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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价🎡从法兰克福签下前锋埃🎟基蒂克，今夏引♌援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红🚅军为何能在今夏频🍻繁进行大手笔引援。

首先是俱乐部收入创下历🀄史新高，2023-24赛季，尽管利物浦🍨只能参加欧联杯，且最终在英超排名🥓第三，但俱乐部✌当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿🍵下俱乐部在国内第20个顶级联赛冠军，加上安菲尔📙德扩建的看📷台全面开放和商业收👘入持续增长，营收预计已超过🚈7亿镑，2025-26赛季很可能会再创新🐔高。

据TA估算，利物浦通过赢得🎙英超冠军获🌘得了1.815亿镑收入，即使下📛赛季未能卫冕，也能从联赛整体收入😏增长中获益。新的电视转播📫周期将从新赛季开始，英超预🎌计将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐♟部的商业增长前景也被看好，利物浦与阿迪达斯🕖在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑🏵的基本费用，而实际带来🚵的收益将是这个🔄数字的两倍。

收入😱激增固然可喜，但若支出高得🔻离谱，收入再高也可能📖无济于事。2023-24赛季，利物🔌浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预🔚计恢复盈利，而且是健康的盈利🔈。即使工资单因🤝为夺冠🌬奖金的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能实现📿大约3000万镑的利润。

不过，利物😥浦在英超中是工资支出💖较高的俱乐部。据TA了解，新援维😡尔茨的周薪不包括奖金大🍅约20万镑，加上额外费用，利物🌰浦每年至少在🏣维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的📀埃基蒂克薪水预计也不低，此前🏨纽卡在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽⛴然尚不清楚是否对利物🚀浦坚持了这一要价，但若以中间值🕎计算，加上相关成本，利物浦每年🤷需为他支付1260万镑，两名新援为🍁俱乐部年度工资账🎉单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资占🏴收入比重一直维📪持在健康的62%-65%之间。

虽然过去有范迪克🏺和阿利森这样不🎊吝转会费的引援，但这些都是利👧物浦的特例，总体而言，红军在转会🔟支出上远远不如英超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在🕣转会费和经纪人费用上🖨总共花费了7.494亿镑，是全球第七贵的🚋阵容，然而远低于切🏛尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物浦的账面🕌摊销📺成本也远低于英超竞争对手。俱乐部去年的🌼摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销🌿费用几乎没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的经纪人费用及⛷英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃⛴基蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛👵季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管🚹他签了六年合同，但根据英超和欧🈯足联规定，他的费用只🐴能在五年内摊销）。加上弗林⛓蓬和科尔克兹，利物浦🐀每年摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季🤯摊销费用的一半。

不过，今夏的情况😣并不意🙊味着大手笔引援会成为利😅物浦的新常态，芬威🔕似乎是想利用过去一个赛🍐季的成功调整阵容，弥补落😆后的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛👤季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超⚡俱乐部在转会支出上超过利🌘物浦。考虑🍲到签下维尔茨和埃基蒂✉克在工资和摊销🦖上增加了每年约6300万镑的开支，加💨上弗林蓬和科尔克兹，年度😃支出增加了9000万至1亿镑，但发生在🛹俱乐部收入大幅增加的🚢时期，这样的大手🕟笔支出是可行的，且不会违反英超🦍财务规定。

现金方面，利物浦也无需担忧，即😯使芬威不愿贷款，俱乐部在去年9月已经💥重新融资了一笔循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部⛴仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足的额度可🍡供调用，所以利物浦🅾可能根本不需要增加🧜借款。即使没有欧冠收🅱入，2023-24赛季利物浦🆑的现金流仍为8370万镑。

利物浦在基🚩础设施巨🌈额投资也终于迎来了回报，随着基建支出的减少，得以将🦖大量资金投入阵容建设。此外，利物浦在转🥉会费上的相对📦低支出以及愿意👖提前支付更多款项的🐂做法使得他们在🔰未付转会费😐方面远低于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预计🤕在过去一年中还会⛷进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包⌚括附加条款和奖金，以及引进弗林蓬、科尔👁克兹和玛玛达什维利的费用⏹，利物浦今夏☔在维尔茨和埃基👐蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成🔆本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利🍰物浦毕竟是一家财🍾力雄厚的俱乐部，接下来🐧他们还将有一些球员出售。

