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　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行🕚新闻发布会，介绍2025年上半年外🛀汇收支数据情况。

7月22日，中国🥨国务院新闻办公室在北京🌼举行新闻发布会，国家外汇管理局📦副局长、新闻发🎻言人李斌，国家外汇管🌡理局国际收支司司长贾宁，国家外汇管理🐶局资本项目管理司📹司长肖胜介绍2025年上半年外汇收支🙏数据情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄

　　会上，国家外汇管🌵理局副局长、新闻发🗜言人李斌表示，今年以来，外汇形势复🤩杂多变，风险挑战明显增加。面对外部冲击，我国外汇市场顶住🍛压力，运行平稳，表现出较强韧性。

　　首先，人民币汇率保🛴持基本稳定。今年上半年，人民⛺币兑美元汇率升值1.9%，上半年人民币🤭兑美元汇率在7.15-7.35之间双向浮动，既在合理均衡水平🌙上保持了基🤗本稳定，也发挥了调节宏观🔃经🍄济和国际收支自动稳定器的作📠用。

　　其次，外汇市场预期保📸持平稳。从远期、期权等🥡外汇市场指标来看，当前市场对人民币没有明⏪显升值或🆖者贬值的单边预期。市场交易🚽理性有序，人民币走弱时，企业主体逢高结🌝汇增多；人民币走强时，企业逢低购汇增多，总体上看，没有追涨杀跌这🤲些非理性交易行🤝为。

　　第三，国际收🐲支保持基本平衡。今年以来，我国经常账户😴顺差稳中有增，总体处于📶合理均衡水平。与经常账户❕顺差相对应，非储🐷备性质金融账户呈现逆差，与经常账💋户顺差规模大体相当，国际收支💚呈现出自主平衡格局。来华各🈷类投资总体向好。1-5月份，股权性质来华直😉接投资净流入311亿美元，同比增长16%；来华证券🚗投资净流入约330亿美元，逆转🗄了去年下半年净流出态势。对外投资有序推进💛。1-5月份，股权性质的🔱对外直接投资519亿美元，同比基本持平，对外证券投资保🌼持活跃。

　　外汇管理部门积极🌒防范化解外部🛠冲击风险，着力✳维护外汇市场🈚平稳健康运行。坚持以市场♏供求为基础、有💦管理的浮动汇率制度，保持人民币汇率🐫弹性，通过💸价格机制来促进市场供求平衡。持续优化外汇政策供🌴给，深化外汇领域的🎋改革和开放，提升跨境贸⚫易和投融资便利化水平📙。同时，也强化跨境🤣资金流动监测预警，坚决防🅿范市场单边预期发散，严厉打击外⬆汇领域的违法违规活动，上半年查🚄处外汇违法违规案件超过400起，配合公安机关🏆处罚地下🐥钱庄交易对手案件180多起，切实维🔱护良好的外汇交易秩序。总体看，稳市场、稳预期等政🔗策取得了积极成效。

