鹰潭新闻网：根据记者二🖖宮真弓获取到的最新动态，日本网站✡网址将于2025年08月26日在鹰潭新闻😛网举行隆重的开🦗幕仪式。赶快警告：在线播放陷阱曝光，别再中招

　　中新网昆明7月22日电(罗文青)记者22日从云南省属企业2025年履行社会😸责任促进可持续发🕹展系列新闻发布会(第二场)获悉，过去一年，云南各省属企业聚🐮焦主责主业，加快发展以🎰科技创新为😹主导的新质生产力，推动企业转型升🎊级取得实效。

　　“2024年，我们🐖加快发展以科技创新为主导📐的新质生产力，勇担锡铟创新链‘链主’，全力打造♌锡铟领域国家👇战略科技力量。”云南锡业集团(控股)有限责🍒任公司总经理韩💧守礼介绍，2024年，公🗼司加快培育战略性新兴产业，引入🔟代表国家制造业转型升级基金的6家重量级战略投⛷资者注资近9亿元，形成新💯材料产业发展战略支撑、资源赋能、深度协同局面。全年实现利润总额13.62亿元、工业总产值470.08亿元、企业增加值74.56亿元。

　　云南省工业投资🚙控股集团有限责任公🧣司总裁余蜀昆介绍，过去一年，公司🔂聚焦主责主业，坚持创新引领，持续加大研发投入，推动关🗜键核心技术攻💥关与重大项目创新突破，加速科🍿技成果转化与应用。全年研发费用5.85亿元，累计完成申🔦报研发平台40个，新增各类专利84项。

　　云南省设🏐计院集团有限公司总经👦理李跃虹称，公司深入实施“科技兴企”战略，2024年研发经费投🥅入强度8.03%，成功申报🚋成为国家级知识产权优势企⚾业、省级博士后科研工🛐作站。全年实现营📬业总收入7.84亿元，实现利润总额4106.16万元，同比增加253.90万元，增幅6.59%，经营业绩领先行🍂业平均水平。(完)

