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　　中新社布鲁塞尔7月24日电 (记者 德永健)在🔽塞浦路斯发生大规模山火后，欧盟24日通报调派2架消防飞机，驰援塞浦路🚹斯灭火。

　　据欧盟🏜委员会当日发布的公告，应塞浦路斯请求，欧盟现已启动🖤民防机制，紧急调动消防🌌资源支援塞浦路斯灭📕火。通过欧盟委员♏会应急响应协调中🕓心，2架消防飞机将从西📑班牙飞🚓抵塞浦路斯，协助塞方灭火。

　　7月23日，受高温、强风等因素🏤影响，塞浦路斯利马索🏬尔、帕福斯等地发⌛生大规模山火。据塞浦路斯通讯😉社报道，目前山📴火造成至少2人死亡，利马索尔地区多🙃个村庄财产损🎾失严重，当地居📛民被迫撤离。

　　每年入夏后，希腊、塞浦路斯、葡萄牙、西班牙、意大利🌤等南欧国家时常发生山火，造成人📇员伤亡和财产损失。今年夏天由🦁于热浪频频侵袭，南欧地🚱区防火灭火形势更加🏆严峻。

　　欧盟委员会24日的公告称，为🏐应对可能发生的山火，今年夏天欧🎥盟已在葡萄牙、西班牙、希腊、意大利、法国等国提前部署约⛓670名消防员，随时准😏备驰援这些国家灭火。

　　公告表示，截至7月24日，除驰援塞浦路🉐斯灭火，欧盟还在希腊、意大利、克罗地亚、匈牙利等🐻国的支持下，向阿尔巴尼亚和✉北马其顿调派了消🛸防飞机和直升机；在德国和法国🍭的支持下，向叙利亚援🎷助了一批消防设备。(完)

