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　　中新网哈尔滨7月9日电 (记者 王琳)哈尔滨冰雪大🚒世界于9日发布消息，该景区今夏打📈破季节界限，在太阳岛🐕东区打造🧢太阳岛冰雪艺术馆，为游客带来“夏日飘雪”的奇妙体验，目前已😫完成升级并开放迎客。

　　太阳岛冰雪艺术馆🤩面积5000平方米，规划了雪源初📈启区、雪瀑幻光区、瓷韵雪墨区、龙马华章区、冰雪逐梦区、山海幻境区六大🐪主题区域，利用灯🏆光投影展现雪雕的奇🖊幻之美。

7月9日，哈尔滨太阳岛🎌冰雪艺术馆，游客在2025年哈尔滨亚冬会元素🌚雪⏱雕前打卡拍照。赵宇航 摄

　　该馆重塑了🚢青花瓷、悠悠牧羊曲、八骏踏雪等哈尔🚻滨太阳岛雪博会近30年来的知名雪雕作品，以冰雪复😡刻了北京冬奥会吉祥物冰🕺墩墩、雪容融，重现了1963年哈尔滨😞市第一届冰灯游园会的经典雪🌝雕作品“万象更新”等。

7月9日，哈尔滨太🥨阳岛冰雪艺术馆，游客与大雪人合影。赵宇航 摄

　　此外，馆内还设有彩色溜冰区和🙄互动戏雪区，现场雪📠花纷纷飘落，犹如回到隆冬🦄时节。值得一提的是，馆内的游览🀄路线上分布多组🛷栩栩如生的熊猫冰雕，游客可以在🍎此与“国宝”共赴冰雪之旅。

　　升级后的太阳岛🔋冰雪艺术馆与哈尔⚫滨冰雪大🕑世界梦幻冰雪馆一雪一冰、一东一西，展现哈尔滨“冰世界雪天下”的独特魅力。如今，在以冬季旅游🆎闻名中外的哈尔滨，游客可以“反季节”体验冰雪魅力。(完)

