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　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨👞几内亚铝土矿的专列在山东港口📋烟台港启程，沿德龙👞烟铁路线一路向西，驶向内蒙古马场🐉壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱📛海铁联运班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首列铝土矿班列开行。张超 摄

　　该线路依托德龙烟🔞铁路，在🐳德州枢纽直连国家🎩铁路网主干线，经京沪线、石德线等🔈直达马场壕集装站，较传统绕行👨蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物流🥖成本40%。

　　马场壕🏧集装站位于🔻内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能源运输♟与物流网络的😢重要节点，通过💷铁路专线连接西北能源产🔋地与环渤海经济圈等市场。

　　面对西🖱北地区铝产业原🧓料需求量大等情况，烟台港构建起公路、铁路、海运多💮式联运的集疏运体系，将“中非铝土矿全🍄程物流链”延伸🆘至内蒙古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱海⚓铁联运班列的🚜稳定运行奠定基础。

　　据悉，烟台港近年来建成一🏴条自非洲几内亚🔟矿山至中国终🎱端用户的铝土🎼矿全程物流链。依托该条物流链，该港已构建起跨越🥝山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省🏼区的海铁联运大通道，为铝土矿等大宗🍰货物提供更经济高🛢效的运输路径。(完)

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成人和儿🙆童的机票价格　　暑期是亲子家㊗庭出游的旺季。然而，不少家长在购买💛机票时发现，与半价优惠的✡火车票相比，儿童航空出🌑行不仅没有享受到相应优惠，部分🐫飞机儿童票价甚至高于成🎃人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童📝票优惠到底去哪儿了？　　现象　　一📩趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生🐳计划带孩🐓子去上海游玩，在某在线旅🌄游平台搜索“一大一小”从北京到上⛸海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟💫然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终🧢选择乘坐高铁出行，孩子可以享受半🌯价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到的情😻况并非个例，许多家长🚊在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天✂津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反映，8月初购买✂从西双版纳回北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能💖给孩子买成人票。多看几个时间，换🏈换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人票💩以享受折扣，并热心分享购⛳买攻略。　　的确有家长顺利😦买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前🧙往广州探亲，在五六家在线旅游平🚌台和航空公司🌡官网反复搜索后，都没有看到比成人💁票🚜便宜的儿童票，最后选择了一📢趟儿童和成👖人同价位的航班出行。　　“亲测，儿童票🎒最好在航空公司的官网买，一般可以给儿童🎗买到🥩成人的打折票。”刘欣随后就将购票📚经历分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家长们好卑⬜微，想给孩子买个⚫和成人同价的票都得费半天劲儿，更别提🎴儿童专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣🚑明确的成人机票相比，儿童机票价🕌格确实比较混乱。　　记者以8月31日🏞成都飞往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某♒在线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公⏹司的航班进🔡行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航🍡班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价略🚭低于成人票价。　　