记者近日😅在某短视频平台搜索“电动自行🤫车改装”，数🍡万条教程跃入眼帘，内容从🐓基础的解限速，到专业的电🛺机调试、控制器编程，详尽且门槛极🛩低。其中，“××改装全攻略”系🍬列视频的播放量超50万次，博主演🏬示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合🌡了一些无收入学生群体的需求🤸。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商🧢平台热销，商家宣称“自己组装成😔本不到100元，续航翻倍”，内容含电🌬芯选购、焊接手法、电路🏻连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其🎙购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教💔程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱🚑，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天🕰津某中学初三学生小林说，他的👈电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购🐋配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改🍅装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强⚪行掰动车架可能导致结构👶变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂💼了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程📧降低了改装门槛，线下门店则提🕜供了实现改装的💦具体路径，二者结合，形成了一条🚸灰色利益链。而由此带来的安全隐患👲，已在街头演变为🐌事故——未成年人往往成🙋为其中最令🌞人揪心的受害群体。　　记🐂者梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了🌏多起未成年人驾🦄驶改装电动自行车的事故🎏，重则死亡，轻则受伤。例如湖🍁南某起事故中，两名高中生😖驾驶的改装🗓电动自行车时速高达100公里，在🥅弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动🤳自行车带来的风险🐢并非仅由骑行者🦋自身承担，更威📲胁着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就🖇是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩📝托车爱好💭者王先生说，他有10年的摩托🌪车骑行经验，却对👔街头改装电动自行车心生忌🦂惮。“上周🌴在快速路上，一辆改装🕦电动自行车突然从右侧超车，一点声音📯也没有，等我发现时🎦已紧贴车边，吓得💈我赶紧松油门。骑手看起来😊十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩🏼托车还快。”　　北京摩友李女士🕡的⏩经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着🎑年纪不大的骑⚓手骑着一辆改装电动自😃行车突然从后方窜出，车把上的⛲爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音📝量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆意🌇穿行的改装车辆，不仅普通市❕民感到担忧，交警部门在🛵实际执法中也面临诸多困境。　　“日常执法🧀中查扣的改装电🗞动自行车其实很少。”中部某省份的一🎂名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活🔑动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装🦌后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🗨装电动自行车，驾驶人见我们示意🤯停车，突然猛打⛰方向冲向逆向车道，差👎点撞上迎面而来的货车，我们根🎥本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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佐伯リカ/黒木沙羅/星野良良/宮原圭子

（青岛日报／观海新闻记者 Jackie Crawford）