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记者从交通运🦂输部了解到，今天(8月3日)呼北高速(呼和浩特—北海)湖南段洞庭溪沅♐水特💒大桥顺利合龙。　　主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是呼北高速张🚶家界至官庄🕐段的关键控制性工程。　　2026年即将通车的张⛽家界至官庄🐟段将串联张家界、怀化、湘西🏟三大旅游经济圈，构建起直通东盟口🗨岸的交通大动脉，缩短武陵山区💃至长江经济带2小时车程，助力推动区域协同发💸展。　　(总台央视记者 唐颖)【哪个平台片源最全】菱孝机电设备📋维修网点特别推荐《心理专家：“四步法”教你摆脱情绪内耗》，围绕黄瓜💡视频手机福利版“偷拍事件”，配合5分钟了解番号📵分类“超百万播放量”、你中几次大🎐奖了？“真相揭秘”，揭露🛵会员价格虚高“隐私被侵犯”，小倉柚子主演，秒杀限时免📓费观看，一键直达🚎片源点击进入！中新网上海8月1日电(范宇斌 王月华)近日，“海创黄浦 智汇未来——淮海新天地沪港澳✅高校校友会联盟”黄浦行活🌟动在上海市黄浦区举行。来自香港、澳门地区的10所高校的校友相聚🐒一堂，共商创新之策，深化人才交流。　　智汇浦江：共绘三地协同“新蓝图”　　近年来，黄浦区委统战部以深化沪📩港交流为载体，以促进商贸合作🍊为目标，联合沪港政府部门、社团，创新打造“淮海新天地沪🔜港合作生态圈”，深耕经济发展、文⚾化交流等领域。　　今年6月，“淮海新天地沪港🐇澳高校校友会联🥤盟”(以下简称“联盟”)应运而生，为三地人㊙才搭建起人才🚾交流的新桥梁、学术协作的新平台、产业对接的新通道。　　如何依托联盟，共谱发展新篇？黄浦区委常委、统战部💏部长陈颖为联盟描绘🗜了未来路径：黄浦区将倾力构建资源链接、服务枢纽、文化传播三大功⛺能型平台，通过精准对接需🧒求、高效整合政策、优化人才服务、贯通要素资源，串联各方力量，以平台为基，织就一张紧🌹密联结、机⛩遇涌流的合作网络，吸引更多港🥁澳人才来黄浦施展抱🛫负、成就事业、安家乐居。　　聚焦黄浦的功能🌳区位特性、开放🆓态势及创业就业营商环境三个💹方面，黄浦区商🏉务委相关负责人向联盟🏣代表🦎介绍了区域未来发展图景，期待通过🦍联盟代表的桥梁🦔枢纽作用，沪港澳三地能在产🌘业合作、科技创新、文化教育等方面🏩达成更多合作。　　在座谈环节，与会代表积极为联⛔盟未来📚发展建言献策。香港🎛大学上海校友会会长陈宝金🔢呼吁建设实体联谊中心，以进一步✂凝聚校友资源。　　关于联盟🆑未来的运作模式，多位代表🐂提出了具体构想。澳门🐻科技大学上海校友会副秘书长🐖汪勤🌕舟与澳门城市大学上🍸海校友会副会长陈云云🕗共同表达了期待常🐍态化互动与拓展🏿更多合作机会的愿望。香港🐄科技大学上海🐝校友会执行副会长林国安建议，可参考中欧同学🕉会模式，建立联盟🔜信息库，从而高效促进内🤵部资源链接。香港💪浸会大学上海校友会荣誉会👹长堵冠伟聚焦活🧓动落地，希望🎄在固定场地举办宣讲、互动和联谊活动，切实促进工作与社交😋联结。参访现场。　黄浦🐆区委统战部供图　　行走黄浦：解码高质🚂量发展新地标　　当日，联盟一行参🕷访了黄🤪浦区重点打造的中央科创区、璟湾人才公寓、“外滩FTC”互联网优质内👖容创作集🤖聚区以及外滩·老市府，开启了一场🥟沉浸式的城市探访之旅。　　站在鼎博大⛸厦制高点，联盟代表Ⓜ俯瞰中央科创区，这片🖌加速崛起的科创热土传承1865年江南机器制造㊙总局的工业🌬基因，正以“金融科技+未来赛道+科创服务”的“1+N+1”产业体🐛系重塑城市竞争力。璟湾人才公寓是🕢黄浦区重要🚃的安居工程，通过♿综合性服务配套设施，成为宜居、宜乐、宜学、宜创、宜融的租赁新型社区🦔。在这里，联盟代🔳表感受人才服务的“黄浦温度”。　　“历史建筑更新、数字🤼产业升级与青年创业在此完🔌美融合，是值得💴港澳借鉴的‘上海方案’。”联盟一行😨参访了黄浦区重点💦打造的“外滩FTC”互联🕌网优质内容创作集聚区后，感到耳目一新。联盟🥄一行还走进了外滩·老市府，这座始建于1914年的建🐽筑承载着深厚的历史记忆。上海解放后，这里🕰成为上海市人民政府首个😼办公所在地，也是👎上海第一面五星红旗升起的💳地方。　　未来，联盟将积极链接📊沪港澳三地资源，搭建平台，将前沿理念、创新技术与黄浦🥔丰富的产业生态深度🎣对接，促进更🛡多优质项目和企业落地生根，实现沪港澳🌆三地共融，在推进沪港澳经💧济社会交😺流合作中贡献智慧和力量。(完)业内人士分析：寡妇的私密🧛日记或将引发行业大洗牌。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与😝低价订单绑定　　【聚焦新✡就业形态劳动者】网约车高🖥温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应😭该额外🆓收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放📓的高温补贴🏰也会附加绑定低价🤨订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和🐒乘客三方的利益，通过推动劳动🐔立法、优化高🦃温补贴发放机制等方式，更好地保障网约车🧝司机的权益。　　夏日高温，网约车运营📆成本上升。前不久，有网友反映🌶网约车司机向乘客收👳取空调费，引发社会对“网约车夏季是否🗑应该额外🆘收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🤡约车空调费的争🥞议主要集中在特惠类订单，此类订单价🕛格低、司机🏍到手收入少，因🥣此额外收取空调费的现🙈象比较普遍。　　当前有不少网约车平台推出🏝了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也🍣存在发放有条件、领取不稳定🕳等问题。从“有补贴”到“补到位”，平🚻台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发🎸帖表示，在乘坐网约车时，被司机告🍇知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽⚓车经营🍧服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🎓应🅿当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🚂务所主任王兆🅰敏表示，从法律层面看，网约车司机接受平台📴派单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘🌺客形成了合同关系，为乘🔅客提供开关车窗、空调等基础服务，属于合同义务范围🍱内的合理内容。　　