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雷速体育7月24日讯 据英国媒体《泰晤士报》报道，瑞典前锋伊萨克拒绝了英超球队🤗纽卡🙂斯尔的续约合同，他希望转会离队。

今夏，纽卡斯尔为🤽了避免利物🕘浦的挖角，与伊萨👪克进行了续约谈判，纽卡😥愿意为瑞典人送上一份俱🥖乐部历史最高薪的大合同，但这次续约谈判最🥑终以失败告终。

纽卡斯尔开🎑启了亚洲之旅，但伊萨克🕎因为大腿伤势没有随队参🌟加，而是在考虑转会。目前纽卡斯尔🏁的最高薪包括布鲁诺·吉马良斯、安东尼·戈登和托纳利，他😮们的薪水只有伊萨克索🚥要的一半。

而纽🐠卡为伊萨克提供的周薪为20万英镑，再高恐怕将🤬打破英超的财✡政公平政策。然而，伊萨克索要了30万英镑的高额周薪，这是纽卡无法承💻受的。

过去几个月，虽然伊萨克和🔄几家俱乐部有过联系，但纽卡斯🌪尔一直坚持表示🎥不会出售瑞典人，同时他们也没有收到♎关于伊萨克的正式报价。根据此前的报道，利物浦为🕖伊萨克准备了一份1.3亿英镑的报价，而沙特的利🤰雅得新月可以🔤为伊萨克提供50万英镑的周薪。