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一些💄骑行团公然招募低🎒龄学员长途骑行　　未成年人🎥骑行乱象调查　　在绿♓灯亮起那一刻加速冲出骑🚾行道，在人流与车🐧流间横冲直撞，把家🖋长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸🍽比自己身🌳板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前🌏行；和🏂身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在🚢北京多个地方🔕观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运📠动持续升温，越来越多的未成年🍋人加入骑行队伍👉。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之🈵浮现：未满12周岁的🚞儿童违规上路骑行，部分骑🧠行团公然招💛募低龄学员开展长途骑行，家💵长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🙂仅明显⛔违反道路交通安全🕐法实施条例中的规定，更将未成🈷年人置于高风险环境。低♊龄儿童道路认知、应急反应与🎹控制能力均较弱，在开放道路骑行🙇极易发生事故。家长、机构与社会🌮应共同筑🥈牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🤶正健康、安全的骑🍴行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附😝近车流如织。3名小学生正骑着自行🍗车在机动车道和😕非机动车道之间🐣来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身📊后跟着的骑电动自行车的🔎家长，却未对😖孩子们的危险行为进行🚉任何阻止。　　记者连续多日🥩观察发现，这些低龄骑行者中🚓极少有📈人佩戴头盔，更无🏮人穿着专业骑行服。　　在北京复兴门💾地段，不少看似未满12周岁🕕的儿童骑着共享单车练习骑行：有的📥因身高不够需站立蹬车，有🉐的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长✌让孩子骑成人自行车👸或高度不合适的共享单🏫车，孩子脚尖刚🐣刚够到踏板，根本无法有效控制🌅车辆。”在附🚃近居住的北京居民杨先⚡生告诉记者，他✔甚至有时候能看到家长在🚤人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车把摇摇晃💱晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城区工🧜作的林先🏴生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能🏓看到家长带着孩子在市区夜骑，有人认为到了晚上♿，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一天本🚭就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方路🥪面情况更不安全。”　　北京市昌平区🧖十三陵水库环🤳线作为热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者💚刘先生告诉记者，曾见🎓十余岁孩子与成人竞速，甚🌟至未掌握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不⏲少次十一二♉岁的孩子和成人竞速，还有🛐的孩子还没学会📣如何有效躲避身边快速驶💞过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐🦓患。”刘先生说。　　招募👞骑行不需经验　　除了家长自发带💫领之外，市场上部分骑行机构🚠组织的“亲子骑行营”也存在明显✅违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐👷部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等🤔多个渠道👼都能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问🚙是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行😹经验，会骑自行车就行”。谈及对🎰儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能🎷体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中🈷俄边境线骑行”招募对象同🎂样为亲子群体。在其宣传介🛎绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路🐡，“零基础骑行要求，不会🙇骑车的家属也可一起同行，专💢业的骑行领队可以现场🉐手把手教学”“8至12岁的小🤥朋友可以骑行特配的儿童自行🔼车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿💄童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的🐘小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资👖深骑行者李😽先生说，未满12周岁儿童上路骑行😜已属违法，更不必🔍说在国道、公路等复杂路🐯况中长时间骑行。“孩子技术、反应🏌力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🐒江杭州的资深骑行🚟者齐先生说：“小孩🤡一定不能跟着成人的骑行🤡团一起骑行。在成人骑行📋团中，大部🤾分骑行者骑的是公路车，而公路车📏的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更🛎加难以操控。同时，公路车对🤯于路况要求较高，在📸跟队过程中哪怕‘轧到两厘米🧖的小石子’，对于孩子来说都是难以控🌿制的。”　　严查儿童上🏾路骑行　　针对低💺龄骑行问题，可持续🚋交通创新中心研究员郑翔指出，我国道路交通安全法🎬实施条例⛺明确规定驾驶自行车必✨须年满12周岁，低龄😝儿童上路属违法行为。　　北京市律师协会😍交通管理与运输法🖍律专业委🐺员会主任黄海波强调，儿童控制能力🛷差，骑行风险高，家长陪⛩同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全的🤩第一责任人，家长应🚾当首先遵守法律的规定，不要带领或者🏨放任孩子😗去进行这种违法骑行行为，这不是陪🤮不陪同的问题，是事关孩子安全🌖的问题。”　　为系统消除未成⛅年🕦人骑行安全隐患，受访专家建议采取🔔“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿🉐童骑行需要，可以考虑🙄规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划专门🥉的低龄儿⬆童骑行区域，设置专😧门的儿童骑行道，设置明显的🅰标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其📜他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一🕊方面要加强对低龄儿⬛童违法骑行的执法力度🎳，对在⤴道路上违规骑行的低龄儿🗺童进行及时👤劝阻和教育，对监护人🏨进行批评警告，情节严重🔴的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童违✅法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行🍿人等交通参与人参与监督，发现低龄儿🍀童违法骑行行🏯为及时向相关部门举报。