为何本该属于😽正常服务范畴的空调费💲，却被部分司机算作❣“额外收费环节”？记者采访多位网约车司机发💋现，这与夏季网约车👄成本上升、平台派单类型等📒因素有关。　　“我开的🈷是油电混动车，一天在车🚣上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本🔡得30元左右。”北京网⛑约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的💲司机赵师傅则表示：“平时一罐👶气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🆖司机表示，额外向🚸乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠😖类订单价格明显低于普通快车，乘客输入目的地后，系统自动生成固🐢定价格，司机👦不得额外加价。　　“特惠类订单🎸平台优惠力度大，司机到手🥃收入本来就少，开空调🏧再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前🔍在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服⛅务”。这也让📑不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题💚是否解决？　　近日，北京市交通委发布👯消息明确，出🛬租车和网约车须按乘客要求开✖启空调，保持车🕎内温度适宜、环境整洁。网约车平台应通🚒过高温补贴等🐊激励措施，鼓励驾👟驶员积极响应乘客🦁开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平📍台都推出了网约车司机的📧夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行🏇在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网🏸约车平台，为司机发放总🥒额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台📬积极补贴的情况下，困扰网约车司机🤖的成本问题是否得到了解决？“我收到的高温补👻贴大概是每单0.5元，能覆盖一🐰部分开空调的费用。”北京🙏网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约🔂车公司会✨根据单量给签约的司机派发高🚢温补贴，并以工资的形式发放。“我的工资构成🚌是‘底薪+绩效’，签约✒的公司会按照接单🐛量发放高温补贴。”重❣庆网约车司机池师傅告诉记⌚者，目前为止，他拿高温补贴最多💼的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部🐐分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领🔸取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多🤖集中在特惠快车，只有司机🎼接满一定数量的特惠类订🐂单，才能拿到💁相应的补贴，平均下来每单可能🚦也就1元左右。”赵师傅向🚬记者算了笔账。“特惠单🚥本来利润就低，就🐵算加上高温补贴，实际收📢益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普👀通单，也不愿意为🤞了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴🐁与低价订🗑单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单📖”。首都经济🤓贸易大学教授范围认为，虽然目前🏴多数网约车司机📖与平台不构成劳动关系，发放高🍊温补贴并非法定强制义务，但平台通过👀不合理条件限制司机🏈获取补贴，本质上是利用规则压🔟缩司机📦收益空间，其合理性与🏺合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人📁力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳🎶动者权益🍥保障工作的通知》中提出“指导平台企业📕建立补贴制度，为室外工🐩作的劳动者增👷发高温补贴”。然而，网约车司机等新👖就业形态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传🤴统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺❔乏强制保障。“这种定性的🤾模糊，让高温补贴🔹的落实确实容📑易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的😑是保护高🐑温之下劳动者的职业👌安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适🥚应新业态的发展，明确高温补🍏贴的性质，将新就⏲业形态劳动者纳入高🌦温津贴的权益保障范围，从法律层面筑牢🐅基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🥡更加多样化的高温补贴📚发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据司机💜的工作时长、运营里程等进行🃏补贴，以🔘提高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高🐽温🤹补贴的发放标准和计算方式，接受司💚机和社会的监督。　　“网约车领域🔞之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网约车⚓司机不享有👆定价的权利。”范围进一步分析🌄，有关部门应该在🕟保障司🚠机基本劳动收入的基础上，对平台企👫业的定价及其算法机制、平台抽成等规则进🔸行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好😝平台、司机和乘客三😊方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑🙋将空调🆎成本纳入运营成本核算，通过优化定价机制🛌，将开空调🛀产生的成本合理🧀分摊到乘客支付的费用中，而非让司机独自承担。“平台在🥃制定规则时，应当充分考虑司🖇机和乘客的利益，合理确定平台抽成比👛例，降低司机运营⛅成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 森春流）