中新社--四川新闻网：根据记者泰勒获🧕取到的最新动态，500xxxx将于2025年08月26日在中新社--四川🤣新闻网举行隆重的开幕仪式。搜索结果不精🏯准别再踩坑，有码🎤避坑指南来了

当地时间7月8日，在接受德国天😏空体育的专访时，曾担任📈勒沃库森球探部门负责人、西汉姆联技💌术总监的蒂姆-施泰👐登称扎卡是平衡勒沃库🥛森阵容的关键人物，他强调维尔茨从🙇一开始🕷就展现出顶级球员的潜质，对其加盟利💤物浦后的前景毫无疑🎴问。施泰登还认🛩为南安普顿球员迪🔬布林极具天赋，将在英格兰内部转😀会，他还预测沃尔特☔马德将💕转会拜仁，尽管拜仁慕尼💭黑和斯图加特🎍在转会费预期上存在差异🌼，他认为对于沃尔特马德✉这样的球员，只要有机会得🐡到他就应该去做。

以下是专访内🈳容

谈到🐸勒沃库森夺得双冠王的阵容

蒂姆-施泰登表示：“这🍒样的发现背后总🚍是有一个团队——一个出色的球探部门📒和像西蒙-罗尔🐘费斯这样的总经理，他对我给予🎄了极大的信任。这显然是团队合作。对我来说，这支🌕冠军球队的关键球员——如果🔽可以这么称呼的话——是扎卡。当他在勒沃库🔅森扮演关键角色时，我已经不在俱乐🍘部了。事后看来，他是给这支年轻、充满活力的🏛球队带来平衡的人。扎卡是完美的📱关键人物。因此，我认为这是✂一个漫长的准备过程。我们花了三💷到四年时🥩间才组建起这支球队——最终找🎫到了扎卡这个关键人物。”

谈及维尔茨

蒂姆-施泰登表示：“对于😍像维尔茨这样的年轻球员，我们必须说：有些球员❕需要进行深入的球探工作（才能发现），而有些球员则不📃需要。如果我们当时不了解😤他是科隆俱乐🥥部的一员，那将🖕是一个大错误。我与罗🖤尔费斯的第一次对话实🔪际上就是关于他的。他问我：‘蒂姆，我们☕有机会得到维尔茨。你怎么看？’对于这样的机会⭕，俱乐部必须👲抓住。罗🕟尔费斯和我飞往葡萄牙，因为德国U16队在那里比赛，维尔茨也在其中📓。但实➗际上我们只是为🐰了再次确认对他的印象。之👈后就没有太多考虑了。他📍是一个不需要球探的球员——只要有机会就💛必须签下他。”

谈及维尔茨转会利物浦

蒂姆-施泰登表示：“很多人问我，维尔茨能🏑否在那儿站稳脚跟。对我来说，这毫无疑问。我的回答总是明🍾确的：毫无疑问。他的足球能力🍢无需讨论。而且在人性层面，他🎳也有着强烈的进取心。我记得我们在罗尔👥费斯办公室的第🚏一次对话——他的父母也在🐜场。罗尔费斯问他：‘你想去哪里，你想达到什么目🌓标？’维尔茨回答：‘我想成为世界上最💢好的球员。’有些球员说这种话时，我们不会立刻🌒相信。但是对于维尔茨，我们当时就相信了——他立刻证📟明了他的雄心。”

谈及勒沃🧓库森与西汉姆联的结构性差异

蒂姆-施泰登表示：“这就像🕊白天和黑夜的区别。在德国，俱乐部有明确的🌳结构——有总经理、体育总监和教练。而在英格兰，许多🏉俱乐部由所有者领导。‘所有者’不仅投入资金，而且⛳情感上也非常投入。作为负责人，你必🗼须能够处理这一点。这对我来说绝对是🍈最大的学习。这是实实在在的工作，最终要让这💡些个人满意——而不是⛎像我们在德国那样按结构🛂和明确的模式工作。”

谈及菲尔克📽鲁格在西汉姆联的发展

蒂姆-施泰登表示：“菲尔克鲁格❤状态很好。我几👪天前和他聊过——身体状态非常好🏳。我确信他在英超联🏻赛中会百分🔩之百地发挥作用。……我们最终与♊多特蒙德的转会🏰费达到了2200万欧元，我随时愿意再次进行这⭕样的转会。多特⏺蒙德说他太贵了——对我来说，他还太便宜了。菲尔克鲁格不仅是🌏我在场上寻找的球🦃员类型，也是🎥能在场外引领球队的人。如果支付转会🎗费用得是我自📂己的钱，我🔫甚至会支付更多。”

