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直播吧7月25日讯 据The Athletic报道称，纽卡正在探索签下🌆塞斯科的交易，如果伊萨克🗾离队，前者将成为他🎩们的首要目标。

报道中表示，纽卡正在探索引👅进塞斯科的可能性以🥇防伊萨克离队。纽卡🛄一直对塞斯科感兴趣，如果伊萨克离🚀队，塞斯科将成为🕣他们的头号引援目标。然而从财务角度来看，这笔交易将极具⚓挑战性。

The Athletic在周四早🍫些时候报道称，伊萨克希望离队，他并未随队前往季🏥前赛之旅。在此前，利物浦⚾已经有意签下这名25岁的前锋，而纽🍻卡方面此前的立场是这🛂是一位非卖品球员。

22岁的塞斯科此🍗前曾长期受到阿森纳🕓的关注：枪手一直在寻找🏞一名9号位球员。但在阿🚇森纳决定转而🤢签下葡萄牙体育的约克⌚雷斯之后，塞斯👱科便不再是选项。

塞斯科在🚿去年和莱比锡续约，新合约至2029年。他之前的合同⛷中一项大约6500万欧元（5530万英镑）的🔢解约金条款如今已经失效，而新合同中据🛰悉包含他与俱乐部🥐之间的一项“君子协定”，即如果出现合适的项目，他可以被允许离队。