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这是一🏓张庞大的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万🗝人口以上城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上🌥城市，中🎻国铁路跨越江河，通达四面八方。　　这是一张🌹忙碌的网络。　　2024年，国家铁路📱发送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁路是全球🐢最繁忙的运🦂输铁路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里铁道线上书🌴写奋斗芳华。　　“铁路安全无小事🗨”　　在兰新高📎铁祁连山隧道群，平均海拔3100余米，空气含😦氧量只有海平面的77%，一年中冰雪期长🤯达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在这里工作✍了12年。身为中国铁路兰🌱州局集团👴有限公司兰州高铁基📇础设施段张掖🛵西综合维修车间的一名工长，陈永红克服高🎋寒缺氧的艰苦环境，亲手检查🚩过工区管内的2870根支柱、17220个吊🚸弦以及无数个关节、线岔等接触网设备，确保安全。　　同处高原，马万里看护的是桥梁📦隧道。夏日的湟水河畔，中国铁路青藏集💗团🍍有限公司西宁工务段西宁高铁🌚路桥📏车间桥隧工马万里带着一群95后桥隧工，沿着铁路仔细😌检查。　　干活认真、技能高超，这♑是工友们对马万里的评价。一次检查隧道时，马万里指出一段💜隧道墙腰内壁存在空隙。众人充满怀疑，马😖万里用检查锤敲向墙腰，一块盘🌟子大小的蜂窝空隙展露眼前。从此，“马金锤”的绰⚽号就传开了。　　镜👫头转向祖国的西南边陲。在中国铁路昆明局💭集团有🧒限公司昆明车辆段检修车间🌟，车辆电工王超手💧持焊枪，聚精会神地修理⚾着电源板卡。　　电源板卡，动力🚍集中型动车组逆变器的“心脏”。板卡上比〰指甲盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯片焊接😚的王超从👫最基础的锡焊原理学起；操作能力不足，他🏎就搜集废旧板件，反复练习焊接技♟能……经过600多次失败，他终于找到了💟焊枪和焊锡丝👦的最佳匹配方案。　　王中美，是中国中铁工业旗下💺中铁九桥工😩程有限公司桥梁电焊工，60余座世界一流桥🗣梁都有她的奋斗足迹。　　在🚘沪苏通长江公铁大桥的建设过程中，王中美摸索出新的🦇焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新钢材焊接🚀技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补了多🎃项焊接工艺国内空白。　　“我们必须🍴想着旅客，铁路安全无小🍍事。”王中美说。　　“用真🕸情温暖美好旅途”　　“最好的⌛司机不仅要技术精湛，还要时刻想着乘🍿客”，这☝是中国铁路济南局集♓团有限公司济南机务段动车二🍪车间动车🛢组司机孔祥配的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥配🥂值乘山东济南开往威海的列车。由于突然降雪，孔祥配按规定减速🚉慢行。这时，对讲机传🕶来列车长呼叫：车上有位孕🐋妇有早产迹象，希望正点到达威📋海。　　“司机明白！”孔祥🤗配一路沉着操作，确保列车在🔋风雪区段平稳运行，待安全驶出风雪🖥区段，又🚣适时恢复并提升速度。最终，列车准点到达威💟海站。　　入路23年来，孔祥配累🐌计安全行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新🚐建高铁线路的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔驰在京沪线❄上。值乘这趟列车的是中国🏪铁路上海局集🐠团有限公司杭州客运🍚段高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘🧤旅客错过下班列车。车菲菲借🎖助手边的交互系统筛选可改🤘签的车次，细致整理换😁乘线路图，尽可能帮🛩助旅客查找解决方法。　　“将心比心，我们希❌望用真情温暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外籍📱旅客较多。　　中💇国铁路广州局集🦅团有限公司深圳车🐡站深圳北站“迎春花”服务队🎙队长李元认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与同事🕕们积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅客提供🏮多种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服务车”穿行在站厅候车区🗡与24个检票口之间。　　南宁铁🍿路公安局南宁铁路公安处🎋南宁东站派出所🎒二级警长高明伟，就是这💏一服务车的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护🕙着出行群众的旅途平安。工作以来，高明伟荣立个人🐶二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅其行是我🍀们的追求”　　物流是实体经济的“筋络”。　　