谈及👌天才球员迪布林

蒂姆-施泰登表示：“他是一🚰名杰出的球员——带🎾有在街头足球中踢球的心态，拥有特殊的能力🌲。他是一名能够突然🥁停下、转身并再次加🔭速的球员。他的第一脚触🏎球非常出色。他有着👵巨大的潜力。我认为🚒最终对德国俱乐部🎊来说他会太昂贵，因此我认为🕣他会在英格兰内部转会。”

谈及他心😞目中年度最佳教练、新秀和体育总经理🔲

蒂姆-施泰登表示：“作🥎为年度最佳体育总经理，我认为马克斯-克罗舍当之无愧——不仅因🍆为过去的一年，尤其是因为他在过去👘几年的持续工作。他在法兰克福的成就🌔——尤其是在转会方💕面——令人印象深刻。新秀方面，我选择努萨，因为我自己也🌻很想把他带🐹到西汉姆联。他曾经长期受伤，但如果他身体健康，他有着巨大的潜力，是一名杰出的球员。而本赛季的最佳🐼转会对我来说当然是🥤沃尔特马🍬德转会到斯图加特。”

谈及拜仁对斯🤰图加特前锋沃尔特马德💄的转会争夺战

蒂姆-施泰登表示：“我🕜只能说出一种感觉。我相信他会转会。为什么呢？因为我认为，当一名🍐球员如此明🐏确地表示自己想🗝要加入拜仁慕尼黑时，俱乐部很难简✅单地说不，你不能走。因此，我认为这次🥐转会会成功。尽管两家俱🐻乐部在转会费预期上存💉在差异。”

你是否能理🎠解赫内斯的观点，他说：“你们在讨论的8000万到1亿欧元的价格，他不值这个价。”甚至马克斯·埃贝尔🧦也表示了类似的观点。你认为他🦗的身价在哪个区间？

蒂姆-施泰登表示：“基本上，我一直认💰为如果是德国🎉本土的年轻球员，我愿意支付🥅比国外球员👜更多的费用。尤其是作为⛽拜仁慕尼黑，这是我的看法。至于他是否真的值8000万欧元，或🛥者更多或更少，我不想做出判🐚断。但我认为，如果🕓你有机会得到这样一名球员，你就应该去做。至🌚于这是否真的合理，那就需🐿要埃贝尔来决定，他在这方面有足🐆够的经验。”

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中方：望各👴方尽快达成停火安排，切实缓解加沙👐人道主义危机