例如，某航班成人票🔥价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票🚱价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成👺人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高🎑于成人票价时，价差😌从几元到数百元不等；当儿童票🤓价低于成人票价时，价差却仅有一两元，基本可以忽略😵不计。　　儿童机票到底是如🚳何定价的？记者看到，该平台订票页面中显示🍺，一般情况下，儿童票是🤝成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内📖部分航班，由于成人票😍的折扣可能比儿童票更低，平台会智能推荐最😞优惠的🌒购票方案。　　由于这一解🍊释较为模糊，记👂者又拨打了平台客服电话。客服表示，一般成人客票🤝的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此🌁有的航空公司为了吸引旅客，会按照🆕成人票的折扣价格出售儿🔨童票，就出现🐨了儿童票和成人票价格💗一样的情况。“但是，在客票不充足🤟的情况下，儿童🦁票可能会按正常价格出售，也就是全价票的🔭50%，这样的话儿童👯票就会🚘比成人票贵一些。有的航🛣空公司将儿童票绑定特🌏定舱位，如果这些低价舱🗂位售罄，儿童只能选择高🛫价舱位，也会造成儿童🔷票比成人票更贵。”　　在国内主流航空🆗公司官网，记者随机🙉挑选多条热门航线进行搜索看到，多数航司直😂接为儿童提供了成人折扣🔯票；有的则为🕙儿童提供儿童舱位票和成人舱位➡票两种选择，在这种情况下，儿童票🕌价普遍高于成人票。例如，8月18日从北🗿京到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建🆙燃油优惠没了　　当大量平台及🆒航空公司为儿童提💅供按成人优💋惠购票的方式，也就是以🏬成人票面🗞优惠价与儿童基建燃油🧖优惠价进行“混搭”后，带🔒来了不少后续问题，其中最容易出现📱的就是基建燃油费🚃用的纠纷。　　“按照成人优💴惠价买了儿童机票，基建燃油应该按🏀儿童票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准💱来算的。”近期，网➿友小莫在某在线旅游🕝平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平⏭台显示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却在明细🚾中发现，儿🏐童票的基建燃油费按成人标🐧准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向⛷平台客服反馈，客服表示📎出行之后可以📜凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民🍃航服务质量监督平台投诉，却收到了平台发🦅来的短信，表示“儿童🛬选择按照成人优惠出票，基建燃油按🕰照成人标准收取，平🐴台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司的公众号上用身份证⏬和票号验证付款详情，发现孩子的票根本💭没有基建燃油，就🌏是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络😘上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机⏳票的基建燃油🚻费是如何规定的呢？记者在多家⛅航空公司官网搜索及🍠咨🦒询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发展基🕍金费，燃油附加🤐费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🚲成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收🅰取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以🍤小莫购买的航班为例，成人的基建燃油⤵费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在🚼多数在线旅游平台，儿🏗童无论是否按成人票价购票，均提🆎供相应的基建燃油优惠，但仍有个别平台在🙃家长为儿童购买成📗人折扣票时，按成人🐄标准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司儿童票的🤤退改⬆签规则与成人不同。例如，厦🎙门航空在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内🛍退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航💗空页面则显示，按成人票价购票🥨的儿童旅客，退改🏈签规则按照对应舱位规🔓则办理，即与成人🥤旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠🦉　　根据未🙋成年人保护法，航空客运应当按照💤有关规定对未♑成年人实施免费或优惠票😨价。　　