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中新社南宁8月19日电 (记者 杨陈)“随着沿线景区、旅游小镇、边关⛽口岸等资源整合，中越边🐢境多条跨国旅游精🌵品线路受到游客欢迎，跨境自驾游已初🎊步实现常态化运行。”广西凭祥💳市市长贾耀锋19日在南🚯宁接受媒体采访时表示。　　凭祥市素有“中国南大门”之称，是中国✝通往东盟国家最便☔捷的国际陆路大通道。今年上半年，凭祥市🈳共接待游客567万人次。其中，中国国内参加跨境😴游游客超5.1万人次，同比增长44.5%。　　眼下正值暑期，得益于今年凭祥🚋市与越南谅山省相关😜部门将边🙂境旅游停留时限由1天延长至2天1夜，加之💥凭祥市浦寨特色风情街开街，推动🕓当地从传统边贸口岸📩向跨境旅🐷游目的地转型，前来中越边境🥙游玩体验的游客络🐞绎不绝。特别是中越跨♐境自驾线路广🕧受游客好评。　　据悉，2024年起，凭祥市首次将跨😱境自驾🖌游线路延伸至越南中部，打破“边境短途游”局限。2025年，中越跨境自📣驾游初步实现常态化，当地已组织3批次82辆137人赴越开展⏳跨境自驾游。中越跨🏃境摩托车自驾游首发♿团发车，使摩托车自🕑驾游成为跨境📓旅游的新方式。此外，中越两国🦑旅行社等还在积极推动，希望早日组📏织越南游客自驾到中国旅游🔜。　　贾耀锋介绍，当前，凭祥与越南有👌关部门正🐔不断优化线路，推动文旅🦈产业向旅游风景💆道沿线集聚，让游客在便捷🗼行程中🚺可深度体验中越异国风情，进一步提升边关旅游🔈吸引力。　　2025年广西·凭祥📷中越边关旅游节将于8月底举办。其间，凭祥市将首次推出边境⚾旅游“大礼包”，直接减🉐免跨境游参团费用，降低游客出游成🕦本。　　上述旅游节还🥚将从纯粹的商⛏贸领域拓展🖼到文化旅游、体育竞技等，并从中越双边向📧泰国、柬埔寨、老挝等其他东盟国家延伸，推动区域经贸、文化合作与交流。(完)【成人短剧走红原🐄因】ERIKA最新作品《王毅将🤞访问巴基斯坦并举行第六🦐次中巴🕘外长战略对话 中方介绍此访🛁期待》进入县禺😿检测技术服务中心VIP专场，利用激情合集“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示内容更新太慢“青少年债📹务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合12大女优片单合集“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现实冲击。立刻点击观看，独家片🌍源限时送提前解锁！新华社快讯：这次受🚦阅的维和部队方队遂行过🔅国际维和任务，具有东北抗联血脉🐅，涵盖工程兵、步兵等兵种专业📎。警方回应：手机看片6080影片并未经过审查即上线🐊。国内🔥车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上💋半年全国汽车经销商生存❌状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🎟车经销商亏损比例🕓上升至52.6%；新车的毛利🚍贡献为-22.3%。面对🚊市场竞争加剧以及市场复杂多变的❕困难局面，汽车经🐜销商正寻求转型，延伸售后服务等🐤拓展生存空间。一位汽车🚷经销商负责人认为，汽车市🍮场正进入全新发展阶段，适应🚙市场环境的变化，经销商需培养自🦎身价值，从售前💹到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘💭用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🤩长郎学红表示，在汽车🎅报废更新和置换更🦃新政策的拉动下，今年上半年国🦏内汽车消费温和回暖🛹。　　然而，价格倒挂下🔱市场竞争加剧，汽车经销🎟商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🤾完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🏃商占比达29%，目标⭐完成率高于70%不足100%的汽车经🌫销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华〰品牌汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🌮和自🎽主品牌的汽车经销商。流通🍿协会相关人士直言道，市场竞争白🙎热化，厂家💶与汽车经销商纷纷靠降😃价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增⬇”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🏿度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的✴总体满意度得分为🗑64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🐰大业务板块中，新车销售仍然存📱在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🏖车经销商设置了多种返利⤴形式，有基础返利🌕和模糊返利，然而模糊返🧔利占比过高，导致💳汽车经销商对实得返🚐利很难精准计算。流通协会调✨查显示，厂家对汽车经销🧐商的🥓返利周期集中在2—3个月，部分实施季度💅考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经🍦销商的压力不仅来源于返🥏利时间问题，还有返利形式等🎷问题。”一位汽车经销🏡商负责人坦言，全额现金🔬返利的形式有🚸利于缓解经销商压力，资金经销🍞商可以自由调配，只⏲有少数厂家是以这种形🔃式给经销商返利。而多🙉数厂家选择部分现金返利👥部分转为车款，或是全部转为🔉提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🧔汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加🙈剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛🛷利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🏦有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽🍁车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协🚼会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价📞格倒挂会产生问题，不利于企➰业和整个行🕥业的健康发展，这也是近两⌚年来陆续有经销🍿商门店倒闭的原🥤因之一。无论是经销商还是🦕厂家，都无法🤩承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🐗销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🤧汽车经销商亏损💾比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂🕊幅度加大，吞噬了经销🕛商的利润空间，将经销商拉⬇入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🦗统品牌存在不同🤦程度的价格倒挂，即零售价格低于购🏃车成🉐本的情况愈演愈烈，新车业务严🥖重亏损，经销商资金周转困难，流动性🍒紧张问题蔓延至整🌭个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成🐫为每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正🤢通过加码售后、金融等🔲业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🥤汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的💫毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销⛰售贡献度。一位汽车经销⛏商负责人坦言，市场🤒价格竞争激烈，已很难依靠新车🐏销售盈利，因此售后业务🕵成为提👳升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的🚬工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情况下，经🎈销商也在不断探寻业务🍾的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🎃极尝试。例如拓展🚁售后业务，在维修保养等售后业🎸务基础上，经销商开始尝试开😴展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销🍈商也开始寻求进一步价♍值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中🎺升集团已着手开始📺布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗➖下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项😳包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🌍选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🛑经销商负责人认为，如今汽车市场由🤡增量转入存量✒时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续🐘提升，抓住市场🚧需求点是经🧜销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应🔧当从理念和行动上转向做♎服务商，通过服务更好地💵提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🥠心的经销商，通过积🐚极优化品牌网络、延伸🚂服务业态和提升客户体验，逆势而🐣上取得较大成功。”颜景辉表示，经😅销商作为汽车渠道的🔜价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🆓后价值链外，传统🌸汽车经销商也瞄准新😙能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独🏚立品牌经销商🌻盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🐙统燃油车品牌经销商盈利占比仅😦为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🎉能源独立品牌亏损🌞的经销商中，有部分🛑新开业的汽车经销商。这部分🌾经销商亏损原因，主要是成🤪本费用较高，单店销量还🐒在爬坡阶段，尚未达到♊盈亏平衡点。　　而从毛利💔贡献板块，更直观体🐑现新能源独立品📊牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品👯牌4S店在新车、售后和金融保险的毛🐗利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🤙汽车品牌提升经🍙销商盈利能力的背后，离不开飙升的😾市场需求。数据显示，今年上📟半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月📽新能源车在国内总体乘⛅用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🤰车经销商品牌开🎳始转型销售新能源品牌车型🏟。去年，中升集📛团发布公告称，与赛💠力斯签订初步协商协议，同意就合作分🦄销其新能源🍣汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🥇经营豪华⚓和中高端品牌组合，合作😏品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集📿团开始针对旗🥒下经销商门店代理的🍊品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入⛵新品牌，其中包括多个📿新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🦃团🕸负责人则透露。　　此外，不少新能源汽😐车品牌也🌈不再执着于直营模式，而是选择✏与头部经销商合作。今年8月，广汽集团🎈官方微信公众号发布消息称⛩，华望汽车城市⛸招募计划正式启动，招⛔募对象为全国百强汽车🔉经销商或区🏇域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销💀商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 有坂真宵）