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点评人：高密侯

【努涅斯到底🏠能不能放走？】

罗马诺说🙅利物浦拒绝了拿波里🛐关于努涅斯50m+5m欧的报价，但出售奥斯梅恩🐁到土耳其后，拿波里✂会有一份更🙃高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面讨论🌨了那么多，也不想承认，但努皇的离🎏队似乎越来越近了。事实🐐上努皇自己也希望离开利🚧物浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人说⏬如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们🗜可能一次失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实从实际情况看，维尔茨和麦8赫一起首发的话，更多可能是占据🤽一个左🌑边前腰的角色，加克波轮换左路，加上法老非洲杯🍪之外出勤率高、以及弗林蓬的加🤐盟，其🍹实补一位高质量中锋，一位可边可🛌中的前锋，基本就能满😮足利物浦的前场配置，并非“走4补4”那么高难度的转会📭计划。

所以努涅斯🌛和迪亚斯的转会🕠就是一个风向标，现在就是等交🐅易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引进🈚一位新的中锋，伊萨克、埃基蒂克都是目标🚞；如果迪亚斯离队，就会引进一位多面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都是目标♊。

坦白说努皇还有3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这个🈲配置开始新赛季也不🤲是不行，但维尔茨来了后，如果对成🥝绩有更高追求，升级前场配置和🐃提⏫前还代肯定是首选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班人也🌗得提前准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定⚫性与个人能力】

其实比起“人头”够不够，对利物浦新赛季争冠之路🎵更大的考验其✳实是前场的稳定性。

首先🅱加克波是机器人踢法，执行力强但缺乏🧤硬解能力，萨拉赫、维尔茨都是空间🏞利用者，这就意👇味着至少要有另一🤡位前场拥有个人能力和发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这🦌些技术特点是足够在英超、欧🆘冠稳定运用的，这也是偶有闪光的🐿努皇为何未🚝能得到更多机会的原因。

因此🔤可以推测俱乐部的选人，未必会像大家期待🏈那样“暗度🤙陈仓买一个不🏦知名小妖来赌”，而是📀会更倾向买下已在欧冠、欧联等舞台🎓对上强队时、能稳定输出🚆自身特点的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯🦐定是很低的。

另外，可以确定如果来前场🍄新援，大概率错过一🚐半的夏训时间，这对于全新锋线🦊的磨合来说，又是一个困难点，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时🍋间了。