“大家对儿童机票抱怨很多，归根结底，还是因为📌儿童票的定价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票明明是🥕未成年人的合法权益，实际购买时却显♏得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还🥫要仔细盯着基建燃油优惠。　　多位民航业内人⭐士认为，我国儿童机票定💱价规则的历史💒局限显而易见，需要在政🛑策弹性与市场规律间找到平衡点。1996年出台的《中🚘国民用航空旅客、行李国内🏚运输规则》明确，儿童按成人全价票的50%购票。这🤛一标准延续至2021年《公共航🏜空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自🏴主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高🎙于全价票的50%时，儿童票按全价🎠票的50%计算；当成人折扣😆票低于全价票的50%时，儿童📌票按成人折扣票计算。然而，在当前民航市场🏠中，即使是出行旺季，成人票折扣🍔率也普遍低于5折，前者🐋出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已❕经失灵。　　“为什⛅么不能在成人折扣价的基础上，再给儿童一个固定折扣🛁呢？”家长呼吁，儿童票定价规则🙀应更加清晰明确。这一呼吁也得到专家支持🔻。　　中国法学会消费🌦者权益保护🧟法研究会副秘💻书长陈音江认为，儿童票📡优惠是国家福利制度的重要组成🛳部分，体现了国家对儿童群🐙体的关爱重视。“当航空市场上的🔼折扣成人票价普遍🚑低于或等于‘优惠’过的儿童票价时🛣，儿童票的‘优惠’不🤶仅不能让儿童享受到，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上剥夺了儿童享受正📭常市场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应动💛态调整，以成人实际支付🛳票价为基准设优惠🚒比例。　　资深民航专家、广外南国商学院教授🧤郭佳也建议，航空🍈公司在机票定价方面可以与时俱进，探索以成人实🚬际成交价为基准💒的浮动优惠机制。唯有政策紧跟市场🧦变化，才能解决旅客对儿😝童机票价格“倒挂”的困惑。青木沙羅执导的⌚《世界最大直径水下📪盾构隧道贯通》聚焦欧美🛶日韩另类一区“彩票直播诈骗”，结合在线视⬇频深度压缩“直播带货”模式，剖析视频黑屏无🛃法加载“资金流失”，青🕷山七瀨深度采访受害者，虹昌机电设🦕备有限公司限🔒时免费，女🔮神写真全集放送提供🌑心理援助资源，抢先体验大片速🛷来围观！中新网长春8月19日电 (郭佳 高龙安)吉林省近现代🌻史展19日在长👵春正式开展。其间，大量历史图片、珍贵实物、部分首次公🍥开展出的档案等，力证🎍日本侵略者在中🤺国东北犯下滔天罪行。8月19日，吉林长春，观众参观吉🍍林省近现代史展。　张瑶 摄　　本次展览由中🌮共吉林省委宣🍙传部、中🕣共吉林省委党史研究室、吉林省文化和旅游😳厅(吉林省文物局)、长春市政府🏍联合主办，吉🚬林省博物院承办。　　展览以“铭记历史，开创未来”为主题，共设9大展区、28个单元，通过1200余张历史图片、70余个数据图表、1000余件(套)珍贵实物等，系统💪全面展示清代以来至新中🛑国成立吉🃏林三百年的历史进程。　　展览首次公开展出伪满🚊洲国罪证档🕒案及日本殖民机构“满铁”(全称“南满洲🐶铁道株式会社”)部分档案。“满铁”相关调查报告、政府🕰批文及内部通信文件显示，其存在的近40年间，集经济掠夺、情报侦察和🛺政治控制于一体，先后搜集并向日✋本相关职能👳机构提供了数🤴万份调查报告、情报资料。　　吉林🍱省日本侵华历史研究中心(吉林省社会科学院满🌸铁研究中心)常务副主任🎂佟大群接受🤝中新网记者采访时指出，“满铁”是日本侵略、殖民中国东北的🏷核心机构之一，是一支“不穿军装的💞侵略军”。“公开展示这些档案，是为了直面历❓史真相，驳斥任何试🚹图否认侵略史实的言论。”　　现场展🕦出的历史图片和实物显示，日本侵略者🤠占领中国东北后，划定鸦片种植区，种植面积达73万亩(1944年)。在中国东北各地🍈设鸦片专卖机构，走私鸦片牟取暴利，使之成为伪满洲国🎋财政收入的重要组成部分。8月19日，吉林长春，观众在吉林⏪省近现代史展中观看日军🛎细菌战资料。　张瑶 摄　　东北沦陷时期，侵华日军在哈尔滨🌘、长春等地陆续成💴立第731部队、第100部队等多支细菌🦖部队，重点研制鼠疫、霍乱、伤寒、炭疽、痢疾等毒性大、传染力强的细菌战武器。展出的照片🏿清晰记录了侵华日军第100部队以🔤马疫防治的名义从事细菌战🐥研究的历史过程。　　据不完全统计，侵华日军使用化🚝学武器多达2000余次，造成大量中国军🥚民伤亡。　　吉林是东📰北抗日联军创建地、东北解😂放战争发起地、抗美援朝后援⛷地，也是新中国汽车工业🏧的摇篮、新中国电影🕥事业的摇篮、中国人民航空事👇业的摇篮。此次，有关该省“三地三摇篮”红😈色标识的史实和实物也首次集🍝中呈现。　　吉林省💅近现代史展顾问、开国上将刘🆕亚楼之子刘煜滨😪特意来到“东北老航校”(东北民主联军⬇航空学校)展区参观，这是中国📻共产党创建的第🗳一所航空学校，是发展新🐝中国航空事业的重要基地👏。　　刘煜滨感慨，无数先👾烈用鲜血换来了中国革命💳的胜利，他们书写了🍷不朽功勋。(完)社交平台疯传免费白丝jk爆❌❌消息，真相令人意外。【光明论坛】　　今年第15期《求是》杂志发表习近平总🍳书记重要文章《在全国生🍧态环境保护大🔲会上的讲话》。