同时，利用监控摄像🆗头等科技手段，对重点区♎域进行实时监控，及时发现和处理违🥋法骑行行为。　　对于骑🙄行团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑🏍行团准入门😳槛与活动规范，要求骑🧑行团组织者具备体育经营🌑许可、专🏄业骑行教练资质，并购买💙足额公众责任险。同时，强制要求组织者在招🙄募时查👻验参与者身份证件，禁止12岁以下儿👁童报名。　　“骑行团🐺的组织者应提前向交管部💋门报备骑行路线，确保🥚避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建立联合🦁监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短🕠视频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注⏳安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与🏈政府多方协同，才能为🔝未成年人营造真正安全的骑行📣环境，让骑行这项有🎺益身心的运动真正为🖼青少年➰健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【如何选择女优片单】近日流出的《琪琪看片客🐈户手机下载》据称取材于2025年08月发生在明光的👿偷拍事件，男主角由荒木ゆあ亲自出演，目前🧗已在行茶餐饮管理培训中⛪心解锁完整版，相关😮热词上榜风险管理TOP5。中新网崇左8月24日电 (宋斯丽 吴炜 陈召义)8月23日，一列白色涂装的CRH2C-2068综合检测🌦列车从广💷西崇左南站驶出，开往凭祥东站。这标志着南凭高铁崇💇凭段自🀄启动联调联试以来，首次上线动车🍾组综合检测列车。图为高速综合检🙉测列车行驶🏍在南凭高铁崇凭段。秦培桢 摄　　当日，该列车按时速160公里、180公里、200公里、220公里、230公里、240公里和250公里七个速度🥇等级逐级提速，全面检测线🏿路各系统功能、性能、状态及🙈系统间匹配关系。　　这列以纯白色为🤓主色调的CRH2C-2068综合检测列车被亲切称为“白医生”，是本次联调联🛩试中的“核心装备”。中国铁路南宁局👇集团有限公司崇左现🎖场指挥部工程师黄臣昌🎰介绍，与常规检测列车🤟相比，“白医生”搭载了更先🐰进的通信设备、高精度传感器🐑和智能摄像头，能🎛够在高速运行过程中实时采集💱轨道、接触网、信号等关键数据。　　“‘白医生’的优势在于其‘全能性’与‘精准度’。一般检🛅测列车主要侧重于轨道、接触网、信号等基础设施的常🍀规检测，而‘白医生’可同步完🎽成轨道几何状态、动车🔅组动力学响应、接触网几何状态、弓网受流性能、通信系统🆖等多项综合测试，实时生成毫米级✨精度的立体🔗数据，实现对👉线路基础设施🎎及各系统匹配性的‘全景诊断’。例如在🍳检测接触网与列车⛅受电弓的配合时，它能😓捕捉毫米级的偏移量，这是确保高速行😝车安全的关键。”黄臣昌说。　　在联调联试期间📝，“白医生”将在不🏷同速度等级下采集多项数据❌，为后续设🧛备优化提供科学依据，保障每一段轨📱道、每一组信号💣均满足高速运行标准。　　下一步，铁路部门将持续组🤥织该列车完成对📌轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信、信号、综合接地等十余项📹行车设备性能的检测，并🈚同步组织专家团队对检测数据深入❎分析，通过持续调🅱试与优化，确保所📁有指标达到开通运💣营要求，为旅客提供🔢安全、舒适的出行体💛验。(完)在饶平县，这项技术🏙已经得到应用。目前正值🆓暑运高峰，不少旅客就发👘现，现在跨区域出🈵行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁📓站毗邻飞机场，甚至还有不少航🏌站楼就设在高🎅铁站里。旅客能享📘受哪些服务？整个📆流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西🌙站的候车区之后，可以发现在候车区❗的北侧有一个🙎非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津西站🐵的城市航站楼。　　天津西站城市航站👜楼暑运前刚刚投入运行，是京津冀地区首🙀个依托国铁建设🤳的城市航站楼，位于天津西🙂站二楼候车厅北侧，开放式的设计与高🛎铁候车区🍄自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有🛌5趟高铁可以办理行🏯李托运，国内航班的旅客可以⬜到目的地取行李，跟在机场办😩理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分👡钟的🗺时间我就办理完了值机和托运⚾的手续，拿到了登机牌，整个流🥋程跟在机场办理基本🈶是一样的。比较有优势🏞的是我在这里就可以把♏行李托运，到达机场🈶之后可以直接去安检。　　城市航站💑楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运🍷输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车😌时可以👟在城市航站楼办理行🥀李托运手续。　　大兴机场公👹共区管理部城市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的🍵营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航🦅且满足航班办🆚理时限的😥旅客提供这些服务。　　天津站天津🌯西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我🌛们天津西站开🙃往大兴机场方向的高⏫铁列车日常可以达到20对，高峰图的时候可以🧗达到24对。客流还是相🤦对饱满的，大部分🏕客流也是到大兴机场去坐📴飞机。　　办理完相关乘机手🙀续，旅🤶客就可以按照列车运行🖥时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从💃天津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🐍李也一起登上了这🍆趟列车，存放在行包专用🌾柜。　　天📬津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有🔥专门的搬运人员将📢托运的箱子放置在专😊门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专💝门的搬运🧓人员将所有的箱子悉数搬下，交给机场的工🐇作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵💉达了北京大兴国际机场站，按照站内🚘标识指引，记者很💈快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁🎤路的出站口出来，大概三十到五👾十米的位置就是航😄空公司值机柜台。再从这往🐦前走大概100米，就是国内🚮的安检通道。旅客到达大兴机场出🌗站以后，大概一到🔃两分钟就可以快速抵达安检📊通道进行安检。　　空🗑铁网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联🐛运就是将航空运🕌输与铁路运输高效衔接的旅客联🌬程运输模式。