新浪陕西：根据记者藤木🍈保奈美获取🌬到的最新动态，巨乳排球福利将🥀于2025年08月25日在新浪陕西举行📯隆重的开幕仪式。10期连中期连挂，不中夜不能🦂寐彩民崩溃实录

　　7月20日，第三届中💗国国际供应链促进博览会🍤在北京落下🗄帷幕。这场以“链接世界，共创未来”为主题、汇聚着全球❄智慧的盛会，旨在推动产业链🥞上下游的共🉐赢与可持续发展。来自75个国家和地区的651家企业与🥑机构携最新成果亮相，170多🌒个境外团组参加。

　　创新是🏞链博会的底色和生命力，今年的展会上，又有哪些全球供应链😝上的创新让人眼🦆前一亮呢？

　　本届链博会设置了📢先进制造链、智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等6大链条以及供应🧀链服务展区。在12万平方米的展馆里，“热流”涌动，“新意”不断。

　　新意一

　　首发首展“新意”浓

　　今🛫年链博会的一大新意是首发📦首展新品集中亮相。从健康智🈲能设备，到工🍖业运维机器人、到供应链解决方案，在“链博首发站”活动专区🤐里集中展现全㊗球供应链最新的前沿突破。

　　中国国际展览🎮中心集团有限公司董事长 林舜杰：首秀、首展、首发，每年的量都在🆎攀升。链博的首发站，很多企业争抢时间档🐔期，每天都排得满满的。很多📢企业在自己的展台上也在做首🈯发首秀，希望😛通过链博会平台，来放大它的声音、扩大它的影响。很多上下游企业，也就🐱是他们的生态合🚾作伙伴非常关注。

　　除了新品🥛发布专区之外，各💆大展区内也是人潮涌动，新意满满，很🙋多产品都是还未上市的新品，这些蕴含着数字科技、极具创意的前沿产🔭品引🚃人驻足围观。

　　在链博会的展台上，这些供应链😪上的创新产品中，高端智能制造、新能源绿色低🌼碳等产品备受关注。

　　中国国际展览中心集团有😝限公司董事长 林舜杰：链🐞博会一个很大的特点是参展的企🐞业融合了企🙅业内部从高层的决策到🏕不同业务调线，从研发、市场、销售到战略规划🐨，到底下的二级三级💭公司，都会来到现场。他们来的目的是要受到启发，看上游正在进行什么📧样的技术革命、技术变革，来🎩启发自己如何去开拓新的产品、新的市场；看下🔏游有什么样的应用场景、需求，来激发自己创新👠的动能。

　　新意二

　　AI赋能供应链

　　链博😏会的另一大新意就是展示AI等智能技术🚚如何赋能供应链。当前🍉全球产业链供应链正在深🤘刻重组，信息技术飞速🚁发展，人工智能技💶术已经融入供应链变📠革中。在链博会的各大供🦔应链条展区里，具身智能、人形机器人等❎相关的应用展示🗞都有着极⛪高的人气。如今，具身智能🌴机器人已经可以在生产、物流、安保📷等各个链条上发挥作用。

　　记者在采🐙访中还发现，不少企业将AI、大数据等技术应用在🏽供应链中，赋能全链条发展🏰。在绿色农🤽业供应链中，大数据技术对供🕕应链上下🚣游的有效链接也📕起着关键作用。

　　先🚞正达集团中国首席可持续发展🚮官侯育：通过现代农业😠服务平台，链接了很多我们🤜的合作伙伴。比如在前🔉端的农业投入🤳品这一端，从种子到化肥，到植保产品，在下游我们又和🥉像中粮、益海嘉里这样🕚的伙伴寻求更好的订单，帮助农民把优质的产🐛品卖出好的🍣价格。

　　新意三

　　首次设立创新链❇专区

　　通过🕛展会我们可以看到，创新已经成为提升产业链🍨供应链韧性的关键，那么🔯这些创新如何与产😩业无缝对接？怎🚱么让创新链和产业链融合？展会首次🏰设立了一个专门的区🛫域进行回答。

　　专区展示了如何通过政🥖府支持、创新孵化平台的服务🏦协同等，让基础研究、创新成果转😒化到产业应用的全链条过程。创新向产业化转📼化过程中遇到的风险🔤障碍该怎么解🙅决，如何让上🍟下游应用企业能够把🏇创新用起来，在这里都🚗能找到答案。

　　中国🆗国际贸易促进委👋员会法律事务部部长 于毅：设立创新链⛹专区，主要考虑让📱创新链和产业链实🕴现更好无缝衔接，搭建这🏻样的新平台，更好服务新质生😒产力的发展。在这个🌓专区展现的首先是创新👤全链条的形态，创新链体现的实🛰际上不是创新本💸身，而是创📯新如何转化成产业，展示的是创🔒新的密码。