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中新社台北8月25日电(记者 朱贺)2025台湾旅游展🆑秋季展于8月22日至25日在台北举行。旅游业者、专家等台📊湾民间人士🖨接受中新社采访时表示，“大陆游”热度不减，盼民💥进党当局尽快解除相关限🤲制。　　2020年初，民进😭党当局以新冠疫💉情为由禁止台湾民众赴大💭陆团队游，至今仍未解除“禁团令”，但未能😿阻挡人们前往大陆旅行、参访。　　台媒报道指，2024年台湾有277万人次赴大陆旅游。“大陆游”依然是此🚞次秋季旅展热门话题，中新社记者观察🥑到，成都、重庆、上海等是观众向🔞参展商咨询的热点🐀旅行路线。　　“近年全🕑球自然灾害频发。加之两岸❤语言相通、人文相近，大陆🌞成为台湾旅客心中‘最稳定的旅行目的🉐地’。”台湾中华大学观光🍨学院学者沈冠😬亚受访时介绍，现今，往来两岸的“小三通”船票一票难求，台湾飞🔧往大陆多地的航班常满🐻载运行。她特别提到，有游客包车在🙋青海、甘肃等西北地区旅📷行，“热度挡都挡不住”。除观光客外，赴💷大陆参加培训、求学的群体也有相当比例。　　沈冠亚分析，“挡不住”的自媒体平台为台🔣湾民众🛥了解大陆打开新窗口。“只要在‘小红书’上简单搜索，就能看到大🌀陆风光无限、设施完善。”她补充，两岸🚛离得太近了，人员往来有现实必👦要性，“民众脱离不了😱这一环境”。　　台湾🍓三越旅行社总经理✨盛金鑫也表示，“大陆游”是绕不🎆开的旅行产品。作👟为一线旅游业者，他直观感受到，今年台湾飞往🕚大陆的航🧐班十分热络，旅行团是客流主力。　　“新疆游🐟近期热得一塌糊涂。尽🥓管没有直达航线，游客从上海、北京、广州转机进💐新疆，常常座位不够。”盛金鑫说，市场需要慢慢累积，台湾旅游😫业者深耕“大陆游”多年，短期内👨转向其他经营线路难以盈利。希望当局从旅💬游业者面对的现❄实出发，尽快解除相♈关限制。(完)【成人短🏇剧走红原因】刘茂恩出演的《5x社区发源地》在优质🌙的资源实现发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国🔼家已将该片列入“内容审查🛷警告名单”，但荣沟🎯建材培训中心坚持原🎠片保留。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/25/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/1E813F9D17574025B556506CE755F161.mp4END#ShouJiBan*/视频：《美式“航行自由”法律评估报告》发布：美大量自创🚵概念 自设标准 以获取“不🛹受约束的自由”来源：中国新闻网 　　中新社北京8月25日电 (记者 阮煜琳)中国自然资源部海🚺洋发🚣展战略研究所25日在北京发布《美式“航行自由”法律评估报告》中英文版(下称《报告》)。《报告》认为，美式“航行自由”缺乏国际法基础，也严重⬆扭曲了国际法的🏸解释与发展，延续“炮舰外交”的强权逻辑，体现了美国使🍕用军事力量对🤝他国施压的惯常做法。8月25日，中国自🌠然资源部海洋发展战略🌬研究所在北京发布《美式“航行自由”法律评估报告》中英文版。该《报告》旨在对美国“航行自由”相关主张和🈶实践是否符合🦖国际条约和一般国际法、是否具备法律基础🤯进行评估。图为自🔃然资源部海洋发展〽战略研究所前所长张海👺文（右二）答记者问。中新社记者 张祥毅 摄　　《报告》旨在对美国“航行自由”相关主张和实践是👊否符合国际条🔋约和一般国际法、是否具备法律基础进行评估。《报告》认为，美式“航行自由”服务👭于美国的国家利益及其地缘政治战略，涉嫌以军👿事力量威胁地区和平稳定、扰乱国际🕶海洋秩序，体现出鲜明🔜的不法性、无理性❔和双重标准。　　《报告》检视了美国在航行🔸自由方面的法🌏律立场和实践，特别是与“航行自由计划”有关的表态与😿行动，聚焦军舰🍪无害通过、救助入境、过境通行、群岛海道通过权、“国际水域”、岛屿法律地位、直线基线、远海群岛领海基💤线、专属经济区军事活🌊动、防空识别区、历史性水域等11个问题，归纳了美式“航行自由”的主张、特点与影响。8月25日，中国💺自然资源部海洋发展战🔯略研究所在北京发布《美式“航行自由”法律评估报告》中英文版。该《报告》旨在对美国“航行自由”相关🍙主张和实践是否🎍符合国际条约和一般国际法、是否具备法律基础🔙进行评估。图为上🔮海交通大学日本研究👰中心副教授郑志华（右）答记者问。中新社记者 张祥毅 摄　　《报告》共分四部分。第一部分🤚简述美国对航行自由的总🙃体立场及其行动，归纳美式“航行自由”的主要法律观点；第二部分分析美国🍪对于航行权🖲利的认知和相关实践，及其同国际法🙏规则之间的差距；第三部👋分分析美国限制沿海国🛥权利的合⏭法性问题，讨论🧗其是否具有充分国际法基础；第四🍔部分在合法性与合理😸性层面对美式“航行自由”进行总体评估。　　《报告》指出，美式“航行自由”包🧖含大量美国自创概念、自设标准🧢的所谓习惯国际法，与国际法和许💄多国家的实践相悖。美国借助这些🈶主张和行动，极尽🎽所能压缩其他国家的合法权益，扩大其权利和自由，以获取不受🎭法律约束的“自由”。　　《报告》由自🚩然资源部海洋发展战略👭研究所组织撰写，该所🕍与来自中国国际问题😾研究院、清华大学、华阳海洋🈴研究中心等研究机😊构和高校的专家共同完成。(完)访问我们🔂的网站剧集，了解更多信息。中新网西安8月25日电 题：民航登机控制员：“东奔西走”守护民众出行　　作者 李一璠 张爽　　暑期的🔺西安咸阳国际机🏉场人潮熙攘。登机口、廊桥、摆渡车及远🔥机位客梯车上，民航登机控制💱员忙碌的身💟影随处可见，确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。　　记者近日走进该🍩机场，了解民航登机🌶控制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗位和🔪旅客航空出行✝息息相关，但并不为人熟知，岗位工作点多面🙇广，强度大，保障时间紧。”长安😿航空登机控制主管王博介绍，长安航空2025年暑运期间日均🚱保障西安进出✔港航班达244架次。　　“我从事🎰地服国内值机、中转保障、行李查询、登机控制🆔等工作已有15年。”王博说，看似“一气呵成”的登机、下机过程，其中却饱🧜含着登机控制员在航站楼内外、各登机💎口柜台间的来回奔波、不懈努力，以及🌇抵抗各种恶劣天气、应对各类🚏突发情况的执着坚守。2025年8月，长安航空登🙆机控制主管王博🐶保障远机位旅客登机。　张勇 摄　　说起今年的➡暑运，让王博🐩印象最深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大风等强对🦔流危险📐天气导致航班延误多发，给民航一线工作带来🈳严峻考验。航班延误时常造成🎧前日航班凌⚪晨到港和当日早高峰🚾相连，甚至叠加，保障难度增大。　　王博说：“航班延误，我们🚼需要面对旅客的各种情绪，耐心安抚旅客，及时通报信息，确保服务到位，这是我们的职责😄所在。同时，随🕛着航空出行和文明乘机的普及，旅客给🌄我们的更多是理解和支持。”　　因部🐣分航班停靠远机位，登机控制员🈁频繁室外作业，高温下工🙋作成为常态。为确保登机🕔安全，服务旅客，他们每🥕保障一个远机位🛩航班就需要👦在烈日下工作半小时。　　“这会儿才上🙄午十点半，我们有员工已经🚌走了一万三千步，少的也有八九🤓千步，平均大🦐概要日行两万步，自6月转场T3航站楼运行后，旅客体验更佳，要走的路🔴明显多了不少。”王博边展示❣计步数据边说。图为民航😑登机控制员保障😱远机位旅客登机。　张勇 摄　　在登机控🗄制团队内，王博既是主管，也是知心姐姐。“我们团队有30多人，年轻女孩比较多，暑运工🥗作强度大、变化多，要多给🚍她们关心支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员分⏰忧是王博日常重要的工作🚻之一，她经常帮大家订餐🦓，提醒大家注意🦃休息，用不同的方式缓🚸解一线压力、鼓舞团队士气。　　近年来，长安航空积极响🚞应西北民航“为首😔次乘机旅客送温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍，在保障首次🗡乘机旅客方面，团队成员已经⬜得心应手，能够快速、准确找到首乘旅客，记录好座位号，安排优先登机，和乘务长做好😨交接，并持续优化服📠务保障程序和措施。　　此外，针对😿晚到旅客保障难题，登机控制员与值机柜台📸加强信息互通和⛰配合联动，通过系统密🧛切监控旅客过检情况🏊，及时🗼指引旅客按最佳路线、用最短时间🍿抵达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障👉晚到旅客成行约700人次。　　从晨曦🔪微露到星光璀璨，平凡的民航登机💄控制员，用共同🥣的信念和行动、专业和严谨，守护万千旅客出行路，让🍄平安与顺畅成为🐳天空下最美的约定。(完)

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元恭/王定/陈镔/王晓明

（青岛日报／观海新闻记者 王猛）