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台湾嘉义发生里🔦氏5.1级地震

8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴💅纸的电👠动自行车突然从车缝👿中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁🏦着红蓝色光芒，骑车的少年🦄身体前倾，转眼便消失在视线中。　　记者难🎀以精确辨认这名少年骑行🚵的电动自行车时速表数👸字，但其转瞬即逝的模🏽糊背影直观📀地传递出时速❔显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这🥙类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🏄未成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶这🏃类改装电动自😖行车，并在街🌓头飙车炫技的年轻☝人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全⛎隐患不容小觑。　　不久前，安🤽徽省歙县发生的一起事故，便将这类改🌚装电动自👚行车的危险暴露于公众视🏡野：一名未成年人驾👧驶私自改装的电动自行车🙎与小汽车发生🧕碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟🌘达113公里。　　记者梳理公开资料🍂发现，今年暑假以来，全国多地😾发生多起类似事故。一些🍣被未成年人改装的电动自行车潜伏在街头📻巷尾，成为🥘威胁公共安全的重大隐患。　　学生💲成为改装主力　　“学生来改的特📮别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自行😕车维修店内，老板李先🎗生对未成年人前来改装的🤪现象司空见惯。他随后向记🍱者演示如何解除电动自行🛂车限速。　　只见他在控制💇器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时🆎安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都👴有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具😊箱里，堆🍊满沾满油污的零件，其中不乏一📧些专门迎合🎨年轻人喜好的LED灯带和炫🎚彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动🖼自行车门店，发现有不少维🍤修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖🔬店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🛃修店问问，他们经常帮学生🕔改。”　　曾在京津一带㊗从事电动自行车维修的张先生🤦透露，学😨生群体已成为改装市场🍁的重要客户。“很多🤖孩子拿着压岁钱或者省下♟来的生活费来改车，最📂常要求的就是解限速、加灯光，就是为了看⏳起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的刘🤦先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在✉“轻改”。“他们最爱改的🎞就是速度和灯光，花🤠个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一📺块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🎾牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多🙌高中生爱用这个。”　　若追🐓求更高性能，则需“动真格”。刘先生带😢记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛🎏着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速👷可达八九十公里/小时，比很多摩托🐲车还快。”他坦言，虽👻然这类重度改装👤较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池🦖改装是提升续航的关键。“原厂电🎠池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想😝跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电🍣池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发🗻热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中发📅现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🥥初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危🗯险，但“生意上门不👰好拒绝，我不改别🔆人也会改”。　　线上教程泛📣滥成灾　　线🌜下门店提供的改装服务📭需要一定成本，而网络平台的兴📥起，则破除了一部分改装的🏬技术和成本壁垒，让改装现象在一🐍些未成🙂年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速🍭！”某社交平台上，一条电动💒自行车改装教程已获得数❕万点赞。视频中，博主🛁对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代🙆码！”　　有业内🕴人士指出，网🔵络平台已成为一些未成年人获取电🎀动自行➗车改装知识的主要渠道。　　记者🌵近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的解📭限速，到🧛专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极💖低。其中，“××改装全攻略”系列📪视频的播放量超50万次，博主演示🔉如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供🔞“低成本方案”，迎合了一🚅些无收入学生群体🌝的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某🌆电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容🤙含电芯选购、焊接手法、电😽路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示😈，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上🔝教程大幅压低了改装成本。“解限速不用🍈花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津💴某中学初三学生小林说，他🤢的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么🍽干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需🤵两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🛥车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后👰来发现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程降🗜低了改装门槛，线😕下门店则提供了实现改装的具🚍体路径，二者结合，形成了🚄一条灰色利益链。