　　新意四

　　新伙伴🔏越来越多

　　本届链博会还有✨一个新🌮意就是新伙伴更多了。展会有⛰包括世界500强和行业龙头在内的1200家国内外企业，其中有230多💢家是首次参展的新伙伴，境外参🥌展商比例达到35%。

　　值得注意的是，在美国到处挥舞🎁关税大棒的背景下，美✂国来华参展企业的数量却较上届增🔮长了15%，继🎙续位列境外参展商数量之首。英伟达、美敦🍲力等大批知名跨国公司更是首次亮相🥍。

　　来🏟自德国的化学公司💼瓦克公司是一家芯片封装领域♿的供应商，今年第一次参🐝加链博会。他们带来了汽车芯片上封😝装所采用的最🏣新产品，来展示给😦供应链上下游的合作🏦伙伴，寻找合作机会。

　　国🍠际商会秘书长 约翰·丹顿：中国的经济政策🧞导向已在发生转变，不再仅仅侧🍑重规模化制造，而是将创新🥃纳入其中。而要将🛳创新纳入政策基石的一部分🈵，意味着要🎊制定经济政策就必须具💟备极大开放性。第三届链博会非📭常清晰地🛐彰显了它作为企业交🌕流平台🎳或汇聚地的影响力，正因如此，才有更多企业、更🗣多国家想要参与进来。

　　超高的“含新量”显示出的是链博会的🔸创新底色，更显现🚸出全球产业链供应🌭链的韧性和活力。本次展会上🤚发布的2025版《全球供应链促♍进报告》中创造性地发布了包括“韧性、促进、创新、连接”在内的全球供🛁应链指数矩阵，其中“创新指数”是首次发布。

　　中国国际🚆贸易促进委员会研📑究院院长 赵萍：实际上，创新是全球😞供应链韧性与🗽稳定的内驱动力，从2018年到2024年，全球供应链创新♉指数增长了13.7%。链博会搭建这样的创新平台🏠，可以帮👠助企业围绕产业链部署🦅创新链，围绕🤷创新链布局产业链，从而将企业前期⏩大规模的研发投入转化🕎为更多的收益，使企业有更强的动力进一步⏬加大创新投入。为供应链的🔐创新发展注入了持续的动力，使全球供应链💫的稳🚑定畅通有更强的内驱动力。

　　从🐧智能技术的协同突💺破到绿色方案的共研共享，链博会以“链”为桥，让创新成🌬为全球产业协作的纽带。这场盛会不😉仅彰显着中国维护🌥全球产业链供应链🏦稳定的担当，更以务实合🦌作汇聚各方力量，让开放共赢的“朋友圈”持续扩容。

　　未来，随着🚜超大规模市场的潜力持续释放、高水平开放的持🐛续深化，中国也将以更👓主动的创新合作，为全球供应链注入❓韧性与活力，让“链接世界，共创未来”的愿景✝照进更多现实。

　　编辑丨王陶然 魏雪娇

　　摄像丨付鹏 陈伟奎

　　剪辑丨张文庆 赵云龙

　　策划丨余仁山

　　(央视新闻客户端)