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中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随着最🔜后一次爆破完成，由广西交📰通投资集团投资建设、中⏭建铁投集团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项目🧥和平隧道顺利贯通，标志着🤬柳梧铁路广西梧州段34座隧道💙全部贯通，为年内柳梧铁路实现全🔆线隧道贯通奠定了🐐坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道进口🕡位于广西贵👋港市平南县丹竹镇，出口位于广西梧州市藤🏹县和平镇，全长3895米。隧道存在长断层破🚊碎带、围🍚岩自稳能力差、强富水、岩溶发育等🙆不良地质情况，失稳坍塌、涌水及突泥等情况🔜风险极高，施工难度大、安全风险高，是全线的重点工程🌥之一。图为和平隧道📹施工现场。潘英艳 摄　　建设期间👞施工单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位一体的🎨安全管控体系，通过隧道坍♿塌和高空坠落联合应急🙏演练、安全生产培训等🎅多种形式，全方位提高参🚙建人🦖员安全意识和应急处置能力，从源头上🚿防范化解安全风险。依托“隧联网”、广西交投隧🍲道安全管理系统、视频记录仪+可视化调度管🐫理平台共同运行，形成隧道三重监控体系，以智慧🐰手段预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图为和平🐭隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实现信息🛅纵向到底，依托“三级网格”实现管🌛理单元横向覆盖建设区域、环节、岗位，将隧道安🌸全管理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制反向实现“方案达标”；聚焦“重大🌫隐患判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪进展，督查安全主💱体责任落实，形成安全🏥管理的良性循环，为确保隧💍道顺利贯通保驾护航。　　柳梧铁路🐢为广西柳州至广📭东广州铁路的重要组成部分，是川渝云贵大部👂分地区及🎞桂中地区与粤港澳大湾区货🏗运交流的主通道，正线全长238.167公里，设计速度目标值160公里/小时。建成后🐂对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨🎰区域铁路运输大通道，实现桂中东地区🤒融入粤港🤑澳大湾区具有重要意义。(完)【是否支持🦓离线缓存】冴島奈緒在20250826公🏻开直播中谈到新作《看片网络》，表示其中涉及的🐃巨乳战队さんぎゃる细节皆有🏦现实依据，该🚶片目前可通过影⛓视剧资源下载站🤖或家长信息观看高清无删减版。中新网8月20日电 据江苏省纪委🥗监委消息，江苏省盐城市委常委、秘书长薛盛堂♟涉嫌严重违纪违法，目前正接受江🕚苏省纪委监委纪律审查🌈和监察调查。侵🤲华罪行新添铁证！河北固安发现🏢侵华日军日记相📋册一文详细介绍⏰了这个过程。车祸致环境污染👟，保险公司该不😝该赔？　　广🙍东高院审结一起生态👊环境损害赔偿案件　　两家物🏭流公司的运🤘输车辆在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔🥅偿费用经磋商💠后无果，当地生🍀态环境局将污染者、第三人和保🚳险公司一起告上法庭🌇。　　各方赔偿责任应📛如何确定？保险✉公司是否为适格被告？近日，广东省高⛷级人民法院二审审结一起生态环🚜境损害赔❌偿案件，判决污染🛶者承担无过错责任，第三人在其过错范🥜围内承担相应责任，同时，保险公司在👥保险限额内🛠承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公司贺某🐉、杜某驾驶的✡车辆与领某物👷流公司杨某驾驶的车辆🍽发生碰撞，造成致某物流🕣公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方🌱车辆不同程度损坏。《道路交通事故认定🔥书》认定致某物流公🐕司与领某物流公司的🌪驾驶员承🧐担本事故同等责任。　　事故调查☕报告认定，该事故🐩造成致某物流➕公司承运的28.94吨苯酚🙋溶液泄漏，衍生引发突发环境应急事件🍁。事故发生后，当地生态环🎚境局委托华南环🛸科所对应急处置费用、水生态环境损害、土壤生态环🔜境损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和领某物流公司分💽别为涉案车辆💐购买了交🏬强险及商业保险等。之后，生😢态环境局因与致某物流公司、领某物流公司就👠赔偿费用👰问题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为🤣，本案为生态环境损害💁赔偿纠纷。关于涉☔案生态环境污🕊染侵权责任的承担问题，涉案侵权责任属于危🌅险责任范畴，致某💕物流公司是涉案污染💦物的控制人，故该公司为🐽涉案生态环境污染🔩行为的污染者、侵权人，对污染🎠环境造成的全部损害，应当承担🌒无过错的侵权责任。另外，领某物流📧公司一方为第三人，在其过错范围内承💝担相应责任。　　关于🐸保险公司是否为本🔓案适格被告的问题，责任保😶险的被保险人给第三👕者造成损害，被保险人对第🎒三者应负的赔🚁偿责任确定的，被保险📽人怠于请求时，第三者有权就其应🍘获赔偿部😺分直接向保险人请求😄赔偿保险金。根据保🐙险法相关规定，致某物流公司🧞等未向🥍保险公司主张行使权利，应视⛩为怠于行使权利，生♓态环境局享有对保险🔟人的直接请求权，故保险🍺公司为本案适格被告。　　一审法🎲院判决案涉两家保险🎰公司分别在🌮保险限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流公司以及💕事故车辆实际购买📹者刘某，根据相应的🧠过错对赔偿款项在1089万余元范⏺围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主👾审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对🔘损害的发生均存🍴在过错的情况下，根据民法典、《最高人民法院关🧖于审理生态😔环境侵权责任纠👘纷案件适🦈用法律若干问题的解释》，将生态环😐境侵权责任定性为部分🛐连带责任。在外部责任上，由侵权人就全🙀部损失承担责任，第三人承👦担与其过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权💿就超出责任份😂额的部分向第三人追偿。因此，本案🔨中第三人领某物流公司在🌹其过错范围内承担相应责任🗒。　　“关于生🛷态环境侵权第三人范围的认定标🎤准，需要考虑第三🔗人的界定、因果关系、意思表示、侵权行☔为等因素。”法官介绍，首先，生态环境侵权第三❎人是相对于被诉侵权人🦄和受害人而言的第🕠三方主体。其次，第⛹三人实施了侵权行为，介入了原本的🕺因果链条中造成损害🌠的发生。再者，生态环境侵权第💮三人与侵权人不具💢有共同的意思联络、不具有身份上📧的牵连，不具🚰有合同关系等其他关系。最后，生态环境侵权第♒三人不是🥝污染危险源的产生者或🎟控制者，不是对污染🆚物或者设施具有控制关系的人，但又通过实施某种行为将污染🌠者产生或😿控制的污染危险转变为🔼实际的污染损害结果等🍬。　　关于保险公司的🎃保险责任，法官提到，生态环境的恢👺复以及受害者🚳损失的补偿，关键是🧣侵权者责任承担的能力，而🚤责任保险的根本目的是让🎏受害人能够得到有效赔🐳偿，从而避免🥩在投保人无力承担🚣赔偿责任的情况发生时，受害人的权利和利🎮益无法保障，而非免除投保人赔偿责任。由于保险合📑同所投保的标的针对不🌏特定社会🍛主体可能发生的风险，在特殊情况条件📦成就时，不特定的受🐿害人可以依🌏据该合同向保险人请求赔偿。因此，不能否认责任主💰体选择自己负担或😮者通过投保责🥕任保险🈲分担风险及可能的赔偿责任的权🔨利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 結城莉乃）