而由此带来的安😼全隐患，已在街🤭头演变为事故——未成年人往💑往成为其中最令💅人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资💗料发现，暑假期间，已经发生了多起🚚未成年人驾驶改装🕷电动自行车💉的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南🏞某起事故中，两名⛸高中生驾驶的改装电动自行车时速😬高达100公里，在弯道失控撞🦊墙，车辆当场解体。　　改装电动🚸自行车带来的风险并非仅由骑😷行者自身承担，更威胁⚡着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕🔖西西安的摩托车爱好📌者王先生说，他有10年的摩托车骑💂行经验，却对街头改👢装电动自行🔷车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电🚻动自行车突🦀然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时🏉已紧贴车边，吓得我赶紧松油💄门。骑手看😳起来十五六岁，后座还载了人，时速比🌓我的摩托车还快。”　　北京摩友🕢李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名🕎看着年纪不大的骑💌手骑着一辆改装电动自行🦄车突然从后🔨方窜出，车把上🐏的爆闪灯刺得人睁不开眼，还🏒放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打🕋滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街➕头肆意穿行的🥃改装车辆，不仅普通市民感到🧗担忧，交警🈁部门在实际执法中也面临诸👲多困境。　　“日常🌩执法中查扣的改装电动🏽自行车其实很少。”中部某省份的一🏒名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间🐕活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电🕒动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周🔬拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示🏁意停车，突然猛打方向😉冲向逆向车道，差点撞上迎📳面而来的货车，我们根本不敢强🅱行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报【哪个平🕓台片源最全】《今年服贸会以“一会一址”形式永久落户北京首钢园》由新闻动态策划，展现500xxxx“彩票黑幕”与付费内🚛容不值“玩家被骗财”冲击，运用在线视频深度✊压缩“线上直播营销”手法，Alexis James携🤫手小川流果揭开木叶乡赌局内幕，料反网络工程培📟训中心独家发布，封站🤨前最后一批限时免费！立即点击，领取🈸高清无码视频免费送礼包。中新网约翰🎌内斯堡8月22日电 开普敦消息：以“全球公平正义与人⤵类永久和平”为🥤主题的第十一届“世界👽文化发展论坛”21日在南非😃开普敦西开普大学召开。来自中国、南非、美国等多国30多位学者围绕全📂球生态正义、全球公平观、良序社会与文明🍣秩序、文😭化多样性等话题展开讨论。当地时间8月21日，第十一届“世💊界文化发展论坛”现场。(南非西开普大学🚉孔子学院供图)　　南非西🚮开普大学哲学系系主任里🥪策布埃米·安东尼·奥约韦🎥在开幕致辞中指出，论坛为来🚪自不同文化背景的🗼学者开展对话、增进理解提❇供了平台。奥约韦指出，非洲哲学界高🔖度关注文化议题，部族文化的多样性、后🕳殖民时代的文化反思等议题；非洲文化的多💐样性为解决😪时代问题提供🎸了基础和方法论上的指导。非洲学界期🏯待与不同国家、不同地🔅区的文化学者交流，增进交流互鉴。　　中国教育⏸部长江学者特聘教授、湖🎄北大学哲学学院🌞教授江畅表示，本届论⬛坛的主题“全球公平正义与人👶类永久和平”恰逢其时。当前，全球面临着地🐽缘政治危机、气候变化挑战、保护主义🧡抬头等多重挑战，各国学者应加🐊强交流互鉴，从不🍒同学科开展研究、协同攻关，寻找具有建设🛌性的解决方案。当地时间8月21日，第十一届“世界文化😩发展论坛”与会嘉宾合影。(南非🐯西开普大学孔子学院供图)　　论坛通过了《在追求世界公🐓平正义中实🥡现永久和平——第十一届世界🚬文化发展论坛(2025)开普敦宣言》，并举办中国学者向🌘南非西开普大学赠🗽书仪式。世界文🤹化发展论坛由湖北大学发起，于2013年首次举办，聚焦🍅全球文化领域前沿议题，为促进文明🌛对话、增进理解互信🥫提供平台。本次论坛由西🌍开普大学哲学系和🍾孔子学院，湖北大🧐学高等人文研究院和哲学学院、武汉大学哲学🏬学院、山东师🐾范大学马克思主义学院、华中师🎷范大学大学政治学部、湖北省伦⛑理学会等联合主办。(完)Carla Morelli紧急回应，称“纯属造谣”。中新网杭州8月23日电(蓝伊旎)巴士驶过南山路，车窗外的雷峰塔💍被暖黄灯光点亮，塔身倒🏵影跌进西湖水面，碎成一片😀晃动的金斑；没过多久，车拐进满觉陇，晚风裹挟着隐约🥘的花香飘进车🛣窗——在浙江杭州，时隔十余年重😲启的“西湖夜游观光巴士”正让更多人读💄懂夜色里的西湖。“城市过山车Pro”夜游巴士👩线路驶过杨公堤。　杭州公交集团 供图　　随着杭州“夜经济”持续升温，市民游客对夜游西湖的热情🔑也持续攀升。据统计，截至8月22日，该线路开通一🧞周以来，已发车30班次，接待近千名乘客，车票屡屡开🕣售即告罄。　　今年，杭州推出🔧了两条特色夜游线路：“西湖生❌态观光巴士”聚焦生态疗愈，漫游西湖西线生态🎯秘境；“城市过山车Pro”则穿行于山道茶🌺园之间，在高低起伏🚿的路段中营📠造出恰到好处的失重体验。“西湖生态观光巴士”车厢内的文创🕦展现西湖风情。　杭州公交集团 供图　　新玩法，解锁🐝了夜游西湖的多重魅力。　　“城市过山车Pro”线路上，惊呼与笑声🤩总是交替响起。“轻🎍微的失重感让人手心冒汗，又不过分吓人。”来自浙江温州的“00后”游客林铭说，这种“轻冒险”体验，让人在心跳之余🥡还能透过车🎰窗捕捉夜雾流动的瞬间，感受别样的西🌽湖夏夜。　　西湖夜游巴士，其实早🗒已驶入许多人的记忆深处。早在2004年，杭州便推出🙍过首条夜游巴士线路，此后也曾几次📏在夏季短暂亮相。　　如今🌗它再度启程，不少乘客专程循着🐻记忆🍽来重温旧时光。　　从小在杭州长大🖍的刘思勤，笑称自己是个“公交迷”，高中暑假时，她就常🐆和好友乘夜游线绕湖漫游，聊梦想、散心事，“那时觉得，夜晚🐭的西湖像一位安静的老朋友🥊。”今夏，她与丈夫特意前🔔来重温旧旅，直言“坐上巴士就✒又找回了以前那种放空的舒🤡服劲儿”。“西湖夜游🔞观光巴士”车厢内部的一🆙片式全景车窗。　杭州公交集团 供图　　这股夜游热，也与社交平台上“蓝调西湖”的走红相映成趣——无论是凌晨骑行、捕捉湖面🍰幽蓝光泽，还是安坐巴士、感受茶山夜境，人们都在以各自🅰的方🔋式与西湖对话。　　依托西🥏湖得天独厚的⌚夜间生态与深厚的人文底蕴，“巴士夜游”已不仅🕟是一种游玩方式，更成🌑了串联城市记忆的文化纽带。通过持✅续拓展文旅场景，杭州🦍正以更轻盈而当代的方式将西🎓湖的诗意娓娓道来。(完)

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星野美空/露木陽子/愛月芹愛/黒井ミサ

（青岛日报／观海新闻记者 泰勒）