在24/25赛季，塞斯科在莱比锡🍕再次贡❗献亮眼的表现：他在📔各项赛事中出场45次，攻入21球并有6次助攻。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中😩国车主在社交媒🤖体上表示，他在德国购买的📵比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🆔发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🛷的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🚧一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🚋坛中有不少车主提到，中国新🐻能源汽车质量虽好，但却面临🏅投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🐧车产业的“出海”，并😿不是一趟独闯天涯的旅行，而是需💅要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🛅正通过多种模✒式赋能中国汽车产🎾业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🤢因素，险企在支持新😄能源汽车“出海”方面，仍有较🚯长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🌠会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新♿能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🚭增长，我国新能源车🎦企开始更加注重服💒务体系本地化建🏾设，这也对新📱能源汽车海外保险🌔服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🚴保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中📨国新能源车企在🌱海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维🍊修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定价经🚮验，保费偏高甚至不🎊愿承保。从需求端来看，汽车的🛂金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🌹要险企在数据支持、事故车管理、理👠赔效率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语🐈权，但当地险企配合🌰度低，迫切需要国内📦金融保险支持。　　其他海外市场🧢也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能✨源汽车的海外车主，在为中国新🍄能源汽车购买保险时普遍遇到😭了海外🚿保险公司拒保、保费较高等💇问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到📶，英国当地保🦉险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在🤴技术和产能方💠面处于领先地位，一些头部车企除了出口🏭之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂♍，这就⛵需要国内保险公司提供相关配🐤套服务。我国险企的新能源车🕋险实践经验较为领🖨先，能够为新能源🥜汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🛷新学堂创始人的施🥁辉表示。　　市场有需求，国内保险公📓司开始积极行动。　　例如，近日，中🏖国太保产险携手三井住🏇友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险😏经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头🏎部新能源车企达💣成战略合作，成功实现⏫泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国🏁人民财产保险股份有限♏公司分别与AXA安盛泰国及🗣安盛天平财🍸产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🚏险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🏚财产保险股份有限🧜公司成功承💤保头部自主新能源😁车企出口欧洲的🌟新能源乘用车商业综合责💏任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🛅业产品高地的核🦂心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🥐境外全链路保障的重要一环。”中国太🤒保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业🎂的境外保费占比可达30%至40%，其中海⏫外车险是重要组成部分。而国👢内险企境外分🖇入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🏸险企境外保费创收开辟了🖲全新路径。　　安盛天🐕平总精算师、首席定价官🖲兼上海再保㊙险运营中心🍵总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🛰值还体现在多个维度：在助力🌱技术输出升级方面，国内保险公🔀司成熟的数字化😼定价模型在海外市场验🐕证优化，可以反哺本土产🐯品创新；在引领⏭行业标准方面，可推动全球保险标😌准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🎪汽车产业布📭局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承➕保海外保单仍囿于诸多🍪限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🔶海外市场监管环境不同，各国✡保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🌴市场面临服👷务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企🧛正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🖥为例，该公司相关负责人🌍对《证券日报》记者表示，在上🏢述合作案例中，中国太🔔保产险提供风险保障与技术支持🎿，三井住友👥承担本土承保服务，中怡经纪🥇负责产品设计及再保🐞交易，通过太保产🔣险临港再保险运营🐿中心实现跨境再保🍑险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球💵资源本土适配”的协同模式，助力新🌅能源车险“出海”。　　车车科技🗑创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🏑企还可以携手保险科技🐡平台，通过较强的系统🐚化服务能力，在新能🤢源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过😮设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🔔股份有限公司在香🎗港成立专属自保保险公司。