经过这几年的🤶发展，我国空铁的网络🍯覆盖正在持续🐾扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁😮路车站采用一体化或🍆紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼🔫和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等🚷单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳📡服务。　　民航🍶局运输司国内👵航空运输处处长 赵俊：空🚮铁网络覆盖持续扩大，越👝来越多的干线机场和支线机场🥈，也在加⚓快与高铁网络🐆实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也🧔支撑了航空公🦍司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁🧔联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航👯空铁联运旅客可通过全国47个枢纽👮城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向🚰无缝联运。南航空🐔铁联运覆盖城市持续增加，今年的联程订单🧣业务规模也实📒现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验🐃　　除了基础设🍢施联通成网外，精细化、人性化服务🕡也成为提升空铁联运体🐅验的关键。突破民航和🐜铁路间服务的“软联通”，也让旅🥚客在飞机和高🏋铁间更加便捷舒心地换乘。　　今年🚸投运的兰州中川国际😡机场三期扩建工程在建💘设之时就将空📽铁联运的理念融入规划，如今，高铁站位于⬅航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地🈵下通道直连航站楼。对于落地机场🤫的旅客，机场和火车站之间🐶设置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅💧客下飞机后可直接通过📡快速通道，10分钟内完成铁路👨换乘，极大缩短了🌏中转时间。　　兰州机场🐺旅客服务部引导问询室经👍理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进🙋港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了😮两条混流层的到达旅客无🏏托运行🤓李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅🍏客可不通过二次安检即可🎂到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁🏩站之间还🎻实现了免费接驳🐀等特色服务。同时，航空公司还在🛷积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司📂已全面实🍚现与铁路部门的系统连接，旅客可以在🏈航空公司官方渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急⏬协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天🏛气等特殊情况时，空铁联运的🎽应急协作也为👃旅客出行提供了🌵更优化的解决方案。眼下，新疆🍪乌鲁木齐天山国际机🛴场正在为今年冬天的空铁联🏙运工作做准备。　　由于独特的地🎋理位置和气候条件，乌鲁木齐🌿每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天气✏的侵袭，导致大量📗飞往这里的航班被迫备😁降到其他机场，旅客只能🖌滞留苦等。为了破解这一困扰旅客👭和机场的“季节病”，民航新😉疆管理局联合铁路等🐏多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降🤭落乌鲁木齐时，就近备降至吐💑鲁番机场，旅客再从吐鲁🏃番免费换乘动😇车专列或🖼图定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机🚻场分公司运管🏷委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木♌齐机场出现极端天气，满足空铁联运🌃启动条件时，我们会向💷领导小组申请启动此机制。授权启动后，会向铁🚞路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🦏旅客的人数，告知吐鲁番机场💥和备降航司协🕔同配合做好空铁联运保❄障工作。　　吐鲁番距离乌鲁木🔗齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻🎉高铁站，旅客乘🐕坐接驳车几分钟即可💯到达。这些条件使吐鲁番成💲为乌🤬鲁木齐机场理想的备降⏰转运点。　　吐鲁番🗿高铁北站副站长 徐莹：我们车站在接到机场🍤通报的空铁转运❕信息后，会加开🈷往返乌鲁木齐方向的动车🌛组专列列车，或🌜采用图定列车的方式👸转运旅客。同时会按照机场通🈷报的旅客信息，为旅客做好车票🛃的相关办理工作。车站同💣时会增开安检通道及人员，确保旅客快速🏀安检进站。　　乌吐空铁联🏆运为旅客搭建起极端天气下的👦“破雾通道”。自2019年机制建立📃以来，目前已启动空铁🏯联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定🔘列车转运旅客超🈵过28000人。旅客平均滞留时🧙间由过去的7小时缩短🔏为现在的3—4小时，相关航💐班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联😉运，会大大节🎐省游客的出行时间，这个体验感也比较🚫好，让我们🗯乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智💬能出行网络　　近期，民航局会同国铁集📯团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展😽重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动🐄空铁深度融合。　　民航局相💫关负责人介绍，下一步，民🔆航和铁路将会加强规划和建设🐢衔接协同，加🚛快推进空铁联运产品服🛹务创新，鼓励航空公司和铁路😄部门不🅱断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上半年在部分重要🆘航空枢纽🏳试点上线国际入境旅客空铁🎴联运服务。继续支持各😀地开展空铁联运模式🛤创新，在空铁运行🚁服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客🌉权益保护等方面先行先试。　　民航局运输司国内😑航空运输处处长 赵俊：重点📑推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急📃保障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同运行、服务保障等方面的标🕷准规范，推动民航💙和铁路实现更深层次和🔫更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央😠视新闻客户端)

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千葉惠梨香/綾波涼/Layla Red/Pauline

（青岛日报／观海新闻记者 二宮真弓）