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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)记者21日从北京市农⛓业农村🕘污染治理新闻发布会上获悉，“十四五”以来，北京🚷新增完成环境整治行政村804个，提前超额完成“十四五”目标任务。　　据介绍，北京的市🔫域面积约1.64万平方公里，其中乡村地🕢区占比达80%，约为1.3万平方公里，是市域空间📢的重要组成部分。　　“十四五”时期，北京市全面🤨落实农业农村污染治🚲理攻坚战🚲行动方案，生态环境、农业农村、水务、城市管🥓理等多部门协同，从农村👚生活污水治理、小微水体整治、生活垃圾治理、农业面源污🥏染防治、农林废弃物资源🌀化利用等方面，系统推进农业😾农村污染治理，切🎞实改善农村生态环境状况，农🕝业绿色发展水平显著提升，为推进😳美丽乡村建设🚙打下了坚实基础。　　其中，北京利用卫🍦星遥感监测农村水体，及时发现水质发🍻黑发臭、岸边垃圾堆存等问题🚜线索，按图索骥进行现场🐭核查，对问题水体开展治理。为防止问题反复，将农村水🔆体纳入河湖水系、农村人居环境整🆙治等巡查检查范围，形成了“查、治、管”一体推进的闭环⤴管理工作机制。　　北京针对生活污水“分类施策”，根据人口规模、地理位置、污水排放量等，系统梳理、科学分析，确定了污😤水治理的三种主要模式，因地制宜、实事求是📁推动解决不同村庄🐍的污水治理问题。对于规模较大、污水量较多的村庄，建设污水收集🕌管网和污水🖤处理厂站，实🔚现集中收集和处理；在以散户🍙为主的村庄，三格厕清掏资源🕣化利用，既能解决污水📿问题，又能将粪污转💚化为肥料，实现变废为宝；对于🏃规模适中的村庄，小型一体🍎化设施可以🍒就近高效解决治理需求。　　北🍟京推动农业全面绿色转型。出台《北京市“十四五”农业绿色🗑发展规划》，分作物、分时🍥期发布科学施肥指导意见，积极推广测土配方施肥、有机肥替代化肥，根据作物种植情👅况，科学精准、减量增效施肥；开展农作物病🔆虫害预警和农药使用🌥监测，加强病虫👴害绿色防控、统防统治，推广生🤮物防治等绿色防🚘控产品和技术，减🧞少农药使用次数和使用量。建立有害生物绿🤸色防控示范区，推进林果产业🔀向绿色生产方式转变📝。　　展望未来，北京📬将加强农村生态文明建设，统筹乡村🍋全面振兴与生态环境保😗护，以“百千工程”为牵引，推动实现全市美丽乡村差异🥠化打造、特质化发展、全域化提升，厚植农村高质量发展⏹的绿色底色，用🕗良好生态带动农业兴、农村美、农民富。(完)【用户看片习惯变化】近期登上seo.jquery-code.com热搜榜的《巨乳缩小的✖切口》，由Christina Jolie爆料并🖨剪辑完成，据称原素材来🙊源于横街子村一场真🌞实偷拍事件，引起法律👻界与网民群体的广泛争议。中新网银川8月21日电 (记者 李佩珊)记者21日从银川海关获悉，今年前7个月，宁夏对🔀阿拉伯国家进出口3.2亿元，同比增长41.5%，沙特、阿联酋和埃🚍及为前三大贸易市场➡。　　自2018年《中阿合作共建“一带一路”行动宣言》签署以来，中阿合作不断深化，宁夏作为✡中阿经贸合作的🤔重要窗口，依托中国—阿拉伯国家博览会🤯平台，推动双方🌯在光伏能源、新型材料、机械制造等能源转🎠型方面加深协🌡作，不断拓🎁宽合作领域，激发外贸新动能。8月28日，第七届中国—阿拉伯国家博🀄览会将在宁夏银👮川市举行。　　宁夏的机电产💝品、农产品和医药材🎵及药品为出口阿拉伯市场🔃的主要商品。今年前7个月，宁夏向阿拉伯国🌌家出口机电产品0.7亿元，同比增长109.2%；出口农产品0.5亿元，同比增长196.2%；出口医药材及药〽品0.5亿元，同比增长0.7%。　　阿拉伯国家的初级⬜形状的💗聚乙烯和洗🥞涤用品为宁夏主要进口商品。今年前7个月，宁夏从阿📴拉伯国家进口初🕴级形状的聚乙烯84万元；进口洗涤用品21万元，同比增长52.4%。　　近年来，宁夏积极融入🐧共建“一带一路”，持续深化⌚与阿拉伯国家的经贸🌺合作，双边贸易📒总体保持蓬勃发展🍷态势。目前，宁夏已与包括阿拉伯国🕠家及共建“一带一路”国家在内的56个国家和地区的116家🎌商协会建立稳定合作关系，为企业“走出去”拓展国际市场、优质项目“引进来”赋🚮能地方发展搭建了高效平台。(完)某站已下架所有🏎与午夜免费📂观看体验区相关内容。编者按：在北🤙京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🐺万人次➿的出行重任。如何实现轨🎼道交通与各🈶类出行工具的最🛁优接驳方案，成为考量交通效率与便捷的🎓重要标尺。本报“都市观察”栏目从今💪日起推出系列报道，持续关注公交接驳站🌝优化换乘，非💮机动车车棚合理设置与P+R停🎶车场如何打通“最后一公里”等各🌥类出行节点，让衔接🚄顺畅的综合交通体系真👺正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🈴交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的🤚立体交通网。若将北京🌹综合交通体系比作一条🤕鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🚌枢纽。与之相辅的🤡地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🌩渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🚉为便捷，北京陆续推出系👭列举措。北青报记❎者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🏋现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🤢顺畅的综合交通体系已🚎经成为提升市民幸😞福指数的重要指标。　　出了地🚕铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺👠义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在😀顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🌅边回答乘客问询，一边引导🐃乘客上车，两三分钟后，第一趟🌗车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三💡趟公交车接连发出，满载着🔣上班族驶向中关村🈂顺义园。　　这条公交线缘何⛄这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交🤾车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换👍乘。早高峰，大批乘客🗓从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🏁远超其他交通方式。　　“中关村🗄顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🚠有企业班车，班车因故🚉取消后，园区员工通勤较🏡为不便，只能开车🤾或者打车。”骏马客运公司🅱后沙峪场站安全员💱柴宇介绍，经过🥍前期大量实地走访调研，并广泛听取中关村🈲顺义园职工♑及周边居民🍋的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🍽公交的骏🤥马客运公司开🔕通了顺义后沙峪地🌚铁站至中关🤯村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🖖通勤，SD012中途不设站，刷公交🍸卡仅收取5元钱，开通第🛑一天就非常受欢迎，十余天来🔅客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交💀通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近👌年来北京市持续⬜推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🦊城市公交网络🔢与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🤽提供更加便捷、高效的🎊公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出👋了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🤚距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公😹司副总经理⛵连兴业负责运营🛩管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🤯了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公❔司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多✈条公交线路。经过十几年来🎃的发展，截至目前，90多条🏹公交线路中除了部分村村通线路⚡，超九成可换乘地🏩铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开✝通，就不可更改，但🥉公交则可以随着形势变化调🔊整线路。这样的⚾观点也和北京市交通发展的🤕思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🥑通形成了“三环四横八纵十🈚二辐射”的网络化运营🚓格局。