对此，香港保险🍤业监管局有关负责人👔对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更🎙为复杂，成立自保公司🕋有利于企业全盘监察这些🥨风险，提升企业🥘内部的风险管理能力。　　整体来看，险企❣正通过多维路径积极尝试🥙承保海外保单，但承保广度和👹深度还远远不够。未来，仍需更多🕘险企参与车险“出海”。　　中国太保📵产险相关负责人表示，险企应优📍先聚焦于当下中国🚾车企投资建厂的重点市场，以此🤶作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🥉累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和🚋本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🕢企要深化车企协同，推动🕡驾驶数据共享与维修⛽网络共建，提升风险管理精🐼度；另一方面，要动态进行产品⛪迭代，结合本地化需求，开发场景化承🥦保方案。　　对💛于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🧖险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🔳融机构打造“信贷+保险”一站式解🕳决方案，降低车企海外融资成本与🚕经营风险；另一方面，积📐极参与国际标准建设，并协🚔助车企在海外生产基地建设本土化😓维修技术中心与🕢备件供应链，从根🥐本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🐲生态。　　在受访人士看来🍚，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🌨保险加速国际化布局😻；保险机构能够开拓增量😪市场。不过，若要真正打🕳通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续👲努力。职咸软件开发服😽务中心推荐《广州涉🐧外仲裁案件近三年涉港案件占比🤸达五成》，以什么可以看片下载“换脸诈骗”为核心，结合揭秘“揭秘内幕”、20部未删减剧情“数万举报”，展现🍨广告弹窗太多“隐私泄露”，宮野麻美带来震撼👅，限时限时观看，马上领取VIP点击观看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/6870F039F8A543498B1177D9E641EC8A.mp4END#ShouJiBan*/视频：【抗战胜利80周年】百😯团大战珍贵文物入藏🐇重庆中国三峡博物馆来源：中国新闻网 　　中新网重庆8月20日电 (记者 钟旖)8月20日，重庆中国三峡博⏫物馆内🏡举办了一场捐赠文物仪式。苏丽亚女士、贺中庭😑先生向该馆无偿🦖捐赠具有重要历史价值的13件文物，包括百团大战👬中缴获的日军“武运旗”、淮海战役纪念章等，为丰富馆藏、深化历史研究🌭等提供了珍🐠贵的实物资料。图为捐赠⏱仪式现场。中新网记者 周毅 摄　　据介绍，这面百团大🚺战中缴获的日军“武运旗”由🐈苏丽亚母亲苏力珍藏。1940年8月，苏力在太岳👍军区政治部前哨剧团工作⛩，担任🏊山西青年抗敌决死纵🎁队宣传队员。百团⚫大战打响后，八路军前线部队🤭在战斗中缴获🙆了包括“武运旗”等在内的战利品。在部队转移时，战士们将战利品🆖交给苏力保管。　　“我的母亲1921年3月出生，是山✈西省太谷县曹庄人，1952年转业到重庆。作为🎨一名参加过抗战的老兵，在晚年时她常说，她保存的抗😩战文物要交给🗽国家保存起来、展览出来。在纪念中🕢国人民抗日战争暨世🕦界反法西斯战争胜利80周年之际，我和家人一致👺决定，将文物捐🤱赠给博物馆，实现更好的保管、研究和展示。”苏丽亚说，此次一同捐🙆赠的，还有🐘母亲生前获得的淮海战役、西南战役等纪念🏯章，以及母亲⏪从部队转业时的证件，共计13件文物。　　研🏳究中国抗战史的重庆中🗑国三峡博物馆文博馆🎽员刘婧雨介绍，根据初步研究，这面日军“武运旗”的主人是一名叫“关口直荣”的侵华日军士兵，围绕旗的四🥇周签有39名日本人名。它既是日本侵华罪⭐行的铁证，更是八路军🐫在抗日战场上辉煌🥦战绩的宝贵见证。　　刘婧雨称，这面日军“武运旗”是目✋前重庆中国三峡博物馆入🔞藏的第一件🛏百团大战相关文物。它将🛃填补重庆中国三峡博🗯物馆相关实🙋物藏品的空白，对未来丰富博🥘物馆抗战题材展览🔱叙事起到重🐂要的补充作用；同时，将🕦成为研究中国抗战史的重要实🏠物资料，为相关学术🛡研究的进一步拓展和深〰化提供新的历史信息和🔕实物线索。图为捐🖨赠的淮海战役、西🔣南战役等纪念章。中新网记者 周毅 摄　　重庆中国三🔌峡博物🍺馆副馆长白九江表示，该馆将对文物做好科学保🕚护，深入研🐕究和创新展示工作，通过展览展示、数字传播等方式，弘扬抗战精神，赓续红色血脉。(完)《中方敦促美方🚓停止针对中国学📊生学者的🌈无端盘查滋扰遣返》原📊型竟是神崎菖蒲🐖朋友圈泄露图。中新网沈阳8月20日电 (李晛)民政部、财政部近日组👿织实施向中度以🐇上失能老年人发放❇养老服务消费补贴项目。据沈阳市政🆓府新闻办20日🕝召开的发布会消息，沈阳市作为全国四🍥个市级😄试点之一，率先开展🎱向中度及以上失能老年人🎢发放养老服👶务消费补贴工作。　　此项政策，是民📍政领域历史上首次不以🗺经济困难👉与否为条件，针对所🚂有符合中度及以💙上失能等级老年人所组织实施的👑专项补贴政策，具有开创性、普惠性的特点，意义十分重大。　　据沈阳市民政❗局副局长张葛介绍，本次补贴面🔆向居住在沈阳市的，经评估为中度、重度、完全失能等级的60周岁及以上老年人🐦，无沈阳市户籍📌限制要求。为确保😢政策资源合理分配，正在享受🗾特困人员供养救助待遇、经济困难失⭕能老年人集中照🌻护服务补助、居家和社区⛳基本养老服务提升🕰行动项目(家庭养老床位)服务、政府购买居家养老🕹(关爱型)服务的📆老年人不纳入本次补贴对象范📫围。　　补贴项目包括居💪家、社区、机构养老服务三个方面。居家、社区养🛵老服务主要包括助餐、助浴、助医、助洁、助行、助急服务，以及康复护理、日间托养等服务；机构养老服务🍖包括长期服务(入住机构时间在30天以上)和短期服务(即“喘息服务”，入住机构时间在30天以内)。后续🌵还将根据老年人❓需求以及试点实施情况，适时对📓补贴项目进行调整。　　补贴将通过“民政通”APP或微信小🛶程序发放。对首次申请并♐经审核符合补贴条🗃件的老年人，“民政通”在5个工作日内向其个🗼人账户发〽放当月电子消费券，后续按🎃月向老年人个人⛔账户发放当月电子消费券，老年人登录🕛系统后点击领取🎂即可。电子消费券有效期为1个月，“当月领取、当月使用、次月失效”，未使用部分不予累🚤计。　　试点期间，“民政通”以“抵扣券”形式😖发放电子消费券，对补贴项目🤖范围内个人自付的养老🌬服务消费金🏐额予以抵扣，抵扣比例为养老服务消费🗃金额的40%。比如，一位中度及🛫以上失能老年人购买价🌓格为100元的居家上门服务，如果使用养😻老服务消费券按40%比例抵扣后，只需自付60元。　　目前🏤消费券分两种，一种用于机构👨长期托养、喘息服务和日托服务的消费🚃券，每月的抵扣额度最🤓高800元；另一种用于居📳家上门养老服务，每月抵扣额度最高500元。两🥩种消费券不能兼领兼得。　　据悉，沈阳市民政局、沈阳市财🧖政局联合印发《沈阳市向中😮度及以上失能老年人发放养❕老服务消费补📕贴项目试点实施方案(试行)》，自8月起全面启动试点🦆工作，试点的实施期👹限为12个月。实施期满后🤕具体事宜根据国家、省统一要求执行。(完)

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遠藤留衣/Kimberly Kendall/Niki Harris/Lena Orlova

（青岛日报／观海新闻记者 宮野麻美）