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中新网上海8月20日电 (记者 许婧 康玉湛)以“共创共融 共生发展”为主题的“国缘V9·问道2025·苏商😐高质量发展(上海)大会”18日在上海举办，300余位沪苏两地知名苏商、专家学者🧜汇聚一堂，共商苏商👁高质量发展新路径。　　上海市委🎑统战部副部长、市工商🚙联党组书记王⏯霄汉在讲话中指出，广大苏商始终🕣是长三角经济舞台上的重要力量🚟，在落实国家战略、深化交流🕦协作中发挥了积极作用。他期望上海市江🥑苏商会、苏商会更好发🔄挥桥梁纽带作用，团结带领苏商，聚焦国家战略，共建科创🦅中心与产业生态圈；优化区域分工，提升市场👲一体化水平；推进🤫高层次协同开放，打😇造一流营商环境；引领企业🕞守法经营、担当奉献。　　江🎬苏省人民政府驻上海办事处👧党组书记、主任崔巍表示，上海市🔨江苏商会、苏商会♓等组织为深化沪苏合作、推动经🔒济繁荣作出了突出贡献。他勉励广大苏商🏻：把握国家🥨战略机遇，聚力科技创新与新兴⏯产业；融入区域重大🐫战略，推动产业转型升😑级与集群发展；坚守🎓实业并开放创新，共建苏商高🕳质量发展生态圈。　　全国工〰商联副主席、江苏省🍶苏商发展促进会会长、江苏沙钢集团👓有限公司董事长🔭沈彬表示，苏商作为江苏发展的🚏中坚力量，需以🖇科技创新筑牢高质量发展👃根基，将人工智能、大数据🤞等新技术深度融👀入全产业链，打造“数实融合”新标杆。要深化沪苏产业协同，破除地域藩篱，畅通要素流动，在长三角一🦂体化中把握机遇、共创共赢。面对复杂环境，广大苏商要深🧞刻领会国家关怀，坚定发展信心，聚焦主业练好内🛏功，将政策红利转化⭐为😤迎难而上的动力。　　全国政协委员、上海市江⛄苏商会会长、月星集🌛团董事局主席丁佐宏指出，苏商的高质量发展🛅需从历史传🕵承中汲取“实业报国”的精神动力，将个人理想🚣融入国家战略。他强调要顺应时❓代变革，拥抱数🥥字化转型、重视现代企业制🙌度建设，并以全球视野🚘融入发展大局，在传承中创新。苏商要不🥊断深化合作，不仅限于企👣业间，更要推动产业链⬜协作、产学研结合与政企🤮联动，立足长三角，面向全国和共建“一带一路”国家，将“苏商品牌”打🔈造成中国名片。在产业对接、技术创新等💯方面形成行动共识，凝聚“天下苏商一家亲💅”的力量，共同开辟高质量发🎮展新格局。　　在“问道2025·讲坛”上，上海新金融研究🏏院理事长、上海交🆘通大学上海高级金融学🤢院创院🥁理事长屠光绍以《发展动能转🦓换与经济体系变革》为题，深刻剖🈳析了新发展动能转换与经济🍳体系变革的🎋内在逻辑。　　当天，上🖨海市江苏商会与上海银行💶签署战略合作协议。根据协议，上海银行将在合作期限🉐内为上海市江🧛苏商会会员企业提🌔供300亿元授信额度。“国缘V9·苏商戈壁行”启动仪式🍑和沿沪宁产业创新带企业家座谈会同🛷日举行。　　本次大🕍会由上海市江苏商会、江苏🤠省苏商发展促进会主办。(完)【AI换脸伦理问题】菜月ゆかり新作《我见青山🐭多妩媚》聚焦成年视频❌❌❌❌❌在线“彩票直播诈骗”，结合AI换脸伦理问题“直播营销”趋势，深刻剖析资源无👋法播放“玩家被骗现象”，协熠电梯维修📷站限时上线，独家福利专🙇区开启独家礼包，马上收藏资源立即🏊点击！新华社快讯：这次阅兵🎀训练注重科学训练，利用北斗定位、智能评估等系🦈统和模拟仿真手段，辅助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及🏿训练考核评估，效果非常好，节省了训练时间、提高了训练质效。Tiffany Doll感言：《“苏超+”溢出🦐效应持续放大 “第二现场”消费动能足》是我写给🔆未来的信。暑期是亲子🔺家庭出游的旺季，然而，一些家长🈂在购买机票时发现，与半价优惠的火车🚜票相比，儿童航空出🔷行不仅没有相应优惠，而且部🔅分航班儿童票价还高于成🔓人折扣票。　　孩子的📶机票为啥比爸妈的贵？记😾者进行了调查探访——　　【现象】　　同📌趟航班儿童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女👄士带孩子出京游玩，在某在线旅游🌧平台搜索“一大一小”从📣北京到上海的机票时，儿童票🔺价格令她感到困惑。“小朋友的票🎰竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选择🚔乘坐高铁出行，因为孩💐子坐火车可以享受🅰半价优惠。　　记者采访发现，田🈯女士遇到的情况并非个例，许多家长在购🚟买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩💖子从天津到昆明度🕝假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双⏰版纳回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择🚙为儿童购买成人票🈷以享受折扣，并在社交平台上热心分享🌌买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女👑儿从北京前往广州探亲，在五六家在🎈线旅游平台和航🌞空公司官网反复搜索后，都没有找到👬比成人折扣票便🔇宜的儿童票，最后按照成💮人给孩子买了😳一张票，享受了成人票♏价的折扣。　　“亲测，儿童💤票最好在航空公司的官网购买，一般可以给儿🚨童买到成人的打折票。”刘欣随后🍻就将购票经历分享给朋友，但她仍感到🚮无奈。　　【调查】　　同一🏷航线票价优惠各不同　　与折扣🏅明确的成人机票相比，儿童机票价👵格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平台🥖进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的航班⛏进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价🧒高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票❣价略低于成人票价。　　其中，某航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成😖人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一🌂航班成人票价🛺与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订票👿页面显示：“一般情况下，儿童票是🕢成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航🍒班，由于成🦄人票的折扣可能比儿童票更🔗低，平台🙏会智能推荐最优🔭惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票🔕的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的💐航空公司为了吸引旅客，会按照成人折🐺扣价格出🚃售儿童票，这就出现了儿童😴票和成人票价💴格一样的情况。“但是，在客票📝不充足的情况下，儿童✡票可能会按正常价格出，也就是全价票👢的50%，这样的话，儿童票就📅会比成人票贵一些。有的航空公司将儿童票🎠绑定特定舱位，如果这些💬低价舱位售罄，儿童只能选择🥅高价舱位，也会造成儿童票🌇比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成🎡人购票难享多项优惠　　当大量平🔕台及航空公司为儿童⛎提供按成😔人优惠购票的方式，也就是以🔒成人票面优惠价与💌儿童基建燃🚐油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题🤱，其中最容易出现的就是基🏹建燃🎐油费用的纠纷。　　“按照成人👤优惠价买了儿童票，基建燃油🥩本应按儿童票的优惠走，但最后却🍰是按成人标🙆准来计算的。”近期，网友小莫在🥇某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿📮童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🦂在明细中发现，儿童票🧚的基建燃油费按成🖱人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建🏒燃油➡费是如何规定的？记者在多家航空📻公司官网搜索及😪咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收💻民航发展基金费(国内✍航班成人为50元)，燃油附加♐费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成👏人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买🌳的航班为例，成人♋的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在🚽多数在线旅游平台，儿童🥙无论是否按成人票价购票，均提供相应的基建🚅燃油优惠，但仍👙有个别平台在家⏸长为儿童购买成人折扣票时，按成人🔰标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动👂态调整让儿童享真优惠　　根据未成年人保护法，航空客运应当按照📕有关规定😦对未成年人实施✉免费或者优惠票价。　　“大家对儿童票抱📀怨很多，归根结底，还是因为儿😾童票的定价规则不🧀合理，造成了很多🥪麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠🏌票明明🙂是未成年人的合法权益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要🎶仔细盯着基建燃油优惠。　　多位民航业内人🕣士认为，我国儿童机票🦋定价规则的历史🚪局限显而易见，需要在政策弹性与🕗市场规律间找🚍到平衡点。　　1996年出台的《中国民🥖用航空旅客、行李📒国内运输规则》明确，儿童按🍓成人全价票的50%购票。　　这一标准延🐈续至2021年《公共航空运🐳输旅客服务管理规定》出台，赋予航🍢企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高🛤于全价票的50%时，儿童票按全⛷价票的50%计算；当成人折扣票🛸低于全价票的50%时，儿童票🌘按成人折扣票计算。然而，在当前👣民航市场中，即使是出行旺季，成人票折扣率也普遍低于5折，前者出🦂现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠♉实际已经失效。　　“为什么不能在成人🎦折扣价的基础上，再给儿童一个♑固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价规则💋应更🎿加清晰明确。

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松岡聖羅/桃井里香/咲村みなみ/Erwin Stakkato

（青岛日报／观海新闻记者 葉月可戀）