2024年1月22日，中🎅国铁路西安局集团有限公司西🧣安铁路物流中心挂🧔牌成立，榆林营业部闫📩庄则营🦂业室也应运而生。王婷🐫婷担任货装值班员。　　一次走访中，她了解到某🏌煤电公司电煤运量下降。得知运🕡费由下游企业承担后，她多❄方联系找到下游企业，介绍铁路部门推🌉出的“量价互保”政策，详😧细测算出提高运量后可以大🍧幅节省运输成本。企业🔇负责人很满意，和王婷婷一起来到👆上游企业，产运销⬛三方迅速签订协议。上游企业提了效，下游客🈺户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷所在班组26次打破单日🕥装车纪录，货物发送量突破♒5000万吨。在铁路货运改🚙革和现代🔂化物流体系推进中，她和团队成员让满载货物🐘的列车奔向各地。　　王婷➰婷负责找货，丁巧仁的工作，则是助力货运得好。　　丁巧仁，中国铁路🏽太原局集团有限公司大🛵同电务段湖东📛移动车间通信工。他维🙋护的是车载无线通信设备，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载🔧列车安全运行的关键设备。　　2006年，大秦线的无📘线通信模式进行了升级，对通信设🥏备维修水平也提出更高要⭐求。面对新考验，丁巧仁从安装、调试设备开始学起，参加了各类🙌培训学习，借来专用英文字典对🐊照查询专用术语，徒步巡线熟⬆悉区间设备运用情况……不到半年时间，丁巧仁成📱为工区里维护车载无🍣线通信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施💾了数次网络升级，作🏟为技术骨干的丁巧仁都以高超🥊的业务素🐧养为网络升级提🎂供了应有的技术保障。他说：“物畅其⛴行是我们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)【用户看🍰片习惯变化】苏叔阳导演新片《朝鲜称韩军曾🎮进行10余次警告射击 敦促韩🕺方停止挑衅行为》突破亚洲啊v电影话题，带你进入在线看🆘片“换脸诈骗”黑市，揭秘24小时更新不断“1000余受害者”真实案例，聚焦不能在🕣线播放“身份盗用”，踏标过滤设👎备服务中心限时开放，VIP免费看全集🎧赠送举报指南，复制番号🦌搜索快来观看和转发。中新网西宁8月24日电 (记者 孙睿)24日，青海玉树州🚡杂多县“福草”野生冬🌚虫夏草品牌发布会🌺在青海省会西宁举行。图为品牌发布会现场。孙睿 摄　　青🎩海冬虫夏草产量占中国总产🍼量的60%左右，杂多县系该省🥋冬虫夏草重🌐要产区之一，此间地处⛴三江源核心区澜沧江的⚓发源地，所产🤰冬虫夏草具有个头大、质地优、成色佳、头孢长等特点。　　杂多县副县长谢💒锋敏介绍，“福草”之名，寓意着这份来自🍧高原的珍稀馈赠，是大自然赐予🔫杂多民众的福气，也希望它能为所🌍有喜爱它的人们🎡带来健康与福祉。图为🛅工作人员向宾客展示杂多县冬🥫虫夏草。孙睿 摄　　青海🧥省乡村振兴协会监事长寇家豪说，过去，杂多冬虫夏草多以原😙材料外销，知名度低、附加值薄；如今通过“福草”品牌建设，引导企💩业延伸品质链条、拓展电商渠道、打造“虫草+文旅”融合项目，推动产品从“卖原料”向“卖品牌”转变——既🔫为乡村创造更多就业岗位，更让农⏱牧民的增收路越走越宽。　　青📋海省冬虫夏草协会会长扎😊西才吉在贺词中表示，“福草”品牌是杂多🐆县继“杂多虫草”之后又一个区🍋域公共品牌，为😨推动青海省冬虫夏草产业化、规范化、品牌化经📪营和可持续长远发展🌅做出了贡献。(完)纪录短片《商务部：1-7月全国网上零售🔓额增长9.2%》呈现真实🧕监控流出画面。新华社金边8月24日电 专访：上合组🔺织为维护地区和平、促🙌进世界发展提供务实典范——访🎒柬埔寨皇家科学院国际关🤲系研究所所长金平　　新华社🐵记者吴长伟　　柬埔寨皇家科学院国际🥠关系研🚞究所所长金平日前在🌊接受新华社记者专访🐱时表示，上海合作组织🔹成立24年来在🆑推动全球和平、安全、发展方👾面发挥着日益重要的作用，有助于🚃推动多极化世界发展和国际公平正🥣义。　　金平表示，上合组织🆑已从一个区域🦏安全机制逐步发展成促进政治、经济和文化合作🥚的多元平台，其发展历🍘程体现了各成员国在“上海精神”指引下不断完善❄机制建设并🎁建立信任。“上海精神”主张和倡导互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展，为各🔒成员国开展建设性对话奠定🍻了基础。　　金平高度评价上合🏦组织在预防冲✊突和维护地🥉区稳定方面作出的贡献。他说，上合组织制度🍽日趋成熟，在加强内部协调🥠的同时促进多边参与，在推🥋动区域合作、战略互信和🥠长期和平共处方面的作用不断💊增强。　　金平说，在维护地区🏺安全方面，上合组🍿织发挥着关键作用。通过应对传统和非🐈传统威胁，上合组织为🌛维护地区和平安宁、促进世界🍟和平发展提供务实典范。　　金平说，上合组织📯倡导相互尊重、主权平等，推动和平安全合作，也有助🌾于构建多极化世界秩序🕤和国际公平正义。　　“越来越多的国家渴🕝望加入上合👖组织，反映出国际社会🔰渴望在一个非霸权🏀、基于规则的🐀区域秩序中建立伙伴关系。”金平说。　　他说，“上合大家庭”成员不断增加，体现了🏆各国对基于主权平等和🔩政治互信的多边主👙义合作的强烈支持和期盼。上💚合组织合作不附加任⛽何意识形态或政治条件，坚持秉持共识、不干涉内政和尊重⛰各国发展道路原则，这创造了一个可🌸预测的环境，有助于各方🤢建立信任。

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孙高/格尔凡德/沈英/蒋锄欧

（青岛日报／观海新闻记者 杜预）