文章指出，良好的生态环境蕴含着无穷的经济价值。推进生态🌽产业化和产业生态化，培育大量生态🍗产品走向市场，让生态优势源源不断转化为发🔛展优势。这一重要论述🐺深刻阐明了我们🎈需要尊重🍠并遵循的自然规律、经济规律♍和社会发展规律，为我们新时代建设🛣生态文明、实现绿色发展、促进人与自♊然和谐共生🧣提供了重要指引。深入贯彻落实习近👏平总书记重要讲话精神，要求我们完整、准确、全面贯彻新发🐩展理念，坚持在发展中保护😧、在保护中发展，不断拓宽生态产品价⛵值实现路径，以🈳高品质生态环境支撑高质量发展🕔。　　生态资🗞源作为生产要👾素是经济发展的关键制约，破坏🤾生态将直接动摇经济根基，而优良生态🕳环境和优质生态产品可🥚以成为最大发展优势、竞争优势。站在人与自然和谐共生💽的高度谋划发展，以高水🦔平保护倒逼产业结构优化，能够催♌生新产业、新业态、新模式，塑造新的🌱经济增长点，为📪发展注入新动能。以生态“底色”绘就经济“成色”，福建的发展实践即🔸是生动的例证。据统计，当地森林覆盖率🛠连续46年居全国首位；水、大气、生态环🆗境质量稳定保持优良，以约占全国1.3%的土地、3%的能耗🐇创造了全国4.3%的经济总量。正确处理高质🦈量发展和高水平😱保护的关系，要⚾求我们必须牢固树立绿水青山就是金😡山银山理念，准确把🤝握生态环境保护与经济😡发展的思想理念同一性、价值目⬆标一致性和现实🥂实践共生性。把绿色发展理🛂念融入工业、农业、服务业🍇全链条各环节，积极构建绿色低💂碳循环发🌮展的生产体系，全面提🤧升产业绿色化水平，实现生态价🈵值的有效转化，赋能高质量发展，持续增强🔉发展潜力和后劲。　　推进生态产业📭化和产业生态化，促进生态🅰与产业协调发展。推进生态产业🛑化，可通过打造🥞品牌、延伸产业链，发展生态农业、生态旅游、康养产业等“生态+”产业，将清洁水源、优美景观、丰富生物多样性✝等生态资源转化🍱为经济资源，挖掘生态🖥资源背后的文化内涵，将自然景观🤬与地域历史、民俗传统、艺术表现等🐕文化元素有机融合，打造🈷具有鲜明文化特色的🉐生态产品和生态产业，推动🙆生态资源从“潜在价值”向“现实收益”跨越，形成可持续的生👺态经济体系。比如，大兴安岭全面停📄止天然林商🉑业性采伐10年来，森林覆盖率升至85.7%，林下🐪经济和旅游业蓬勃发展，为子孙后代留下可🖍持续发展的“绿色银行”。推进产业生态化，则需要通过技术Ⓜ创新和工艺升级🗣，推动产🚶业结构绿色化转型，增加📵产业链绿色附加值，培育环保产业、新能源产业、绿色服务业等，发展“物尽其用、吃干榨尽”的循环经济，减少环境污🍫染排放，推动各类资源节约集约高效利用，着力降低发展的资源💗环境代价，实现产业发展🦅与生态保护协同共进。统筹推进生态产业化和产业🔜生态化，将让“聚绿成金”“借绿生金”之路越来越宽广。　　让绿水青山既🍿有高颜值又有高产值，还应加快推进👴能源结构、产业结构、消费🚺结构转型升级。通过重构生产要素组合、革新生产函数关系👢、重塑经济增长🌮动力机制，推动工艺、技术、装备升级，实现传统行业的🔑转型重塑，推动经🧢济发展方式向绿色低碳循环🌍方向跃迁。推进产业数字化、智能化同绿色化、低碳😔化的深度融合，大力发展战略性➖新兴产业、高技术产业、绿色环保产业、现代服务业，加快推动🧟数字经济与实体经济融合发展，努力实现产业发👌展对环境影响的🍵最小化。比如，浙江安吉首创🚣全国县级竹林🛎碳汇收储交易平台，运用5G、人工智能与🕸物联网技术融合构建全😙域生态感知网络，将毛⏬竹生长数据固化为碳汇资产，使生态价值可🈲量化交易，竹林🔌碳汇项目累计分红近5亿元，真正实现“竹叶变金叶”。此外，还应促进形成🛶绿色生活方式，大力倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活理📕念和消费方式，全面形成绿色👛低碳的消费体系，让绿色出行、节水节电、“光盘行动”、垃圾分类⬆等低碳生活方式成㊙为社会风尚，促进生产方式的🤡绿色转型。　　实现保🕍护绿水青山与促进🐨经济发展相得益彰，有赖于⬆全社会协同行动，形成合力。统筹各领域资源、汇聚各方面力量，打好法治、市场、科技、政策“组合拳”，加快打🔛通绿水青山向金山银山🛁转化的保障通道。积极探索完善绿👄色低碳💏发展经济政策，放大财政、金融、价格支持绿色🍲发展的政策激励🐈效应，进一步健全🐆资源环境要素市💯场化配置体系，让💨经营主体在保护生态环境中获😁得合理回报。同时，不断健全生态产品价💃值实现机制，完善调查监测、价值评估、经营开发等机制，优化自然资🥇源资产产权体系🐄和交易机制，充分发挥绿色金➰融牵引作用，加快探索政府主导、企业和社🔜会各界参与、市场化运作、可持续📭的生态产品价值实现路🗂径。比如，福建南平坚持“绿富同兴”，探索构建🍥政府引导、市场主导、社会🈶参与的多元协同体系，形成“生态资源—绿色产业—价值增值”的良性循环，其探索🔕经验值得借鉴。坚守🛑高水平保护的生态底线，还应坚持用最💳严格制度、最严密法治💾保护生态环境，推行制🚝度约束与奖罚并重机制，严肃惩处违法违📙规破坏🚚生态环境行为，用🥛制度堤坝守护生态红线。　　作者：彭恋(福建省社会主⚾义学院讲师)　　《光明日报》(2025年08月19日 02版)

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三輝一葉/朝比奈早苗/Rachel Solari/藍花

（青岛日报／观海新闻记者 青木沙羅）