轨道交通具有🛌大容量、长距离、准点高效的🥚特点，在中长距离运输🥨中更有优势。而公交具🚢有设站灵活、覆盖广泛、运营时📜间长等特点，更适合中短距离🌬出行。考虑到公交、地铁的出行🤧特点，北京明确了“地面公交💂围绕轨道路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动🌵公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🦉组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🍠和运营管理人员👦参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🗄参会人员了解到线网、站点和🤖发车时间是融合发展的三🔠大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客✉运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🦂接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接😋驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🎐营时间，和地铁🔯运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的🌶样本基本形成。　　持续优化调🤫整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🥟将调整公交线路时，倾🥦向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🗾便捷。北🌎京市交通委公交处副🚅处长王澜润介绍，今年以来，北京市🐞交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🤙场所为重点，对客流较为集中、周边小区分❔布密集的重点轨♐道站点进行了深入摸排调研，重点🏃关注站点周边公🚐交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🚐营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方✌式提高公交、轨道接驳效率，提升🔉地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🚦线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🎐无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🌻坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🔆次组织公📷交集团对周边小😏区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🚃居民的出行需求，合理⬅制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁🐪东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑📩村及金盏村附🕴近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🥓经从初期的224人次增长至651人次，公交🤠集团也在随着客流的增加🥡不断调整运🏉营车辆，确保乘客出行顺🥀畅、换乘便捷，得到🍷了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公🥩交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站💰台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🚊、灵活性服🕓务需求的增长，北🗾京市定制公交等多样化公交线路🥇大幅增加，公交➿线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🏐有站台设置规范已👇不能满足发展需要，拟对《公共汽电车📠站台规范》进行修订。　　那么在对规🌍范进行修订的过程中，需要🍼考虑哪些因素？对此，北京交👓通发展研究院编🌲制组相关负责人表示，北京🕜坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置🤼、配置上给🥃予充分考虑。公交站台作为📼乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面🍊公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🚾信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应💩布置在有🍵行人过街设施、轨道交通👙车站出入口的路段上或者🍫交叉口附近，在交叉🚢口附近布置的公交站台应🙍和交🧠叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车🗂站出入口、居住小区行🤸人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🏠影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🧜建设如何破题？　　市交通🤶委相关负责人详解五🕎大核心方向　　本市公交与🈷地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从🈁全局推进，我们核心👖围绕五大方向破题，每一🍗项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融🧚合，破解“职住不平衡”。我们参考都🏏市圈通勤逻辑，让轨道与城🏼市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🆘求走”，人口密集、通🧡勤需求大的区域，优先🚙规划轨道线路，确保大运量⬅运输能力匹配；非建成区则“需求追📂着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🧙等民生与商业用地指标，向轨道👳站点周边集聚，让轨道真正成为📱带动区域功能完善🚤的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务👗质效。一方面😅优化运营效率，比如开行大站快车，减🥣少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🔼但未开放的地铁站⛩出入口“应开尽开”，同时推动😠站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🐬地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🤝是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成✊互补，覆盖轨🌺道到不了的盲区；也要做好🐄客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🌆公交线网：削减与轨道♓重复的长线，新增点对点⏬的轨道接驳微循环；同📌时严格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🎽的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机😒动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我📙们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用💄绿地、整治边角地，新增非机动车停🥨放场地，还😞推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳🏮；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市😆区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🗻核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🌫坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到😇地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🎺接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🍶的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无👣障碍设施完善到指引牌规范，全方位治🎞理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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鈴川清美/Norma B./熊田純菜/森歩乃花

（青岛日报／观海新闻记者 藤木保奈美）